Auto motoren laufen durch die verbrennung von luft / kraftstoff mischung. Zündkerzen werden verwendet, um den notwendigen Zündfunken bereitzustellen. Dies bewegt dann die Kolben und die Kurbelwelle.
Ineffizienzen können jedoch zu mehr Kraftstoff führen, als dem Motor zugeführt werden muss. Wenn dies geschieht, sagen wir, dass der Motor leer läuft.
Wenn Sie ein Auto haben, das reich ist, geben Sie viel Kraftstoff aus. Es ist also notwendig, Ihren Motor so schnell wie möglich voll laufen zu lassen.,
7 Ursachen einer reichen Mischung
Es kann viele Ursachen geben, warum ein Motor reich läuft, weil es so viele Teile in einem Motor gibt, die das Kraftstoffgemisch beeinflussen können.
Die häufigsten Ursachen bei laufendem Motor sind ein fehlerhafter MAF-Sensor, ein fehlerhafter O2-Sensor, ein fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor oder ein fehlerhafter Ansaugtemperatursensor.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen, wenn Ihr Motor leer läuft.,
Fehlerhafter MAF-Sensor
Ein fehlerhafter MAF-sensor ist die häufigste Ursache für einen Motor, der läuft Reich.
Der MAF-Sensor berechnet die Luft, die in den Motor gelangt, und berechnet dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das hinzugefügt werden soll. Wenn dies verschmutzt ist oder fehlschlägt, läuft der Motor zu stark oder zu mager.
Wenn der MAF-Sensor defekt ist, berechnet er die falsche Luftmenge, die in den Motor gelangt, und fügt zu viel oder zu wenig Kraftstoff hinzu.,
Fehlerhafter O2-Sensor
Die O2-Sensoren befinden sich am Auspuffrohr, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch aus der vorherigen Verbrennung zu erfassen.
Wenn der O2-Sensor Informationen erhält, die auf ein mageres Gemisch hindeuten, wird das Motorsteuergerät angewiesen, bei der nächsten Verbrennung mehr Kraftstoff hinzuzufügen und umgekehrt.
Wenn dies fehlerhaft ist und das Motorsteuermodul angewiesen wird, mehr Kraftstoff hinzuzufügen, auch wenn das Luft-Kraftstoff – Verhältnis gut ist, kann dies zu einem reichhaltigen Kraftstoffgemisch führen. Ein fehlerhafter O2-Sensor kann dazu führen, dass der Motor zu stark läuft.,
Fehlerhafter Kartensensor
In einigen Autos haben sie einen Kartensensor anstelle des MAF-Sensors. Es gibt auch Fälle, in denen Sie sowohl eine KARTE als auch einen MAF-Sensor haben können.
Der MAP-Sensor berechnet das Luft-Kraftstoff-Gemisch basierend auf dem Luftdruck im Ansaugkrümmer. Wenn Sie einen Kartensensor haben, lohnt es sich unbedingt, diesen Teil zu überprüfen.,
Die Diagnose des Kartensensors ist mit einem Diagnosetool recht einfach, da Sie den Druck überprüfen können, der bei ausgeschaltetem Motor angezeigt wird und der dem Druck unseres Luftdrucks entsprechen sollte.
Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor
Wenn der Motor kalt ist, benötigt der Motor mehr Kraftstoff, um ordnungsgemäß zu laufen. Es ist die Aufgabe des Kühlmitteltemperatursensors des Motors, die Temperatur des Kühlmittels zu messen, um festzustellen, wann dem Motor zusätzlicher Kraftstoff hinzugefügt werden soll.,
Wenn der Kühlmitteltemperatursensor des Motors defekt ist, erhalten Sie möglicherweise eine zu reichhaltige Mischung.
Fehlerhafter Ansaugtemperatursensor
Der Ansaugtemperatursensor berechnet jeden zusätzlichen Kraftstoff, der aufgrund der Temperatur der in den Motor eintretenden Luft hinzugefügt oder eingeschränkt werden soll.
Der Ansaugtemperatursensor ist häufig im Inneren des MAF-Sensors eingebaut und kann nicht separat ausgetauscht werden.,
Fehlerhafter Kraftstoffdruckregler
Ein fehlerhafter Kraftstoffdruckregler führt dazu, dass der Kraftstoffdruck zu hoch oder zu niedrig wird. Dies kann zu einer zu reichhaltigen Mischung führen.
Sie sollten auch den Vakuumschlauch zum Kraftstoffdruckregler überprüfen, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind.
Fehlerhafter Injektor
Die Injektoren behandeln die Kraftstoffmenge, die in den Motor gelangt., Wenn ein Injektor nicht wie gewünscht fließt oder offen steckt, kann dies zu einer reichen Mischung in Ihrem Motor führen.
7 Common Engine Running Rich Symptoms
Wenn Sie der Meinung sind, dass Ihr Motor mit einer reichhaltigen Mischung läuft, sollten Sie einige Dinge überprüfen, um dies zu bestätigen.
Die häufigsten Ursachen, wenn ein Motor leer läuft, sind Check Engine Light, schwarzer Rauch aus dem Auspuff, hoher Kraftstoffverbrauch, schlechte Motorleistung und rußige Zündkerzen.
Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen, wenn Ihr Motor leer läuft.,
Check engine light
Wenn das Kraftstoff-Luft-Verhältnis hoch ist, leuchtet die Check Engine auf.
Die motor control modul steuert alle sensoren, und wenn ein sensor in ihrem auto wird misfunction, es wird licht up die check engine licht auf ihre dashboard.
Kraftstoffgeruch aus Auspuff
Wenn überschüssiger Kraftstoff in die Brennkammern gelangt, bedeutet dies, dass ein Teil davon nicht vollständig gezündet wird.,
Der Katalysator hat eine Möglichkeit, einen Teil dieses Kraftstoffs zu entfernen, aber es wird seinen Weg zur Abgasanlage finden, wenn es im Übermaß ist. Unverbrannter Kraftstoff riecht nach faulen Eiern.
Benzintank ständig nachfüllen
Eines der Symptome eines Motorbetriebs ist, dass Sie nicht den richtigen Kilometerstand erhalten. Dies liegt daran, dass das Auto nicht den gesamten zugeführten Kraftstoff benötigt. Es ist jedoch normal, im Winter oder beim Tragen schwerer Lasten mehr für Gas auszugeben.,
Schlechte Motorleistung
Damit die Motorleistung Ihres Autos normal ist, muss die richtige Menge Kraftstoff/Luft-Gemisch vorhanden sein. Die Annahme ist, dass, wenn es einen Überlauf von Kraftstoff gibt, dann wird sich das Auto schneller bewegen. Dies ist nicht der Fall, da der überschüssige Kraftstoff nicht verbrannt wird.
Wenn Sie Probleme mit dem Luft/Kraftstoff-Verhältnis haben, werden Sie eine geringe Leistung des Fahrzeugs feststellen. Außerdem werden Sie feststellen, dass sich die RPMs immer dann, wenn Ihr Auto im Leerlauf ist, unregelmäßig bewegen.,
Schwarzer Rauch aus Auspuff
Wenn Ihr Motor leer läuft, verursacht dies schlechte Emissionen. Ein reichhaltiges Luft-Kraftstoff-Gemisch erzeugt schwarzen Rauch, der dann aus Ihrem Auspuffrohr austritt.
Wenn es an Ihrem Auspuffrohr aussieht, als hätten Sie einen Dieselmotor, aber nicht – dann ist es wirklich Zeit, das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu überprüfen.
Hoher Kohlenmonoxidgehalt
Kohlenmonoxid ist ein gefährliches Abgas., Der Katalysator arbeitet Überstunden, um Spuren von Kohlenmonoxid im Auspuff zu entfernen. Wenn der Motor Ihres Autos voll läuft, bedeutet dies, dass Sie mehr Gas produzieren.
Dies kann gefährlich sein, wenn Sie sich in einem geschlossenen Raum mit schlechter Belüftung befinden. Sie riskieren auch, keine staatlich sanktionierten Emissionstests zu bestehen.
Rußige Zündkerzen
Wenn Ihr Motor voll läuft, sammeln die Zündkerzen unten einige schwarze Ablagerungen an. Dies verhindert, dass sie effizient arbeiten., Der Ruß findet seinen Weg zu anderen Motorteilen und verursacht weitere Schäden.
Der unverbrannte Kraftstoff findet schließlich seinen Weg zum Katalysator und verstopft ihn aufgrund der Anzahl der Verunreinigungen. Mit der Zeit werden Sie gezwungen sein, es zu demontieren und auszutauschen.
Motor läuft Rich Diagnosis
Die Diagnose eines Motors, der rich läuft, ist wirklich nicht so einfach. Es erfordert oft einige Diagnosefähigkeiten, wenn Sie Geld für den Austausch von Teilen verschwenden möchten.,
Dies ist, wie ein Profi es tun würde, und Sie könnten einige zusätzliche Werkzeuge benötigen, um es zu machen.
- Schließen Sie einen OBD2-Scanner an und suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes. Wenn Sie einen anderen Fehlercode in Bezug auf einen anderen Sensor finden, starten Sie Ihre Diagnose am Sensor.
- Überprüfen Sie die Live – Datenwerte des O2-Sensors. Zeigt es, dass es die Kraftstoffmenge ständig verringert? Dann ist es wahrscheinlich kein Fehler mit diesem Sensor.
- Wenn sie zugang zu einem emission control tester oder eine externe air-kraftstoff meter, schließen sie es, und überprüfen sie die tatsächlichen air-kraftstoff meter., Wenn es zeigt, dass das Kraftstoffgemisch mager ist, während der O2 – Sensor uns sagt, dass der Motor reich ist und Kraftstoff entfernt-gibt es ein Problem mit Ihrem O2-Sensor, und es muss ersetzt werden.
- Überprüfen Sie die Werte aller Temperatursensoren wie Kühlmittel-und Lufttemperatur.
- Überprüfen Sie die Werte des MAF-Sensors oder MAP-Sensors, falls Sie einen haben. Ersetzen, wenn fehlerhaft.
- Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck und stellen Sie sicher, dass der Druck im Leerlauf oder beim Beschleunigen nicht zu hoch ist. Überprüfen Sie den Kraftstoffdruckregler oder den Vakuumschlauch, wenn er zu hoch ist.