Diese 2001 Honda Civic kam in mit einer vielzahl von problemen, von denen war ein code P1298 gespeichert für eine ELD fehler (elektrische last detektor schaltung eingang hohe). Ich musste noch nie eines davon testen, obwohl ich wusste, dass sie existierten. Das FELD sendet ein Signal an den Motorsteuercomputer, damit der Computer die Generatorleistung in Bezug auf den Stromverbrauch einstellen kann. Das FELD befindet sich unter dem Sicherungskasten. Ich zeige mit meinem Schraubendreher darauf.,
Um das Feld zu testen, musste ich den Sicherungskasten anheben und den unteren Deckel entfernen. Nach dem Entfernen konnte ich auf die Verkabelung für das Feld zugreifen. Der Draht ganz rechts am Stecker ist Stromversorgung (Batteriespannung).
Der Draht in der Mitte der Sendeeinheit-Batterie Boden.
Das Kabel ganz links am Stecker ist ein Fünf-Volt-Signal, das vom Computer gesendet wird. Das Feld zieht die Spannung mit erhöhter Systemlast nach unten und sollte mit einer Laständerung variieren., Zum Beispiel, wenn das Gebläse oder die Scheinwerfer eingeschaltet sind, sollte es fallen. Diese spezielle Einheit steckte bei 3,81 Volt fest und änderte sich nicht ohne Lasten oder volle Lasten. Wenn die Spannung nahe Null gewesen wäre, hätte ich den Stecker abziehen und sehen müssen, ob das Fünf-Volt-Referenzsignal vom Computer und der Verkabelung gesendet wurde.
Nach dem Testen und Finden eines fehlerhaften FELDES war es sehr einfach zu ändern. Ich entfernte die vier angrenzenden Phillips-Kopfschrauben, die die beiden PAL-Sicherungen an Ort und Stelle hielten.,
Ich löste den Riegel am Kabelbaumstecker und zog den Stecker ab.
Wenn die Verkabelung entfernt ist, habe ich das Gerät einfach angehoben. Rutschte die Bar aus und installierte die neue Einheit.
Unten sind ein paar bilder der tatsächlichen ELD teil von Honda.
