”så, farbror Harveys bror gifte sig med Miss Trinas syster efter att hon och Harv splittrats. Det betyder att Wayne är din farbror men också din kusin genom äktenskap.”
vänta, vad?
de flesta av oss har delar av släktträdet som är mer invecklade än skatteformulär från Revenue Canada. Som det händer, bil företag är inte mycket annorlunda.,
varumärken och marques kan bytas bland de stora företagen som hockey kort, med mindre företag innehåll att samarbeta med en större enhet för att producera ett fordon som de annars inte kan bygga på egen hand.
ett exempel på den senare skulle vara Subaru BRZ, en snappy coupe som säkert inte skulle existera utan Toyotas tekniska kraft. Toyota äger en andel på cirka 20 procent i Subaru, och utökar sin andel på 8,7 procent 2005., Dessa arrangemang är vanligare än man kanske tror, men inkluderar inte nödvändigtvis ett direkt ägande av något visst varumärke.
föreslå införandet av dessa partnerskap orsakade vår chefredaktör huvud att snurra, ännu mer än det gör efter hans grog ration av billig morgon vodka. För tydlighetens och korthetens skull kommer detta inlägg att fokusera på varumärken som i stället bara ägs av ett moderbolag. Där så är lämpligt kommer vi också kortfattat att nämna varumärken som främst säljs på andra kontinenter.,
men du är ensam och försöker ta reda på var farbror Harv sitter vid huvudbordet.
General Motors
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- GMC
- flera kinesiska märken
om vi hade sammanställt den här listan för ungefär tio år sedan skulle General Motors ha haft flera grenar på sitt släktträd. Efter sin konkurs 2009, GM skjul flera märken — av vilka några kommer att visas under andra företags rubriker senare i denna lista.,
det finns fyra återstående gör biltillverkaren säljer i Kanada: Buick, Cadillac, Chevrolet och GMC. Det är värt att notera GM: s varumärken i Kina, eftersom generalen nu säljer nästan lika många bilar i det landet som det gör här hemma. Tack vare det unika sätt på vilket Kinas bilindustri är strukturerad, har GM sina händer i varumärken som Wuling och Baojun men äger dem inte direkt.,
Ford Motor Company
- Ford
- Lincoln
Blue Oval diehards kommer att erkänna att fordon som bär Lincoln insignia är underbyggda med många Ford delar men tack senaste investeringar i teknik och styling ansträngningar, det kanske inte är omedelbart uppenbart för den avslappnade observatören.
med tanke på det symbiotiska förhållandet är det naturligt att där man går måste den andra följa., Dräkterna i Dearborn bestämde för en tid sedan att Ford needn ’ t bry sig om minutiae att göra sedaner och hatchbacks, vända sin uppmärksamhet till stadsjeepar och pickup lastbilar (och Mustang, naturligtvis). Frånvarande av bilbaserade läxor till spjälsäng, Lincoln flyttar också till en all-SUV lineup.
Stellantis
- Alfa Romeo
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Fiat
- Jeep
- Lancia
- Maserati
- Opel
- Peugeot
- Ram
- Vauxhall
Stella-vem?, Om du inte känner till det här namnet är du verkligen inte ensam. Det är paraplynamnet för ett företag bildat från den senaste fusionen av Fiat Chrysler Automobiles och Groupe PSA. Den förra tog varumärken som Ram och Jeep till bordet, medan den senare höll titeln till marques som Peugeot och Lancia.
de av er med långa minnen kommer ihåg att Opel och Vauxhall brukade vara under laddning av General Motors. Dessa två varumärken såldes till Groupe PSA under åren efter GM: s försök att städa upp sina balansräkningar efter 2009 års konkurs.,
Volkswagen Group
- Audi
- Bentley
- Bugatti
- Lamborghini
- Porsche
- VW
som juggernaut på båda sidor av dammen kontrollerar Volkswagen ett massivt imperium med global försäljning av mycket nära 11 miljoner enheter. Detta ger gruppen massiv hävstångseffekt när det gäller att designa och producera fordon, vilket gör det möjligt att sträcka kostnaderna för en ny plattform eller motor över flera olika märken.,
fall i punkt: Audi Q7 / Q8, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga och Volkswagen Touareg hela våren från samma rötter. Medan vissa av dem kan utnyttja olika drivlinor och är utrustade med väldigt olika inre trappings, är deras underbyggnader mycket mer lika än deras enskilda märken vill att du ska tro.,
Toyota Motors Corporation
- Daihatsu
- Lexus
- Toyota
denna japanska jätte utmanar regelbundet VW i loppet för att tillverka det största antalet fordon för en enda marque per år. Dess namne varumärke grundades 1937, poppar upp på den amerikanska marknaden cirka 20 år senare, hawking en serie effektiva bilar i ansiktet av Detroits gas-guzzling Monster. Resten, som de säger, är historia.,
försöker skära sig en bit av lyxbil paj, det introducerade Lexus varumärket 1989 som en folie till liknande Mercedes och BMW. Det cementerade sig snabbt som en stor aktör i det spelet, stjäla kunder och chefer både från ze tyskar. När det gäller budget Daihatsu, ett varumärke som inte säljs här, köpte Toyota platsen 2016.
BMW Group
- BMW
- Mini
- Rolls-Royce
med huvudkontor i München med monteringsanläggningar runt om i världen har BMW tillverkat fordon sedan första världskriget., Som purveyor av lyxbilar, ofta med en sportig böjd, BMW varumärke är en av bara några att njuta av en sådan livslängd samtidigt som samma namn och logotyp. Roligt faktum: den blå-vita roundel representerar Bavaria nationella färger och inte en spinning flygplan propeller.
Mini-märket togs in i stallet efter att BMW: s moderbolag köpte Rover Group of Britain 1994. Fylld med problem och orsakar ekonomiska förluster, dumpade BMW alla Rovers varumärken spara för den ikoniska Mini bara sex år senare., Ungefär samtidigt slog det också Storbritanniens skåp för det storied Rolls-Royce-namnet.
Daimler AG
- Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG
- Smart
pedanter kommer att argumentera AMG-suffixet garanterar inte sitt eget omnämnande i Daimler-hierarkin och hävdar att det bara är ett undermärke till den större Mercedes marque. Det är faktiskt ett faktiskt dotterbolag som anställer sina egna ingenjörer och stämplar sitt namn på en rad Benz-modeller med gonzo-prestandanivåer., Medan det smarta varumärket har försvunnit från våra stränder, är det fortfarande ett bekymmer någon annanstans.
Honda Motor Company
- Honda
- Acura
ibland kallad ” Soichiro ’S House” som hyllning till företagets grundare, Soichiro Honda, fick detta varumärke sin start att göra motorcyklar i Japan innan förgrening ut i verksamheten i fyra hjul. Dess första produktion bil var faktiskt en mini pickup som gick till försäljning i 1963.,
dess unga lärling, Acura, lanserades 1986 som vad som allmänt anses vara det första japanska bil lyxmärket. Visar upp för plikt en solid tre år innan Lexus, det har haft framgång med bilar som sportig Integra Typ R i slutet av 90-talet och början av 2000-talet. dess ursprungliga mid-engined sportbil, infördes 1990 som NSX, visade upp som ett pålitligt och praktiskt alternativ till italienska exotics och är till stor del krediteras med att tvinga den senare till upp sin tillförlitlighet spel.,
Nissan Motors
- Nissan
- Infiniti
- Mitsubishi
baserat i Yokohama har Nissan spottat ut fordon sedan början av 1930-talet. Infiniti är ett lyxigt varumärke i samma anda som Lexus och Acura, medan det nyligen återupplivade Datsun-namnet tillämpas på inresebilar i utvecklingsländer.,
medan vi inte gör det till en vana att nämna halvsyskon i det här inlägget om släktträd, är det värt att notera två märken som är djupt inrotade i beslutsfattandet på Nissan. Renault har en nästan 50-procentig röstandel i Nissan, medan den senare har en 34 – procentig kontrollerande andel i Mitsubishi. Triumviratet kallas ofta Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance, även om de inte är helägda dotterbolag till varandra.,
Tata Motors
- Jaguar
- Land Rover
dessa två märken ägdes en gång av Ford, så man kan ursäktas för att tro att deras spakar fortfarande dras av chefer i Dearborn. Tata Motors är en del av ett enormt konglomerat i Indien, varav Jaguar och Land Rover är ett dotterbolag. Oroa dig inte, huvudkontoret är fortfarande i England.,
Hyundai Motor Company
- Hyundai
- Kia
- Genesis
dessa märken har rötter i Sydkorea och visar för första gången på kanadensiska stränder i mitten av 80-talet med Hyundai Pony. De har sedan dess vuxit till att inkludera nästan ett dussin modeller i sin flotta och expanderar in i lyxområdet med Genesis — märket-inte till skillnad från Toyota gjorde med Lexus över 30 år sedan. Kia är minoritet ägs av Hyundai, förklarar en del av överlappningen i sina produkter. Kia är i sin tur en minoritetsägare i flera olika Hyundai-dotterbolag.,
Geely Auto Group
- Lotus
- Volvo
medan moderbolaget till Geely kanske inte är ett hushållsnamn i vårt land är det faktiskt ett enormt privatägt bilföretag baserat i Kina. Förutom att peddling bilar under sin egen banner till invånare i det landet, äger Volvo varumärke tack vare en affär med Ford ungefär tio år sedan. Det förvärvade också en majoritetsandel i Lotus några år senare., Det förra fortsätter att ha sitt huvudkontor i Sverige, där det har lite autonomi från sina kinesiska ägare.
oberoende varumärken
- Mazda
- Ferrari
- Subaru
- McLaren
- Tesla
- Aston Martin
dessa slick halvdussin företag går för närvarande ensam, navigerar mördande och dyr värld av biltillverkning utan en heltid danspartner.