* * regler är 2009 nuvarande, 2010 kommer A. S. A. P. * *
eftersom detta har ställts många gånger, har jag konstruerat den här tråden för att försöka svara på frågorna om säkerhetsutrustning som behövs på saker som hjälmar, rullstång / rullbur, driveshaft loopar, 5-punkts sele etc. Tänk på att dessa är NHRA-regler övergripande, och ditt spår kan genomdriva strängare regler än dessa (tyvärr vissa spår upprätthåller mycket mindre, men bättre säker än ledsen enligt min mening), så kontrollera innan du går till spåret., Om du planerar att tävla ofta, få en NHRA regelbok (www.nhra.com) och läsa upp på allt så att du kommer att vara väl insatt innan du slår banan. Kolla också in NHRA-webbplatsen för en lista över spår nära dig och din lokala divisionsdirektör och tech director om du har ytterligare frågor som regelboken inte kan svara på.
om du har konstruktiv information att lägga till, vänligen skicka upp med regelbok sida och / eller SFI spec s så att jag kan lägga till den på (sent på kvällen skriver detta och jag vet att jag kommer att glömma saker)!
Även första timers och dragracing nybörjare kanske vill läsa denna klibbiga: www.ls1tech.,com / forum / showthread.php?t=699837
några allmänna regler:
-alla bilar måste ha en fångstburk för radiatorflöde på minst 1 pint. Dessa måste vara ordentligt fastsatta (bultade eller klämda). Fabriksspill i de flesta sena modeller är bra.
-Neutral säkerhetsbrytare (igen, om du använder en fabriksskiftare, bör detta redan installeras. Eftermarknaden shifters kommer att kräva ledningar detta i).
– om batteriet är i ryggen/stammen (oavsett ET) krävs en säkrad bricka och brytare., Brytaren måste stänga av allt elektriskt när den är avstängd (inklusive generator); se här för bilder och ett kopplingsschema: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
-vid användning av dikväveoxid måste flaskan vara ordentligt monterad (inga plastfästen), flaskan måste stämplas med 1800-lb DOT rating och identifieras som lustgas. Om flaskan är placerad i förarutrymmet måste den vara utrustad med en avlastningsventil och ventileras utanför facket., Kommersiellt tillgängliga termostatstyrda flaskvärmare är tillåtna, all annan uppvärmning av flaskor förbjuden (dvs. blåslampor).
-Alla fordon som använder en spole center avsnitt kräver eftermarknaden axlar med positiv retention (C-clip eliminatorer).
– NHRA nationella och divisions raser kräver klart glas runt fordonet, med förbehåll för kontroll. Lokala tävlingar varierar, kontrollera med din division eller spår.
-Däck/Hjul/dubbar och klackar/distanser:
Däck kan kontrolleras för skick, tryck, defekter, etc. av en teknisk inspektör innan du tillåter körningar., Alla gatu däck måste ha ett minimum av 1/16 tums slitbanedjup. Tillfälliga reservdelar, space saver reservdelar eller släpvagnar däck förbjudna.
gänganslutning på fästet ska vara lika med eller större än tappens eller bultens diameter. Längden på stiftet/bulten bestämmer inte tillåtligheten (exempel: en 7/16-tums stud måste vara ordentligt inkopplad genom trådarna i hex-delen av fästet minst 7/16 tum.
distanser är tillåtna och kan vara antingen nav centrerad eller lug centrerad. Spacer kan inte minska minsta tillåtna tråd engagemang under de standarder som anges ovan., Ingen stapling av hjul distanser tillåtna.
13.99 1/4-mil (8.59 1/8-mil) eller snabbare:
-En driveshaft säkerhetsslinga krävs när du kör slicks (inte dra radialer eller gatu däck). Med gatudäck eller draradialer krävs ingen slinga tills 11.49 1/4 mil (7.35 1/8 mil) och snabbare.
-En hjälm (stängt ansikte eller öppen) krävs minst Snell K98 eller M2000/SA2000 betyg. Hjälmar senaste 12 år från deras värderingsdatum (exempel en Snell 2005 skulle vara bra fram till 2017). Sköld krävs inte.
11.,99 1/4-mil (1/8-mil) eller snabbare:
-metall skruv-in ventil stjälkar krävs på slanglösa däck på alla hjul.
11.49 1/4-mil (7.35 1/8-mil) eller snabbare:
-en 5-punkts minsta rullstång på en fast takbil (t-toppar okej samt om på plats medan racing) från 11.49 till 11.00 (7.00 1/8-mil). Om hardtop / t-top-bilen har un-altered golv, brandvägg och ramskenor (hjulbalkar är okej), är 5-punkts rullstången bra til 10.00 1/4 mile (6.40 1/8-mile). Konvertibler kräver 5-punkts bar från 13.49 (8.25 1/8-mil till 11.00 (7.00 1/8-mil).
rullstången måste vara konstruerad av ett minimum o. d., mjukt stål eller krom moly slang (moly kan vara en mindre o.d och är lättare men dyrare), se diagram nedan för SPECIFIKATIONER.
rullstången kan skruvas fast eller svetsas till golvet, se diagram nedan för SPECIFIKATIONER.
rullstång måste vara vadderad var som helst förarens hjälm kan kontakta den medan du är i körläge, se diagram nedan för SPECIFIKATIONER.
5-punkterna är:
Main hoop; 2 ”down bars” (barer som går från huvudringen bakåt till bagageutrymmet golv/lucka område., Dessa kan vara raka eller böjda som en ”paketfack” stil, söka efter bilder); svetsad tvärstång för bälten (kan inte avlägsnas), se regelboken för exakt plats. Förarsidan dörr bar (kan vara en swing-out. Många sätter också en passagerarsida bar i (6-punkt) eftersom det stärker bilen på båda sidor, men om du har delram kontakter skillnaden kan vara minimal).
-Skyddskläder (SFI jacka med 3.,2a / 1 betyg, inget utgångsdatum)
-5 punkt sele (aktuell, de måste bytas ut eller omcertifieras var 2 år; Du kan åter cert genom att skicka bälten till tillverkaren, eller köpa nya. Jag brukar köpa nya och sälja de gamla på EBay (street racers och dune buggies köpa dem).
-SFI-godkänd svänghjul och/eller koppling (inget utgångsdatum)
– Skruvventilstammar
– ingen nyans tillåten på fönster utom fabrik