ända sedan de första husbilar och resor släpvagnar dök upp i början av nittonhundratalet, det har varit en pågående debatt som är bättre. Och det rätta svaret är: det beror på.
precis som bilentusiaster som skiljer sig starkt om vilka motorfordon styr vägen, finns samma debatt mellan RVers som känner att bogsering deras hem är bättre än att köra det, och vice versa.,
så låt oss ta en titt på för-och nackdelar i varje klass när du väljer mellan en husbil eller en släpvagn.
hur ofta kommer du att använda din RV, och hur många människor kommer att vara med dig?
detta är en viktig punkt att fundera över, särskilt om du tänker på en husbil.
en fin Klass en rigg med alla prylar och ”måste-haves” kan enkelt toppa $150.000 och oftast mer., De mindre klass B och klass C husbilar kan komma in för mindre men ändå, det är en hel del kål att ha sitter tomgång på sidan av ditt hus eller i en Lagring mycket om du går ut bara några gånger om året och inte resa långt.
naturligtvis, om du går ut regelbundet och / eller för långa avstånd, då en husbil med alla dess tillbehör kan göra resan desto mer angenäm, särskilt om du har en medelstor till stor storlek familj. Det finns gott om plats i klass A och klass C att sprida ut, och lagringsutrymme är generöst., Klass B enheter, även känd som” camper vans ” är mer lämpade för par…och kanske deras Husdjur terrier.
en snyggt utrustad resetrailer kan hjälpa till att göra en utflykt bekvämare och roligare—oavsett om det gäller en tre dagars helg eller en tre veckors vistelse. Resor släpvagnar kan fås för mindre än $ 20,000, vilket gör dem till ett mer attraktivt alternativ för låga användningssituationer. Och som deras husbilsbröder kan större släpvagnar, särskilt de med slide-outs, också rymma stora grupper och deras redskap.,
popup-släpvagnar, samtidigt som de kan sova upp till sex personer, saknar vanligtvis utrymme och lagring för större familjer. Dessa brister och deras mycket låga pris, som börjar på runt $4,000, gör dem bättre lämpade för korta jaunts av några dagar.
har du för närvarande ett fordon som kan bogsera en släpvagn?,
detta är viktigt, eftersom medan dagens resor släpvagnar är noterade för sin lätta men robusta konstruktion, kräver vissa medelstora till stora modeller, särskilt vändskiveenheter, mycket hästkrafter för att få sin bulk säkert över hill och dale.
popup-släpvagnar kräver minst ”oomph” för att få hjulen att rulla; många modeller kan bogseras med den genomsnittliga minivan och är lättast att parkera.,
En typisk resa trailer kan oftast hanteras av den genomsnittliga full storlek V8 pickup truck eller en stor SUV, och med dagens avancerade teknik, vissa V6 lastbilar har möjlighet att dra av dem.
en vändväxel trailer kräver i allmänhet inte bara mer hästkrafter, men också mer lastbärande förmåga eftersom 15 till 25 procent av släpvagnen faktiskt vilar i lastbilens säng. Detta innebär att ett tungt eller ”Super duty” dragfordon är ett måste.,
ett tungt lyft / dragfordon kan också vara i ordning för den nyaste medlemmen i släpvagnsfamiljen, sport utility RV. Populärt känd som” toy haulers ” på grund av garageområdet i den bakre används för dragande motorcyklar, quad löpare och vattenskotrar, leksak haulers kan kräva extra dra styrka för att komma dit du vill gå.
på myntets baksida är husbilen självgående., Det vill säga tillverkaren utrustar den med antingen en diesel-eller bensinkraftanläggning av tillräcklig storlek för att flytta den längs vägen med liten ansträngning och har fortfarande tillräckligt med extra ”giddy-up” för att dra en släpvagn eller mindre fordon för sidoresor.
fråga dig själv: har du för närvarande ett dragfordon tillräckligt starkt för att dra släpvagnen eller RV, eller behövs en ny, kraftfullare resa? Om du behöver upsize, hur jämför kostnaden för både lastbilen eller SUV och släpvagnen mot en jämförbart utrustad husbil?
hur mycket är du villig att spendera?,
det finns många kostnader du behöver tänka på när du försöker bestämma husbil eller släpvagn.
på framsidan av linjen är inköpspriset. Som tidigare nämnts, en fin Klass en husbil kan kosta så mycket som några riktiga hem. Ändå kanske det inte finns någon stor skillnad mellan prislappen på husbilen och en ny pickupbil och en resetrailer.,
andra kostnadsområden inkluderar:
underhåll
tumregel: släpvagnar har färre saker som bryter. Och ju större RV, desto mer som kan gå fel – eftersom husbilar har motorer, och överföringar, och pumpar och sofistikerad elektronik. Så om du inte är praktiskt med en skruvmejsel och en skiftnyckel, reparationer är i allmänhet dyrare.
och glöm inte: om din husbil måste gå in i butiken, ditt boende går med det., Å andra sidan, med en släpvagn, om din lastbil eller SUV behöver reparera du fortfarande har en plats att leva i väntan på mekanikern att arbeta sin magi.
Miles Per Gallon
förutom kanske för pop-up, dra en släpvagn är som att dra en liten byggnad. Och byggnader brukar inte noteras för att vara bränsleeffektiva. Detta innebär att, beroende på din släpvagn och släpvagn, du kan se en nyktra 8 till 12 mpg på en bra dag.,
för husbilar, igen, beroende på storleken på riggen och dess utrustning, 6 till 8 miles per gallon handlar om normen.
Camping avgifter
avgifter för campingplatser finns över hela kartan. Vissa federala, statliga och län organ erbjuder gratis camping i primitiva platser eller en mycket rimlig $10 till $20 per natt. (Tänk på att lyx som vatten, avlopp och El, om tillgängligt, kommer att lägga till kostnaden.,
I den andra änden av spektrumet, privat kör campingplatser som erbjuder uppvärmda pooler och bubbelpooler, tvättstugor, rec rum, restauranger, landskapsarkitektur, kabel-TV och rejäl 50—amp elektrisk serviceavgift lika rejäl avgifter-vissa överstiger $50 per natt.
och eftersom de flesta regeringsdrivna campingplatser byggdes w-a-A-y tillbaka i början, kan storleken på många platser vara på den lilla sidan (tänk tvådörrars bil och ett tält)., Med dagens allt större släpvagnar och husbilar kan montering i många campingplatser vara en utmaning om inte helt omöjligt. Så när du bestämmer dig för en husbil eller en släpvagn, ha detta i åtanke, eftersom större är inte alltid bättre.
försäkring
samma som vid underhåll: ju större riggen desto större är din försäkringsräkning. Du bör kontrollera flera försäkringsbolag för bästa pris och service innan du köper, och räkna att en husbil alltid kommer att kosta mer än en släpvagn.,
finansiering
på grund av kostnaden finansierar de flesta RVers en stor del av sitt köp (i genomsnitt 10 till 15 år). Detta gör det värt din tid att kontrollera bank och Credit union priser och se vilken typ av lån Du kan få innan du går och handlar. Då finns det ingen press för dig att använda dealerns bank.
SKATTETIPS: eftersom nästan varje husbil och många släpvagnar har sängar, kök, handfat och badrum, IRS anser dem vara hem., Och det innebär att räntan på ditt lån kan vara avdragsgilla som ett hem inteckning.
och kom ihåg att om du bestämmer dig för släpvagnsrutten och du också planerar att köpa ett nytt dragfordon, bil eller lastbil finansiering är sällan längre än sju år.
avskrivningar
det är ett sorgligt faktum att bara om någon större köp du gör avskrivningar det ögonblick du lämnar över dina pengar. Och medan släpvagnar inte är immuna mot sådana minskningar i värde, har de fortfarande fördelen framför husbilar., Eftersom husbilar har odometrar, och ju fler miles på klockan desto lägre återförsäljningsvärde.
hur bekväm kör du en husbil mot en släpvagn?
det finns mycket att säga för båda lägren. Å ena sidan, många RVers känner att köra en husbil är inte mycket annorlunda än lotsa en stor lastbil eller SUV, och i själva verket är lättare att parkera i en campingplats än en 23-fots lastbil dra en 30-fots trailer.,
för trailer entusiaster, det faktum att lastbil/trailer combo svänger i mitten gör det lättare att komma runt skarpare kurvor på vägen (med tanke på de äldre campingplatser, särskilt i bergen, som är byggda runt massiva träd och höga stenblock).
men oavsett om du kör eller drar, akta dig alltid för vind. Alltid.
hur viktigt är enkel åtkomst under vägen?
det finns ingen tävling när det gäller aktiviteter på vägen., Husbilen är den tydliga vinnaren. För i en husbil behöver du inte stanna för en badrumspaus (förutom föraren, förstås!) … pottan är rakt ner i hallen. Med en släpvagn måste du dra in i ett vilostopp eller bensinstation, eller stanna vid sidan av vägen och springa tillbaka till porta john Du har dragit med dig.
I en husbil är det lättare att göra snacks eller ta en tupplur. Allt du behöver är rätt med dig (även om du tar hand om när du är på gång). I en släpvagn är allt du behöver nära bakom dig., Men du måste fortfarande sluta och komma ut för att komma till det. Inte kul i åskväder.
hur bekvämt är inställningen upp och ta ner?
när du anländer till din destination din första order är att inrätta läger. I en husbil kan det vara så enkelt som att jämföra riggen med elektriska uttag och koppla upp verktygen. Att avvika, helt enkelt vända stegen.
med en släpvagn har du några extra steg. Såsom utjämning av enheten, lossa, sänka de stabiliserande uttagen och sedan ansluta till shore power och vatten., Och som husbilen är Takedown omvänd. Fortfarande, för många campare är det denna ritual av inrätta och slå ner som de tycker; ”real camping” som bara inte kan uppskattas av husbil jockeys.
medan vissa av dessa campingregler anses vara standard på de flesta campingplatser, kommer andra helt enkelt från erfarenhet. Var säker på att du följer dessa oskrivna regler, och alla andra du lär dig på vägen, om inte för dig själv, för dina kolleger campare som vill njuta av sin tid bort också.
få rabatt på en RV för ditt nästa äventyr.,
reservera en campingplats.