business jets är crème av grödan av den civila luftfarten, ger exklusiv hastighet och lyx för dem som har råd med det. Men precis som de som flyger dem, skapas bizjets inte lika: några av dem är snabbare än andra.
det finns en hel del konkurrens om hastigheten på privata jetplan, som varje minut sparas på resor kan innebära miljontals dollar för höga chefer, tjänstemän och kändisar som använder detta transportsätt., Åtminstone flera tillverkare hävdar att producera den snabbaste affärsstrålen, med hänvisning till olika nummer. Flygentusiaster sammanställer otaliga listor, jämför obevisade siffror och lägger sina favoritflygplan på toppen.
flera saker måste förstås för att förstå all denna röra. Business jets, precis som andra flygplan, har flera ”topphastigheter” beroende på driftsättet.
det finns kryssningshastighet – den hastighet med vilken flygplanet vanligtvis flyger för att spara bränsle och nå maximalt flygavstånd., Det finns hög fart-den hastighet med vilken flygplanet kan flyga om det finns ett behov av att vara snabbare, men intervallet offras på detta sätt på grund av högre bränsleförbrukning. Och då är det maximal hastighet – det snabbaste flygplanet kan flyga utan att falla ihop eller skada motorerna, men det här driftsättet är inte normalt och kan inte upprätthållas under långa perioder.
dessa tre parametrar kan vara mycket olika eller överlappa varandra, och det finns ingen som talar om vilken av dem som är viktigare., Både tillverkare och leasingföretag listar vanligtvis maximal hastighet, eftersom det är ett högre antal, men kryssningshastigheten är vad de flesta av sina kunder någonsin kommer att uppleva. Å andra sidan, för dem som har råd med det, finns det inget som hindrar att göra provkörningar och driva sina privata flygplan till gränsen – precis som många skulle göra med sin nya bil.
många företag väljer också att lista sina flygplans maximala Mach-nummer, vilket innebär att bråkdelen av ljudets hastighet kan uppnå., Den faktiska hastigheten, i kilometer eller miles per timme, kan skilja sig dramatiskt beroende på höjd, väderförhållanden och så vidare. För denna lista tog vi den maximala verkliga flyghastigheten för flygplanet, på sin marschhöjd, som tillhandahålls av antingen tillverkaren eller leasingbolagen. I de fall då dessa siffror är motstridiga valde vi att lita på den mest rapporterade.
Så, vilka är de tio för närvarande tillgängliga snabbaste affärsjetterna?
10., Bombardier Challenger 600-serien: 890 kmh / 553 mph
(bild: Maartin Visser / Wikipedia)
Bombardiers familj av modeller 600, 601, 604, 605 och 650 är några av de äldre flygplanet på denna lista, eftersom 600 flög först 1978. 650 erbjuds fortfarande av företaget, uppgraderas till den senaste tekniska standarden och öka några av de lägsta driftskostnaderna i klassen. Medan flygplanet kan skjutas till 890 kilometer i timmen är kryssningshastigheten ganska blygsam 854 kmh.
9., Dassault Falcon 2000: 893 kmh / 554 mph
(bild: Tomás del Coro / Wikipedia)
franska företaget Dassault erbjuder för närvarande två varianter av sin Falcon 2000-plattform: ”budget” 2000S och långdistans 2000LXS. Båda är något snabbare än Bombardier Challenger 600, även om deras kryssningshastighet är marginellt lägre, vid 851 kmh.
8., Cessna Citation longitud: 895 kmh / 556 mph
(bild: Textron)
det senaste tillskottet till Cessnas Citation business jet familj (innan halvklotet blir klar), longitud har den höga marschfart på 895 kmh, snabbare än den maximala hastigheten för många andra affärsjet. Det är helt möjligt än flygplanets faktiska maximala hastighet är ganska högre, men företaget väljer att inte avslöja det.
7., Gulfstream G550: 941 kmh / 584 mph
(bild: Kentaro iemoto / Wikipedia)
ett språng över Cessnas longitud hoppar G550 in i territoriet på över 900 kilometer per timme. Och det är en av de långsammaste flygplan i Gulfstreams expansiva lineup!
6. Bombardier Global 5000/6000: 944 kmh / 586 mph
(bild: Bombardier)
tekniskt sett är 5000 och 6000 två olika flygplan som tillhör samma globala Express-familj., Men deras operativa egenskaper är mycket lika, och topphastigheten är identisk: 944 kmh / 586 mph, med hög kryssning är bara något långsammare.
5. Dassault Falcon 7X/8X: 956 kmh / 594 mph
(bild: Marie-Lan Nguyen / Wikipedia)
dassaults trijets, 7X och dess större bror 8X, är trijets, lägger till en annan motor till grundfamiljen och därmed driver upp sin maximala hastighet. De är de första Mach 0.9 flygplan på denna lista, även om deras fart är långsammare än Bombardier Global.
4., Bombardier Globala 5500/6500: 956 kmh: / 594 km / h
(Bild: Bombardier)
ett Annat par av Bombardier s Global Express varianter, sport uppgraderade Pearl 15 version av Rolls-Royce BR700 motor, och därmed ha mer umph till sitt förfogande. De har samma maxhastighet som Falcon 7X och 8X, men högre marschfart.
3., Gulfstream G500/G600/G650/G700: 956 kmh / 594 mph
(bild: Papas Dos / Wikipedia)
medan de har samma toppfart som Falcon 7X/8x och Global 550/650, för den övre delen av Gulfstreams lineup är topphastigheten inte bara ett nummer, eftersom det är deras höga kryssningshastighet också. Även om dessa flygplan har olika flygplan och några av dem – olika motorer, valde Gulfstream att ange sin toppfart som samma. Detta kan innebära en vågad pilot kan driva några av dem, till exempel rr Pearl 700-engined G700, ännu längre.
2., Bombardier Global 7500/8000: 982 kmh / 610 mph
(bild: Bombardier)
toppen av Bombardiers lineup kan Global 7500 och 8000 nå Mach 0.925, även om deras kryssningshastigheter är 0.90 (hög) och 0.85 (normal). Vissa företag, leasing detta flygplan, hävdar att det är den snabbaste affärsjet i världen, eftersom det har etablerat åtminstone flera världsrekord. Medan det onekligen imponerande, när det gäller den råa hastigheten, måste Bombardier böja huvudet till ännu en bizjet.
1., Cessna Citation X / X+: 993 kmh/617 mph
(Global Jet/Wikipedia)
detta är inte helt rättvist, eftersom Citation X och dess uppgraderade variant X+ inte längre produceras, till skillnad från alla andra flygplan på denna lista. Ändå är det ganska enhälligt överens om att Citation X är den snabbaste affärsstrålen som någonsin existerat, åtminstone tills de supersonic bizjets går in i produktionen i (förhoppningsvis) nära framtiden., Drivs av Rolls-Royce AE 3007, samma motor som finns på Embraer regionala flygplan, X är betydligt snabbare än konkurrenterna i både maximal hastighet och hög marschfart, varav den senare är faktiskt snabbare än toppfart av någon annan bizjet spara för Bombardier Globala 7500 och 8000. Med hänvisning till låga ordernummer och ett behov av att minimera kundöverlappningen stoppade Cessna sin produktion under 2018.