detta ledde till många applikationer, den mest flamboyant som var vagnen som ett skrämmande och effektivt krigsinstrument i slutet av bronsåldern. Från omkring 1700 till 1200 f. Kr., militär strategi centrerad på vagn, iväg en kapprustning. Härskare från Anatolien till Egypten och Kreta till Mesopotamien ansträngda palats statskassor att bygga fler och fler vagnar, som var dyra., I Bibeln sägs kung Salomo ha betalat 600 shekels av silver för varje vagn; det hade kostat David bara 50 shekels att köpa ett lag av oxar och ett tröskelgolv.
och sedan, som Dr Drews påpekade i sin bok ”The End Of The Bronze Age”, som publicerades förra året av Princeton University Press, var det bekostnad av att upprätthålla vagnkraften med hästtränare och brudgummar, veterinärer och snickare, vagnar för att köra och krigare som är skickliga i bågskytte och en byråkrati av clerks och quartermasters för att hålla reda på allt detta.,
även om” den allmänna karaktären av vagn krigföring förblir outforskad, ” Dr Drews skrev, fordonet var förmodligen används som en mobil skytte plattform för bågskyttar. Med vagnar på tyglarna, en massa vagnar skulle tävla framåt medan bågskyttar som står bakom föraren skulle skicka ett regn av pilar i fiendens leden. Man tror att hettiterna introducerade en tredje man, någon att hålla en sköld.
en av de kulminerande striderna i vagnen kom tidigt på 1200-talet f.Kr., när hettiternas och egyptiernas arméer kolliderade på slätterna i norra Syrien vid Kadesh., Muwatallis II, den hettitiska kungen, utplacerade en kraft på 3,500 vagnar, och Ramses II ska ha motverkats i natura, men slaget verkar ha slutat i ett dödläge. I slutet av det århundradet, som arméer lärde sig att stumma attackerna med svärmande infanteri och senare kavalleri, drog vagnens ålder som ett vapen till ett slut. Höghastighetsfordonet reducerades till roller i sport och regal parader.
bland steppernas vagnar var mönstret ungefär detsamma. Arisktalande vagnar, svepande in från norr i ca 1500 f. Kr.,, förmodligen behandlas dödsstöten till den gamla Indus Valley civilisationen. Men några århundraden senare, när arierna sammanställde riggen Veda, deras samling av psalmer och religiösa texter, hade vagnen förvandlats till ett fordon av gamla gudar och hjältar. Avtryck på språk
Chariot-teknik, Dr.Muhly noterade, verkar ha lämnat ett avtryck på indoeuropeiska språk och kan hjälpa till att lösa det bestående pusslet där de härstammar., Alla tekniska termer kopplade till hjul, ekrar, vagnar och hästar är representerade i det tidiga indoeuropeiska ordförrådet, den gemensamma roten till nästan alla moderna europeiska språk samt i Iran och Indien.
i vilket fall sa Dr.Muhly, chariotry kan väl ha utvecklats före de ursprungliga Indo-europeiska högtalarna spridda. Och om vagnen kom först i stäpperna öster om Uralerna, kan det vara det eftertraktade hemlandet av indoeuropeiska språk., Snabba talade hjulfordon kunde faktiskt ha använts för att börja sprida sitt språk inte bara till Indien utan till Europa.
En anledning till Dr. Anthony har sin ”magkänsla” om stäppen ursprung i vagnen är att i samma period av ökande rörlighet, sele cheekpieces som de från den Sintashta-Petrovka gravar visa upp i arkeologiska utgrävningar så långt bort som till sydöstra Europa, möjligen före 2000 B. C. vagnar stäpperna var att ta sig runt, möjligen innan något liknande dem i Mellanöstern.