”Jag kommer att berätta exakt historien som lyssnar på Ferruccio Lamborghini som personligen berättar den här historien, hur det hände”, säger Valentino Balboni och lovar oss en direktlinje till Lamborghinis ursprung som biltillverkare. Företagets långvariga testförare arbetade direkt med grundaren Ferruccio Lamborghini och har förstahandskunskap om rivaliteten mellan sin tidigare chef och den mäktiga Enzo Ferrari.
den ökända oenigheten mellan två industriella titans var rotad i Lamborghini-byggda traktorer, av alla ställen.,
det beror på att, innan han blev känd för att äga ett av världens mest kända superbilföretag, Ferruccio Lamborghini gjorde sin förmögenhet i traktorbranschen. Om du vill ha en, är de fortfarande byggda till denna dag.
Balboni medger, med en chuckle, att Lamborghini gillade att ”göra en show” men var i allmänhet inte en mycket bra förare.
”När han blev en rik industriman köpte han två Ferraris: en vit för honom och en svart för sin fru”, påminner Valentino Balboni., ”Varje gång viktiga kunder brukade komma till traktorföretaget för att underteckna kontrakt, skulle han ta dem till restaurangen medan han körde Ferrari.”
Balboni medger, med en chuckle, att Lamborghini gillade att” göra en show ” men var i allmänhet inte en mycket bra förare. ”Han brände alltid kopplingen”, säger Balboni. Det innebar upprepade resor till den närliggande Ferrari fabriken för att ersätta den. Efter det tredje eller fjärde besöket beslutade Lamborghini att få kopplingen ersatt på sitt eget traktorföretag, av sin egen huvudmekaniker.,
efter demontering av Ferrari-motorn och transmissionen upptäckte Lamborghinis mekaniker att kopplingen monterad på Ferrari var identisk med kopplingen monterad på en av Lamborghinis egna små traktorer.
” det var en kommersiell koppling, monterad på Maseratis, Ferraris och alla sportbilar i dessa dagar”, förklarar Balboni. Det råkade också monteras på en viss typ av Lamborghini traktor. Det här satt inte bra med Lamborghini, den missnöjda Ferrari-ägaren.
”Ferruccio Lamborghini . . ., han började skrika, han var så arg eftersom han sa, ” Jag betalar för min traktor 10 lire, och jag betalade Ferrari 1000 lire för samma del. En dag när han träffade Enzo Ferrari började de Prata. Under diskussionen hade Ferruccio Lamborghini den dåliga idén att berätta för Enzo Ferrari, ” du bygger dina vackra bilar med mina Traktordelar.,'”
Vi tar en stund här för en dramatisk paus och inandning av andetag eftersom, som du väl vet, Balbonis berättelse inte kommer att leda till en rejäl skratta och ett slag på baksidan från il Commendatore, den notoriskt stolta Enzo Ferrari. Om fyrverkerier är vad du vill, överväga Ferraris säkring väl och verkligen upplyst av Lamborghini., Balboni fortsätter:
”Enzo Ferrari berättade för honom:” du är en Traktorförare, du är en bonde. Du borde inte klaga på att köra mina bilar eftersom de är de bästa bilarna i världen.'”Detta bara rasande Lamborghini, som blev lika upprörd och animerade.
Företagshistoriker säger att carmaking armen grundades 1962 och producerade en prototyp som visas på auto visar 1963.
”det här är den verkliga historien”, säger Balboni. ”Han berättade det hundra gånger.,”Balbonis vän, traktormekanikern, återkallade samma historia, med samma detaljer ända ner till den sista liran. Medan inställningen för denna eldiga konfrontation ofta rapporteras ha varit på Enzo Ferraris kontor i Maranello, kanske verkligheten inte är så dramatisk.
” Nej, nej. Såvitt jag vet var det inte på Enzo Ferraris kontor, säger Balboni. Han säger att de två männen kände varandra i förväg, och den mycket mer sannolika inställningen var en bil eller ingenjörsshow av något slag-även om den exakta platsen undviker hans minne och kan gå förlorad till historien., Företagets egna historiker säger att carmaking arm grundades 1962 och producerade en prototyp som visas på auto shows 1963.
det som utan tvekan är att Ferruccio Lamborghinis jämförelse mellan hans traktorer och Enzo Ferraris sportbilar utlöste en rivalitet som nu har sträckt sig i mer än fem eldiga årtionden sedan de första Lamborghini 350GTs levererades till kunder 1964.