det finns inget som att stå på första tee med en helt ny drivrutin. Känslan av förtroende för att den första tee skott kommer att vara i spel kan ställa in tonen för resten av rundan. Men vad gör du när föraren som fungerade så bra innan plötsligt misslyckas dig? I den här guiden hjälper vi dig att förstå hur du väljer den bästa drivaxeln för ditt spel.
Innehållsförteckning
toppval av Ben Crane
ogiltigt tabellnummer.,
Guide till att välja den bästa drivaxeln
subtila förändringar i en golfsving kan göra drastiska skillnader, och detsamma gäller för utrustning. Lyckligtvis tillverkare ta våra egenheter hänsyn till när de designar golf redskap. Precis som alla andra delar av utrustningen använder föraraxlarna teknik för att förbättra de saker vi gör bra och för att rätta till de saker vi inte gör.
faktorer som påverkar Axelval
det gamla ordspråket i golf är att inga två gungor är identiska. Men de kan bara skilja sig på så många sätt., Föraraxlar har specifika egenskaper som är konstruerade för att tillgodose en delmängd av golfare eller en annan. De två viktigaste delarna av pusslet som tillverkarna försöker ta itu med är en spelares swing och att spelarens skott tendenser eller preferenser.
spelarens Swing
en axel är inte ett magiskt botemedel mot allvarliga svängfel. Det är som överföringen av en sportbil. Det ger inte kraften, utan försöker överföra kraften från motorn (din gunga) smidigt till nästa steg i processen (förarhuvudet).,
de två huvudegenskaperna hos en gunga som påverkar hur effektivt och effektivt kraften i gungan överförs till klubbhuvudet är svänghastighet och tempo.
svänghastighet
svänghastigheten är den viktigaste faktorn vid val av drivaxel. Starkare Spelare med snabbare gungor brukar välja att använda styvare axlar, till exempel. De gör detta eftersom en styv axel ger dem mer kontroll över klubbhuvudet hela gungan.,
Spelare med långsammare gungor väljer vanligtvis axlar med progressivt mer flex, vilket ger kraft till klubbhuvudet vid påverkan men på bekostnad av kontrollen. Swing hastighet bör vara den viktigaste faktorn du använder för att avgöra vilken flex alternativ i en modell linje är bäst för dig, men det är inte den enda.
Tempo
Swing tempo är ett ofta bortglömt övervägande i axelval, men det är kanske viktigare än svänghastighet. Spelare med snabbare takeaways kommer att vridmoment axeln mer än spelare som svänger smidigt, oavsett swing hastighet., En långsam takeaway kan avbryta en snabb nedgångar-kräver mjukare flex. En snabb baksving kan kräva en extra styv axel för samma nedgångar.
så swing temp och swing hastighet arbeta tillsammans för att avgöra vilka axel flex alternativ passar en viss golfspelare, men det finns fortfarande en annan swing egenskap att överväga.
Utgivningspunkt
utgivningspunkten är den punkt i gungan där golfspelaren har upphört att accelerera golfklubben. Helst vill vi att denna punkt ska vara senare i gungan snarare än tidigare, för att göra det möjligt för oss att komprimera golfbollen., Många golfare kämpar med release point. Spelare som inte träffar bollen väldigt långt tenderar att vara de som släpper tidigt och kastar klubbhuvudet i bollen vid påverkan.
dessa spelare tenderar att dra nytta av extra axel flex och mjukare tips. På flipside är den spelare som håller eftersläpning hela vägen genom inverkan, avtäcka klubben och krossa bollen. Dessa spelare drar ofta nytta av styvare böjningar och tips.
spelarens tendenser
din swing kan berätta mycket om vilken axel flex ska fungera för dig, men resultaten av den svängen kan hjälpa dig att slutföra pusslet., Här måste du fråga dig själv vad din miss är.
om din en blomstrande enhet i tio är en skiva men de andra nio var maskbrännare, bör du fokusera på att förbättra banan innan du adresserar den bananbollen. Naturligtvis kan det finnas en drivaxel på marknaden som kan göra både för dig.
riktning
Skottdispersion är ett stort problem för genomsnittliga golfare, varav de flesta tenderar att skära bollen. Ofta använder dessa spelare helt enkelt en axel som är för stel för sin swing. Deras långsammare svänghastighet håller dem från att ladda axeln ordentligt på nedgångarna.,
klubbhuvudet kommer sedan genom slagzonen fortfarande öppen, vilket orsakar den onda skivan. För vissa andra är problemet miss en krok. Dessa spelare bör överväga en styvare axel, eftersom klubbhuvudet kan piska genom zonen och stänga för snabbt. Resultatet är ofta ett spel-wrecking duck hook.
bana
de längsta enheterna är de som har optimal bana. När banan är för låg finns det mindre transportavstånd. Det är bra för torr mark på länkar-stil kurser där bollen kan springa, men inte så bra på den frodiga kursen spelas i USA, Naturligtvis är för hög av en bana lika problematisk. Launch angle kombinerar med spin hastighet för att ge oss vår totala bär avstånd.
Om du har problem med att få bollen i luften eller om du ballooning det, kan en drivaxeländring nästan säkert hjälpa till att åtgärda problemet.
egenskaper hos Föraraxlar
Material
det finns inte mycket av ett beslut som ska fattas när det gäller det material som väljs i en drivaxel. Tekniken har avancerat till den punkt där det enda material som används i moderna föraraxlar är grafit., Ändå är det värt att titta både på detta underbara material och dess föregångare för att se varför grafit tog över industrin.
stål
stål har vissa egenskaper som på en gång gjorde den idealisk för föraraxlar, vilket är samma anledning som stålaxlar fortsätter att dominera i Strykjärn. Stål är stark och kan rullas in i tunna skivor, som är perfekta för att göra golfklubbsaxlar. Stålaxlar är vanligtvis mycket styvare än grafitaxlar, men det betyder att de är svårare att ladda.,
stålaxeln höll på ett tag efter grafitens introduktion i förare, främst för att den erbjöd golfspelaren mer kontroll över klubbhuvudet. Den fördelen försvann när grafittekniken förbättrades.
grafit
grafitaxlar är gjorda av strängar av kolfiber. Grafiten kommer i ark – kallade flaggor – som rullas ihop runt en form för att göra den ihåliga axeln. Termen grafit är faktiskt lite av en missvisande.
faktisk grafit är rent kol med dess molekyler anordnade i bräckliga kristallina ark av hexagoner., Molekylerna i kolfiber är ordnade på samma sätt, men de låser ihop för att ge kolfiber sin fenomenala styrka. Båda materialen är kolbaserade, och termen grafit är standard i golfindustrin.
användningen av grafit i golfaxlar tog cirka 30 år att ta tag i, men det är nu den viktigaste ingrediensen i föraraxlar. En del av orsaken är grafitens inneboende ljushet jämfört med stål. Det står för att samma swing kommer att producera en snabbare clubhead hastighet med en lättare genomföra,och tester har burit detta.,
huruvida extra flex graphite möjliggör motsvarar snabbare clubhead hastigheter är dock fortfarande en öppen fråga.
Flex
När en golfspelare svänger en klubb, finns det två fall av böjning som kommer in i spel. Först, golf club böjer som golfspelare övergångar till nedgången. Handtaget leder klubbhuvudet och skapar eftersläpning som lagrar den energi som golfspelaren lägger in i klubben.
den andra instansen av avböjning sker när den lagrade energin släpps ut i bollen., Denna avlastningsavböjning är uppenbar när du ser en slow-motion-video av en förarsving vid påverkan. Observera att den sekundära avböjningen sker före påverkan, vilket är anledningen till att fysiken säger att det inte finns någon extra kick för att öka bollhastigheten från flex ensam.
Så vad kan stå för de längre enheter som vissa spelare upplever när de lägger till flex? Svaret är att lossning och omvänd avböjning av axeln ökar klubbansiktets effektiva (eller dynamiska) loft. Resultatet är en högre lansering och i allmänhet mer bär avstånd.,
Så vilken axel flex ger dig den perfekta lanseringsvinkeln? Svaret på den frågan beror på svänghastigheten.
Damer (L)
dessa axlar har mest flex finns i en viss linje av golf club axlar. Eftersom kvinnor i allmänhet har mindre överkropp styrka än män, står det för att de flesta damer kommer att ha svårare att ladda en klubb än de flesta män. Men alla med en svänghastighet mindre än 75 mph kommer sannolikt att dra nytta av axlar med L flex.
Amatör (a)
denna kategori kallades en gång Senior (S) flex, men en flex har blivit sin standard avgränsning., Det är ett faktum att när vi åldras förlorar vi styrka. Åldrande golfare och yngre golfare – liksom starkare kvinnliga spelare – kan dra nytta av amatör-flex axlar. Dessa axlar är i allmänhet bäst lämpade för spelare med gungor mellan 75 och 85 mph.
Regular (R)
majoriteten av amatörspelare kommer att dra nytta av dessa Mid-flex axlar. De passar bäst för spelare med svänghastigheter på minst 85 mph., Spelare med upp till 95-mph clubhead hastigheter kan fortfarande dra nytta av en vanlig axelstyvhet, men golfare vid den övre ytterligheten av det intervallet kan föredra en styvare flex för den extra kontrollen.
styv (s)
allmänt anses vara den korrekta axelstyvheten för bättre spelare, tenderar styvaxelkategorin att passa Spelare med gungor över 95 mph. Med styva axlar är avböjningen under lastning av sekundär oro.
Spelare med snabba gungor har inga problem att ladda klubben, och de får sin höjd från backspin snarare än från dynamic loft., De styvare axlarna ger sedan känsla och clubhead medvetenhet mer än några andra fördelar.
Extra Stiff (X)
Spelare med de snabbaste clubhead-hastigheterna kräver de styvaste axlarna i sina förare. Endast golfare med bärsträckor över 275 meter och clubhead hastigheter över 110 mph bör använda extra styva axlar.
alla andra spelare kommer sannolikt att hitta dem otympliga och svåra att ladda, varför dessa axlar också ibland kallas Tour Flex axlar.
vridmoment
axlar vridmomentet är dess motståndskraft mot vridning under swing och on off-center träffar., Det tenderar att korrelera med axelstyvhet, så att mer flex motsvarar högre vridmoment. För att förstå denna effekt behöver man bara inse att Anslutning av axeln till klubbens häl gör att tånen släpar efter i nedgången.
med hälen som leder vägen är ansiktet öppet i förhållande till adresspositionen. När klubbhuvudet faller, tar tånen upp till hälen och passerar den genom påverkan. Vridmoment är en främsta orsak till golfare som visar ett brett skott dispersion när de använder klubbar med för mycket eller för lite flex.,
För mycket flex kan orsaka att ansiktet stänger våldsamt genom påverkan, vilket resulterar i en låg, skrikande krok. För lite flex kan lämna clubface fortfarande öppen vid påverkan, vilket resulterar i en hög, flytande skiva. Inget scenario är idealiskt för att öka avståndet. Återigen dock, eftersom vridmomentet motsvarar axel flex, helt enkelt välja rätt flex för din svänghastighet bör eliminera dessa vilda missar.
Kickpunkt
kickpunkten (eller flexpunkten) är positionen på axeln där mest böjning sker., På grund av axelns omvända avböjning vid påverkan har kickpunkten ett direkt men omvänt förhållande till banan. En hög kickpunkt delar i huvudsak klubbhuvudet vid påverkan, sänker banan.
en låg kickpunkt gör att clubface kan sparka uppåt vid påverkan, öka dynamiskt loft och höja banan. En Mid-kick punkt kommer att ha en neutral effekt på dynamisk loft, tenderar att skapa piercing, tråkig bana som bättre spelare söker.,
vikt
grafitaxlar kan ha uppstått eftersom de är lättare, men premien på noggrannhet i konkurrensen har PGA Tour-spelare som installerar tyngre axlar än de har i år. Lättare axlar har ofta högre vridmoment, vilket gör dem otympliga för snabbare swingers.
de ökar också clubhead hastighet naturligt, så att de kan lägga varv till enheter. Axelvikter kan vara under 50 gram eller över 100 gram. Högre vikter tenderar att öka kontrollen, men de kan råna långsammare swingers av clubhead hastighet. De flesta av oss dra nytta av axelvikter mellan dessa ytterligheter.,
rumpa och Spetsdiameter
axelns spets-och stumdiametrar har mindre inverkan på deras prestanda än flex och vridmoment, men de är ändå viktiga mätningar. Den typiska föraren hosel kommer att kräva en .335-tums tips, men vissa outliers kräver en .350 tum eller ett.370-tums spets.
det är här att veta din utrustning kommer att göra skillnad, men de flesta förare tillverkare har denna information på sina webbplatser. Butt diametrar är normalt runt .6 inches, med tyngre axlar tenderar att ha högre siffror.,
Tipsektionen
tipsektionen (eller tipslängden) är mängden icke-avsmalnande spets som kan sitta i klubbhuvudets hosel. Minimikravet för denna längd är vanligtvis 2 tum, men vissa tillverkare har extra parallell spetslängd på sina axlar.
märkesspecifika Adapterhylsor
hylsan som fäster en modern axel till ett modernt förarhuvud kommer att vara specifikt för varumärke och modell. Medan avlägsnandet av hylsan och axeln från klubbhuvudet sannolikt kommer att vara enkelt, kan borttagning av axeln från hylsan lämna hylsan skadad.,
för att förenkla saker kanske du vill köpa en ny adapterhylsa för ditt förarhuvud. När du epoxi axeln till den nya hylsan, är installationen ofta lika enkel som att ta bort och dra åt en stjärnskruv.
Axellängd
längre axlar – de över 45 tum – tenderar att likställa med snabbare gungor, med tanke på den längre båge längs vilken klubbhuvudet måste resa. Förlängning av en axel påverkar emellertid också en klubbs lögnvinkel, vilket ofta kräver att golfaren gör kompensationsrörelser.,
dessa rörelser är svåra att upprepa, vilket leder till bred skottdispersion och inkonsekvent avstånd. Kortare axlar eliminerar dessa kompensationsrörelser, vilket förbättrar noggrannheten för majoriteten av spelarna. Nya föraraxlar görs så länge som 46 tum, vilket kräver att de skärs till storlek för de flesta spelare.
längre axlar – de över 45 inches – tenderar att likställa med snabbare gungor, med tanke på den längre båge längs vilken klubbhuvudet måste resa. Förlängning av en axel påverkar emellertid också en klubbs lögnvinkel, vilket ofta kräver att golfaren gör kompensationsrörelser.,
dessa rörelser är svåra att upprepa, vilket leder till bred skottdispersion och inkonsekvent avstånd. Kortare axlar eliminerar dessa kompensationsrörelser, vilket förbättrar noggrannheten för majoriteten av spelarna. Nya föraraxlar görs så länge som 46 tum, vilket kräver att de skärs till storlek för de flesta spelare.
de bästa Föraraxlarna 2020
nu när du vet vad du ska leta efter i en drivaxel, låt oss överväga några av de mest populära och effektiva axlarna på marknaden., Om du använder aktieaxeln som följde med din förare när du köpte, kommer något av dessa alternativ sannolikt att vara en uppgradering.
Grafalloy – ProLaunch Blue
bäst för spelare på en budget som behöver högre banor.Grafalloy, ett dotterbolag till shaft stalwart True Temper, har haft en vinnare på händerna med ProLaunch-linjen under en tid nu. Även om det finns en lättare version tillgänglig, 65-grams ProLaunch Blue ger en sublim blandning av hög bana och clubhead kontroll för golfare med medel clubhead hastigheter.
de regular-flex axlarna i denna modell har bara 3.,2 grader av vridmoment, vilket gör det möjligt för spelaren att känna var huvudet är under gungan. Den höga startvinkeln är resultatet av en låg kickpunkt.,
saker vi gillade
- en beprövad design från ett betrott varumärke
- blandar hög lansering och mid-torque
- ger oklanderlig kontroll
- erbjuder förbättrad känsla över de flesta lager axlar
- kostar mindre än många konkurrerande axlar
saker vi inte gillar
- en uppdaterad version (pricier/same specs) existerar
- spelare med snabba gungor kan ballong enheter
Aldila – Rogue Silver
bäst för långsammare swingers som slog det högt.Aldilas Rogue Silver driver axlar har lågt vridmoment (3.8 grader i r flex) för förbättrad kontroll., Nyckeln till det låga vridmomentet är kolfiberns Ultrahög draghållfasthet. Vid 110 MSI (millon pounds per kvadrat tum) är den dubbelt så stark som grafiten i den genomsnittliga axeln.
den höga kickpunkten kombinerar med den styva spetssektionen för att sänka spinnhastigheten och hålla banor ner, vilket skapar piercing ball-flygningen bättre spelare längtar efter.,
saker vi gillade
- höggradig kolfiber har Ultrahög draghållfasthet
- inte så avhjälpande som många vanliga-flex axlar
- erbjuder överlägsen kontroll av skott form
- i påsar med flera PGA Tour vinnare
- förbättrad laminatteknik jämfört med tidigare Aldila axlar
saker vi inte gillar
- erbjuder ingen hjälp i höjning bana
- mindre tillbaka spinn ibland motsvarar mer sido spinn
Mistubishi rayon-diamana
bäst för de snabbaste swingers i klubben., Diamana var Mitsubishi Rayon första stora hit, och den uppdaterade versionen fortsätter prestationsförbättrande tradition av sin föregångare. Tour-stiff (TX)-versionen är avsedd för de snabbaste swingers, vilket ger dem en medelhög kickpunkt för att sänka de överväldigande spinnräntorna som spelarna producerar.,
saker vi gillade
- Tour-nivå styvhet ger överlägsen kontroll
- förhindrar snabbaste swingers från ballong tee shots
- en av de mest kända namnen i golf axlar
- förbättrad Pitch Fiber i butt end för bättre stabilitet
- beprövad kvalitet på tillverkarens blå ombord linje
saker vi inte gillar
- kräver 105-plus mph clubhead hastigheter
- snabba swingers som redan slog den högt kan ballong det
Ust Mamiya-proforce v2 HL
bäst för spelare som vill träffa den svårfångade höga dragningen.,Liksom alla de bästa drivaxeltillverkarna bygger UST Mamiya sina produkter för hand. Proforce V2 linjen erbjuder kostnadsmedvetna golfspelare tour – liknande prestanda till en kostnad som de flesta har råd. HL (high launch) – versionen kombinerar en lägre kickpunkt med ett styvare tips för att ge en unik kombination av hög initialbana med lägre spinn.
50-grams-versionen belyser belastningen för snabbare clubhead-hastigheter, medan den tyngre 60-grams axeln förbättrar bollkontrollen. Vridmomentvärden i både vanliga och styva böjningar är cirka 4,2 grader, vilket hjälper skivare mer än de som ritar bollen.,
saker vi gillade
- höjer banan med en låg kickpunkt
- finns i två olika vikter för kontroll eller hastighet
- högre vridmomentvärden hjälper till att stänga ansiktet
- ger prestandaförbättring på turnénivå för genomsnittliga spelare
- kan hjälpa någon att slå den höga dragningen
saker vi inte tyckte om
- ingen extra styv version
- högre vridmoment kan leda till anka krokar för snabbaste gungor
Matrix-ozik x5 vit slips 50
bäst för långsamma swingers som vill ha hög bana med oklanderlig känsla.,Matrix är ett företag som inte snåla på kvalitet, oavsett axeln, vilket motsvarar top-notch prestanda över lineupen. Denna femte generationens vita Slipsaxel gör allt de tidigare versionerna gjorde, men det gör dem bara lite bättre samtidigt som de inte offrar någonting. ”50” avser vikt, eftersom alla axlar i denna linje väger runt 50 gram.
den styva versionen driver saker på 57 gram, men Amatör flex är bara 53 gram med ett vridmomentvärde på bara 4,2 grader. Den styva versionen är bara .1 grader lägre i vridmoment., Den låga kickpunkten levererar den höga banan, vilket kan vara för avhjälpande för de snabbaste svängningarna.
saker vi gillade
- lågt vridmoment (4.,2 grader) jämfört med flex
- lanserar den hög tack vare låg kick point
- Ultra-light, särskilt i A flex
- Boutique branding på en box-store pris
- stramare dispersion för genomsnittliga golfare
saker vi inte gillar
- ingen extra styv version tillgänglig
- lågt vridmoment i en flex kan skapa en skiva där en gång det var bara en tona
>
slutsats
att lita på aktieaxeln som följde med din förare kan kosta dig värdefulla varv eller fairways hit., Installera en eftermarknaden axel kan vara det enklaste sättet att förbättra en eller båda dessa frågor samtidigt som du kan hålla en betrodd förare huvudet i spel.
välj bara klokt och låt din svänghastighet och nuvarande bollflygning vara de viktigaste faktorerna i ditt beslut. Kortare tillvägagångssätt från kortare gräs väntar.