kolla in en artikel skriven av en av våra studenter, Annisa Firly Ovila, om att höja köråldern till 18 från 17.
Föreställ dig själv som en sexton år gammal. Du har just fått ditt körkort, och kommer att gå cruising med dina vänner för att fira. Men klockan tio är din uppmärksamhet inte på vägen, och du kraschar in i ett annat fordon. Två av dina vänner dör på scenen, och din andra vän är allvarligt skadad. För tusentals tonåringar varje år är detta en verklighet., Sexton år gamla förare är tre gånger mer benägna att krascha än sjutton år gammal, fem gånger mer benägna att krascha än arton år gammal och två gånger mer sannolikt än åttiofem år gammal! Jag tycker att köråldern bör höjas till arton för att skydda människor av många skäl.
att ändra köråldern till arton är en bra idé eftersom färre dödsfall och olyckor skulle leda till. Flera länder har gjort studier om att höja köråldern och fann att de yngre börjar köra, desto mer sannolikt kommer de att krascha., Det visade också att eftersom yngre människors hjärnor inte har utvecklats helt, och som minskar deras förmåga att vara en ansvarsfull, säker förare. Detta är en anledning att höja köråldern till arton.
att höja köråldern till arton skulle göra det så att det skulle finnas mer tid att lära tonåringar hur man kör. Många länder har använt sig av det graderade Drivrutinslicenssystemet (GDL). GDL har gett mycket lovande resultat, med en drastisk minskning av bilolyckor., GDL-systemet fungerar eftersom det först kräver att tonåringar tar både en klassbaserad och vägbaserad kurs med kvalificerade instruktörer. Sedan, när tonåringar har passerat den delen och få sin licens, de har många gränser och begränsningar som.
en sista anledning att höja köråldern är att sexton och sjutton år gammal har liten erfarenhet av körning. Det har bevisats om och om igen att ju längre du lär dig och övar något, desto bättre blir du. Brist på erfarenhet är den främsta anledningen till att tonåringar är i olyckor varje år., Anledningen är sexton och sjutton år gammal har inte behandlat väderkomplikationer, byggzoner och djur på vägen, så de vet inte hur de ska reagera. Bilbältesanvändning är också lägsta med tonåringar, trots att de skyddar bäraren, och de krävs enligt lag i många andra stater. Sexton och sjutton år gamla förare har inte heller haft erfarenhet av road rage, som äldre, mer erfarna förare skulle ha lärt sig att hantera. Detta är en andra anledning att höja köråldern till arton.