Hög krasch nätverk gator och korsningar

High Crash Network Streets

alfabetisk efter gatunamn

High Crash Network Streets Methodology

High Crash Network innehåller 30 gator. Dessa är en komposit av de 20 höga kraschgatorna för körning, topp 20 för cykling och topp 20 för promenader. Analysen använder kraschdata från 2004 till 2013.

gator markerade som ”hög # av Körkrascher” är de med det högsta antalet människor dödade eller allvarligt skadade i fordon., Gator markerade som att ha ett stort antal cykel eller fotgängare kraschar inkluderar de med det högsta antalet krascher, oavsett svårighetsgrad, för personer på cyklar och promenader, respektive.

medan syftet med Vision Zero är att eliminera dödliga och allvarliga skador kraschar, vi inkluderar alla kraschar för människor cykling och fotgängare eftersom skillnaden mellan en mindre skada och en allvarlig skada på en person cykling eller fotgängare är ofta slumpmässigt och indicier.,

hög Krocknät korsningar

tabellerna nedan identifierar korsningar i Portland med det högsta antalet rapporterade kollisioner totalt sett och för fotgängare och människor cykling från 2012 till 2016.

ranking för den totala listan återspeglar tre mätvärden: totalt antal krascher, kollisionshastighet och totalt värde av kollisioner. Fotgängare och cykling ranking är baserade på det totala antalet krascher, sedan av svårighetsgrad.

För mer information, se metoden nedan eller ladda ner hela rapporten.,

övergripande korsningar

rankad i ordning med minst säkra till mest säkra

hög krasch nätverk korsningar metodik

höga krasch korsningar speglar platser med det högsta antalet rapporterade dödliga och skada kraschar under femårsperioden från januari 2012 till december 2016.,

den totala listan innehåller endast dödliga och skador kraschar (egendomsskador bara kraschar utesluts från listan). Korsningar har identifierats och prioriterats av antal, svårighetsgrad och frekvens av dödliga och skador kraschar.

listorna för fotgängare och människor cykling innehåller 20 korsningar med det högsta antalet fotgängare kraschar och 20 korsningar med det högsta antalet cykel kraschar., Dessa listor inkluderar alla fotgängare och cykelkrascher, inklusive egendomsskador, eftersom egendomsskador endast kraschar med fotgängare och cyklister är sällsynta.

övergripande lista

varje korsning rankades baserat på de tre mätvärdena nedan under femårsperioden från 2012 till 2016. Rankingen för varje mätvärde lades ihop och sorterades i stigande ordning för att skapa ett index som rankar våra höga kraschplatser. Två hög krasch korsning listor tillhandahålls, en sorteras efter ranking och en sorteras i alfabetisk ordning., Det finns 4 nya platser på årets lista som vi kommer att utvärdera för förbättringar.

1. antal dödliga och skador kraschar: detta är antalet dödliga och skador kraschar kodade till en korsning inom femårsperioden från 1 januari 2012 till 31 December 2016.
2. Kollisionshastighet: antal krascher kodade till en korsning normaliseras genom att överväga antalet bilar som reser genom korsningen. Beräkningen för kollisionsfrekvensen (kollisioner per miljon som går in i fordon) är: Kollisionshastighet = (kraschar/5 år) X (1 år/365 dagar) X (1/ADT*) X 1,000,000., Obs! ADT (genomsnittlig daglig trafik) är antalet fordon som går in i korsningen dagligen.
3. svårighetsgrad av krascher: svårighetsgraden av krascher representeras av det totala ekonomiska värdet av en krasch, räknat genom att tilldela monetärt värde till svårighetsgraden av kraschrelaterade skador. Värdet för varje krasch beräknas genom att multiplicera antalet kraschrelaterade dödsfall och / eller skadetyper med värdena nedan. Antalet dödsfall och skador är långvariga skador, inte antal krascher. Monetära värden erhålls från National Safety Council (2015., Fatals* Fatal $ + # Inj A* Inj A $ + # Inj B* Inj B $ + # In C* Inj C $

Pedestrian and Bicycle Lists

Each intersection was ranked based on total number and severity of pedestrian-involved or bicycle-involved crashes., På grund av begränsade data ingår inte kollisionshastighet i metoden. Korsningar med samma antal och svårighetsgrad av krascher delar samma ranking.

denna rapport sammanställs från data från Oregon Department of Transportation, Transportation Safety Division, Crash Analysis and Reporting Unit, från poster som ursprungligen mottogs av Oregon Department of Motor Vehicles. På grund av underrapportering av kollisioner bör denna lista inte anses representera alla kollisioner som inträffar vid de korsningar som anges., Staden Portland, Bureau of Transportation analyserade data och förberedde den resulterande rapporten.