Dåliga Termostat Symptom. Här's vad du behöver veta!

dåliga termostatsymptom inträffar plötsligt utan varningar. Du kan starta bilens motor och upptäcka att motorn är överhettad.,

motorns termostat ansvarar för att hålla motorn inom lämplig temperatur för bästa prestanda. Om din termostat går fel, kan du ha allvarliga problem i din motor som kan leda till skador på fordonet.,

Termostatfel kan uppstå på grund av många orsaker, inklusive problem med vattenpumpen, problem med motorns radiator och skador i drivremmen.

trots orsaken till termostatfel måste du få fordonets termostat fast så snart som möjligt för att undvika betydande skador och mycket höga reparationskostnader.

i den här artikeln kommer vi att introducera dig till det faktiska jobbet för fordonets termostat, hur går termostaten fel, vilka är symtomen på en dålig termostat? Hur mycket kostar det att byta ut fordonets termostat?, Och en steg-för-steg om hur du ändrar bilens motor termostat själv.

hur fungerar motorns termostat?

i likhet med alla vattenkylda motorer måste fordonets motor arbeta inom ett visst temperaturområde.

medan varje bil gör, modellen har sina tillverkarens specifikationer, alla motorer bör arbeta på temperatur mellan 195 f och 220 F. om motorns temperatur stiger över 220, är föraren överhettad, och det kan skadas mycket snabbt., Å andra sidan, om motorns temperatur hålls under 195 F, kommer oljan inte att ge den önskade smörjningen och kommer att orsaka motorns komponenter att rosta och misslyckas. Dessutom kommer motorn inte att ge den nödvändiga effekten vid en lägre temperatur.

termostaten hjälper till att hålla motorns temperatur inom lämpligt område. Termostaten fungerar som en ventil som gör att kylvätskan kan passera till radiatorn vid en viss temperatur och inte röra sig vid andra temperaturer.

till exempel, när du bara avfyrar motorn börjar motorns temperatur stiga., Vid denna tidpunkt tillåter termostatventilen inte motorns kylvätska att passera genom kylaren eftersom kylaren är ansvarig för att sänka kylvätskans temperatur. När motorns temperatur närmar sig den högsta tillåtna gränsen (dvs. 220 F) börjar termostatventilen öppna steg för steg tills den är helt öppen.

när motorns temperatur börjar närma sig den nedre gränsen (dvs. 195 F) börjar termostaten göra det motsatta jobbet och stängs gradvis tills det är helt stängt.,

termostaten fortsätter öppnings-stängningscykeln för att hålla motorns kylvätska vid ett visst temperaturområde och säkerställer därför den bästa motorns prestanda.

vilka är de dåliga termostatsymptomen?

som vi nämnde tidigare är termostatens uppgift att växla mellan öppnings-och stängningscykeln.

dåliga termostatscenarier är mycket enkla att förstå.,

om fordonets motor termostat gick dåligt, hände en av följande scenarier:

• termostaten fastnade öppen

om termostaten är öppen hela tiden, kommer kylvätskan kontinuerligt att passera och gå till radiatorn. Som ett resultat kommer motorn inte att nå den minsta nödvändiga temperaturgränsen.

i kontinuerligt kalla motorer kommer oljan inte att smörja motorn på lämpligt sätt, vilket resulterar i för mycket tår och slitage och motorfel så småningom.,

dessutom, om motorn inte nådde den önskade temperaturen, kommer den inte att ge den nödvändiga effekten för att fordonet ska röra sig, särskilt vid högre hastigheter.

• termostaten fastnat nära

det andra scenariot är att ha en fast sluten termostat. Detta scenario är mycket farligare än det första scenariot.

en överhettad motor kan resultera i snabb komplett motorfel. Med andra ord kommer det att bli en kort period för föraren att självförstöras.,

trots scenariot kommer en dålig termostat att orsaka motorfel, och skillnaden är bara tiden. Vanligtvis, om du använde en kod scanner för att kontrollera vad som är bilens problem, det kommer sannolikt att vara P0128 (kylvätsketermostat problem; temperatur under/över reglera temperaturen.)

frågan nu, Hur vet du, som förare eller fordonsägare, vad som händer med ditt fordon?

det finns vanliga negativa termostatsymptom, inklusive:

• temperaturmätaren på fordonets instrumentpanel visar en mycket hög temperatur (överhettning)., Du kanske ser detta inom ca 15 minuter från avfyra din motor. Detta är en indikation på ett fast stängt termostatproblem.

• oregelbundna temperaturförändringar. Ibland ser du temperaturmätaren på bilens instrumentpanel, som visar mycket höga temperaturer, följt av mycket låga temperaturer. Detta är en indikation på en dålig termostatfunktion.

• kylvätska läcka. Om du ser en vattenpöl under termostathuset kan det här vara motorns kylvätska som läcker., Motorns kylvätska är ansvarig för att bibehålla temperaturen runt motorn. Om det inte finns tillräckligt med vätska i motorns kylvätskerör, kommer motorn inte att fungera ordentligt.

en kylvätskeläcka kan bero på en fast sluten termostat. Den kontinuerliga stängningen av termostaten tillsammans med trycket som verkar på kylvätskan kan leda till att kylvätskan läcker runt termostathuset. I mer allvarliga scenarier kan kylvätskan läcka från båda slangarna som omger radiatorn.,

andra bredare symtom som du kan uppleva om du har en dålig termostat kan vara:

• temperaturmätare läser lägre eller högre temperatur än vanligt
• fordonets huvud fungerar inte
• din automatiska växellåda kan inte växla till högre växlar på grund av brist på ström.
• en betydande minskning av bränsleekonomin.,
• Temperaturvarningslampa som lyser på fordonets instrumentpanel
• ett fel i huvudpackningen
• och slutligen självförstörande motor

hur man testar fordonets termostat?

en dålig termostat är lätt att hitta ett problem.

det finns två sätt att testa för en dålig termostat: du kan kontrollera termostaten medan den är ansluten till fordonet, eller du kan dra ut den och göra ett enkelt test utanför bilen.,

• testa termostaten när den är ansluten till fordonet

innan du utför något av följande test måste du se till att motorn är helt nedkyld. Det rekommenderas också att du har en vän att rev motorn och stänga av den om det blev mycket varmt.

Du måste först hitta motorns termostat. Om du öppnar fordonets huva ligger termostathuset det i slutet av den övre slangen som förbinder radiatorn med motorn. Den faktiska termostaten sitter inuti termostathusboxen.,

När din termostat är ansluten till ditt fordon finns det två saker du behöver undersöka:

• • kontrollera kylvätskeflödet:
    • öppna radiatorn tillbaka.
    • starta motorn och vänta tills den går i tomgång
    • när du startar motorn ska kylvätskan inte strömma genom termostaten till kylaren. Helt enkelt för att den inte nådde den önskade temperaturen. Om kylvätskan strömmar är detta en indikation på en fast öppen termostat., Du kan stoppa testet här.
    • om kylvätskan inte flödade i början, och det flödade inte när motorn blev varm, är detta en indikation på en fast sluten termostat.

• • kontrollera kylvätsketemperaturen:
    • för detta test behöver du bara använda din hand för att övervaka temperaturökningen i kylarslangarna.
    • Fist start när fordonet är helt svalnat.,
    • avfyra motorn och känna temperaturen på slangarna. I början bör temperaturen vara låg, och de borde känna sig varmare gradvis.
    • se till att inte vidröra motorn när du utför detta test.
    • vänta ca 10 minuter och upprepa föregående steg. Om slangarna inte blev varmare indikerar detta att termostaten sitter fast stängd och kylvätskan passerar inte igenom till radiatorn.,

• testa termostaten utanför fordonet

för detta test måste du dra termostaten ur ditt fordon, och du behöver en kökspanna, ett par nåltänger och en termometer.

• • sätt kökspanna på spisen fylld med tillräckligt med vatten för att täcka termostaten.

• • placera termostaten i potten utan att röra botten av den. Använd ett par nåltänger för detta.,

• • börja värma vattnet i grytan.

• • när du ser termostatventilen börjar öppna, markera temperaturen med en termometer.

• • Håll termostaten i potten medan temperaturen stiger.,

• • Mät temperaturen igen när termostaten är helt öppen
  • jämför de två temperaturvärdena med fordonets SPECIFIKATIONER. Du hittar fordonets SPECIFIKATIONER i fordonets servicemanual.

den uppmätta temperaturen bör inte skilja sig väsentligt från den angivna temperaturen i fordonets manual.

om temperaturen är helt av de värden som anges i handboken har du en dålig termostat och du måste byta ut den.,

hur mycket kostar det att byta motorns termostat?

i bilvärlden är underhållskostnaden uppdelad i delar och arbetskostnader.

arbetskostnaden beräknas med antalet timmar det tar mekanikern att ersätta delen, vilket innebär att ju högre timlön för en mekaniker desto högre arbetskostnad. Arbetskraftskostnaden kan öka betydligt när du får delar bytas ut på en återförsäljare jämfört med lokala mekaniker butiker.

byte av termostatkostnad är en av de reparationer som bara beror på arbetskostnaden.,

en termostat del pris kan variera från $30 till $60. Å andra sidan bör det ta mekanikern mellan en till två timmar för att få det fixat. Därför kan arbetskostnaden för att ersätta en termostat sträcka sig från $ 90 till $ 100.

det har sagts, rekommenderas att om du har någon mekanisk skicklighet, byt termostaten på egen hand för att sänka reparationskostnaden avsevärt. Men om du inte har tillräckligt med mekaniska färdigheter, Försök inte att fixa det på egen hand eftersom du kan orsaka många fler problem som kan kosta dig mycket pengar.,

ett steg för steg om hur man byter motorns termostat.

om du bestämde dig för att spara pengar på termostatens ersättningskostnad, här är steg för steg på hur du kan byta ut det på egen hand:

• se till att fordonet är fastsatt med parkeringsbromsen
• se till att bilen är helt nedkyld
• termosethuset ligger i slutet av den övre radiatorslangen, där den ansluts till motorn.,
• ta bort de två stora bultarna från termostathuset med en skiftnyckel
• dra ut den felaktiga termostaten
• installera den nya termostaten på rätt plats. Se till att installera den i rätt riktning enligt fordonets manual.
• Stäng termostathuset och se till att dra åt de två stora bultarna
• avfyra motorn och upprepa någon av de nämnda testerna innan för att bekräfta att den nya termostaten installerats korrekt.,

slutsats

fordonets motor bör hållas i ett visst temperaturområde från $195 f till $ 220 F.

termostaten är den del som ansvarar för att hålla motorns temperatur inom det optimala intervallet. Termostaten fungerar som en ventil för att styra flödet av motorns kylmedel.

när motorns temperatur stiger mycket hög öppnar termostaten och tillåter kylvätskan att strömma till radiatorn som minskar dess temperatur. Å andra sidan, när kylvätskan kom till önskad temperatur, stänger termostaten.,

en dålig termostat kan fastna-öppna eller fastna stängd. En fast öppen termostat kan förhindra att motorn värms upp tillräckligt för att fungera korrekt. En fast stängd termostat är ett mycket allvarligare fall där motorn överhettas snabbt och kan självförstöras.