bilmotorer kör genom förbränning av luft/bränsleblandning. Tändstift används för att ge den nödvändiga gnistan för tändning. Detta kommer då att flytta kolvarna och vevaxeln.
ineffektivitet kan dock orsaka mer bränsle än vad som krävs för att levereras till motorn. När detta händer säger vi att motorn går rik.
att ha en bil som kör rich innebär att du spenderar mycket på bränsle. Så det är nödvändigt att fixa din motor som går rik så snart som möjligt.,
7 orsaker till en rik blandning
det kan vara många orsaker till att en motor körs rik eftersom det finns så många delar i en motor som kan påverka bränsleblandningen.
de vanligaste orsakerna när din motor kör rich är felaktig MAF-sensor, felaktig O2-sensor, dålig kylvätsketemperaturgivare eller en felaktig insugningstemperaturgivare.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna när din motor kör rik.,
felaktig MAF-Sensor
en felaktig MAF-sensor är den vanligaste orsaken till en motor som kör rich.
MAF-sensorn beräknar luften, som går in i motorn och beräknar sedan luftbränsleblandningen som ska tillsättas. Om detta är smutsigt eller misslyckat kommer det att leda till att motorn går för rik eller för mager.
om MAF-sensorn är felaktig kommer den att beräkna fel mängd luft som kommer in i motorn och lägga till för mycket eller för lite bränsle.,
felaktig O2-Sensor
O2-sensorerna finns på avgasröret för att känna av luftbränsleblandningen från föregående förbränning.
Om O2-sensorn får information som tyder på en mager blandning, kommer den att berätta för motorns styrenhet att lägga till mer bränsle under nästa förbränning och vice versa.
om detta är felaktigt och talar om för motorstyrmodulen att lägga till mer bränsle, även om luftbränsleförhållandet är bra-det kan orsaka en rik bränsleblandning. En felaktig O2-sensor kan orsaka att motorn går för rik.,
felaktig Kartsensor
i vissa bilar har de en KARTSENSOR istället för MAF-sensorn. Det finns också fall där du kan ha både en karta och MAF-sensor.
KARTGIVAREN beräknar luftbränsleblandningen baserat på lufttrycket i insugningsröret. Om du har en KARTSENSOR är det absolut värt att kontrollera den här delen.,
det är ganska enkelt att diagnostisera KARTSENSORN med ett diagnostiskt verktyg eftersom du kan kontrollera trycket som visas när motorn är avstängd, vilket bör vara samma tryck som vårt lufttryck.
felaktig Motorkylvätsketemperaturgivare
När motorn är kall behöver motorn mer bränsle för att köras korrekt. Det är motorns kylvätsketemperaturgivare jobb att mäta kylvätskans temperatur för att identifiera när det ska lägga till extra bränsle till motorn.,
om motorns kylvätsketemperaturgivare är felaktig kan du få en blandning som är för rik.
felaktig Insugningstemperaturgivare
insugningstemperatursensorn beräknar eventuellt ytterligare bränsle som ska läggas till eller begränsas baserat på luftens temperatur som kommer in i motorn.
insugningstemperatursensorn installeras ofta inuti MAF-sensorn och kan inte bytas ut separat.,
felaktig bränsletrycksregulator
en felaktig bränsletrycksregulator gör att bränsletrycket blir för högt eller för lågt. Detta kan orsaka en blandning som är för rik.
du vill också kontrollera vakuumslangen till bränsletrycksregulatorn för att säkerställa att det inte finns några läckor runt den.
felaktig injektor
injektorerna hanterar mängden bränsle som kommer in i motorn., Om en injektor inte flödar som det ska eller fastnar öppen, kan det orsaka en rik blandning i din motor.
7 Common Engine Running Rich Symptoms
om du tror att din motor körs med en rik blandning, finns det några saker du bör kontrollera för att bekräfta detta.
de vanligaste orsakerna när en motor kör rik är kontrollera motor ljus, svart rök från avgaserna, hög bränsleförbrukning, dålig motorprestanda, och sotiga tändstift.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna när din motor kör rik.,
kontrollera Motorljuset
När bränsle – / luftförhållandet är högt kommer kontrollmotorljuset att tändas.
motorstyrmodulen styr alla sensorer, och om en sensor i din bil misfunction kommer det att lysa upp kontrollmotorlampan på instrumentbrädan.
bränsle lukt från Avgas
om överskottsbränsle går till förbränningskamrarna, betyder det att en del av det inte kommer att vara helt antänds.,
katalysatorn har ett sätt att ta bort en del av detta bränsle, men det kommer att hitta sin väg till avgassystemet när det är i överskott. Oförbränt bränsle luktar ruttna ägg.
ständigt fylla på din gastank
ett av symptomen på en motor som kör rich är att du inte får rätt gas körsträcka. Detta beror på att bilen inte behöver allt bränsle som levereras. Det är dock normalt att spendera mer på gas under vintern eller vid tunga belastningar.,
dålig motorprestanda
för att bilens motorprestanda ska vara normal måste det finnas rätt mängd bränsle / luftblandning. Antagandet är att om det finns ett överflöde av bränsle, kommer bilen att gå snabbare. Detta är inte fallet eftersom överskottsbränslet inte blir brännbart.
När du har problem med luft/bränsleförhållandet kommer du att uppleva låg bilprestanda. Du kommer också att märka att när som helst din bil är ledig, fortsätter RPMs att röra sig oregelbundet.,
svart rök från avgaser
När motorn är rik kommer den att orsaka dåliga utsläpp. En rik luftbränsleblandning kommer att skapa svart rök, som sedan kommer ut från ditt avgasrör.
om det ser ut av ditt avgasrör som om du har en dieselmotor, men du gör det inte – då är det verkligen dags att kontrollera luftbränsleblandningen.
hög kolmonoxidhalt
kolmonoxid är en farlig avgaser., Katalysatorn arbetar övertid för att avlägsna spår av kolmonoxid i avgaserna. När bilens motor körs rik, betyder det att du producerar mer gas.
detta kan vara farligt när du befinner dig i ett slutet rum med dålig ventilation. Du riskerar också att inte passera statligt sanktionerade utsläppstester.
sotiga tändstift
om din motor körs rik, tändstiften samla några svarta avlagringar längst ner. Detta hindrar dem från att fungera effektivt., Sotet kommer att hitta sin väg till andra motordelar, vilket ytterligare orsakar skador.
det oförbrända bränslet hittar så småningom sin väg till katalysatorn, och på grund av antalet föroreningar kommer det att täppa till det. Med tiden kommer du att bli tvungen att demontera den och ersätta den.
motorn kör rik diagnos
det är verkligen inte så enkelt att diagnostisera en motor som kör rich. Det kräver ofta vissa diagnos färdigheter om du vill slösa pengar på bara byta delar.,
detta är hur en professionell skulle göra det, och du kan behöva några extra verktyg för att göra det.
- Anslut en OBD2-skanner och kontrollera efter relaterade felkoder. Om du hittar någon annan felkod angående en annan sensor, starta din diagnos på sensorn.
- kontrollera de levande datavärdena för O2-sensorn. Visar det att det minskar bränslemängden hela tiden? Då är det förmodligen inte något fel med den här sensorn.
- Om du har tillgång till en avgasreningstestare eller en extern luftbränslemätare, anslut den och kontrollera den faktiska luftbränslemätaren., Om det visar att bränsleblandningen är mager, medan O2-sensorn berättar för oss att motorn är rik och tar bort bränsle – det finns ett problem med din O2-sensor och den måste bytas ut.
- kontrollera värdena för alla temperatursensorer som kylvätska och lufttemperatur.
- kontrollera värdena för MAF-sensorn eller KARTSENSORN om du har en. Byt ut om defekt.
- kontrollera bränsletrycket och se till att trycket inte är för högt på tomgång eller på acceleration. Kontrollera bränsletrycksregulatorn eller vakuumslangen till den om den är för hög.