suspensie auto Explained

de unde știi când ai o problemă cu suspendarea mașinilor tale? Nu știți care sunt simptomele unei suspensii proaste sau nereușite?

Mai întâi trebuie să știți puțin despre modul în care este proiectată o suspensie auto. Scopul și designul unei suspensii de vehicule este de a ajuta la menținerea anvelopelor pe teren pe drumuri accidentate, astfel încât dvs., în calitate de șofer, să puteți menține controlul vehiculului., Manevrabilitatea bună, stabilitatea direcției și confortul pasagerilor sunt asigurate prin faptul că suspensia dvs. este în stare de funcționare.dacă un drum ar fi perfect plat, fără neregularități, suspensiile nu ar fi necesare. Dar drumurile sunt departe de a fi plate. Chiar și autostrăzile proaspăt pavate au imperfecțiuni subtile care pot interacționa cu roțile unei mașini. Aceste imperfecțiuni sunt cele care aplică forțe roților.,majoritatea inginerilor de automobile consideră dinamica unei mașini în mișcare din două perspective:

Ride-capacitatea unei mașini de a netezi un drum accidentat

manipularea – capacitatea unei mașini de a accelera, frâna și colțul în siguranță

piese de suspensie auto

suspensia unei mașini este de fapt parte a șasiului, care cuprinde toate sistemele importante situate sub caroseria mașinii., Aceste sisteme includ:

Arcuri:

Există un număr de diferite tipuri de izvoare, dar cele mai comune vom vedea pe autoturisme și utilitare ușoare este arcul elicoidal. Este o bară de torsiune grea înfășurată în jurul unei axe. Arcurile de bobină se comprimă și se extind pentru a absorbi mișcarea roților. Cu toate acestea, un izvor pe cont propriu nu este suficient pentru a asigura o andling corectă și confort., Ca atunci când o primăvară va continua să sară pe cont propriu, dacă nu au fost pentru o altă caracteristică importantă:

Amortizor:

Un Amortizor de Șoc este un dispozitiv care controlează nedorite primăvară mișcare printr-un proces cunoscut sub numele de amortizare. Un amortizor este practic o pompă de ulei plasată între cadrul mașinii și roți.când roata mașinii întâlnește o denivelare pe drum și face ca arcul să se înfășoare și să se desprindă, energia arcului este transferată la amortizor., Fluidul hidraulic din amortizor încetinește mișcarea amortizorului care, la rândul său, încetinește mișcarea arcului bobinei.toate amortizoarele moderne sunt sensibile la viteză-cu cât suspensia se mișcă mai repede, cu atât mai multă rezistență oferă amortizorul. Acest lucru permite șocurilor să se adapteze la condițiile de drum și să controleze toate mișcările nedorite care pot apărea într-un vehicul în mișcare, inclusiv saritura, balansarea, scufundarea frânei și ghemuirea accelerației.,

Bare:

arcuri Elicoidale și amortizoare pot fi montate separat una de alta, de obicei, pe partea din spate a unui vehicul. Atunci când acestea sunt montate împreună într-un design Macpherson acestea sunt de obicei menționate ca un strut.designul Macpherson este practic un amortizor montat în interiorul unui arc de bobină. Acestea oferă o funcție de amortizare precum amortizoarele și oferă suport structural pentru suspensia vehiculului., Asta înseamnă că barele oferă un pic mai mult decât amortizoarele, care nu suportă greutatea vehiculului — ele controlează doar viteza cu care greutatea este transferată într-o mașină, nu greutatea în sine.barele sunt întotdeauna de obicei găsite montate pe partea din față a unei suspensii de vehicule și sunt conectate la corpul principal al mașinii, în partea de sus, iar în partea de jos fixate pe un braț de suspensie.deoarece șocurile și barele au atât de mult de-a face cu manipularea unei mașini, ele pot fi considerate caracteristici critice de siguranță., Șocurile și barele uzate pot permite transferul excesiv al greutății vehiculului dintr-o parte în alta și din față în spate. Acest lucru reduce capacitatea anvelopelor de a prinde carosabilul, precum și performanța de manevrabilitate și frânare.

Bare Anti-Ruliu

bare Anti-Ruliu sunt utilizate împreună cu amortizoare sau bare pentru a oferi un vehicul în mișcare un plus de stabilitate. O bară anti-rulare este o tijă metalică care se întinde pe întreaga axă și unește eficient fiecare parte a suspensiei împreună.,când suspensia la o roată se deplasează în sus și în jos, bara anti-rulare transferă mișcarea către cealaltă roată. Acest lucru creează o plimbare mai la nivel și reduce balansarea vehiculului. În special, combate rulajul unei mașini pe suspensia sa în timp ce se înclină. Din acest motiv, aproape toate mașinile de astăzi sunt echipate cu bare anti-rulare.deoarece șocurile și barele au atât de mult de-a face cu manipularea unei mașini, ele pot fi considerate caracteristici critice de siguranță. Șocurile și barele uzate pot permite transferul excesiv al greutății vehiculului dintr-o parte în alta și din față în spate., Acest lucru reduce capacitatea anvelopelor de a prinde carosabilul, precum și performanța de manevrabilitate și frânare.

Anti-Roll Bar Link-ul de Tije

scopul link-ul de tije

Link-ul de tije (sau stabilizator de link-uri sau anti-roll bar-uri sau link-uri picătură) conectați-vă la stânga și la dreapta de componente de suspensie la fiecare capăt de bara anti-ruliu. Bara anti-rulare intră în joc numai dacă suspensia de pe o parte a mașinii se mișcă, dar cealaltă parte nu.de exemplu, o mașină conduce peste o cocoașă de viteză care merge pe toată lățimea drumului., Suspensia este comprimată în mod egal pe fiecare parte, bara anti-rulare pivotează pur și simplu – nu este răsucită și nu există nicio presiune asupra tijelor de legătură.dar dacă o roată atinge o cocoașă de viteză și cealaltă nu, un capăt al barei anti-rulare este ridicat – răsucirea barei. Forța necesară pentru a răsuci bara este transmisă prin tijele de legătură, care sunt în mod normal tije de metal sau plastic destul de ușoare, cu o articulație cu bilă la unul sau la ambele capete.

Jos Brațul de Suspensie

cele Mai multe masini au două arme de control în suspensie fata., Adesea se numesc brațe de control mai mici sau de suspensie mai mici. Unele mașini (de exemplu, Honda) au patru brațe de control, două brațe superioare și două inferioare.un braț de suspensie inferior se conectează la cadrul sau corpul unei mașini la ansamblul care ține roata din față. Acest ansamblu se numește articulație de direcție sau butuc și este conectat printr-o articulație cu bilă. Brațul suspensiei inferioare se conectează, de asemenea, la strut, așa cum se arată în diagrama de mai sus.brațele de Control sunt conectate la cadrul sau corpul unei mașini prin bucșe flexibile din cauciuc, numite bucșe de braț de control., Acest lucru permite unui braț de control să se balanseze în sus și în jos, pe măsură ce roțile din față se rostogolesc peste denivelări și gropi. Capătul exterior al unui braț de control are o articulație cu bilă. În unele mașini, o articulație cu bilă este înșurubată sau presată în brațul de control și poate fi înlocuită separat. În altele, o articulație cu bilă vine cu un braț de control ca o singură bucată. Brațele de Control au un rol foarte important care ține ambele roți din față pe drum. Dacă un braț de comandă este uzat excesiv, deteriorat sau îndoit, vehiculul nu este sigur de condus.,

Top Lonjeronului

numele (lonjeronului) implică, este o componentă care se atașează arcurilor de suspensie a vehiculului. În plus, izolează zgomotul produs de anvelopă & Vibrațiile generate de vehicul. Multe suporturi din față conțin, de asemenea, o placă de rulment sau rulment care servește ca pivot de direcție.

Un suport de strut este ca un sandwich. O parte șuruburi la vehicul, cealaltă parte la strut. În mijloc este un material izolant asemănător cauciucului., Deci, pe măsură ce vehiculul se mișcă și trece peste denivelări, up & impactul în jos împinge și trage la montare. Sarcina monturii este de a amortiza impacturile pentru a reduce efectul discordant, zgomotul și vibrațiile care ar putea transmite în vehicul.

pe multe bare frontale, suportul include, de asemenea, un rulment de care se atașează strutul. Cu unul pe fiecare parte a vehiculului, acești rulmenți acționează ca Pivoți de direcție. Rulmentul este o componentă critică care afectează netezimea mișcării direcției și răspunsul.,aceste suporturi sunt adesea trecute cu vederea, dar trebuie întotdeauna înlocuite atunci când schimbați arcul bobinei sau structura.

reparații de suspensie auto de la grupul de îngrijire Auto

grupul de îngrijire Auto oferă verificări gratuite de suspendare pe site-urile noastre din Darlington& Stockton. Contactați-ne pentru a vă asigura că suspensia mașinilor dvs. funcționează așa cum ar trebui să vă țină pe dvs. și pe pasagerii dvs. în siguranță., Oferim, de asemenea, de Testare MOT, de Frână-Reparații și Înlocuire, Anvelope de Montaj de toate mărcile și marca la cele mai mici preturi garantate, Mașină și lumină van Service pe toate mărcile și modelele, inclusiv la autovehiculele încă sub producatori de garanție, Ambreiaje, Roata de Aliniere, Aer Condiționat și toate celelalte reparații mecanice.

Darlington:

Darlington Anvelope & Ingrijire Auto 01325 488855