„deci, fratele unchiului Harvey s-a căsătorit cu sora domnișoarei Trina după ce ea și Harv s-au despărțit. Asta înseamnă că Wayne este unchiul tău, dar și vărul tău prin căsătorie.”
așteaptă, Ce?cei mai mulți dintre noi au porțiuni din arborele genealogic, care sunt mai complicate decât formele fiscale din venituri Canada. Așa cum se întâmplă, companiile auto nu sunt cu mult diferite.,mărcile și mărcile pot fi schimbate între marile corporații, cum ar fi cărțile de hochei, cu conținut de companii mai mici pentru a face echipă cu o entitate mai mare pentru a produce un vehicul pe care altfel nu îl pot construi pe cont propriu.un exemplu al acestuia din urmă ar fi Subaru BRZ, un coupe snappy care cu siguranță nu ar exista fără puterea ingineriei Toyota. Complicând problemele, Toyota deține o participație de aproximativ 20% în Subaru, extinzându-se pe o cotă de 8,7% pe care a achiziționat-o în 2005., Aceste aranjamente sunt mai frecvente decât s-ar putea crede, dar nu includ neapărat o proprietate directă asupra unei anumite mărci.
Sugerează includerea acestor parteneriate cauzate nostru Managing Editor capul de spin, chiar mai mult decât o face după grog rația de ieftine dimineața vodcă. În interesul clarității și concizie, acest post se va concentra pe branduri care sunt în schimb doar deținute în întregime de o societate-mamă. Acolo unde este cazul, vom menționa pe scurt și mărcile vândute în principal pe alte continente.,
dar sunteți pe cont propriu încercând să dau seama în cazul în care unchiul Harv stă la masa de cap.
General Motors
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- GMC
- mai Multe branduri din China
am fost asamblare această listă cu zece ani în urmă, General Motors ar fi avut mai multe ramuri în arborele familiei sale. În urma falimentului său în 2009, GM a vărsat mai multe mărci — dintre care unele vor apărea sub anteturile altor companii mai târziu în această listă.,există patru mărci rămase producătorul auto vinde în Canada: Buick, Cadillac, Chevrolet, și GMC. Este demn de remarcat brandurile GM din China, deoarece generalul vinde acum aproape la fel de multe mașini în această țară ca și aici acasă. Datorită modului unic în care este structurată industria auto din China, GM își are mâinile în mărci precum Wuling și Baojun, dar nu le deține în mod direct.,
Ford Motor Company
- Ford
- Lincoln
Albastru Oval extremiști va recunoaște că vehiculele care poartă Lincoln insignia sunt susținute cu multe piese Ford, dar, datorită investițiilor recente în inginerie și styling eforturi, poate să nu fie imediat evidente pentru observator casual.având în vedere relația simbiotică, este firesc ca acolo unde se duce unul, celălalt trebuie să urmeze., Costumele din Dearborn au decis cu ceva timp în urmă că Ford nu trebuie să se deranjeze cu detaliile de a face sedanuri și hatchback-uri, îndreptându-și atenția către SUV-uri și camionete (și Mustang, desigur). În absența temelor bazate pe mașină pentru pătuț, Lincoln se deplasează, de asemenea, la o gamă de SUV-uri.
Stellantis
- Alfa Romeo
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Fiat
- Jeep
- Lancia
- Maserati
- Opel
- Peugeot
- Berbec
- Opel
Stella-cine?, Dacă nu sunteți familiarizat cu acest nume, cu siguranță nu sunteți singuri. Este numele umbrelă pentru o companie formată din fuziunea recentă a Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA. Primul a adus branduri precum Ram și Jeep la masă, în timp ce acesta din urmă a deținut titlul de marques precum Peugeot și Lancia.cei dintre voi cu amintiri lungi își vor aminti că Opel și Vauxhall se aflau sub sarcina General Motors. Aceste două mărci au fost vândute către Groupe PSA în anii care au urmat încercărilor GM de a-și curăța bilanțurile după falimentul din 2009.,
Grupul Volkswagen
- Audi
- Bentley
- Bmw
- Lamborghini
- Porsche
- VW
Ca un tanc de pe ambele maluri de lac, Volkswagen controlează un imperiu masiv, cu vânzări globale de aproape 11 milioane de unități. Acest lucru oferă Grupului o pârghie masivă în ceea ce privește proiectarea și producerea de vehicule, permițându-i să reducă costurile pentru o nouă platformă sau motor pe mai multe mărci diferite.,
cazul în cauză: Audi Q7 / Q8, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga și Volkswagen Touareg toate izvorăsc din aceleași rădăcini. În timp ce unele dintre ele pot utiliza diferite grupuri de putere și sunt echipate cu capcane interioare foarte diferite, bazele lor sunt mult mai asemănătoare decât brandurile lor individuale ar dori să credeți.,
Toyota Motors Corporation
- Daihatsu
- Lexus
- Toyota
Acest gigantului Japonez cu regularitate provocări VW în cursa pentru fabricarea de cel mai mare număr de vehicule pentru un singur marque pe an. Marca sa omonimă a fost fondată în 1937, apărând pe piața americană aproximativ 20 de ani mai târziu, hawking o serie de mașini eficiente în fața Monștrilor de gaz din Detroit. Restul, după cum se spune, este istorie.,căutând să-și sculpteze o felie din plăcinta mașinii de lux, a introdus marca Lexus în 1989 ca o folie pentru cei de la Mercedes și BMW. S-a cimentat rapid ca un jucător important în acel joc, furând clienți și directori deopotrivă de la germanii ze. În ceea ce privește bugetul Daihatsu, un brand care nu a fost vândut aici, Toyota a cumpărat locul în 2016.
BMW
- BMW
- Mini
- Rolls-Royce
cu Sediul în Munchen, cu facilități de asamblare din întreaga lume, BMW a fost de a face vehiculele din Primul Război Mondial., Ca furnizor de mașini de lux, adesea cu o aplecare sportivă, Marca BMW este una dintre puținele care se bucură de o astfel de longevitate, păstrând același nume și logo. Fun fapt: roundel albastru-alb reprezintă culorile naționale Bavaria și nu o elice de avion filare.
marca Mini a fost adusă în grajd după ce compania-mamă BMW a achiziționat Rover Group of Britain în 1994. Plin de probleme și provocând pierderi financiare, BMW a aruncat toate mărcile Rover pentru a salva mini-ul iconic doar șase ani mai târziu., Cam în același timp, a percheziționat și dulapul Marii Britanii pentru numele Rolls-Royce.
Daimler AG
- Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG
- Smart
Pedantului va argumenta AMG sufix nu garantează propria menționa în Daimler ierarhie, susținând că este doar un sub-brand mai mare Mercedes marque. De fapt, este o filială reală care își angajează propriii ingineri și își ștampilează numele pe o serie de modele Benz cu niveluri de performanță gonzo., În timp ce marca Smart a dispărut de pe țărmurile noastre, este încă o preocupare în altă parte.
Honda Motor Company
- Honda
- Acura
Uneori menționată ca ‘Soichiro Casa lui în tribut adus fondatorului companiei, Soichiro Honda, acest brand a inceput sa face motociclete din Japonia, înainte de ramificare în afaceri de patru roți. Primul său automobil de producție a fost de fapt un mini camionetă care a ieșit la vânzare în 1963.,tânărul său ucenic, Acura, a fost lansat în 1986 ca ceea ce este în general considerat a fi primul brand japonez de lux Auto. Rezultate pentru datoria de un solid cu trei ani înainte de Lexus, s-a bucurat de succes cu masini, cum ar fi cel sportiv Integra Type R de la sfârșitul anilor ’90 și începutul anilor 2000. Sale originale mid-motor de masina sport, introdus în 1990 ca NSX, a apărut ca un demn de încredere și practice alternativă la exotice italiene și este larg creditat cu forțarea acestuia să își fiabilitate joc.,
Nissan Motors
- Nissan
- Infiniti
- Mitsubishi
cu sediul în Yokohama, Nissan a fost sa scoata vehicule de la începutul anilor 1930. Compania este, de fapt, cel mai mare producător de vehicule electrice datorită acesteia, toate-electric Frunze și legate de eforturi. Infiniti este un brand de lux în aceeași ordine de idei ca Lexus și Acura, în timp ce numele Datsun recent reînviat este aplicat mașinilor entry-level din țările în curs de dezvoltare.,
în timp ce nu facem un obicei de a menționa jumătate de frați în acest post despre arbori genealogici, merită remarcat două mărci care sunt profund înrădăcinate în procesul de luare a deciziilor la Nissan. Renault are o participație de vot de aproape 50% la Nissan, în timp ce acesta din urmă deține o participație de control de 34% la Mitsubishi. Triumviratul este adesea denumit Alianța Nissan-Renault-Mitsubishi, chiar dacă nu sunt filiale deținute în întregime între ele.,
Tata Motors
- Jaguar
- Land Rover
Aceste două mărci au fost odată deținută de Ford, astfel încât unul poate fi scuzat pentru gândirea lor pârghii sunt încă tras de directori în Dearborn. Tata Motors face parte dintr-un conglomerat enorm din India, din care Jaguar și Land Rover sunt o filială. Nu vă faceți griji; sediul său este încă în Anglia.,
Hyundai Motor Company
- Hyundai
- Kia
- Geneza
Aceste branduri au rădăcinile în Coreea de Sud, arată pentru prima dată pe malul Canadian, la mijlocul anilor’80 cu Hyundai Pony. De atunci, au crescut pentru a include aproape o duzină de modele în flota lor, extinzându — se în zona de lux cu marca Genesis-nu spre deosebire de Toyota cu Lexus în urmă cu peste 30 de ani. Kia este minoritară deținută de Hyundai, explicând o parte din suprapunerea produselor lor. La rândul său, Kia este un proprietar minoritar în mai multe filiale Hyundai diferite.,în timp ce marca-mamă a Geely nu ar putea fi un nume de uz casnic în țara noastră, este de fapt o enormă companie privată de automobile cu sediul în China. Pe lângă vânzarea de mașini sub propriul banner către locuitorii acelei țări, deține marca Volvo datorită unei înțelegeri cu Ford în urmă cu aproximativ zece ani. De asemenea, a achiziționat un pachet majoritar în Lotus câțiva ani mai târziu., Primul continuă să aibă sediul în Suedia, unde se bucură de un pic de autonomie față de proprietarii săi chinezi.
mărci independente
- Mazda
- Ferrari
- Subaru
- McLaren
- Tesla
- Aston Martin
artener de dans cu normă întreagă.