Simptomele Termostatului Rău. Aici'ce trebuie să știți!

simptomele termostatului rău se întâmplă brusc fără avertismente. S-ar putea să porniți motorul vehiculului dvs. și să aflați că motorul se supraîncălzește.,

motorul e termostatul este responsabil pentru faptul ca menține motorul în caz de temperatură pentru cea mai bună performanță. Dacă termostatul merge prost, este posibil să aveți probleme grave în motorul dvs. care pot duce la deteriorarea vehiculului.,

defecțiunea termostatului se poate întâmpla din mai multe motive, inclusiv probleme cu pompa de apă, probleme cu radiatorul motorului și deteriorări ale centurii de antrenare.

În ciuda motivului defectării termostatului, trebuie să reparați termostatul vehiculului cât mai curând posibil pentru a evita daunele semnificative și costurile de reparație foarte mari.în acest articol, vă vom prezenta lucrarea reală a termostatului vehiculului, cum merge termostatul greșit, care sunt simptomele unui termostat rău? Cât costă înlocuirea termostatului vehiculului dvs.?, Și un pas cu pas despre cum să schimbați termostatul motorului vehiculului dvs. de unul singur.

cum funcționează termostatul motorului?

Similar cu orice motoare răcite cu apă, motorul vehiculului trebuie să funcționeze într-un anumit interval de temperatură.în timp ce fiecare mașină face, modelul are specificațiile producătorului, toate motoarele ar trebui să funcționeze la o temperatură cuprinsă între 195 F și 220 F. Dacă temperatura motorului crește peste 220, șoferul este supraîncălzit și poate fi deteriorat foarte repede., Pe de altă parte, dacă temperatura motorului este menținută sub 195 F, uleiul nu va asigura lubrifierea necesară și va provoca ruginirea și defectarea componentelor motorului. În plus, motorul nu va furniza puterea necesară la o temperatură mai scăzută.termostatul ajută la menținerea temperaturii motorului în intervalul corespunzător. Termostatul funcționează ca o supapă care permite lichidului de răcire să treacă la radiator la o temperatură specifică și să nu se miște la alte temperaturi. de exemplu, atunci când porniți motorul, temperatura motorului va începe să crească., În acest moment, supapa termostatului nu va permite lichidului de răcire al motorului să treacă la radiator, deoarece radiatorul este responsabil pentru scăderea temperaturii lichidului de răcire. Când temperatura motorului se apropie de limita maximă admisă (adică 220 F), supapa termostatului va începe să se deschidă pas cu pas până când este complet deschisă. odată ce temperatura motorului începe să se apropie de limita inferioară (adică 195 F), termostatul va începe să facă treaba opusă și se închide treptat până se închide complet., termostatul continuă ciclul de deschidere-închidere pentru a menține lichidul de răcire al motorului la un anumit interval de temperatură și, prin urmare, asigură cea mai bună performanță a motorului.

care sunt simptomele termostatului rău?

după cum am menționat anterior, sarcina termostatului este de a comuta între ciclul de deschidere și închidere.

scenarii termostat rău sunt foarte simplu de înțeles., dacă termostatul motorului vehiculului dvs. a mers prost, atunci s-a întâmplat unul dintre următoarele scenarii:

• termostatul s-a blocat deschis

dacă termostatul este deschis tot timpul, atunci lichidul de răcire va trece continuu și va merge la radiator. Ca urmare, motorul nu va atinge limita minimă de temperatură necesară.

În mod continuu rece motoare, uleiul nu va lubrifia motorul în mod corespunzător, ceea ce duce la prea mult uzurii și defectării motorului în cele din urmă.,în plus ,dacă motorul nu a atins temperatura dorită, acesta nu va asigura puterea necesară pentru deplasarea vehiculului, în special la viteze mai mari.

• termostatul blocat aproape

al doilea scenariu este de a avea un termostat închis blocat. Acest scenariu este mult mai periculos decât primul scenariu. un motor supraîncălzit poate duce la defectarea completă rapidă a motorului. Cu alte cuvinte, va fi o perioadă scurtă pentru ca șoferul să se autodistrugă.,în ciuda scenariului, un termostat rău va provoca defectarea motorului, iar diferența este doar timpul. De obicei, dacă ați folosit un scaner de cod pentru a verifica care este problema mașinii, cel mai probabil va fi P0128 (problema termostatului lichidului de răcire; temperatura sub/deasupra reglează temperatura.)

întrebarea acum, cum știți, ca șofer sau proprietar de vehicul, ce se întâmplă cu vehiculul dvs.?

Există adverse frecvente termostat de simptome, inclusiv:

• indicatorul De temperatură de pe vehiculul dumneavoastră este tabloul de bord arată o temperatură foarte ridicată (supraîncălzire)., S-ar putea să vedeți acest lucru în aproximativ 15 minute de la pornirea motorului. Aceasta este o indicație a unei probleme termostat blocat-închis.

• schimbări de temperatură neregulate. Uneori, vedeți indicatorul de temperatură pe tabloul de bord al vehiculului dvs., care arată temperaturi foarte ridicate, urmate de temperaturi foarte scăzute. Aceasta este o indicație a unei funcționări defectuoase a termostatului.

• scurgeri de lichid de răcire. Dacă vedeți o băltoacă de lichid sub carcasa termostatului, acesta ar putea fi scurgerea lichidului de răcire al motorului., Lichidul de răcire al motorului este responsabil pentru menținerea temperaturii în jurul motorului. Dacă nu există suficient lichid în conductele de răcire ale motorului, motorul nu va funcționa corect. o scurgere de lichid de răcire se poate datora unui termostat închis blocat. Închiderea continuă a termostatului împreună cu presiunea care acționează asupra lichidului de răcire poate duce la scurgerea lichidului de răcire în jurul carcasei termostatului. În situații mai grave, lichidul de răcire s-ar putea scurge din ambele furtunuri care înconjoară radiatorul.,

  Alte mai larg de simptome care s-ar putea experimenta dacă ai probleme cu termostatul ar putea fi:

  • indicator de Temperatură citește mai mici sau mai mari de temperatură decât de obicei
  • vehiculului cap nu funcționează
  • transmisia automată nu este capabil să treacă la viteze mai mari datorită lipsei de putere.
  • o scădere semnificativă a economiei de combustibil.,
  • Temperatura lumina de avertizare luminoase de pe bord al vehiculului
  • Un eșec în garnitura de cap
  • Și în cele din urmă, s-a autodistrus motor

  Cum de a testa vehiculul este termostatul?

  un termostat rău este ușor de găsit o problemă.există două moduri de a testa un termostat rău: puteți verifica termostatul în timp ce este conectat la vehicul sau îl puteți scoate și face un test simplu în afara mașinii.,

  • testați termostatul când este conectat la vehicul

  înainte de a efectua oricare dintre următoarele teste, trebuie să vă asigurați că motorul este răcit complet. De asemenea, este recomandat să aveți un prieten care să rotească motorul și să-l oprească dacă s-a încălzit foarte mult. mai întâi trebuie să localizați termostatul motorului. Dacă deschideți capota vehiculului, carcasa termostatului se află la capătul furtunului superior conectarea radiatorului la motor. Termostatul real este așezat în interiorul cutiei de locuințe a termostatului.,

  atunci Când termostatul este conectat la vehicul, există două lucruri de care ai nevoie pentru a investiga:

  • • Verificați debitul de agent de răcire:
      • Deschide radiator înapoi.
      • Porniți motorul și așteptați până se comporta
      • Când începe primul motor, lichidului de răcire nu ar trebui să fie curge prin termostat la radiator. Pur și simplu pentru că nu a atins temperatura dorită. Dacă lichidul de răcire curge, aceasta este o indicație a unui termostat blocat-deschis., Puteți opri testul aici.
      • dacă lichidul de răcire nu curgea la început și nu curgea când motorul s-a încălzit, aceasta este o indicație a unui termostat închis blocat.
  • • Verifica temperatura lichidului de răcire:
      • Pentru acest test, trebuie doar să-ți folosești mâna pentru a monitoriza temperatura crește în furtunul de la radiator.
      • începeți pumnul când vehiculul este complet răcit.,
      • porniți motorul și simțiți temperatura furtunurilor. La început, temperatura ar trebui să fie scăzută și ar trebui să se simtă mai fierbinte treptat.
      • asigurați-vă că nu atingeți motorul atunci când efectuați acest test.
      • așteptați aproximativ 10 minute și repetați pașii anteriori. Dacă furtunurile nu s-au încălzit, acest lucru indică faptul că termostatul este blocat închis, iar lichidul de răcire nu trece prin radiator.,

  • testați termostatul în afara vehiculului

  pentru acest test, trebuie să scoateți termostatul din vehicul și veți avea nevoie de o oală de bucătărie, o pereche de clești pentru nas și un termometru.

  • • Pune bucătărie oala pe aragaz umplute cu apă suficientă pentru a acoperi termostatul.
  • • Locul termostatului în oală, fără a atinge partea de jos a acestuia. Utilizați o pereche de clești pentru ac.,
  • • Începe încălzirea apei în oală.
  • • Când vezi supapa termostatului începe deschidere, marca temperatura cu ajutorul unui termometru.
  • • Ține termostatul în oală în timp ce temperatura este în creștere.,
  • • Măsura temperatura din nou atunci când termostatul este complet deschis
    • Compara cele două valori de temperatură a vehiculului caietul de sarcini. Puteți găsi specificațiile vehiculului în manualul de service al vehiculului.

  temperatura măsurată nu trebuie să difere semnificativ de temperatura specificată în manualul vehiculului.dacă temperatura este complet oprită de valorile date în manual, atunci aveți un termostat rău și trebuie să îl înlocuiți.,

  cât costă înlocuirea termostatului motorului?în lumea automobilelor, costul de întreținere este împărțit în părți și costurile forței de muncă. costul forței de muncă este calculat în funcție de numărul de ore necesare mecanicului pentru a înlocui piesa, ceea ce înseamnă că cu cât este mai mare plata orară pentru un mecanic, cu atât este mai mare costul forței de muncă. Costul forței de muncă poate crește semnificativ atunci când obțineți piese înlocuite la un dealer în comparație cu magazinele mecanice locale. înlocuirea unui cost al termostatului este una dintre reparațiile care depinde doar de costul forței de muncă.,

  un preț parte termostat poate varia de la $30 la $60. Pe de altă parte, ar trebui să dureze mecanicul între una și două ore pentru a-l repara. Prin urmare, costul forței de muncă pentru înlocuirea unui termostat poate varia de la 90 la 100 USD. acestea fiind spuse ,se recomandă ca, dacă aveți o anumită abilitate mecanică, înlocuiți termostatul pe cont propriu pentru a reduce semnificativ costul reparației. Cu toate acestea, dacă nu aveți suficiente abilități mecanice, nu încercați să o remediați pe cont propriu, deoarece puteți provoca multe alte probleme care v-ar putea costa mulți bani.,

  un pas cu pas despre cum să înlocuiți termostatul motorului.

  Dacă te-ai decis pentru a economisi bani pe termostat costul de înlocuire, aici sunt instrucțiuni pas cu pas despre cum puteți să-l înlocuiască pe cont propriu:

  • Asigurați-vă că vehiculul este reparat în loc, folosind frâna de parcare
  • Asigurați-vă că mașina este răcit complet
  • pe termorezistente de locuințe este situat la capătul furtunului superior al radiatorului, unde se conectează la motor.,
  • Scoateți cele două șuruburi mari de la carcasa termostatului folosind o cheie
  • Scoate termostat defect
  • Instala termostat nou în locul corect. Asigurați-vă că îl instalați în direcția corectă urmând manualul vehiculului.
  • Închideți carcasa termostatului și asigurați-vă că strângeți cele două șuruburi mari
  • Foc motorul si repeta oricare dintre cele menționate teste înainte de a confirma că termostat nou a fost instalat corect.,

  concluzie

  motorul vehiculului trebuie păstrat într-un interval de temperatură specific de la $195 F la $220 F.

  termostatul este partea care este responsabilă pentru menținerea temperaturii motorului în intervalul optim. Termostatul funcționează ca o supapă pentru a controla debitul lichidului de răcire al motorului. când temperatura motorului crește foarte mare, termostatul se deschide și permite lichidului de răcire să curgă către radiator, ceea ce îi reduce temperatura. Pe de altă parte, odată ce lichidul de răcire a ajuns la temperatura dorită, termostatul se închide.,

  un termostat rău poate blocat-deschis sau blocat închis. Un termostat blocat-deschis poate împiedica motorul să se încălzească suficient pentru a funcționa corect. Un termostat închis blocat este un caz mult mai grav în care motorul se supraîncălzește rapid și ar putea fi autodistrus.