am urcat prin ușa L2, care se află între cele două cabine Polaris. Cabina Polaris a lui United pe 777 – 300ER este masivă, cu un total de 60 de locuri. Există 28 de locuri înaintea celui de-al doilea set de uși și 32 de locuri în spatele celui de-al doilea set de uși. Eram pe locul 18L, care este scaunul de la fereastră din ultimul rând, așa că am mers pe culoarul îndepărtat și apoi am făcut dreapta.,United 777-300ER Polaris cabin
în timp ce fiecare scaun Polaris are acces direct la culoar, scaunele alternează între a fi mai aproape de culoar și a fi mai aproape de fereastră. Locurile impare numerotate sunt mai private și sunt mai departe de culoar, în timp ce locurile chiar numerotate sunt mai aproape de culoar.
scaune Unite 777-300ER Polaris
de exemplu, mai jos este o imagine a scaunului 17L, care este un scaun de fereastră „adevărat”. Avantajul acestui scaun este că se simte extrem de privat, deoarece practic aveți propriul cocon.,
Unite 777-300ER Polaris locuri
Unite 777-300ER Polaris locuri
Unite 777-300ER Polaris locuri
intre Timp am fost în locul 18L, care a fost scaunul mai aproape de altar. Aceste scaune sunt înclinate spre culoar, iar ceea ce este puțin ciudat este că încep deja mai aproape de culoar decât scaunele „adevărate” ale ferestrei, nici măcar nu țin cont de unghi. Aș fi preferat unul dintre locurile într-un rând numerotat impar, dar când am rezervat nu au fost disponibile.,
Unite 777-300ER Polaris locuri
Unite 777-300ER Polaris locuri
Unite 777-300ER Polaris locuri
Același general setup este valabil și pentru numărul de locuri în centrul secțiunii. Scaunele în rânduri numerotate sunt mai aproape de culoar și sunt înclinate.
United 777-300ER Polaris locuri
între timp, în rânduri impare, locurile sunt foarte apropiate, deși există o partiție între ele., Când vă bord că partiția este în poziție verticală, și apoi puteți reduce dacă sunteți călătoresc cu persoana așezat pe cealaltă parte a acesteia.
United 777-300ER Polaris seats
Pentru mai multe informații despre scaunele ca atare, consultați postarea pe care am scris-o despre noile locuri Polaris ale lui United.așteptarea la locul meu a fost o cantitate impresionantă de lenjerie de pat. Au fost patru bucăți de lenjerie de pat, plus un urs Polaris.,
Unite Polaris lenjerie de pat & urs
Aceasta a inclus două perne (nu act de faptul că statele Unite a redus deja unul dintre aceste perne).
perne United Polaris Saks Fifth Avenue
a existat și o pătură de zi ușoară.
pătură de lumină United Polaris
apoi a existat o pătură mai groasă (interesant este că panglica nu se desprinde de pătură, ci mai degrabă este atașată de ea).,pătură grea United Polaris
a existat, de asemenea, un urs Polaris la fiecare scaun, ceea ce se datorează faptului că aceasta a fost prima săptămână în care United oferea servicii Polaris la nivel internațional, așa că le-au oferit acestea pentru a comemora acest lucru.
Ursul Polaris Unit
destul de drăguț, nu-i așa?
United Polaris Ursul
de asemenea, de așteptare la scaunul a fost lista de meniu și băuturi pentru zbor.,
Unite Polaris meniu & listă de vinuri
Oricum, înapoi la scaun. Din moment ce am fost în scaunul mai aproape de culoar, a existat un frumos faux-marmura (cred?) contor mai aproape de fereastră. United a făcut într-adevăr o treabă fantastică cu finisajele din această cabină.United Polaris seat side table de-a lungul tejghelei a fost ușor de utilizat controler de divertisment, precum și o priză de 110V și USB, și mufele pentru căști.,
Unite Polaris entertainment controalele
Unite Polaris priza de alimentare si mufe pentru căști
a fost, de asemenea, o lampă, precum și un compartiment de depozitare mici spre partea din spate a scaunului.
consola laterală a scaunului United Polaris
au existat căști de marcă Unite, deși nu erau deosebit de confortabile, așa că am folosit propriile mele în schimb.
căștile United Polaris
înainte de mine era masa de tavă, precum și otomanul., Otomanul avea o dimensiune decentă — nu era atât de spațios, dar nici nu era la fel de restrictiv ca alții.
United Polaris legroom
de așteptare pe Otoman au fost o pereche de papuci, care au fost moi.
papuci United Polaris
masa de tavă ar aluneca de sub consolă și ar putea fi pliată, astfel încât să puteți avea o suprafață mare sau mică, în funcție de preferințe.,
United Polaris tray table
apoi comenzile scaunului au fost amplasate imediat în dreapta scaunului. Am găsit locația acestora ca fiind super enervantă, deoarece le-am lovit destul de ușor cu cotul în mai multe puncte pe tot parcursul zborului.
United Polaris seat controls
de asemenea, așteptând la locul meu la îmbarcare a fost un kit de amenajare cu produse Cowshed. Kit-ul de agrement a avut atât o secțiune” Relax „și” Refresh”.,
Kit de amenajare United Polaris
pentru clasa business, acesta a fost un kit cu adevărat impresionant, după părerea mea.în ceea ce privește articolele de toaletă Cowshed, există o „ceață de pernă relaxantă”, balsam de buze și cremă de mâini liniștitoare.
United Polaris amenity kit cuprins
literalmente la un minut după ce am ajuns la locul meu am fost întâmpinat de însoțitorul de zbor care avea grijă de mine. „Bine ați venit la Polaris! Pot să-ți aduc ceva de băut?,”Este foarte impresionant faptul că United oferă băuturi înainte de plecare la alegere în clasa business, deoarece este foarte rar.
am comandat niște șampanie, care mi-a fost adusă rapid într-o configurație interesantă a Cupei. Era în esență o ceașcă de plastic care era „agățată” într-o farfurie. Există o farfurie pentru că primești și o ciocolată la îmbarcare. Cred că este fantastic faptul că United oferă băuturi înainte de plecare la alegere și mai ales că le oferă pe măsură ce fiecare persoană se stabilește. Ei pun în mod clar efort în serviciu, și că este reconfortant pentru a vedea.,
cu toate acestea, am considerat că designul real al Cupei și plăcii este teribil. Însoțitorul de zbor nu m-a avertizat că paharul și farfuria nu erau cu adevărat atașate, așa că iese ușor din „cârlig”, determinându-mă să vărs niște șampanie. Același lucru s-a întâmplat și cu tipul din fața mea și cu doamna din fața mea. Ar putea fi timpul să regândim acest design., United Polaris înainte de plecare champagne
United Polaris înainte de plecare chocolate
îmbarcarea a durat ceva timp, așa cum este norma pentru companiile aeriene din SUA. De aproximativ 12: 55pm îmbarcare a fost completă, și fiecare loc în clasa business a fost luată (deși mult spre surprinderea mea au existat mai multe non-turații în clasa business, astfel încât acestea nu au putut umple chiar Polaris cu oameni dispuși să plătească pentru a face upgrade).
cu puțin timp înainte de ora 1pm, căpitanul Kim a adăugat întâmpinarea sa la bordul noului 777-300ER și ne-a informat despre timpul nostru de zbor de 14hr9min., În plus, el și-a prezentat primii trei ofițeri, inclusiv orașele lor natale (pe care nu cred că le-am auzit vreodată). El ne-a informat, de asemenea, că funcția „from the flight deck” (cunoscută anterior ca Channel 9) va fi disponibilă, ceea ce vă permite să ascultați controlul traficului aerian. Ura!!!! Aceasta este probabil partea mea preferată din flying United, deși mulți piloți aleg să nu o facă disponibilă.
lui United „de pe puntea de zbor” audio
la scurt timp după aceea, Diane, purser, a adăugat bun venit ei la bord „noul spirit al Unite.,”Angajații sunt cu adevărat mândri de produs, ceea ce este frumos de văzut.
la 1:10PM am început pushback-ul nostru, lângă un Air New Zealand 777.
vezi înainte de pushback la SFO
așa cum am taxied video de siguranță a fost ecranizat. La scurt timp după aceea, echipajul a mers prin cabină pentru a lua comenzi de masă pentru ambele mese. Însoțitorul de zbor a cerut prima și a doua alegere pentru ambele mese. Am ajuns să-mi aleg alegerea pentru ambele mese, totuși.,
Rulajul la sol SFO
Am rulat spre pista 28L & 28R, și punctele de vedere au fost superbe.
taxiuri SFO
ascultam ATC și, în timp ce ne apropiam de pistă, ATC ne-a întrebat dacă putem accepta pista 28L pentru decolare.
„vom avea nevoie de 28R astăzi, United 869 Heavy.”Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați, pista 28R este puțin mai lungă decât 28L, așa că știți că sunteți într-un avion greu real atunci când aveți nevoie de acea pistă.,
taxiuri SFO
de 1:30PM am fost eliminate pentru decolare, și a avut o rola de decolare lung, și o urcare lină afară.
vedere după decolare de la SFO
vederile au fost superbe, chiar dacă au fost oarecum obstrucționate din cauza locației aripii și a motorului.,
Vizualizare după decolare de la SFO
Vizualizare după decolare de la SFO
Aproximativ 25 de minute după decolare centura de siguranță a fost oprit, asa ca am luat de pe scaunul meu și-a rupt o fotografie rapidă atât în spate și înainte Polaris cabine.
Unite Polaris cabina din spate 777-300ER
Unite Polaris înainte de cabină 777-300ER
de asemenea, am verificat baia., Există un total de patru toalete în cabina Polaris — două între cele două cabine și două chiar în fața avionului. De multe ori a existat o coadă pentru acestea, deoarece au fost împărtășite și cu echipajul. Toaletele nu au fost mari, deși au fost destul de frumos numit.
Unite 777-300ER toaleta
Unite 777-300ER toaleta
Unite 777-300ER toaletă dotări
Odată întors la locul meu, Am văzut că echipa a trecut de aterizare carduri pentru Hong Kong.,
Hong Kong landing card
am decis să răsfoiți selecția de divertisment, care a fost extinsă.
Unite 777-300ER divertisment de selecție
Unite 777-300ER divertisment de selecție
au fost o mulțime de filme și emisiuni TV din care să aleagă, iar sistemul a fost extrem de receptiv.,
Unite 777-300ER divertisment de selecție
Unite 777-300ER divertisment de selecție
de asemenea, am verificat airshow, desigur, care este ceea ce am păstrat pentru cea mai mare parte a zborului.
Airshow în drum spre Hong Kong
în cele din Urmă m-am decis pentru a viziona spectacolul „Vice-Directori,” pe care nu am văzut înainte, dar nu a găsit a fi foarte amuzant.
United 777-300ER divertisment selecție
United 777-300ers oferă, de asemenea, Wi-Fi., Destul de ridicol, Wi-Fi a fost spart pentru prima jumătate a zborului. Se pare că aceasta a fost o problemă comună, așa că este timpul CA United să-și dea seama, după părerea mea.
Unite 777-300ER Wi-Fi gratuit
Unite 777-300ER Wi-Fi gratuit
în cele din Urmă un pic pe la jumătatea zborului Wi-Fi început să lucreze. Costul a fost de 8,99 USD pentru o oră, 14,99 USD pentru două ore sau 29,99 USD pentru întregul zbor., Acest lucru este pe partea scumpă în comparație cu alte companii aeriene, dar totuși rezonabil (mi-aș dori să nu trebuiască să plătesc 30 de dolari pentru doar câteva ore de Wi-Fi, deoarece Wi-Fi-ul a intrat doar la jumătatea zborului). Odată conectat, vitezele erau în regulă, deși nu erau grozave.
United 777-300ER Wi-Fi
serviciul inițial a fost lent pentru a începe, și a început doar aproximativ o oră după decolare., Meniul va citi după cum urmează:
vinul & șampanie lista de citit după cum urmează:
lista de băuturi citește după cum urmează:
Aici este restul de pamflet cu privire la Polaris servicii, branding, etc.:
Serviciul a început cu prosoape calde. United folosește prosoape mai bune decât alte companii aeriene din SUA fac în clasa business, care este frumos.,
prosop fierbinte United Polaris
după ce au fost distribuite fețele de masă.
față de masă United Polaris
apoi un cărucior a fost rulat pe culoar cu băuturi. United face reclamă noului lor zbor de vin, unde puteți gusta fie toate albii, fie toate roșii. Este o caracteristică frumoasă, deși mi-aș dori să eticheteze vinurile, așa că știi ce ai. Acesta a fost servit cu nuci mixte, și am solicitat, de asemenea, o apă spumantă (ei au San Pellegrino — minunat!).,
United Polaris vin zbor
de 3PM am fost servit starter si salata. Este interesant faptul că United folosește încă tăvi, mai degrabă decât plasarea lucrurilor direct pe fețe de masă.
aperitiv Unit Polaris, salată și pâine
starterul a constat din somon afumat cu edamame, ridiche și hummus. A fost destul de decent, deși nimic special.,
Unite Polaris aperitiv — fumat nori-înfășurat somon cu fasole, ridiche, și humus
salata constat din Boston salata cu taitei soba, și a fost destul de bun.salata United Polaris – salată Boston, tăiței soba cu sos de susan
În ceea ce privește pâinea, mi s — au oferit două bucăți de pâine cu brânză-am fost puțin surprins că nu a existat nicio alegere de pâine.,
pâine Unită Polaris
în timp ce băuturile și aperitivele erau servite din căruțe, rețeaua de alimentare era adusă direct pe tăvi. De îndată ce aperitiv meu a fost eliminat am fost servit felul meu principal. Am comandat Coasta scurtă arsă cu orez și legume. Coastele scurte în sine erau excelente, în timp ce orezul și legumele erau blande.un fel principal Polaris-coaste scurt ars
odată ce principalul a fost eliminat, am fost întrebat dacă am vrut brânză și port. Sigur, de ce nu?, Plăcuța de brânză era drăguță și destul de înaltă, cel puțin pentru clasa business.
cursul de brânză United Polaris
apoi, în cele din urmă, coșul de desert a fost rulat pe culoar. Am avut o înghețată sundae, împreună cu o ceașcă de cafea (din păcate, United nu are băuturi pe bază de espresso). Inghetata sundae a fost excelent, ca întotdeauna.
Unite Polaris înghețată cu cafea
întreaga masă a fost făcut cu privire la 2hr30min în zbor., Aș spune că serviciul de masă a fost bun, în sensul că totul a fost destul de bine executat. Cu toate acestea, nu credeam că există ceva special în ceea ce privește mâncarea.echipajul era bazat pe Hong Kong și bun, dar nu grozav. Ei au fost prietenoși și eficienți, dar, de asemenea, nu deosebit de calzi.în Polaris există trei facilități disponibile la cerere, iar cantitățile din toate sunt limitate, așa că le-am cerut imediat ce masa a fost făcută.aceasta include un tampon de saltea, o pernă cu gel de răcire și pe zboruri ultra longhaul, chiar și pijamale. Toate acestea trei au fost mari.,pad saltea a fost extrem de bine căptușit și confortabil.
salteaua de saltea United Polaris
perna cu gel de răcire m-a răcit de fapt.
perna gel de răcire United Polaris
Pijamalele au fost, de asemenea, de o calitate extrem de înaltă, spre surprinderea mea.,Pijamalele United Polaris in timp ce lenjeria de pat este fantastica, problema este ca nu ai unde sa o depozitezi, asa ca atunci cand nu dormi, scaunul arata cam ridicol (iar in imaginea de mai jos nici macar nu are salteaua in el).
O mulțime de lenjerie de pat în United Polaris!
după prânz am decis să încerc să mă odihnesc, cu aproximativ 11 ore rămase până la sosirea în Hong Kong.,
Airshow în drum spre Hong Kong
Airshow în drum spre Hong Kong
Airshow în drum spre Hong Kong
echipajul a întrebat dacă am vrut ajuta la a face patul meu, deși am spus că aș putea avea grijă de ea — a fost o ofertă bună, totuși. Paturile Polaris ale lui United sunt atât de impresionante. Este mâinile în jos cele mai bune lenjerie de pat disponibile în orice produs de clasa business.
United Polaris pat
scaunul meu a fost unul dintre scaunele mai aproape de culoar, și într-adevăr a făcut lipsa de intimitate., Ai un fel de simt ca esti aproape de dormit în culoar. Din fericire, datorită „cochiliei” din jurul scaunului, aveți un pic de intimitate în jurul capului, dar este ușor pentru oameni să vă bată genunchii în timp ce încercați să dormiți.am reușit să obțin aproximativ trei ore de odihnă și m-am trezit cu opt ore pentru a merge la Hong Kong. Nu a fost o odihnă grozavă, nu din cauza scaunului, ci mai degrabă pentru că nu eram atât de obosit atât de devreme.,
Airshow enroute la Hong Kong
am auzit multe despre gustări la mijlocul zborului United, așa că a decis să verifice asta. Meniul de gustări citește după cum urmează:
a existat, de asemenea, o mică configurare a barului în bucătărie cu gustări. Am fost un pic copleșit de selecție, ca American 777-300ER business class snack bar are o selecție mai bună.United Polaris snack bar am decis să comand bisque de roșii și sandviș cu brânză la grătar, despre care mi s-a spus că va dura aproximativ 20 de minute pentru a pregăti., A fost atât de delicios, dar și atât de nesănătos. Dar serios, a fost foarte bine.
Unite Polaris snack — supa de rosii busuioc si branza la gratar sandwich
am lucrat pentru cele mai multe din restul de zbor, și apoi aproximativ 75 de minute înainte de aterizare pre-sosire serviciu de masă a început. Meniul va citi după cum urmează:
Totul a fost servit pe o singură tavă, inclusiv un Chobani greacă iaurt de căpșuni, fructe proaspete, un croissant, și meu principal. Am comandat omleta de Sud-Vest, care a fost gustoasă.,
United Polaris înainte de sosire
echipajul a venit mai târziu prin cabină cu rulouri de scorțișoară.United Polaris pre-arrival meal cinnamon roll aproximativ 30 de minute căpitanul a furnizat informații actualizate despre sosire, iar în acea perioadă echipajul a venit prin cabină cu cutii de ciocolată pentru fiecare pasager și a mulțumit tuturor pentru zborul Polaris.
United Polaris chocolate
vederile despre coborârea noastră au fost minunate, mai ales că soarele începea încet să apună.,
vizualizare apropiindu-se de Hong Kong
semnul centurii de siguranță a fost pornit cu aproximativ 20 de minute înainte de aterizare și mi-a plăcut să ascult ATC la coborâre.
vedere se apropie de Hong Kong
am avut un touchdown buna in Hong Kong pe pista 7L la 6:40PM, și de acolo un taxi de 10 minute la poarta noastră de sosire.am tras în dreptul unui A330 Cathay Pacific.,
va Sosi la poarta din Hong Kong
Unite Polaris 777-300ER linia de fund
mă bucur că am avut șansa de a experimenta Unite 777-300ER Polaris, în prima săptămână a fost în serviciu internațional. În cele din urmă, aceasta reprezintă o îmbunătățire uriașă pentru United, deși produsul ca atare nu este deloc revoluționar. Noile locuri sunt o îmbunătățire mare față de alte locuri United, deși nu mai bine decât scaunele disponibile pe scară largă spic invers, în opinia mea.,United a făcut o treabă foarte bună cu facilitățile Polaris, inclusiv lenjeria de pat, seturile de amenajări, Pijamalele etc.
am crezut că mâncarea era solidă, deși nimic special. Deși există câteva aspecte frumoase ale Serviciului, cum ar fi zborul de vin și gustarea excelentă la mijlocul zborului, masa ca atare nu părea diferită de ceea ce am avut pe alte zboruri operate de companiile aeriene din SUA.în general, Polaris reprezintă o mare îmbunătățire pentru United, deși nu există nimic revoluționar în acest sens., Dacă puteți ajunge pe unul avioanele lor cu noile scaune, atunci este o modalitate bună de a zbura, deși rețineți că vor fi cinci ani înainte ca întreaga flotă longhaul să prezinte noile scaune (și chiar asta ar putea fi optimist în acest moment).
Dacă ați zburat noul produs Polaris United, cum a fost experiența dvs.?