o strălucire de speranță a apărut la ședința Consiliului de administrație al Agenției Municipale de transport din San Francisco: o parte din sistemul feroviar s-ar putea întoarce la sfârșitul acestei luni, mai devreme decât era planificat.
linia Bisericii J va reveni la un traseu de suprafață pe decembrie. 19, care rulează de la biserică și Duboce la Balboa Park, depășind așteptările anterioare că toate trenurile ar pune latente până la începutul anului viitor.
a treia T ar putea urma aproximativ o lună mai târziu, pe Jan., 23 și a alerga de la Sunnydale la Embarcadero, managerul de planificare a tranzitului SFMTA, Sean Kennedy, a declarat Consiliului marți.
liniile L, K și M vor continua să fie conduse de autobuze prin primăvară, iar naveta tunelului S va fi adusă online numai atunci când cererea o dictează, a spus el.deși serviciul subteran va rămâne în urmă, reintroducerea trenurilor de suprafață va permite o distanțare socială mai mare și o fiabilitate sporită de-a lungul rutelor existente, gestionate în prezent de autobuze., De asemenea, va elibera autobuze pentru a adăuga mai multe vehicule pe alte rute Muni și pentru a reduce aglomerația pe liniile extrem de traficate.SFMTA intenționează să limiteze accesul la tunelul din Centrul orașului pentru a reduce întârzierile și a spori eficiența, o abordare pe care a pilotat-o în August cu o scurtă relansare înainte ca problemele de sârmă deasupra capului să-l forțeze să se închidă după două zile.
„dedicarea tunelurilor rutelor de capacitate mai mare a permis SFMTA să utilizeze spațiul din metrou mult mai eficient”, a spus raportul personalului atunci când a explicat Autoritatea de ordonanță de urgență a Agenției., „Aceste schimbări susțin călătorii mai esențiale, distanțarea fizică și redresarea economică a orașului.”
consiliul A aprobat o listă de temporar strada, locuri de parcare și de trafic modificări marți pentru a sprijini revenirea J Biserică și, în cele din urmă, întreaga rețea feroviară, precum și instala un număr de temporare accesibile internat insule la noi terminuses de aceste linii modificate.,multe dintre aceste modificări, cum ar fi închiderea benzilor de circulație, restricțiile de viraj la stânga, modificările zonei de bordură și eliminarea unor locuri de parcare, au fost deja implementate înainte de întoarcerea planificată a metroului Muni în August sub autoritatea de urgență a Agenției.schimbările de trafic au fost cele mai notabile pe Church Street între străzile 15th și Market și sunt menite să faciliteze îmbarcarea și transferul în siguranță între trenuri, fără a risca aglomerarea sau accesibilitatea.,
modificări similare benzilor de circulație, clasificărilor bordurilor și locurilor de parcare au fost făcute în apropierea noului portal de Vest LK transfer stops, cu precădere pentru a face loc insulelor de îmbarcare și pentru a face transferul accesibil pentru cei cu deficiențe de mobilitate.Consiliul a aprobat retroactiv aceste modificări marți și a dat permisiunea personalului să avanseze cu a doua fază a modificărilor minore similare.,inițial, personalul a planificat să prezinte aceste modificări Consiliului de administrație pentru aprobarea finală în septembrie, dar relansarea feroviară eșuată care a închis-o după doar două zile Înapoi online, împreună cu o serie de apeluri CEQA împotriva modificărilor care au fost ulterior respinse, a întârziat votul până marți.
costurile sunt de așteptat să totalizeze aproximativ $300,000. Agenția intenționează să utilizeze fonduri de capital, precum și să caute până la 75 la sută rambursare pentru costul timpului personalului prin Programul Federal de gestionare a situațiilor de urgență, care ajută orașele să răspundă pandemiei.,serviciul de autobuz este, de asemenea, esențial pentru răspunsul la coronavirus al agenției de tranzit.
Consiliul semnat pe planurile de a restabili serviciul la un număr de rute de autobuz, îmbunătățirea accesului de tranzit în buzunarele orașului în cazul în care acesta continuă să fie aglomerat sau inaccesibile.SFMTA va aduce înapoi versiuni ușor modificate ale liniilor 27 Bryant, 33 Ashbury-18th Street și 55 Dogpatch la începutul lunii ianuarie și va stabili o nouă rută temporară Muni numită 15 Bayview-Hunters Point Express pentru a conecta zonele sud-estice ale orașului cu centrul orașului.,
Cele 27 de Bryant și 15 Bayview-Hunters Point Express rute vin după luni de comunitățile în Mușchi, SoMa și Bayview-Vânători Punctul de asteptare pentru servicii a crescut la cartierele lor, acasa, la multe din San Francisco muncitori esențiale și de tranzit dependente de piloti.Kennedy a legat direct serviciul suplimentar de sănătatea publică, legând mai multe autobuze cu mai mult spațiu pe vehicule.,
„știm că în viitor vor fi câteva alegeri dificile, dar avem resurse chiar acum și, din moment ce vine o creștere, vrem să implementăm aceste resurse”, a spus Kennedy.ridership-ul existent rămâne concentrat pe rute care servesc în mare măsură călăreților dependenți de tranzit, rezidenților cu venituri mai mici și lucrătorilor esențiali.,
linii precum 14-Mission, 14R-Mission Rapid și 8-Bayshore rămân unele dintre cele mai utilizate autobuze ale sistemului, mulți călăreți raportând condiții aglomerate sau situații în care șoferul trebuie să treacă oamenii la opriri pentru a respecta liniile directoare de distanțare socială.datele recente SFMTA arată că aproximativ șase la sută din călătoriile pe toate liniile au fost considerate aglomerate în noiembrie, deși coridoarele mai populate, cum ar fi Stockton și Geary, au ajuns până la 10 la sută.Kirschbaum a numit aglomerarea cea mai mare problemă cu care se confruntă agenția în ceea ce privește serviciul.,
agenția a trecut de la un model de program la un model de progres luna trecută, împuternicind șoferii să își bazeze comportamentul de conducere în afara timpului între vehiculele Muni, mai degrabă decât orele specifice de călătorie.
rutele rapide aflate în prezent în funcțiune se desfășoară la progrese adecvate 85-90 la sută din timp, în timp ce autobuzele obișnuite circulă mai aproape de 80 la sută, a spus Kirschbaum, atribuind performanța în întregime activității „personalului incredibil.,”
Kirschbuam a mai spus că adăugarea mai multor servicii de-a lungul coridoarelor aglomerate, restaurarea liniilor de autobuz și returnarea căilor ferate ar ajuta la atenuarea supraaglomerării și, de asemenea, la îmbunătățirea fiabilității Muni și mai mult.toate modificările aprobate de Consiliul SFMTA sunt temporare și sunt necesare pentru apusul soarelui la 120 de zile de la ridicarea ordinului de urgență în curs. Pentru a fi permanenți, vor fi supuși evaluării, sensibilizării publice și aprobării Consiliului.,
Bay Area Newssan francisco newsTransittransportation
Aflați mai multe la www.sfexaminer.com/join /