Podul Perrine Twin Falls servește ca un conector eficient pentru mai multe funcții economice și culturale din Idaho-ul central de Sud. Se întinde pe autostrada de stat 93 peste Canionul Snake River, care, înainte de 1927, separase efectiv laturile de Nord și de sud ale Văii magice. Este singurul pod care duce direct în Twin Falls de la I-84; orașul ar fi izolat fără el., Podul Hansen, situat la opt mile în amonte, și Podul Owsley lângă Hagerman, douăzeci de mile în aval, sunt prea departe pentru a transporta în mod eficient bunuri și persoane în și din oraș. Podul Perrine leagă economiile agricole la nord și la sud de Canionul Snake River, conectând în același timp ordinea orizontală și confortul orașului ordonat clasic Twin Falls cu peisajul canionului vertical.la sfârșitul secolului al XIX-lea, omonimul podului, Ira B. Perrine (1861-1943), a condus un feribot și un pod de taxare în interiorul canionului, lângă ferma lui Blue Lakes., Acest lucru a necesitat conducerea lentă a canionului, traversarea râului, apoi întoarcerea pe drumuri abrupte, cu o singură bandă, predispuse la accidente; călătoria a durat aproape o oră. Acest lucru a încetinit semnificativ comerțul între Twin Falls și județele Jerome până la finalizarea 1927 a primului pod Twin Falls-Jerome Toll. În 1940, statul a cumpărat Podul privat, a eliminat taxele de trecere și l-a redenumit Perrine Memorial Bridge din respect pentru fondatorul bolnav., În 1966, imediat după finalizarea I-84 la nord de canion, podul în vârstă de 39 de ani nu a reușit o cerință de inspecție tehnică de susținere a sarcinilor utile pentru camioane de 25 de tone. A fost declarat unul dintre podurile nesigure ale țării și a fost retrogradat la o capacitate de încărcare utilă de 22 de tone. Din fericire, Podul Hansen recent finalizat ar putea găzdui sarcini utile mai grele, dar re-traseul a fost un inconvenient.au fost încă șapte ani înainte de începerea construcției noului pod Perrine., Proiectat de HNTB (Howard, Ace, Tammen și Bergendoff) Inginerie din Seattle, podul a luat trei ani pentru a construi și a fost finalizată în anul 1976. Acesta susține o autostradă cu patru benzi și pasarele pietonale. Designul arcului legat are un arc larg, care măsoară aproape picioarele 1,500. Contractorii Allied Steel Din Hammond, Indiana, au construit podul pentru aproape 8,5 milioane de dolari folosind 4,330 tone de oțel Cor-Ten. O formă relativ nouă de oțel, Cor-Ten elimină nevoia de vopsire prin formarea unui strat relativ stabil, rezistent la intemperii de rugină., La baza podului, 30 de tone de oțel de armare consolidează 750 de tone cubi de fundații din beton; grinzile de oțel care cântăresc până la 70 de tone sunt fixate cu șuruburi strânse la 20 de tone. Se întinde 993 metri între springings și 486 de metri deasupra Râului Snake, podul a fost construit de la fiecare capăt cu gravitatea-sfidând consolă arce care a crescut spre centru. Avantajul acestei metode a fost că nu a necesitat schele scumpe sub arcadă pe măsură ce construcția a progresat. Plasele de siguranță au fost instalate dedesubt pentru a proteja lucrătorii.,podul și împrejurimile sale au devenit o zonă populară de recreere. La vedere, doar o milă vest de pod, ruleaza Perrine Coulee Falls, în cazul în care apa de irigare aruncă o valoare estimată 150 picioare de la marginea canionului. Când Perrine și-a construit drumul din canionul de sud, a fost forțat să-și croiască clasa sub căderi; caii sperioși trebuiau să fie legați la ochi pentru a-l traversa. Astăzi, vizitatorii pot merge pe traseul îmbibat cu apă sub căderi. De asemenea, în vederea podului, la o milă și jumătate în amonte, se află locul de salt din 1974 al lui Evel Knievel., Aici, o mare rampă piramidală de murdărie comemorează spectaculoasa încercare eșuată de salt a lui Knievel peste canion. O milă mai departe în amonte aruncă Shoshone Falls, ” Niagara de Vest.”Mai aproape de pod este Zip The Snake, un parc de tiroliană construit în 2012. Dar podul Perrine este acum, probabil, cel mai bine cunoscut ca o destinație de sărituri de bază. Interesul a crescut semnificativ în 2003, când Base jumper celebrity Miles Daisher, membru sponsorizat al Forțelor Aeriene Red Bull, s-a mutat la Twin Falls și a înființat una dintre cele două școli de sărituri de bază din oraș., El și soția sa au început, de asemenea, festivalul anual Perrine Bridge, unde jumperii de bază strâng fonduri pentru copiii locali.la capătul sud-vestic al podului se află Centrul de vizitatori Twin Falls, care oferă vedere la Podul Perrine, canion și acces la sistemul de trasee de-a lungul marginii canionului. Podul Perrine, așa cum este experimentat de la Centrul de vizitatori, trasee de mers pe jos și parcuri și terenuri de golf spre vest, formează un punct focal pitoresc în Snake River Canyon.