PORTUL liber CLARK, Filipine—pătată carcase de avioane de luptă vechi de gunoi peisajul de aici, relicve din ceea ce a fost odată cea mai mare bază aeriană Americană din afara Statelor Unite. În zilele Războiului Rece, avioanele de luptă și transporturile ar decola în sutele lor, îndreptându-se spre ținte din Orientul Mijlociu spre Vietnam spre Coreea., Dar în aceste zile, pe măsură ce noile războaie reci se apropie la orizont cu Rusia și mai ales China, această fostă bază istorică este un simbol al goliciunii în politica americană de apărare.terenul de paradă etajat este încă aici, o întindere de greensward peste care generalii au prezidat odată ce baza a crescut de la un vechi post de cavalerie spaniol în 1898 la un simbol al puterii globale a SUA.
tremor la mijlocul lunii iunie 1991 a zguduit Muntele Pinatubo, se profilează amenințător 10 mile la vest, un U. s. Geological Survey team avertizat de unul din cele mai dramatice explozii vulcanice., Comandantul American, Air Force General-Maior William Studer, a ordonat retragerea tuturor 14.500 de militari și civili, împreună cu aproape toate avioanele cu două zile înainte de prima de 42 de erupții în trei zile tușit o furtună de foc și lavă, noroi și praf.americanii nu s—ar întoarce-dar nu pentru că baza, acoperită de cenușă și noroi vulcanic a fost dincolo de reparații., Motivul a fost respingerea trei luni mai târziu a unui nou tratat de baze de către un Senat Filipinez dornic să sfideze „puterea imperială” care a condus Filipine ca succesor al spaniolilor până când japonezii din 1942 au provocat una dintre cele mai umilitoare înfrângeri din istoria militară a SUA. adevărat, americanii, după ce au recuperat țara în bătălii teribile cu japonezii în 1945, au acordat independența Filipinelor în 1946, în mod corespunzător pe 4 iulie., Dar, de-a lungul anilor, „naționaliștii” Filipinezi, așa cum se numeau ei înșiși, au respins legăturile strânse dintre americani și liderii Filipinezi, în special pe Ferdinand Marcos, de lungă durată, detronat în 1986 într-o revoluție „a puterii oamenilor” fără sânge. În 1991 președintele senatului, Jovito Salonga, cu mândrie exprimate în decizia de vot ca senatul a respins tratatul, 12 la 11, un triumf povestite de Salonga în cartea sa, Senatul, care a Spus Nu.,
Americanii au dispărut pentru totdeauna—și nu numai de la Clark dar din Subic Bay, cel mai mare peste mări bază navală, pe cealaltă parte a Pinatubo, 47 km sud-vest în Marea Chinei de Sud. astăzi, Partidul Comunist Chinez revendică mai multe dintre aceste ape ca fiind ale sale. Iar acest loc care este acum o bază aeriană filipineză este un simbol trist al naționalismului rătăcit într-un moment în care oficialii din Manila privesc cu consternare ca marauds din Beijing.,China pretinde să conducă practic toată Marea Chinei de Sud, amenințând forțele filipineze încă agățându-se de enclave mici în Insulele Spratly unde chinezii au construit o bandă de aer și facilități pentru nave de război. Ca și cum acest lucru nu ar fi fost suficient, bărcile chinezești, geamandurile și un lanț plutitor țin pescarii Filipinezi de Scarborough Shoal, bogat în pește, revendicat de mult timp de Filipine, la 165 de mile vest de Subic.,
Președintele Rodrigo Duterte, cel mai cunoscut pentru represiunea brutală împotriva dealerilor și utilizatorilor de droguri, a încercat să intre în favoarea președintelui Chinei Xi Jinping, pe care l-a văzut săptămâna trecută în a cincea călătorie la Beijing de la alegerea sa în urmă cu trei ani.
discuția despre o renaștere a vechii relații dintre SUA și Filipine, încă legată de un tratat de apărare reciprocă cu Statele Unite din 1951, a dispărut de când Duterte a oprit navele de război americane să plătească apeluri de curtoazie la Subic. Câteva mii de U. S., și trupele filipineze fac balikatan anual etapă – „umăr la umăr”—exerciții, dar stai departe de chinezi, o forță americanii nu sunt în măsură să conteste fără bazele lor istorice.memento-urile unei epoci trecute sunt vizibile în jurul Clark Freeport sub forma unor clădiri vechi care au servit odată americanilor., Unele sunt cochilii goale, altele reconstruit după un val de jafuri în care Filipinezii, cu complicitatea unor ofițeri militari de rang înalt, dezbrăcat baza doar despre ceva care ar putea fi vândut pe piața liberă, inclusiv cabluri de cupru, țevi și instalații sanitare, precum și arme și scumpe gadgeturi electronice. Acea epocă a hoției masive, o epidemie pe care oficialii preferă să nu o discute, pare uitată, în timp ce planificatorii salută noi investiții, iar titlurile proclamă pericolele reprezentate de chinezi.,contrastul dintre vremurile vechi și cele noi nu este nicăieri atât de clar ca în tranziția Clark Field de la o bază militară strategică la un aeroport civil. Forțele Aeriene din Filipine, reduse la o mână de elicoptere, transporturi vechi și formatori de jet, gestionează doar zboruri ocazionale de pe o singură bandă care deservesc o duzină de avioane ambalate cu pasageri greu de încărcare în căutarea tuturor distracțiilor oferite atât la Clark, cât și în orașul adiacent Angeles.,”spunem că nu există doar viață după baze”, spune Noel Tulabut, manager de comunicații al Clark Development Corporation, „există viață nouă, perioadă.”Aceasta include fabrici și magazine pe bază, două 18 găuri și două terenuri de golf cu 9 găuri și patru cazinouri.într-o societate despre care se spune că a apărut de la 400 de ani într-o mănăstire și 50 de ani la Hollywood, dincolo de intrările păzite către Clark, orașul Angeles bate în ritmul unuia dintre cele mai răgușite districte de divertisment din Asia., femeile tinere, îmbrăcate într-o ținută scurtă, dar nu prea revelatoare, așa cum prevede legea, prance și dans pe scene, în timp ce încă mai multe femei hoinăresc în sus și în jos pe Fields Avenue și pe străzile din apropiere ogled de bărbați din întreaga lume. Magazinele de lenjerie și saloanele de masaj sunt intercalate printre cluburile de noapte, în timp ce drogurile sunt disponibile pe străzile din spate și pe aleile înguste, în ciuda războiului lui Duterte împotriva dealerilor, despre care se spune că au costat 10,000 de vieți în raidurile poliției și crimele de răzbunare.
U. S., oamenii militari care au aprins odată „Districtul de lumină roșie”, așa cum este cunoscut, nu mai pot fi în jur, dar pensionarii greying, majoritatea trăind cu Filipinas, stau în baruri și cluburi. Unii dintre ei se adună la stația Margarita, un restaurant legendar și o sală de biliard condusă de un ofițer pensionar al Forțelor Aeriene Americane, lângă ceea ce a fost cândva poarta principală a fostei baze. cronometrele de la stația Margarita se plâng că autoritățile impun noi reguli pentru cluburile de prost gust, dar vizitatorii din Coreea de Sud și din alte țări asiatice, plus Europa, Australia și SUA, păstrează locul fredonând., Districtul înflorește decenii după GIs American aglomerat strip, rivalizat doar de cluburi de noapte sălbatice din Olongapo de Subic Bay, o unitate de 90 de minute la vest.”cele Trei G-uri de golf, jocuri de noroc și fete ademenesc atât de mulți vizitatori încât Aeroportul adaugă un alt terminal și încă două benzi.în aceste zile, obiectivul este „de a face din Clark principalul aeroport pentru Filipine”, spune Augusto Sanchez de la Clark International Airport Corporation., Până când Duterte demisionează atunci când mandatul său de șase ani se termină în 2022, spune Sanchez, „o infrastructură cu totul nouă va fi în vigoare, toate parte a Clark Freeport gestionat de Clark Development Corporation.acum, cei mai numeroși vizitatori ai Clark sunt coreenii, care umple zborurile din Coreea de Sud în căutarea tuturor Clark și Angeles City au de oferit. Cele trei G de golf, jocuri de noroc și fete atrage atât de mulți vizitatori că aeroportul este adăugarea de un alt terminal și două benzi mai mult., după tot ce s-a făcut, poate până anul viitor, Clark ar trebui să fie gata să depășească Aeroportul Internațional Ninoy Aquino din Manila ca poarta principală a Filipinelor. Potrivit staturii sale în creștere, primește chiar și un nou nume, Lipad, care înseamnă „zbura” în Tagalog și, de asemenea, este acronimul pentru Luzon International Premier Airport Development—Luzon fiind numele insulei principale a Filipinelor.,în cazul în care Clark este deja un centru de afaceri, Plus divertisment, ceea ce a mai rămas din Filipine Air Force arată inutilitatea de picioare până la pretențiile Chineze la întreaga Marea Chinei de Sud.
slăbiciunea din Filipine din punct de vedere militar a fost evidente în retorica din Filipine afacerilor externe secretar, Teodoro Locsin Jr., ca el a protestat apariției de o navă Chineză printre insulele Filipine departe spre sud.,
„foc proteste diplomatice asupra navei de război din China,” Locsin inveighed în fața unui comitet de Senat Filipinez indignat. „Lasă prostiile diplomatice. Spune că e al nostru, punct. Spune că încalcă proprietatea.sigur, ca și cum Marea discuție ar avea cel mai mic impact asupra chinezilor, construind noi baze proprii pe Insulele Spratly, în contradicție cu pretențiile nu numai ale Filipinelor, ci și ale Vietnamului, Malaeziei și chiar ale micului Sultanat al Brunei, pe marginea sudică a mării.,
astfel de remarci par cu atât mai absurde, având în vedere că președintele Duterte s-a așezat asiduu în China. El este în mod repetat a sugerat că China poate fi un prieten de încredere decât în SUA, ca urmare a retragerii forțelor AMERICANE din 1991 și 1992 de la Clark și Subic
Duterte, sensibil la critici, care a fost prea prietenos la Beijing, consideră că din zilele din urmă, Americanii pur și simplu nu va face mai mult, dacă ceva, să-și apere Filipine într-o confruntare., Într-un comentariu plin de sarcasm, el a spus unui public local de televiziune: „aș dori ca America să-și adune toată flota a șaptea în fața Chinei.”Dacă s-ar întâmpla asta, a spus el, „mă voi alătura lor.”
Mai în serios, la Beijing săptămâna trecută, Duterte a ridicat problema Chineză braconaj în Filipine apele cu Președintele Xi—a și chiar a îndrăznit să spună o hotărâre în 2016 de către U. N. garantate cu panoul de La Haga de respingere China își revendică suveranitatea asupra întregului Marea Chinei de Sud a fost „obligatoriu,” nu pot face obiectul unui recurs.
mult noroc cu asta., Xi a renunțat la afirmația lui Duterte, reafirmând poziția chineză repetată adesea că grupul nu are jurisdicție asupra a ceea ce face China. Mai degrabă, a declarat agenția de știri New China, care nu raportează un cuvânt despre hotărâre, cei doi au preferat să „pună deoparte disputele, să elimine interferențele externe și să se concentreze asupra desfășurării cooperării, depunând eforturi pragmatice și căutând dezvoltare.,”
pentru Duterte, payoff ar putea consta într-o afacere pentru partajarea recompensa de mare, probabil de acord cu un cod de conduită pentru toți reclamanții concurente. Dar sunt mult mai multe în joc decât drepturile de pescuit. „sunt cel mai interesat de extracția resurselor naturale”, a declarat Duterte reporterilor., Într-o altă înflorire retorică, un purtător de cuvânt a spus cu curaj: „fie obținem o conformitate într-o manieră prietenoasă, fie o aplicăm într-o manieră neprietenoasă. de fapt, slăbiciunea forțelor armate filipineze este evidentă. Cei 170.000 de soldați ai săi trebuie să apere cele 8.000 de insule ale țării împotriva amenințărilor externe, dar și a revoltelor musulmane și comuniste gemene.printre dușmanii lui Duterte se numără vicepreședintele țării, Leni Robredo, un avocat al cărui soț, fost ministru al Cabinetului, a murit într-un accident de avion în urmă cu șapte ani., Câștigătorul într-un vot separat pentru vicepreședinte la alegerile din 2016, Robredo îl acuză pe Duterte că „a vândut” în China.”președintele a făcut o mulțime de declarații care dau un sens suntem de acord cu ceea ce vrea China”, a spus ea într-un interviu acordat Bloomberg. „S-ar putea să ne trezim într-o zi și multe dintre teritoriile noastre nu mai sunt ale noastre.”
La Clark, o astfel de verbiaj cumplită provoacă puțină îngrijorare., Aeroportul civil de aici a trecut o piatră de hotar de două milioane de pasageri în prima jumătate a acestui an, iar Texas Instruments și Samsung Electronics scot semiconductori și alte produse electronice din zonă. La trei ore de la Manila, pe o autostradă aglomerată și pe străzile orașului, aeroportul va fi conectat în câțiva ani printr-o cale ferată, aducându-l la o oră de capitala plină.Robert Brady, un pilot pentru FedEx care a petrecut cinci ani trăind pe Clark în timp ce tatăl său avea sediul aici în anii 1970, își amintește vremurile bune cu sentimente amestecate., „Aici erau case”, spune el, făcând fotografii lângă vechiul teren de paradă între zboruri. „Vechea mea casă a fost distrusă.”Dar el speră în viitor:” baza arată mai bine. Le doresc numai bine. Coreenii investesc. Coreenii sunt totul. în ceea ce privește pericolul reprezentat de chinezi în Marea Chinei de Sud, acesta este un vis urât pe un orizont îndepărtat. În Air Force City, un colț al fostei baze întins încă dedicat forțelor armate, decrepit barăci de ciment încă prezintă semne ale daunelor provocate de cenușă și cenușă Pinatubo lui., Pe iarba de afară, semnele avertizează: „aveți grijă la mingile de Golf cu zbor scăzut”, nimic despre avioanele sau rachetele inamice.