Hudson Valley (Română)

Pre-Columbian eraEdit

Valea Hudson a fost locuită de popoarele indigene vârstele înainte de sosirea europenilor. Lenape, Wappinger, și Mahican ramuri ale Algonquins trăit de-a lungul râului, mai ales în pace cu celelalte grupuri. Râul Hudson inferior a fost locuit de Lenape, oamenii Lenape au așteptat exploratorul Giovanni da Verrazzano pe uscat, tranzacționat cu Henry Hudson și au vândut insula Manhattan. Mai la nord, Wappingerii locuiau de pe insula Manhattan până la Poughkeepsie., Ei au trăit un stil de viață similar cu Lenape, care locuiau în diferite sate de-a lungul râului. Au făcut comerț atât cu Lenape la sud, cât și cu Mahicanii la nord. Mahicanii locuiau în valea nordică de la Kingston până la Lacul Champlain, cu capitala lor situată în apropiere de Albany. Algonquinii din regiune trăiau în principal în clanuri și sate mici din întreaga zonă. O cetate majoră a fost numită Navish, care se afla la Croton Point, cu vedere la râul Hudson. Alte cetăți au fost situate în diferite locații de-a lungul Hudson Highlands.,în 1497, John Cabot a călătorit de-a lungul coastei și a revendicat întreaga țară pentru Anglia; el este creditat cu descoperirea Lumii Vechi a Americii de Nord continentale. Între atunci și aproximativ 1609, explorarea a avut loc în jurul Golfului New York, dar nu în Valea Hudson. În 1609, compania olandeză a Indiei de Est a finanțat navigatorul englez Henry Hudson în încercarea sa de a căuta Pasajul de Nord-Vest. În timpul acestei încercări, Henry Hudson a decis să-și navigheze nava pe râul care va fi numit mai târziu după el., Ca el a continuat în sus pe râu, lățimea sa extins, în Haverstraw Bay, făcându-l să creadă că a ajuns cu succes Pasajul de Nord-Vest. El și-a andocat nava pe malul vestic al Golfului Haverstraw și a revendicat Teritoriul ca fiind prima așezare olandeză din America de Nord. De asemenea, el a procedat în amonte până la Troia de astăzi înainte de a concluziona că nu există o astfel de strâmtoare acolo.după ce Henry Hudson și-a dat seama că râul Hudson nu era Pasajul de Nord-Vest, olandezii au început să examineze regiunea pentru potențiale oportunități de tranzacționare., Exploratorul și comerciantul olandez Adriaen Block au condus călătorii acolo între 1611 și 1614, ceea ce i-a determinat pe olandezi să determine că comerțul cu blănuri ar fi profitabil în regiune. Ca atare, olandezii au înființat colonia New Netherland. Olandez stabilit trei mari blana de tranzacționare avanposturi în colonie, de-a lungul râului, de la sud la nord: New Amsterdam, Wiltwyck, și Fort Portocaliu. New Amsterdam a devenit mai târziu cunoscut sub numele de New York City, Wiltwyck a devenit Kingston, iar Fort Orange a devenit Albany. În 1664, britanicii au invadat Noua Olanda prin portul New Amsterdam., New Amsterdam și New Netherland ca un întreg a fost predat britanic, și redenumit New York.sub dominația colonială britanică, Valea Hudson a devenit un centru agricol, conacele fiind dezvoltate în partea de est a râului. La aceste conace, proprietarii au închiriat terenuri chiriașilor lor, lăsându-i să ia o parte din culturile cultivate, păstrând și vânzând restul culturilor. Chiriașii erau adesea păstrați la un nivel de subzistență, astfel încât proprietarul să-și poată minimiza costurile., Ei dețineau, de asemenea, o putere politică imensă în colonie datorită conducerii unei proporții atât de mari a producției agricole. Între timp, terenurile de la vest de râul Hudson conțineau terenuri mai mici, cu mulți fermieri mici care trăiau în afara terenului. O cultură mare cultivată în regiune a fost cerealele, care au fost expediate în mare parte în josul râului către New York City, principalul port maritim al coloniei, pentru export înapoi în Marea Britanie. Pentru a exporta cerealele, comercianților coloniali li s-au dat monopoluri pentru a macina cerealele în făină și a le exporta. Producția de cereale a fost, de asemenea, la niveluri ridicate în valea râului Mohawk.,

Revoluționar WarEdit

Râul Hudson a fost o cheie de râu în timpul Războiului Revoluționar. Legătura Hudson la râul Mohawk permis călătorilor pentru a ajunge la Marile Lacuri și râul Mississippi în cele din urmă. În plus, apropierea râului de Lacul George și Lacul Champlain ar permite marinei britanice să controleze ruta de apă de la Montreal la New York., În acest sens, britanicii, în conformitate cu strategia generalului John Burgoyne, ar putea să taie hub-ul patriot din New England (care se află pe partea estică a râului Hudson) și să se concentreze pe ralierea sprijinului loialiștilor din regiunile Sud și Mid-Atlantic. Britanicii știau că ocuparea totală a coloniilor ar fi imposibilă, motiv pentru care a fost aleasă această strategie. Ca urmare a strategiei, s-au purtat numeroase bătălii de-a lungul râului, inclusiv mai multe în Valea Hudson.

Industriale RevolutionEdit

la începutul secolului al 19-lea, popularizat de poveștile lui Washington Irving, Valea Hudson a câștigat o reputație ca o regiune oarecum gotică locuită de rămășițele primelor zile ale colonizării olandeze din New York (Vezi „The Legend of Sleepy Hollow”). Zona este asociată cu școala Hudson River, un grup de pictori romantici americani care au lucrat între 1830 și 1870.în urma construirii Canalului Erie, zona a devenit un important centru industrial., Canalul a deschis Hudson Valley și New York City pentru comerț cu regiunile Midwest și Great Lakes. Cu toate acestea, la mijlocul secolului 20, multe dintre orașele industriale au intrat în declin.prima cale ferată din New York, Mohawk și Hudson Railroad, a fost deschisă în 1831 între Albany și Schenectady pe râul Mohawk, permițând pasagerilor să ocolească cea mai lentă parte a Canalului Erie. Valea Hudson s-a dovedit atractivă pentru Căile Ferate, odată ce tehnologia a progresat până la punctul în care era posibil să se construiască podurile necesare peste afluenți., Calea Ferată Troy și Greenbush a fost închiriată în 1845 și deschisă în același an, pe o distanță scurtă pe partea de Est între Troia și Greenbush, acum cunoscută sub numele de East Greenbush (la est de Albany). Hudson River Railroad a fost închiriată anul următor ca o continuare a Troiei și Greenbush sud la New York City, și a fost finalizată în 1851. În 1866 Hudson River Bridge deschis peste râul între Greenbush și Albany, permițând prin trafic între Hudson River Railroad și New York Central Railroad vest la Buffalo., Când podul Poughkeepsie a fost deschis în 1889, a devenit cel mai lung pod cu o singură deschidere din lume.New York, West Shore și Buffalo Railway a început la terminalul Weehawken și a fugit pe malul de vest al Hudson ca un concurent la fuzionat New York Central și Hudson River Railroad. Construcția a fost lentă și a fost finalizată în cele din urmă în 1884; New York Central a cumpărat linia în anul următor.în timpul Revoluției Industriale, râul Hudson a devenit o locație majoră pentru producție., Râul a permis transportul rapid și ușor de mărfuri din interiorul nord-estului până la coastă. Sute de fabrici au fost construite în jurul Hudson, în orașe, inclusiv Poughkeepsie, Newburgh, Kingston, și Hudson. Ansamblul North Tarrytown (deținut mai târziu de General Motors), pe râul din Sleepy Hollow, a fost un exemplu mare și notabil. Râul se leagă de Canalul Erie și de Marile Lacuri, permițând fabricării în Midwest, inclusiv automobilelor din Detroit, să folosească râul pentru transport.,(pp71-2) Odată cu industrializarea au apărut noi tehnologii pentru transport, inclusiv bărci cu aburi pentru transport mai rapid. În 1807, barca cu aburi a râului Nord (mai târziu cunoscută sub numele de Clermont), a devenit prima navă cu aburi de succes comercial. Acesta transporta pasageri între New York City și Albany de-a lungul râului Hudson.turismul a devenit o industrie majoră încă din 1810. Cu conexiuni convenabile steamboat în New York City, și numeroase hoteluri atractive în setările romantice, turismul a devenit o industrie importantă. Ghiduri timpurii au fost furnizarea de sugestii cu privire la itinerariul lor., Oamenii din clasa de mijloc care au citit romanele lui James Fenimore Cooper sau au văzut picturile școlii Hudson River, au fost atrași în special.