Cum pentru a Instala un Distribuitor și a Stabilit Calendarul Inițial

(Imagine/Jeff Smith)

Scade un distribuitor în motor este un timp onorat procedură care a fost în jur de primele motoare tușit modul lor de viață mai mult de 100 de ani în urmă. cu cea mai recentă generație de motoare fără distribuitor, această cunoaștere tribală a alunecat de la statutul său de „must-know”. Dar dacă lucrați la un motor mai vechi cu un distribuitor, aceasta este o informație esențială.,procesul este ușor și va dura mai mult pentru a citi despre decât pentru a efectua de fapt sarcina, așa că să începem.pentru această procedură, vom folosi un Chevy cu blocuri mici, deoarece acesta a fost cel mai apropiat motor pentru fotografii. Cu toate acestea, procesul pe care îl vom descrie este exact același pentru orice motor în patru timpi.

motorul nostru special este un nou motor Chevrolet Goodwrench crate pe care am instalat deja o nouă galerie de admisie.în cazul nostru, bujiile au fost îndepărtate, ceea ce face ca rotirea motorului să fie foarte ușoară., Dacă motorul se află în mașină, puteți utiliza motorul de pornire pentru a manivela motorul. cu bujia Numărul unu scoasă, Așezați degetul mare peste gaură în timp ce rotiți motorul. Odată ce vă simțiți clădire de compresie, uita-te pentru marca zero pe echilibratorul armonice să se apropie de tag-ul de sincronizare. Preferăm să setăm calendarul inițial pentru majoritatea motoarelor la 10 grade înainte de centrul mort superior (BTDC).cu acest set, scoateți capacul de la distribuitor. Folosim un distribuitor Summit HEI., Folosim un Sharpie negru pentru a plasa un semn pe corpul distribuitorului unde vrem să fie localizat firul bujiei Numărul unu. Acest lucru poate fi plasat oriunde doriți, dar dacă sunteți un Chevrolet tradiționalist, asta se va termina aproximativ la ora 5 poziția pe distribuitor ca te uiti la ea din fata a motorului.

de asemenea, puneți o marcă pe poziția corespunzătoare a firului de priză numărul unu de pe capacul distribuitorului. Am folosit o bucată de bandă de mascare., cu aceste semne în poziție, aruncați distribuitorul cu garnitura în orificiul distribuitorului, cu rotorul îndreptat în apropierea marcajului Numărul unu. pe măsură ce angrenajul de acționare al distribuitorului cuplează dinții de pe arborele cu came, aceasta va mișca rotorul ușor în sensul acelor de ceasornic. Poziționați distribuitorul astfel încât recipientul de avansare a vidului să fie amplasat pe partea pasagerului motorului orientat aproximativ înainte. Dacă rotorul nu este îndreptat aproape de marcajul Numărul unu, trageți distribuitorul și poziționați din nou rotorul până când se apropie., dacă nu sunteți foarte norocos, distribuitorul nu va cădea complet în galeria de admisie. În aproape toate cazurile, distribuitorul va sta aproximativ 3/8 inch în afara colectorului. Acest lucru este normal și este cauzat de acționarea pompei de ulei care nu este angajată în bara de acționare din distribuitor. Puteți scoate distribuitorul și încercați să reorientați slotul de antrenare a pompei de ulei cu o șurubelniță dreaptă lungă, dar acest lucru este oarecum dificil. este mai ușor să lăsați distribuitorul în loc și apoi să loviți motorul cu motorul de pornire, în timp ce puneți o presiune descendentă foarte ușoară pe corpul distribuitorului., După o jumătate de rotație sau cam asa ceva, distribuitorul va scădea în loc. Acum va trebui să manivelăm motorul până când acesta este din nou localizat la 10 grade BTDC. Cu acest lucru realizat, verificați dacă rotorul este îndreptat în apropierea marcajului de pe corpul distribuitorului pentru firul bujiei Numărul unu. Dacă rotorul nu este îndreptat spre Numărul unu, puteți răsuci corpul distribuitorului, dar dacă este oprit cu mai mult de un dinte, acest lucru va necesita întoarcerea prea departe a corpului distribuitorului. În schimb, va trebui să scoateți distribuitorul și să repetați procesul anterior, deoarece rotorul nu este în poziția corectă.,

cu rotorul aproape de poziția numărul unu, răsuciți corpul distribuitorului până când rotorul indică direct marcajul de poziție al terminalului bujiei Numărul unu de pe distribuitor. Acum instalați capacul distribuitorului și fixați corpul distribuitorului până la Galeria de admisie cu clema de reținere. Strângeți acest lucru ușor—este posibil să trebuiască să-l mișcăm din nou când motorul pornește. cu distribuitorul în poziție, instalați toate bujiile. Acum putem conecta firele bujiei la distribuitor. să presupunem că nu ați mai făcut acest lucru înainte., Înainte de a putea plasa firele în capacul distribuitorului, primul lucru pe care trebuie să-l știm este direcția în care rotorul se rotește. pentru motorul nostru Chevrolet veți observa că rotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic. Fordurile cu blocuri mici și mari se rotesc în sens invers acelor de ceasornic.sfat tehnic: o modalitate rapidă de a spune despre orice distribuitor de stil advance advance este să vă așezați mâna paralel cu recipientul advance advance și apoi să vă ondulați degetele spre mijlocul corpului distribuitorului. Direcția pe care o indică degetele este direcția de mișcare a rotorului., Pe un distribuitor Chevy, v-ar folosi mâna stângă, și pe un Ford veți folosi mâna dreaptă. Acesta este un mic truc rece pe care îl puteți utiliza pe orice distribuitor pentru a determina rotația acestuia.la motoarele Chevy cu blocuri mici și mari, cilindrul Numărul unu este întotdeauna partea frontală a șoferului. de asemenea, Chevrolet își numerotează cilindrii cu numere impare în partea stângă (șofer) și chiar cilindri în dreapta.

partea stângă este numerotată 1-3-5-7, iar partea dreaptă este 2-4-6-8. Ford o face diferit., Ford își numerotează cilindrii cu numărul unu pe partea dreaptă, numerotat pe partea dreaptă 1-2-3-4 cu partea stângă 5-6-7-8. Alți producători își numerotează cilindrii în mod diferit, așa că ar trebui să verificați online dacă nu sunteți sigur.

A se vedea OnAllCylinders ‘ firing order cheat sheet pentru instalarea firelor plug în ordinea corectă.

small-block Chevy ordinea de aprindere este 1-8-4-3-6-5-7-2, deci asta e ordinea în care vom instala plug fire.,

am început cu numărul unu și am lucrat în jurul capacului distribuitorului în sensul acelor de ceasornic folosind un set de fire de bujie Summit. Cel mai bun mod de a face acest lucru, astfel încât să nu vă confundați este să urmați ordinea de ardere instalând fiecare fir de priză prin comandă. lăsați puțin spațiu suplimentar cu firele bujiei pentru a permite libertatea de mișcare în distribuitor. Pentru Chevys, aveți grijă să vă asigurați că 5 și 7 sunt instalate corect. Dacă firele sunt comutate accidental, motorul nu va fi fericit.,înainte de a încerca să pornim motorul, asigurați-vă că distribuitorul este conectat la alimentarea comutată. Cu un distribuitor HEI, există un conector interior cu trei fire între modulul HEI și capac. pe partea exterioară a acestui conector, există doi conectori individuali mai mici—unul pentru alimentarea de la comutatorul de aprindere (BATT marcat) și celălalt pentru un tach. Cu aceste conexiuni în loc și distribuitor, prize, și fire conectate, suntem aproape gata pentru a porni motorul.

conectați o lumină de sincronizare la cilindrul Numărul unu. Acum suntem gata să pornim motorul., Presupunând că motorul pornește, asigurați-vă că motorul este la ralanti la turația de ralanti corespunzătoare și nu pe camera de ralanti rapidă a șocului.

este important ca motorul să fie la ralanti la turația la ralanti. Este posibil ca timpul nostru de aprindere statică la arborele cotit la ralanti să nu fie dorit 10 grade BTDC. dacă trebuie schimbat, slăbiți pur și simplu piulița de reținere și reglați distribuitorul până când sincronizarea inițială a arborelui cotit este la cifra de sincronizare dorită. Desigur, sunteți liber în acest moment pentru a seta calendarul inițial la spec sale corespunzătoare.,vom salva discuția despre avansul inițial, mecanic și în vid pentru o poveste ulterioară, dar acum aveți distribuitorul setat și cablurile de conectare instalate corect și este foarte posibil ca motorul să funcționeze mult mai bine acum cu o aprindere corectă.

Acestea sunt piesele de care ne vom folosi pentru acest distribuitor de folosit, inclusiv un nou Summit-ul instituției de învățământ superior distribuitor, de 90 de grade conectați capetele de fir de masculin se termină în distribuitor și un distribuitor țineți apăsată clema., (Imagine/Jeff Smith)
Am marcat locul unde ne-am dorit Numărul Unu fișă de bujie poziționat pe distribuitor corpului. Fabrica a plasat-o în această locație pe majoritatea distribuitorilor Chevy. Am marcat corpul și am așezat o bucată de bandă pe capac., (Imagine/Jeff Smith)
Apoi, am folosit șurubul de pe arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a porni motorul până când am simțit compresie în Numărul Unu bujie gaură și a pus echilibrare la 10 grade înainte de punctul mort superior (BTDC)., (Imagine/Jeff Smith)
(Imagine/Jeff Smith)
Notă în interiorul distribuitorului de transmisie este un bărbat tang, care va angaja antrenare a pompei de ulei slot pentru spin pompa de ulei ca distribuitor se rotește. Acest tang devine important atunci când vom picătură Distribuitor în loc ca tang probabil nu se va angaja unitatea pompei de ulei., (Imagine/Jeff Smith)
Loc o spargere în lubrifiant sau ulei de motor pe distribuitorul de viteze si cu garnitura pe distribuitor, picătură distribuitor în gaura din galerie. Aliniați rotorul ușor în sens invers acelor de ceasornic ale marcajului de pe corp și cuplați dinții angrenajului. Dinții angrenajului sunt curbați, ceea ce va învârti ușor rotorul. Este posibil să trebuiască să jucați cu acest lucru de câteva ori pentru a plasa rotorul în poziția corectă., (Imagine/Jeff Smith)
Ai 20% sansa de a arunca distribuitor tot drumul în jos să se așeze culoare pe partea de admisie pentru că de antrenare a pompei de ulei tang. Este aproape garantat că distribuitorul va sta pe galeria de admisie și va arăta astfel. Nu forțați distribuitorul în jos., (Imagine/Jeff Smith)
Să se angajeze antrenare a pompei de ulei, a pus foarte ușoară presiune pe partea de sus de pe carcasa distribuitorului și rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până la distribuitor picături în loc pe multiple. Odată ce distribuitorul intră, instalați clema de fixare a distribuitorului și strângeți-o ușor., (Imagine/Jeff Smith)
rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic cu degetul peste Numărul Unu bujie gaură până când rotorul din nou atinge 10 grade BTDC în timp ce observând presiune pe degetul pe orificiul bujiei. De asemenea, asigurați-vă că rotorul este încă îndreptat spre marcajul care indică poziția numărul unu pe distribuitor. Instalați capacul distribuitorului, asigurându-vă că marcajul benzii este aliniat cu marcajul Sharpie de pe corpul distribuitorului., (Imagine/Jeff Smith)
Pentru a determina distribuitor de rotație, aliniați mâna cu vid avans a colectorului. Direcția în care degetele se ondulează va dezvălui direcția de rotație a distribuitorului. În acest caz, cu un distribuitor Chevy, rotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic. (Imagine/Jeff Smith)
Ne place să plasați fiecare fir de pe bujie și dirijați-le către distribuitor în primul rând., Apoi măsurăm fiecare fir de priză separat, permițând camerei să răsucească distribuitorul pentru a seta calendarul final și apoi să crimpăm terminalul masculin HEI pe fir. Plasăm o cantitate mică de lubrifiant furnizat în portbagaj pentru a facilita împingerea pe fir. (Imagine/Jeff Smith)
Cu distribuitorul în loc și firele instalat, singurul lucru rămas de făcut este stabilit în calendarul inițial., (Imagine/Jeff Smith)
Am pornit motorul si verificat calendarul inițial și a constatat că a fost ușor avansat la 16 grade, așa că am tras-o înapoi la 10 grade, care, de asemenea, a încetinit viteza de mers în gol la aproximativ 850 rpm. (Imagine/Jeff Smith)

Leave a Comment