Scade un distribuitor în motor este un timp onorat procedură care a fost în jur de primele motoare tușit modul lor de viață mai mult de 100 de ani în urmă. cu cea mai recentă generație de motoare fără distribuitor, această cunoaștere tribală a alunecat de la statutul său de „must-know”. Dar dacă lucrați la un motor mai vechi cu un distribuitor, aceasta este o informație esențială.,procesul este ușor și va dura mai mult pentru a citi despre decât pentru a efectua de fapt sarcina, așa că să începem.pentru această procedură, vom folosi un Chevy cu blocuri mici, deoarece acesta a fost cel mai apropiat motor pentru fotografii. Cu toate acestea, procesul pe care îl vom descrie este exact același pentru orice motor în patru timpi.
motorul nostru special este un nou motor Chevrolet Goodwrench crate pe care am instalat deja o nouă galerie de admisie.în cazul nostru, bujiile au fost îndepărtate, ceea ce face ca rotirea motorului să fie foarte ușoară., Dacă motorul se află în mașină, puteți utiliza motorul de pornire pentru a manivela motorul. cu bujia Numărul unu scoasă, Așezați degetul mare peste gaură în timp ce rotiți motorul. Odată ce vă simțiți clădire de compresie, uita-te pentru marca zero pe echilibratorul armonice să se apropie de tag-ul de sincronizare. Preferăm să setăm calendarul inițial pentru majoritatea motoarelor la 10 grade înainte de centrul mort superior (BTDC).cu acest set, scoateți capacul de la distribuitor. Folosim un distribuitor Summit HEI., Folosim un Sharpie negru pentru a plasa un semn pe corpul distribuitorului unde vrem să fie localizat firul bujiei Numărul unu. Acest lucru poate fi plasat oriunde doriți, dar dacă sunteți un Chevrolet tradiționalist, asta se va termina aproximativ la ora 5 poziția pe distribuitor ca te uiti la ea din fata a motorului.
de asemenea, puneți o marcă pe poziția corespunzătoare a firului de priză numărul unu de pe capacul distribuitorului. Am folosit o bucată de bandă de mascare., cu aceste semne în poziție, aruncați distribuitorul cu garnitura în orificiul distribuitorului, cu rotorul îndreptat în apropierea marcajului Numărul unu. pe măsură ce angrenajul de acționare al distribuitorului cuplează dinții de pe arborele cu came, aceasta va mișca rotorul ușor în sensul acelor de ceasornic. Poziționați distribuitorul astfel încât recipientul de avansare a vidului să fie amplasat pe partea pasagerului motorului orientat aproximativ înainte. Dacă rotorul nu este îndreptat aproape de marcajul Numărul unu, trageți distribuitorul și poziționați din nou rotorul până când se apropie., dacă nu sunteți foarte norocos, distribuitorul nu va cădea complet în galeria de admisie. În aproape toate cazurile, distribuitorul va sta aproximativ 3/8 inch în afara colectorului. Acest lucru este normal și este cauzat de acționarea pompei de ulei care nu este angajată în bara de acționare din distribuitor. Puteți scoate distribuitorul și încercați să reorientați slotul de antrenare a pompei de ulei cu o șurubelniță dreaptă lungă, dar acest lucru este oarecum dificil. este mai ușor să lăsați distribuitorul în loc și apoi să loviți motorul cu motorul de pornire, în timp ce puneți o presiune descendentă foarte ușoară pe corpul distribuitorului., După o jumătate de rotație sau cam asa ceva, distribuitorul va scădea în loc. Acum va trebui să manivelăm motorul până când acesta este din nou localizat la 10 grade BTDC. Cu acest lucru realizat, verificați dacă rotorul este îndreptat în apropierea marcajului de pe corpul distribuitorului pentru firul bujiei Numărul unu. Dacă rotorul nu este îndreptat spre Numărul unu, puteți răsuci corpul distribuitorului, dar dacă este oprit cu mai mult de un dinte, acest lucru va necesita întoarcerea prea departe a corpului distribuitorului. În schimb, va trebui să scoateți distribuitorul și să repetați procesul anterior, deoarece rotorul nu este în poziția corectă.,
cu rotorul aproape de poziția numărul unu, răsuciți corpul distribuitorului până când rotorul indică direct marcajul de poziție al terminalului bujiei Numărul unu de pe distribuitor. Acum instalați capacul distribuitorului și fixați corpul distribuitorului până la Galeria de admisie cu clema de reținere. Strângeți acest lucru ușor—este posibil să trebuiască să-l mișcăm din nou când motorul pornește. cu distribuitorul în poziție, instalați toate bujiile. Acum putem conecta firele bujiei la distribuitor. să presupunem că nu ați mai făcut acest lucru înainte., Înainte de a putea plasa firele în capacul distribuitorului, primul lucru pe care trebuie să-l știm este direcția în care rotorul se rotește. pentru motorul nostru Chevrolet veți observa că rotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic. Fordurile cu blocuri mici și mari se rotesc în sens invers acelor de ceasornic.sfat tehnic: o modalitate rapidă de a spune despre orice distribuitor de stil advance advance este să vă așezați mâna paralel cu recipientul advance advance și apoi să vă ondulați degetele spre mijlocul corpului distribuitorului. Direcția pe care o indică degetele este direcția de mișcare a rotorului., Pe un distribuitor Chevy, v-ar folosi mâna stângă, și pe un Ford veți folosi mâna dreaptă. Acesta este un mic truc rece pe care îl puteți utiliza pe orice distribuitor pentru a determina rotația acestuia.la motoarele Chevy cu blocuri mici și mari, cilindrul Numărul unu este întotdeauna partea frontală a șoferului. de asemenea, Chevrolet își numerotează cilindrii cu numere impare în partea stângă (șofer) și chiar cilindri în dreapta.
partea stângă este numerotată 1-3-5-7, iar partea dreaptă este 2-4-6-8. Ford o face diferit., Ford își numerotează cilindrii cu numărul unu pe partea dreaptă, numerotat pe partea dreaptă 1-2-3-4 cu partea stângă 5-6-7-8. Alți producători își numerotează cilindrii în mod diferit, așa că ar trebui să verificați online dacă nu sunteți sigur.
A se vedea OnAllCylinders ‘ firing order cheat sheet pentru instalarea firelor plug în ordinea corectă.
small-block Chevy ordinea de aprindere este 1-8-4-3-6-5-7-2, deci asta e ordinea în care vom instala plug fire.,
am început cu numărul unu și am lucrat în jurul capacului distribuitorului în sensul acelor de ceasornic folosind un set de fire de bujie Summit. Cel mai bun mod de a face acest lucru, astfel încât să nu vă confundați este să urmați ordinea de ardere instalând fiecare fir de priză prin comandă. lăsați puțin spațiu suplimentar cu firele bujiei pentru a permite libertatea de mișcare în distribuitor. Pentru Chevys, aveți grijă să vă asigurați că 5 și 7 sunt instalate corect. Dacă firele sunt comutate accidental, motorul nu va fi fericit.,înainte de a încerca să pornim motorul, asigurați-vă că distribuitorul este conectat la alimentarea comutată. Cu un distribuitor HEI, există un conector interior cu trei fire între modulul HEI și capac. pe partea exterioară a acestui conector, există doi conectori individuali mai mici—unul pentru alimentarea de la comutatorul de aprindere (BATT marcat) și celălalt pentru un tach. Cu aceste conexiuni în loc și distribuitor, prize, și fire conectate, suntem aproape gata pentru a porni motorul.
conectați o lumină de sincronizare la cilindrul Numărul unu. Acum suntem gata să pornim motorul., Presupunând că motorul pornește, asigurați-vă că motorul este la ralanti la turația de ralanti corespunzătoare și nu pe camera de ralanti rapidă a șocului.
este important ca motorul să fie la ralanti la turația la ralanti. Este posibil ca timpul nostru de aprindere statică la arborele cotit la ralanti să nu fie dorit 10 grade BTDC. dacă trebuie schimbat, slăbiți pur și simplu piulița de reținere și reglați distribuitorul până când sincronizarea inițială a arborelui cotit este la cifra de sincronizare dorită. Desigur, sunteți liber în acest moment pentru a seta calendarul inițial la spec sale corespunzătoare.,vom salva discuția despre avansul inițial, mecanic și în vid pentru o poveste ulterioară, dar acum aveți distribuitorul setat și cablurile de conectare instalate corect și este foarte posibil ca motorul să funcționeze mult mai bine acum cu o aprindere corectă.
