Miriam și Ira D. Wallach Divizia de artă, printuri și fotografii: Picture Collection, Biblioteca Publică din New York. „City Hall Station Subway, New York” New York Public Library Digital Collections. 1906.metroul Interborough Rapid Transit, sau IRT, a fost prima companie de metrou din New York., Compania a format ca răspuns la tren linii țâșni în jurul orașului–a fost timp pentru a merge în subteran și de a construi un tranzit rapid de cale ferată pentru a ajuta la combaterea strada congestie și asistență pentru dezvoltare în noile domenii de New York, potrivit NYCsubway.org. Și așa 116 ani în urmă, pe 27 octombrie, 1904, primul IRT linie de metrou s-a deschis cu stația Primăria ca exponat. Nu este o exagerare să spunem că după această dată, orașul nu va mai fi niciodată la fel. Și a doua zi a fost una să-și amintească, cu emoție pură Peste feat impresionant de a muta sistemul de tranzit al orașului subteran.,
stația Primăria în construcție, prin intermediul Wiki Commons
prima IRT linie de metrou a fugit din Oraș spectaculos Sala de stația de metrou–care nu mai este deschis–la Strada 145. Traseul a fost trâmbițat ca ” Primăria la Harlem în 15 minute.”Festivitățile zilei centrat în jurul City Hall station, decked în Guastavino boltire, așa cum a fost destinat să fie cel mai mare exponat pentru IBT noua linie de metrou, cu arhitectura sa impresionantă și curbate platforma., A fost și locul ales pentru agățarea plăcilor comemorative dedicate celor care au proiectat, construit și finanțat sistemul.Primarul orașului New York, George B. McClellan, a primit datoria onorifică de a începe primul tren la stația Primăriei. Potrivit unui raport al evenimentului din New York Times, primarul trebuia în cele din urmă să dea controalele unui șofer IRT. În schimb, a luat trenul până pe strada 103. Când a fost întrebat: „nu vrei ca mecanicul să ia stăpânire?”McClellan a spus:” Nu, domnule! Eu conduc trenul!,”În articolul Times, McClellan este supranumit” primar-șofer ” în timpul călătoriei de deschidere.
Primarul A fost emis un argint operatorului de a opera tren de metrou; ea a fost inscriptionat cu mesajul, „Controler folosit de hon. George B. McClellan, Primar al Orașului New York, într-începând cu primul tren în Tranzit Rapid de cale Ferată de la City Hall station, New York, joi, Oct. 27, 1904. Prezentat de Honor George B. McClellan de August Belmont, președintele Companiei de tranzit rapid Interborough.,”
se pare că nu se potrivea foarte bine pe motor, așa că maneta frânei de urgență a fost trasă în primele minute ale călătoriei. Potrivit ziarului The Times, aceasta a provocat „un șoc violent, o oprire bruscă”, pasagerii ” fiind aruncați în față ca și cum trenul ar fi lovit un obstacol.”
În ciuda erorii inițiale–care a fost rezolvată rapid pentru restul călătoriei–mulțimi de New York-ezi au vrut să intre în călătoria cu trenul subteran. 200 de polițiști au reușit o mulțime de până la 7.000 de oameni în jurul Primăriei, dintre care unii au împins prin intrarea în subteran., New York Times a povestit că ” ambele secțiuni erau aglomerate inconfortabil. Mulți pasageri stăteau în fiecare mașină, iar încărcăturile totale au agregat probabil cel puțin 1.100 de pasageri.”Oamenii încercau, de asemenea, să acceseze trenul din diferite stații. Unii au ajuns după-amiază trece la plimbare, dar trece nu au fost valabile pentru că prima călătorie.unii newyorkezi au avut șansa, mai devreme în 1904, să inspecteze linia de metrou pe mașinile din lemn. Ambele fotografii MTA de mai sus au fost făcute în 1904., Stânga descrie un tur de inspecție IRT cu primarul McClellan în prim-planul central și antreprenorul John B. McDonald la marginea platformei. Dreapta arată un tur de inspecție pentru oficialii din New York.după acea călătorie inițială cu primarul, metroul s-a deschis pentru plata tarifelor la ora 7 p.m. în aceeași zi. În cele din urmă, prima persoană care a cumpărat un bilet verde a fost o „femeie de vârstă mijlocie din Brooklyn”, potrivit Chicago Tribune. Ea a așteptat în fața liniei timp de două ore. Care intră în conflict cu un raport de la New York Times, care a spus primul bilet a fost vândut la H. M., Devoe, un Superintendent adjunct în Consiliul de educație.cel de-al treilea om care a cumpărat un bilet, Henry Barrett, era rezident pe West 46th Street. A luat primul tren la 7:02 p.m., la stația 28th Street, și apoi la 7: 03 a pretins că știftul său de potcoavă de diamant cu 15 karate a dispărut. Aceasta marchează prima crimă pe sistemul de metrou din New York.
și dacă credeți că întârzierile nebunești sunt unice pentru sistemul modern de metrou-gândiți–vă din nou. A fost o întârziere în ziua deschiderii. La 6pm, o siguranță a explodat într-un tren expres pe strada 96., Mecanicii nu au putut găsi problema, așa că trenul a fost împins pe strada 145 pentru reparații. Întârzierea a fost scurtă–doar 20 de minute-și primul tren public nu a fost programat să circule până la 7 p.m. oricum.
foto © James și Karla Murray
116 ani mai târziu, mersul cu trenul este cu greu o ocazie (cu excepția cazului în care metroul Second Avenue s-a deschis în sfârșit), iar stația Primăriei nu mai este deschisă publicului. A fost închisă doar câteva decenii mai târziu, în 1945, deoarece platforma curvey nu a fost capabilă să găzduiască mașinile mai noi și mai lungi ale IRT., Rămâne uimitoare, la această zi, și o amintire a ceea ce o afacere mare a fost toți acei ani în urmă pentru a merge în subteran și hop pe un tren.dacă doriți să aruncați o privire la stația de metrou a Primăriei astăzi, puteți rămâne în trenul downtown 6 După ce părăsește stația Brooklyn Bridge (se învârte prin stația Primăriei pentru a se întoarce în uptown). Chiar mai bine, Muzeul de tranzit oferă tururi ale stației abandonate. De asemenea, puteți verifica această călătorie foto din spatele scenei de la James și Karla Murray.,
LEGATE de:
- în Interiorul uimitoare, abandonat de Primăria stația de metrou
- Această Hartă se Explică Istoric Țiglă de Culoare Sistem Utilizat în new york Stații de Metrou
- se Vedea în secret tren ascuns în adâncimi de Grand Central Terminal
Nota Editorului: Aceasta poveste a fost publicat inițial pe 27 octombrie 2017.
Tag-uri : MTA, nyc metrou