poate să nu fie familiarizat sau interesați în înțelegerea de compresie a motorului până la vehiculul dumneavoastră dezvoltă o problemă de compresie redusă a motorului.
într-un caz puțin probabil că vi se întâmplă acest lucru, veți fi obligat să înțelegeți mai bine în timp ce încercați să remediați problema. Este o idee bună, ca proprietar de mașină, să fii conștient de problemele mașinii, astfel încât să nu fii prins pe nepregătite., În acest articol, aruncăm o privire asupra unei probleme majore care afectează motoarele auto – compresia scăzută a motorului.
ce este compresia motorului?
înainte de a ajunge la viteza de compresie scăzută a motorului, să avem o înțelegere comună a compresiei motorului. Motoarele cu ardere internă funcționează pe baza principiului compresiei.
combustibilul este amestecat cu aer înainte ca amestecul să fie aprins în camera de ardere. Această combustie comprimă cilindrii motorului și alimentează vehiculul., Până în acest moment, puteți spune că compresia scăzută ar crea o problemă. Mașina dvs. poate chiar să nu pornească și, în cazul în care pornește, nu o veți conduce mult timp.
care sunt semnele comune ale compresiei scăzute a motorului?
în general, este ușor de spus când mașina dvs. are probleme de compresie reduse. Veți întâmpina probleme pe drum sau când încercați să porniți motorul. Simptomele compresiei scăzute variază în funcție de numărul de cilindri afectați, fie unul sau toți.,
Aici sunt unele dintre semnele care indică scăzut de compresie a motorului:
Rateuri
Motorul rateuri sunt un semn comun de compresie redusă a motorului într-un singur cilindru. Acestea apar atunci când motorul omite unul dintre procesele ciclului de ardere. În cazul compresiei scăzute, procesul de compresie este omis sau uneori nu este executat bine.
pierderea puterii
pe lângă faptul că motorul funcționează dur și vehiculul se mișcă în timp ce se mișcă, ratarea duce și la pierderea puterii., Pierderea de putere într-un motor este direct proporțională cu numărul de cilindri afectați.
de exemplu, în cazul în care 2 din 4 cilindri sunt rateuri, va exista o reducere de 50% în putere. Sigur, este posibil să puteți lua mașina pentru o unitate cu o reducere a puterii de 25%, dar probabil că nu veți putea conduce pe terenuri deluroase/ridicate la viteza normală.
economie de combustibil slabă
cu cât este mai mare raportul de compresie într-un vehicul, cu atât economia de combustibil va fi mai bună, în general., Rezultă că atunci când mașina dvs. are o compresie scăzută, economia de combustibil va fi afectată semnificativ. Motorul va arde mai mult combustibil pentru a acoperi o anumită distanță decât ar fi în scenarii tipice. Dacă observați o economie redusă de combustibil, este bine să verificați dacă există semne de compresie scăzută a motorului.
eșecul de a porni
în cazul în care toți cilindrii motorului au compresie scăzută, atunci vehiculul dvs. nu va porni, indiferent cât de greu încercați să îl alimentați. Motivul pentru aceasta este că motorul dvs. nu va avea o presiune suficientă pentru a aprinde amestecul combustibil-aer.,
ce cauzează compresia scăzută a motorului?
găurile din piston
pistoanele sunt de obicei fabricate dintr-un aliaj de aluminiu. Deși sunt suficient de puternice pentru a rezista puterii de ardere și temperaturilor ridicate ale motorului, ele devin slabe în timp. Ei încep să dezvolte puncte fierbinți care ard găuri prin ele, provocând scurgeri de gaz în camera de ardere, ceea ce duce la o compresie scăzută a motorului.
supape neetanșe
fiecare cilindru al motorului are o supapă de admisie și evacuare., Primul permite combustibil și aer în timp ce acesta din urmă permite gazele rezultate din procesul de ardere. Atunci când aceste supape devin uzate sau expuse la prea multă căldură, acestea pot începe scurgeri de gaze prematur. La fel ca în cazul găurilor din piston, acest lucru determină o compresie scăzută a motorului.
curea de distribuție uzată
o curea de distribuție uzată sau ruptă nu este capabilă să rotească corect arborele cu came. Aceasta, la rândul său, înseamnă că supapele de admisie și evacuare nu s-ar putea deschide și închide așa cum era de așteptat., Prin urmare, procesul de ardere este împiedicat, deoarece nu sunt expulzate gaze.
defectarea garniturii capului
o garnitură de cap defectă sau spartă lasă o mică gaură între cilindru și chiulasa. Gazele din cilindru se pot scurge prin această gaură. Când se întâmplă acest lucru, vehiculul dvs. va avea o compresie scăzută a motorului. Rețineți că este posibil să aveți scurgeri de compresie în doi cilindri dacă garnitura capului se defectează între acești cilindri.
inele de piston proaste
pistoanele au inele care sigilează pistonul pe peretele cilindrului., Inelul de sus face cea mai mare parte de etanșare în timp ce inelul secundar capturile ceea ce inelul de sus poate fi ratat. Există un al treilea inel, inel de control al uleiului care îndepărtează orice stropi de ulei de pe peretele cilindrului atunci când motorul funcționează.
aceste inele se uzează încet în timp și de obicei nu reușesc în același timp. De asemenea, supraîncălzirea poate provoca deteriorarea inelelor sau chiar ruperea acestora. Dacă se întâmplă acest lucru, gazele pot începe să se scurgă, deoarece inelele nu mai pot sigila pistoanele în mod eficient. Această scurgere provoacă o compresie scăzută a motorului.,
arborele cu came rupt
un arbore cu came rupt va provoca defecțiuni ale arborelui cotit, ceea ce îl face incapabil să împingă pistonul în mod corespunzător. Absența presiunii va duce la o compresie scăzută a motorului. Șansa ca acest lucru să apară este rară în comparație cu celelalte cauze, dar totuși duce la o compresie scăzută.
lobul arborelui cu came defect
fiecare supapă are lobul său care ajută la deschiderea și închiderea supapelor din cilindru. Purtarea din lobul ar putea face să rămână blocat într-o singură poziție., Lobul se poate bloca într-o poziție închisă, ceea ce înseamnă că nu se va deschide. Compresie scăzută, cu toate acestea, apare atunci când lobul devine purtat și blocat într-o poziție deschisă.
va funcționa un motor chiar și cu compresie scăzută?
acest lucru depinde de cilindrii care au compresie scăzută. Dacă doar un singur cilindru are probleme de compresie reduse, motorul va funcționa probabil. Cu toate acestea, veți observa o scădere a puterii motorului pe măsură ce conduceți și este posibil să nu puteți opera mașina în unele terenuri.
este sigur să conduceți cu compresie scăzută într-un singur cilindru?,
este posibil să puteți conduce vehiculul chiar și cu compresie redusă într-un singur cilindru, dar nu este nici sigur, nici recomandabil. Când observați semne de compresie scăzută a motorului, efectuați un test de compresie și aflați exact unde este problema. Odată ce știți care este problema, remediați-o cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea ulterioară.
în cazul în care implică înlocuirea unor piese auto, nu vă faceți griji atât de mult. Aici, la Carpart.com.au, vă vom ajuta să găsiți piesele pe care le căutați la cea mai bună afacere.,
concluzie
compresia scăzută a motorului este în detrimentul motorului și mașinii. Veți întâmpina probleme precum rateuri și economie redusă de combustibil, care se va înrăutăți doar cu timpul. Acesta este motivul pentru care vă recomandăm să remediați compresia scăzută a motorului cât mai curând posibil pentru a evita reparațiile costisitoare.
De Sam O.