Chesapeake Bay Bridge, Maryland City, SUA . – Cel mai lung pod din lume (09/10)
rezumat
– lungime de 4,3 mile (6.,9 km)
– dual-span bridge
– 3.200 de metri (975 m) suspendarea span
– Prin-cantilever truss span peste partea de est a canalului
– Punte schelete și grinzi de oțel se întinde pe flancuri principalele deschideri
– grinda de Beton se întinde lângă țărmurile
Chesapeake Bay Bridge (cunoscut drept Bay Bridge) este un important dual-durata de pod, în statul AMERICAN Maryland. Se întinde pe Golful Chesapeake, conectează regiunea rurală a țărmului estic al Statului cu țărmul vestic mai urban., Deschiderea inițială a fost deschisă în 1952 și, la acea vreme, cu o lungime de 4,3 mile (6,9 km), a fost cea mai lungă structură de oțel continuă din lume. Intervalul paralel a fost adăugat în 1973. Oficial, Podul este numit William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge după William Preston Lane, Jr. care, în calitate de guvernator al Maryland, a inițiat construcția sa.
Cu mal-la-shore lungimi de 4.33 și de 4,35 km (6.97 și 7.,00 km), cele două deschideri ale podului formează cea mai lungă trecere fixă de apă din Maryland și sunt, de asemenea, printre cele mai lungi structuri de apă din lume. Terminalul de vest al podului se află în Sandy Point State Park, situat la nord-est de Annapolis, în județul Anne Arundel, iar terminalul său estic se află în Stevensville, pe insula Kent, în județul Queen Anne.Detalii structurale cu excepția numărului de benzi pe fiecare (două pe intervalul inițial și trei pe intervalul mai nou) și diferențele datorate standardelor de proiectare pentru perioadele în care au fost construite, deschiderile sunt similare din punct de vedere structural., Ambele au fost proiectate de J. E. Greiner Co., acum o parte din URS Corporation. Fiecare interval caracteristici:
Două principale se întinde de-a lungul golfului două canale de transport:
O 3.200 de metri (975 m) suspendarea span peste canalul de vest, cu un clearance maximă de 186 de metri (56.7 m)— suficient de mare pentru a găzdui nave oceanice și tall ships
O printr-cantilever truss span peste partea de est a canalului cu un clearance maximă de 58 de metri (17.,Grinzi de beton se întinde pe porțiunile cele mai apropiate de țărmuri
O curbă în apropierea terminusului vestic, care este necesară pentru ca deschiderile principale să traverseze canalele de transport ale golfului la 90 de grade pe corpul de ingineri al Armatei Statelor Unite cerințe