Bad incalzitor Core simptome

timp de citire: 6 minute

deși încălzitorul core este un dispozitiv simplu, poate provoca probleme grave atunci când nu reușește. Înlocuirea poate fi, de asemenea, foarte costisitoare datorită locației piesei, care este de obicei în spatele tabloului de bord.

cum puteți spune dacă miezul încălzitorului dvs. este rău? În primul rând, veți dori să vă familiarizați cu simptomele comune ale unei probleme de bază de încălzire.

5 Semne de Rău de Încălzire de Bază

Ca masina ta e radiator, radiator este un schimbător de căldură. Dar, în timp ce radiatorul transferă căldura din lichidul de răcire fierbinte în atmosferă, miezul încălzitorului transferă căldura în cabină.de asemenea, veți observa că miezul încălzitorului, cu rezervoarele și aripioarele sale, arată la fel ca un mini radiator.

miezul încălzitorului are o conductă de intrare și o ieșire care se conectează la sistemul de răcire al mașinii. Lichidul de răcire fierbinte al motorului intră în miezul încălzitorului prin conducta de intrare., Motorul suflantei forțează apoi aerul prin miezul încălzitorului, transferând căldura din lichidul de răcire în cabină.

Notă: este important să ne amintim că radiatorul este parte a masinii sistem de răcire; ea se bazează pe motorul fierbinte a lichidului de răcire a circulat de pompa de apă.

miezul încălzitorului este proiectat să dureze durata de viață a vehiculului—dar acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. În timp, dispozitivul poate fi înfundat sau poate dezvolta scurgeri., Când se întâmplă acest lucru, veți observa probabil unul sau mai multe dintre următoarele simptome ale miezului încălzitorului rău:

lipsa căldurii

după cum s-ar putea ghici, un miez de încălzire defect poate provoca funcționarea slabă a încălzitorului mașinii. Orice lucru care împiedică fluxul de lichid de răcire prin miez (adică o scurgere externă sau o obstrucție internă) poate împiedica miezul să mențină cabina toasty.în unele cazuri, un miez de încălzire devine pur și simplu obosit în timp și începe să se scurgă. Cu toate acestea, există și cazuri în care lipsa întreținerii poate duce la dispariția timpurie a miezului încălzitorului.,

Film sau Ceata pe Parbriz

O scurgere de încălzire de bază poate provoca, de asemenea, parbriz, faruri, ca de vapori a lichidului de răcire circulă prin orificiile de dezghețare. Încercați să ștergeți ceața de pe parbriz—dacă se murdărește și are un miros dulce, este lichid de răcire dintr-un miez de încălzire care se scurge.,după cum sa menționat, miezul încălzitorului este de obicei situat în spatele tabloului de bord al mașinii. Dacă observați că lichidul de răcire se acumulează pe podeaua mașinii dvs., aceasta este aproape o garanție că miezul încălzitorului se scurge.

nivel scăzut al lichidului de răcire

dacă scurgerea miezului încălzitorului este suficient de severă, este posibil să observați un nivel scăzut al lichidului de răcire atunci când scoateți capacul de presiune al sistemului de răcire.

supraîncălzirea motorului

un nivel scăzut de lichid de răcire (cauzat de o scurgere a miezului încălzitorului) poate duce la supraîncălzire și la posibile avarii ale motorului., Chiar și un miez de încălzire înfundat are potențialul de a obstrucționa fluxul de lichid de răcire suficient pentru a provoca supraîncălzirea.

ce cauzează un miez de încălzire rău?

de exemplu, dacă lichidul de răcire nu este schimbat la intervalul sugerat de producătorul vehiculului, în cele din urmă se va descompune și va deveni coroziv., Când se întâmplă acest lucru, lichidul de răcire începe să mănânce la diferitele componente metalice—inclusiv miezul încălzitorului—din sistemul de răcire.lichidul de răcire vechi poate duce, de asemenea, la acumularea de sedimente care poate înfunda miezul încălzitorului.deoarece miezul încălzitorului este de obicei ascuns în spatele tabloului de bord, testarea acestuia poate fi dificilă. Totuși, există câteva metode pe care le puteți utiliza pentru a verifica dacă există scurgeri de încălzire și obstrucție.cu toate acestea, înainte de a testa miezul încălzitorului, trebuie să vă asigurați că restul sistemului de răcire funcționează corect., Există o varietate de probleme ale sistemului de răcire—de la un nivel scăzut de lichid de răcire la o pompă de apă defectă—care poate imita un miez de încălzire rău.notă: dacă indicatorul de temperatură are o citire mai rece decât în mod normal, există o șansă bună ca termostatul să fie blocat deschis, ceea ce duce la performanțe slabe ale încălzitorului. după ce ați exclus alte probleme ale sistemului de răcire, puteți testa miezul încălzitorului folosind un termometru cu infraroșu. Dacă nu aveți acces la un astfel de instrument, puteți efectua o versiune mai puțin precisă a testului folosind doar mâinile.,

Iată cum se face:

notă: următoarele informații sunt doar pentru scopuri educaționale și de divertisment. Consultați informațiile din fabrică ale vehiculului dvs. pentru instrucțiuni specifice de reparație și proceduri de siguranță recomandate.

1. porniți vehiculul și aduceți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. setați încălzitorul la poziția maximă de căldură.
3. verificați temperatura furtunurilor de bază ale încălzitorului: ambele furtunuri trebuie să fie prea fierbinți pentru a fi ținute. De obicei, furtunul de intrare trebuie să fie cu aproximativ 20 de grade mai cald decât furtunul de ieșire.,
4. dacă furtunul încălzitorului de evacuare este semnificativ mai rece decât furtunul de intrare, miezul încălzitorului este probabil înfundat.
   Notă: Dacă ambele furtunuri ale încălzitorului sunt reci, supapa de control a încălzitorului (dacă vehiculul este echipat) poate fi defectă.
5. în unele cazuri, este posibil să puteți spăla miezul încălzitorului pentru a remedia problema. Dar dacă acest lucru nu funcționează, miezul încălzitorului este probabil defect și ar trebui înlocuit.de asemenea, puteți utiliza un tester de presiune al sistemului de răcire pentru a verifica dacă miezul încălzitorului (și restul sistemului de răcire) există scurgeri.,
   

   

   Iată cum se face:

   1. Asigurați-vă că motorul este rece, apoi scoateți presiune a sistemului de răcire capac.
      atenție: nu scoateți niciodată capacul de presiune al sistemului de răcire atunci când motorul este fierbinte. Pot apărea vătămări grave.
   2. Top off sistemul de răcire cu lichid de răcire, dacă este necesar.
   3. atașați testerul de presiune în locul capacului de presiune.,
   4. acționați pistonul pentru a pompa testerul de presiune la presiunea nominală a sistemului producătorului vehiculului (de obicei în jur de 14 psi).
      avertisment: nu presurizați niciodată sistemul dincolo de specificațiile producătorului vehiculului. Dacă se aplică o presiune mai mare, diferite părți ale sistemului de răcire pot suferi daune extinse. dacă miezul încălzitorului și restul sistemului de răcire nu prezintă scurgeri, presiunea trebuie să rămână. Pe de altă parte, dacă presiunea scade rapid, există o scurgere undeva.,
   5. în timp ce sistemul este presurizat, este posibil să puteți observa o scurgere a miezului încălzitorului căutând lichid de răcire sub bord și pe podea.

   Întrebări frecvente

   puteți conduce cu un miez de încălzire rău?

   dacă aveți un miez de încălzire rău, ar trebui să vă aduceți mașina pentru reparații imediat. Conducerea cu un miez de încălzire defect poate fi riscantă, deoarece poate duce la supraîncălzire și deteriorarea extinsă a motorului. Chiar și un miez de încălzire înfundat poate împiedica circulația corespunzătoare a lichidului de răcire, determinând motorul să se încălzească.,
   dar dacă trebuie să continuați să conduceți pe o distanță scurtă, urmăriți indicatorul de temperatură. Dacă gabaritul începe să urce, trageți imediat pe dreapta și remorcați vehiculul la cea mai apropiată unitate de reparații.

   poate un miez de încălzire rău cauza supraîncălzirii?

   da, un miez de încălzire care se scurge poate provoca pierderea lichidului de răcire și supraîncălzirea ulterioară a motorului. Deși nu este la fel de obișnuit, este de asemenea posibil ca un miez de încălzire să devină suficient de obstrucționat pentru a restricționa fluxul de lichid de răcire și a provoca supraîncălzirea.
   

   are un miez de încălzire rău afectează aer condiționat?,

   în majoritatea cazurilor, răspunsul este nu. Încălzitorul se bazează pe lichidul de răcire fierbinte al motorului, în timp ce sistemul de aer condiționat (A/C) utilizează agent frigorific. Încălzitorul și A/C sunt, în cea mai mare parte, două sisteme separate.
   puteți afla mai multe consultând articolul nostru despre diferența dintre încălzitorul mașinii dvs. și aparatul de aer condiționat.

   care este costul tipic pentru a înlocui un miez de încălzire?

   dacă alegeți să aveți un profesionist să vă înlocuiți miezul încălzitorului, așteptați-vă să plătiți undeva între 500 și 1.000 de dolari pentru a vă face treaba.,

   Faceți clic pe stea pentru a evalua acest articol