AirTrain LaGuardia (Română)

mai Devreme proposalsEdit

Un rail link-ul de la Aeroportul LaGuardia a fost propus încă din 1943, când Consiliul orașului de Transport a propus o prelungire de Metrou din New York City este BMT Astoria Linie (în prezent deservit de N și W trenuri) de la terminal la Ditmars Boulevard. Aceasta ar fi una dintre propunerile 20 pentru legături directe către aeroporturile din zona New York, care ar fi anulate.,în 1990, MTA a propus New York City airport rail link către aeroporturile LaGuardia și JFK, care ar fi finanțat în comun de către agențiile din guvernul federal, de stat și de oraș. Linia de cale ferată urma să înceapă în Midtown Manhattan, traversând East River prin drumurile exterioare de nivel inferior ale podului Queensboro, care fuseseră folosite anterior de troleibuze. S-ar opri la Queens Plaza, apoi utilizați dreptul de drum al Sunnyside Yards și Brooklyn-Queens Expressway pentru a accesa Aeroportul LaGuardia., După oprirea de la LaGuardia, linia va continua paralel cu Grand Central Parkway o oprire intermediară în apropiere de Stadionul Shea din Willets Punct, cu o conexiune la 7 si <7> trenuri la Willets Punct de Bulevard. Continuând în jos parkway, linia ar avea o altă oprire intermediară în Jamaica, conectarea la LIRR la Jamaica Station, și apoi continua non-stop în jos Van Wyck Expressway la Aeroportul JFK. Autoritatea Portuară a luat în considerare serios propunerea, punând la dispoziție o declarație privind impactul asupra mediului pentru legătura feroviară., Cu toate acestea, din cauza creșterii costurilor, Autoritatea Portuară a anulat legătura feroviară directă dintre LaGuardia/JFK și Manhattan în mai 1995.înainte de construirea AirTrain JFK în 1997, Primarul Rudy Giuliani s-a opus AirTrain la JFK din cauza unei dispute monetare între stat, oraș și Autoritatea Portuară. Giuliani a dorit ca Autoritatea Portuară să studieze posibilitatea extinderii liniei BMT Astoria la Aeroportul LaGuardia, printre altele. Mai târziu în acel an, Giuliani a fost de acord cu planul AirTrain JFK, iar autoritatea portuară a fost de acord să efectueze un studiu de fezabilitate pe o legătură feroviară similară LaGuardia., În 2003, 645 milioane dolari a fost bugetată pentru a extinde linia Astoria la aeroport, dar extinderea nu a fost construit din cauza opoziției comunității în Queens.

Planificarea și alcătuiremodificare

Pe 20 ianuarie, 2015, New York, Guvernatorul Andrew Cuomo a anunțat un plan de a construi un people mover similare la AirTrain JFK., Ar urma Grand Central Parkway pentru un kilometru și jumătate, similar cu modul în care AirTrain JFK se desfășoară de-a lungul medianei autostrăzii Van Wyck între Jamaica și JFK. Linia se va termina în Willets Punctul de lângă stadionul Citi Field și Flushing Meadows–Corona Park, și-ar lega de acolo cu Metroul din New York este 7 și <7> trenurile de la Mets–Willets Punctul de stație și, prin intermediul unei existente de pasageri pod, cu Long Island Rail Road Mets–Willets Punct de stație în Port Washington Ramură., Biroul guvernatorului a estimat costul proiectului la 450 de milioane de dolari, care ulterior a crescut la 1, 5 miliarde de dolari. Spre deosebire de celelalte rute propuse de AirTrain, ruta Willets Point urma să fie amplasată pe un teren deținut de guvern și nu ar necesita capturarea proprietății private.primele contracte pentru AirTrain în sine au fost atribuite în Mai 2016. O pereche de contracte, în valoare totală de 7, 5 milioane USD, au fost acordate pentru lucrări preliminare de inginerie la cele două stații Willets Point și se așteaptă să fie finalizate în 2017. Un contract costă 4 dolari.,6 milioane și acordate STV Inc, a fost pentru studii de prelungire platforma stației LIRR și un ada-accesibilitate retrofit. Celălalt, un contract de 2.9 milioane de dolari acordat HDR Architecture and Engineering PC, a fost pentru studii privind renovarea completă a stației de metrou și accesibilitatea ADA. Renovarea aeroportului în ansamblu a început construcția pe 14 iunie 2016. 1, 5 miliarde de dolari au fost alocate pentru construcția legăturii feroviare ca parte a planului introdus de 10 ani de 29, 5 miliarde de dolari pentru Autoritatea Portuară., Comisarul din New York, Kenneth Lipper, a încercat să modifice planul cu toate fondurile pentru AirTrain eliminate, invocând îngrijorarea că proiectul va lăsa agenția în dificultate financiară.în ianuarie 2017, PANYNJ a lansat planul său de capital de 10 ani, care a inclus finanțarea AirTrain LaGuardia. Construcția este prevăzută să înceapă în 2019, cu serviciul de pasageri în 2023.: 35 pe 6 februarie 2017, PANYNJ a anunțat că a deschis o cerere de propuneri de patru săptămâni., Firma care este premiat RFP ar proiecta trei stații AirTrain – două în interiorul aeroportului noi terminale și unul la Willets Point-precum și planul dreptul de drum de la Willets Point la aeroport. În mai 2017, WSP USA a fost angajat pentru proiectarea AirTrain. PANYNJ a acordat încă 55 de milioane de dolari proiectului în noiembrie 2017, aducând fondurile totale alocate pentru planificare la 75 de milioane de dolari. În aprilie 2018, Autoritatea Portuară a exclus posibilitatea rutării AirTrain-ului de-a lungul Grand Central Parkway, după consultarea locuitorilor din East Elmhurst din apropiere, care s-au opus unei astfel de rutări., Alte opțiuni pentru rutare AirTrain inclus fie plasarea acestuia pe o promenadă adiacente Flushing Bay, sau peste golful în sine.în iunie 2018, legislativul statului New York a aprobat o lege pentru proiectul AirTrain LaGuardia. Acest lucru a permis PANYNJ să înceapă achiziționarea de terenuri publice pentru ruta AirTrain, precum și pentru studii de impact asupra mediului care urmează să fie efectuate. Conform planului inițial, AirTrain va începe construcția în 2020 și va fi finalizat până în 2022., Autoritatea Portuară a început ulterior studii de mediu pentru trei rute posibile ale AirTrain la Willets Point, precum și alternativa no-build. Unii rezidenți și grupuri de mediu s-au opus proiectului, așa că au solicitat rezultate din studiul de mediu la finalizarea acestuia. Grupurile de mediu îngrijorat de faptul că construcția AirTrain ar polua Flushing Bay, care tocmai a fost curățat în acel moment. O propunere ulterioară de a ruta AirTrain peste malul mării a fost, de asemenea, întâmpinată cu opoziție., Cuomo a anunțat în Mai 2019 că MTA va plăti parțial pentru construcția AirTrain. Până la sfârșitul anului 2019, Autoritatea Portuară intenționa să atribuie contracte pentru AirTrain în 2021, cu deschiderea liniei în 2024. Administrația Federală a Aviației a lansat un proiect de declarație privind impactul asupra mediului și a deschis comentarii publice pentru proiect în August 2020.