Accident Mare Rețea de Străzi
Alfabetică după numele străzii
Accident Mare Rețea de Străzi Metodologie
Mare Accident de Rețea include 30 de străzi. Acestea sunt un compozit de top 20 străzi accident de mare pentru conducere, top 20 pentru ciclism și top 20 pentru mersul pe jos. Analiza utilizează date de avarie din 2004 până în 2013.străzile marcate ca „număr mare de accidente de conducere” sunt cele cu cel mai mare număr de persoane ucise sau rănite grav în vehicule., Străzile marcate ca având un număr mare de biciclete sau pietoni accidente includ cele cu cel mai mare număr de accidente, indiferent de severitate, pentru persoanele de pe biciclete și mersul pe jos, respectiv.în timp ce scopul Vision Zero este de a elimina accidentele mortale și grave, includem toate accidentele pentru bicicliști și pietoni, deoarece diferența dintre o vătămare minoră și o vătămare gravă a unei persoane care merge cu bicicleta sau pieton este adesea aleatorie și circumstanțială.,tabelele de mai jos identifică intersecțiile din Portland cu cel mai mare număr de coliziuni raportate în general și pentru pietoni și persoane care circulă cu bicicleta din 2012 până în 2016.
Clasamentele pentru lista generală reflectă trei valori: numărul total de accidente, rata de coliziune și valoarea totală a coliziunilor. Clasamentele pentru pietoni și ciclism se bazează pe numărul total de accidente, apoi pe severitate.pentru mai multe detalii, consultați metodologia de mai jos sau descărcați raportul complet.,
General Intersecții
Clasat în ordine de puțin în condiții de siguranță la cel mai în siguranță
Rang | Intersecție | Total Accidente | Decese | Leziuni Grave | traumatisme Moderate | Leziuni Minore | Rată de Coliziune | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SE 122 Avenue & Stark Street | 115 | 1 | 3 | 15 | 173 | 1.,25 | |||
2 | SE 82nd Avenue & Powell Boulevard | 138 | 0 | 2 | 12 | 196 | 1.07 | |||
3 | SE 122nd Avenue & Division Street | 115 | 0 | 3 | 18 | 154 | 1.05 | |||
4 | NE 122nd Avenue & Glisan Street | 99 | 0 | 3 | 26 | 127 | 1.,08 | |||
5 | SE 92nd Avenue & Holgate Boulevard | 63 | 1 | 7 | 11 | 78 | 1.39 | |||
6 | SE 122nd Avenue & Powell Boulevard | 87 | 0 | 3 | 14 | 125 | 1.15 | |||
7 | SE 148th Avenue & Stark Street | 84 | 0 | 4 | 18 | 102 | 1.,32 | |||
8 | SE 136th Avenue & Powell Boulevard | 75 | 0 | 2 | 21 | 91 | 1.37 | |||
9 | NE 122nd Avenue & Halsey Street | 92 | 0 | 8 | 17 | 131 | 0.83 | |||
10 | SE 174th Avenue & Powell Boulevard | 67 | 0 | 0 | 12 | 97 | 1.,26 | |||
11 | SE 82nd Avenue & Division Street | 81 | 0 | 4 | 9 | 110 | 0.88 | |||
12 | NE 82nd Avenue & Glisan Street | 66 | 1 | 1 | 14 | 79 | 0.81 | |||
13 | NE 102nd Avenue & Halsey Street | 65 | 0 | 4 | 18 | 69 | 1.,07 | |||
14 | NE 82nd Avenue & Fremont Street | 52 | 1 | 0 | 21 | 69 | 1.04 | |||
15 | SE 92nd Avenue & Powell Boulevard | 79 | 0 | 1 | 17 | 105 | 0.80 | |||
16 | SE 148th Avenue & Division Street | 58 | 1 | 6 | 12 | 74 | 0.,79 | |||
17 | SE Division Street & I-205 southbound ramp | 69 | 0 | 2 | 9 | 84 | 0.91 | |||
18 | SE 174th Avenue & Division Street | 61 | 0 | 3 | 14 | 72 | 0.95 | |||
19 | NE Glisan Street & I-205 northbound ramp | 75 | 0 | 4 | 14 | 85 | 0.,76 | |||
20 | SE Foster Road / 96th Avenue / I-205 northbound ramp | 58 | 0 | 0 | 11 | 62 | 1.08 | |||
21 | NE Marine Drive & 33rd Avenue | 47 | 0 | 4 | 21 | 39 | 1.61 | |||
22 | SE 110th Avenue / 111th Avenue / Foster Road | 55 | 0 | 3 | 15 | 66 | 1.,04 NEIL 102 Avenue & Glisan Stradă |
În Burnside Strada & 148 ford Avenue |
Un César E. Chávez & Powell bulevarde |
|
26 | E Burnside Street & 122nd Avenue | 55 | 0 | 1 | 20 | 64 | 0.85 | |||
27 | NE Columbia Boulevard / Killingsworth Street / I-205 southbound ramp | 69 | 0 | 0 | 28 | 91 | 0.56 | |||
28 | SE 112th Avenue & Powell Boulevard | 48 | 0 | 1 | 13 | 59 | 0.,98 | |||
29 | SE 82nd Avenue & Flavel Street | 44 | 1 | 0 | 11 | 51 | 0.74 | |||
30 | Burnside Street & 82nd Avenue | 53 | 0 | 0 | 11 | 66 | 0.,> | 7 | ||
4 | NE Glisan Street & 82nd Avenue | 6 | 1 | 5 | ||||||
5 | N Denver Avenue & Lombard Street | 6 | 0 | 8 | ||||||
6 | SE 122nd Avenue & Holgate Boulevard | 6 | 0 | 6 | ||||||
7 | SE 142nd Avenue & Division Street | 5 | 1 | 5 | ||||||
8 | NE Alberta Street & Martin Luther King Jr., Boulevard | 5 | 1 | 4 | ||||||
9 | N Columbia Way & Fessenden Street | 5 | 0 | 6 | ||||||
10 | W Burnside Street & 2nd Avenue | 5 | 0 | 5 | ||||||
10 | W Burnside Street & 20th Place | 5 | 0 | 5 | ||||||
10 | W Burnside Street & 21st Avenue | 5 | 0 | 5 | ||||||
10 | SE César E., Chávez Boulevard & Belmont Street | 5 | 0 | 5 | ||||||
10 | SE César E.,td>6 | 0 | 6 | |||||||
10 | Glisan Street & 122nd Avenue | 6 | 0 | 5 | ||||||
11 | SW Madison Street & 3rd Avenue | 5 | 1 | 4 | ||||||
12 | N Broadway & Larrabee Avenue | 5 | 0 | 5 | ||||||
12 | NW Broadway & Flanders Street | 5 | 0 | 5 | ||||||
12 | NE Lloyd & Martin Luther King Jr.,2710e0″> Kelly Stradă | 5 | 0 | 5 | ||||||
19 | NW Broadway & Everett pe Strada | 5 | 0 | 4 | ||||||
19 | SE 7th Avenue & Somon Stradă | 5 | 0 | 4 |
Accident mare Rețea de Intersecții Metodologie
Mare Accident Intersecții reflecta locații cu cel mai mare număr de raportat moarte și accidente în perioada de cinci ani, din ianuarie 2012 până în decembrie 2016.,lista generală include numai accidente mortale și vătămări corporale (daune materiale numai accidente sunt excluse din listă). Intersecțiile au fost identificate și prioritizate în funcție de numărul, severitatea și frecvența accidentelor mortale și vătămări.listele pentru pietoni și persoane cu bicicleta includ cele 20 de intersecții cu cel mai mare număr de accidente pentru pietoni și cele 20 de intersecții cu cel mai mare număr de accidente pentru biciclete., Aceste liste includ toate accidentele pietonilor și bicicletelor, inclusiv numai daunele materiale, deoarece daunele materiale numai accidentele care implică pietoni și bicicliști sunt rare.
lista generală
fiecare intersecție a fost clasificată pe baza celor trei valori de mai jos în perioada de cinci ani din 2012 până în 2016. Clasamentele pentru fiecare metrică au fost adăugate împreună și sortate în ordine crescătoare pentru a crea un index care clasează locațiile noastre de mare accident. Două listări de intersecție mare accident sunt furnizate, unul sortate după clasament și unul sortate în ordine alfabetică., Există 4 locații noi pe lista din acest an pe care le vom evalua pentru îmbunătățiri.
- Numărul de accidente mortale și vătămări: acesta este numărul de accidente mortale și vătămări codificate la o intersecție în perioada de cinci ani de la 1 ianuarie 2012 până la 31 decembrie 2016.
- rata de coliziune: Numărul de accidente codificate la o intersecție sunt normalizate luând în considerare numărul de mașini care călătoresc prin intersecție. Calculul pentru rata de coliziune (coliziuni la un milion de vehicule introduse) este: rata de coliziune = (accidente/5 ani) X (1 an/365 zile) X (1/ADT*) X 1.000.000., Notă: ADT (trafic mediu zilnic) este numărul de vehicule care intră zilnic în intersecție.
- severitatea accidentelor: severitatea accidentelor este reprezentată de valoarea economică totală a unui accident, calculată prin atribuirea valorii monetare gravității leziunilor legate de accident. Valoarea fiecărui accident este calculată prin înmulțirea numărului de accidente mortale și/sau tipuri de vătămări cu valorile de mai jos. Numărul de decese și leziuni sunt leziuni suferite, nu Numărul de accidente. Valorile monetare sunt obținute de la Consiliul Național de siguranță (2015., Fatals* Fatal $ + # Inj A* Inj A $ + # Inj B* Inj B $ + # In C* Inj C $
Fatal value | Injury A value | Injury B value | Injury C value |
---|---|---|---|
$1,550,000 | $90,000 | $26,000 | $21,000 |
Pedestrian and Bicycle Lists
Each intersection was ranked based on total number and severity of pedestrian-involved or bicycle-involved crashes., Din cauza datelor limitate, rata de coliziune nu este inclusă în metodologie. Intersecțiile cu același număr și severitate a accidentelor au același clasament.acest raport este compilat din datele furnizate de Departamentul de transport din Oregon, Divizia de siguranță a transporturilor, unitatea de analiză și raportare a accidentelor, din înregistrările primite inițial de Departamentul de autovehicule din Oregon. Din cauza sub-raportării coliziunilor, această listă nu ar trebui considerată ca reprezentând toate coliziunile care au loc la intersecțiile enumerate., Orașul Portland, Biroul de transport a analizat datele și a pregătit raportul rezultat.