motoarele auto rulează prin arderea amestecului de aer / combustibil. Bujiile sunt utilizate pentru a furniza scânteia necesară pentru aprindere. Aceasta va muta apoi pistoanele și arborele cotit.cu toate acestea, ineficiențele pot provoca mai mult combustibil decât este necesar pentru a fi furnizat motorului. Când se întâmplă acest lucru, spunem că motorul funcționează bogat.a avea o mașină care rulează bogat înseamnă că cheltuiți mult pe combustibil. Deci, este necesar să se stabilească motorul de funcționare bogat cât mai curând posibil.,
7 cauzele unui amestec bogat
ar putea fi o mulțime de cauze pentru care un motor funcționează bogat, deoarece există atât de multe părți într-un motor care pot afecta amestecul de combustibil.
cele mai frecvente cauze atunci când motorul dvs. funcționează bogat sunt senzorul MAF defect, senzorul O2 defect, senzorul de temperatură a lichidului de răcire defect sau un senzor de temperatură de admisie defect.iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze atunci când motorul funcționează bogat.,
Defect Senzorul MAF
Un defect al senzorului MAF este cea mai frecventa cauza de un motor care se execută bogat.senzorul MAF calculează aerul care intră în motor și apoi calculează amestecul aer-combustibil care trebuie adăugat. Dacă acest lucru este murdar sau eșuat, va face ca motorul să funcționeze prea bogat sau prea slab. dacă senzorul MAF este defect, acesta va calcula cantitatea greșită de aer care intră în motor și va adăuga prea mult sau prea puțin combustibil.,
Defect Senzorul de O2
O2 senzori sunt situate pe conducta de evacuare la sensul amestecului aer-carburant de cel anterior de ardere.dacă senzorul O2 obține informații care sugerează un amestec slab, acesta va spune unității de control a motorului să adauge mai mult combustibil în timpul următoarei combustii și invers.dacă acest lucru este defect și spuneți modulului de comandă al motorului să adauge mai mult combustibil, chiar dacă raportul aer-combustibil este bun – poate provoca un amestec bogat de combustibil. Un senzor O2 defect poate determina motorul să funcționeze prea bogat.,
Senzor MAP Defect
În unele masini au un senzor MAP în loc de senzorul MAF. Există, de asemenea, cazuri în care puteți avea atât un senzor MAF, cât și un senzor MAF.senzorul MAP calculează amestecul aer-combustibil pe baza presiunii aerului din galeria de admisie. Dacă aveți un senzor de hartă, merită să verificați această parte.,
diagnosticarea senzorului MAP este destul de ușoară cu un instrument de diagnosticare, deoarece puteți verifica presiunea pe care o arată când motorul este oprit, care ar trebui să fie aceeași presiune ca presiunea aerului nostru.
Defect Senzor Temperatură lichid Răcire Motor
atunci Când motorul este rece, motorul are nevoie de mai mult combustibil pentru a rula corect. Este sarcina senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului să măsoare temperatura lichidului de răcire pentru a identifica când ar trebui să adauge combustibil suplimentar motorului.,dacă senzorul de temperatură al lichidului de răcire a motorului este defect, este posibil să obțineți un amestec prea bogat.
Defect de Admisie Senzorul de Temperatură
De admisie senzorul de temperatură calculează suplimentare de combustibil care ar trebui să fie adăugate sau restricționată în funcție de temperatura aerului care intră în motor. senzorul de temperatură de admisie este adesea instalat în interiorul senzorului MAF și nu poate fi înlocuit separat.,
Defect Regulatorul de Presiune a Carburantului
Un defect regulatorul de presiune a carburantului va provoca presiune combustibil pentru a obține prea mare sau prea mică. Acest lucru poate provoca un amestec prea bogat.de asemenea, veți dori să verificați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului pentru a vă asigura că nu există scurgeri în jurul acestuia.
Injector Defect
injectoarele sunt cei ce se ocupă de cantitatea de combustibil care intră în motor., Dacă un injector nu curge așa cum ar trebui sau este blocat deschis, ar putea provoca un amestec bogat în motorul dvs.dacă credeți că motorul dvs. funcționează cu un amestec bogat, există câteva lucruri pe care ar trebui să le verificați pentru a confirma acest lucru.cele mai frecvente cauze atunci când un motor care funcționează bogat sunt verificați lumina motorului, fumul negru din evacuare, consumul ridicat de combustibil, performanța slabă a motorului și bujiile de funingine.iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze atunci când motorul funcționează bogat.,
lumină motor de Verificare
atunci Când raportul combustibil / aer este mare, vei avea lumina verifica motorul vine de pe.
modulul de control al motorului controlează toți senzorii, iar dacă un senzor din mașina dvs. va funcționa greșit, acesta va aprinde lumina de verificare a motorului de pe tabloul de bord.
miros de Combustibil de evacuare
Dacă excesul de combustibil este de gând să-camere de ardere, aceasta înseamnă că o parte din ea nu va fi complet aprins.,convertorul catalitic are o modalitate de a elimina o parte din acest combustibil, dar își va găsi drumul către sistemul de evacuare atunci când este în exces. Combustibilul nears miroase a ouă stricate.
mod Constant reumplere rezervor de gaz
Unul dintre simptomele de un motor care rulează bogat este că nu obține dreptul de kilometraj de gaze. Acest lucru se datorează faptului că mașina nu are nevoie de tot combustibilul furnizat. Cu toate acestea, este normal să cheltuiți mai mult pe gaz în timpul iernii sau când transportați sarcini grele.,
Slabă performanță a motorului
Pentru masina ta are motor de performanță să fie normal, nu trebuie să fie dreptul de suma a amestecului aer-combustibil. Presupunerea este că, dacă există un exces de combustibil, atunci mașina se va mișca mai repede. Acest lucru nu este cazul, deoarece excesul de combustibil nu se arde.când aveți probleme cu raportul aer/combustibil, atunci veți experimenta performanțe scăzute ale mașinii. De asemenea, veți observa că oricând mașina dvs. este inactivă, rpm-urile continuă să se miște haotic.,
fum Negru la evacuare
atunci Când motorul este în funcțiune bogat, aceasta va provoca rău emisiilor. Un amestec bogat de aer-combustibil va crea fum negru, care va ieși apoi din conducta de eșapament.dacă se pare de țeava de eșapament ca ai un motor diesel, dar nu – atunci este într-adevăr timp pentru a verifica amestecul de aer-combustibil.
Mare conținut de monoxid de carbon
monoxidul de Carbon este un periculoasă de gaze de eșapament., Convertizorul catalitic funcționează Ore suplimentare pentru a elimina orice urme de monoxid de carbon din evacuare. Când motorul mașinii dvs. funcționează bogat, înseamnă că produceți mai mult gaz. acest lucru poate fi periculos atunci când vă aflați într-o cameră închisă cu ventilație slabă. De asemenea, riscați să nu treceți testele de emisii sancționate de stat.
Funingine bujiile
în Cazul în care motorul este pornit bogat, bujiile se acumulează unele depozite neagră în partea de jos. Acest lucru îi împiedică să funcționeze eficient., Funinginea își va găsi drumul către alte părți ale motorului, provocând în continuare daune.combustibilul nears în cele din urmă își găsește drumul spre convertizorul catalitic și, datorită numărului de impurități, îl va înfunda. Cu timpul, veți fi obligați să o demontați și să o înlocuiți.
Motorul pornit Bogat Diagnostic
Diagnosticarea unui motor care funcționează bogat nu este chiar așa de simplu. Adesea necesită anumite abilități de diagnosticare dacă doriți să pierdeți bani doar pentru înlocuirea pieselor.,
acesta este modul în care un profesionist ar face acest lucru și este posibil să aveți nevoie de câteva instrumente suplimentare pentru a face acest lucru.
- conectați un Scaner OBD2 și verificați codurile de eroare aferente. Dacă găsiți orice alt cod de probleme cu privire la un alt senzor, începeți diagnosticarea la senzor.
- Verificați valorile de date live ale senzorului O2. Arată că scade cantitatea de combustibil tot timpul? Apoi, probabil că nu este nici o vină cu acest senzor.
- dacă aveți acces la un tester de control al emisiilor sau la un contor extern de aer-combustibil, conectați-l și verificați contorul real de aer-combustibil., Dacă arată că amestecul de combustibil este slab, în timp ce senzorul O2 ne spune că motorul este bogat și elimină combustibilul – există o problemă cu senzorul O2 și trebuie înlocuit.
- Verificați valorile tuturor senzorilor de temperatură, cum ar fi temperatura lichidului de răcire și a aerului.
- Verificați valorile senzorului MAF sau ale senzorului MAP dacă aveți unul. Înlocuiți dacă este defect.
- verificați presiunea combustibilului și asigurați-vă că presiunea nu este prea mare la ralanti sau la accelerație. Verificați regulatorul de presiune a combustibilului sau furtunul de vid la acesta dacă este prea mare.