odrzutowce biznesowe są crème plonu lotnictwa cywilnego, zapewniając ekskluzywną prędkość i luksus dla tych, którzy mogą sobie na to pozwolić. Ale tak jak ci, którzy je latają, bizjety nie są sobie równe: Niektóre z nich są szybsze niż inne.
istnieje duża konkurencja w zakresie prędkości prywatnych odrzutowców, ponieważ każda minuta zaoszczędzona na podróżach może oznaczać miliony dolarów dla kadry kierowniczej wysokiego szczebla, urzędników i celebrytów, którzy korzystają z tego środka transportu., Co najmniej kilku producentów twierdzi, że produkuje najszybszy odrzutowiec biznesowy, powołując się na różne liczby. Entuzjaści lotnictwa zestawiają niezliczone listy, porównując niesprawdzone Dane i stawiając na szczycie swoje ulubione samoloty.
kilka rzeczy trzeba zrozumieć, aby ten cały bałagan miał sens. Odrzutowce biznesowe, podobnie jak inne samoloty, mają kilka „prędkości maksymalnych” w zależności od trybu pracy.
istnieje Prędkość przelotowa – prędkość, z jaką samolot zazwyczaj leci, aby zaoszczędzić paliwo i osiągnąć maksymalną odległość lotu., Istnieje duża prędkość przelotowa – prędkość, z jaką samolot może latać, jeśli istnieje potrzeba bycia szybszym, ale zasięg jest w ten sposób poświęcany ze względu na większe zużycie paliwa. A potem jest maksymalna prędkość-bardzo najszybszy samolot może latać bez rozpadu lub uszkodzenia silników, ale ten tryb pracy nie jest normalny i nie może być utrzymywany przez długi czas.
te trzy parametry mogą być bardzo różne lub nakładają się na siebie i nie wiadomo, który z nich jest ważniejszy., Zarówno producenci, jak i Firmy leasingowe zazwyczaj wymieniają prędkość maksymalną, ponieważ jest to wyższa liczba, ale prędkość rejsu jest tym, czego większość ich klientów kiedykolwiek doświadczy. Z drugiej strony, dla tych, którzy mogą sobie na to pozwolić, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykonać testy i zepchnąć swoje prywatne samoloty do granic możliwości – tak jak wielu zrobiłoby to z nowym samochodem.
ponadto wiele firm decyduje się na podanie maksymalnej liczby Mach swojego samolotu, co oznacza ułamek prędkości dźwięku, jaką może osiągnąć odrzutowiec., Rzeczywista prędkość, w kilometrach lub milach na godzinę, może się znacznie różnić w zależności od wysokości, warunków pogodowych i tak dalej. Do tej listy wzięliśmy maksymalną rzeczywistą prędkość samolotu na wysokości przelotowej, dostarczoną przez producenta lub firmy leasingowe. W przypadkach, gdy te liczby są sprzeczne, zdecydowaliśmy się zaufać najbardziej zgłoszonej.
Jakie są obecnie dostępne najszybsze odrzutowce biznesowe?
10., Bombardier Challenger 600 series: 890 kmh/553 mph
(Image: Maartin Visser/Wikipedia)
rodzina samolotów Bombardier 600, 601, 604, 605 i 650 to niektóre ze starszych samolotów na tej liście. 650 jest nadal oferowany przez firmę, zmodernizowany do najnowszego standardu technologicznego i zwiększając jedne z najniższych kosztów operacyjnych w klasie. Podczas gdy samolot może być pchany do 890 kilometrów na godzinę, jego prędkość rejsowa jest raczej skromna 854 kmh.
9., Dassault Falcon 2000: 893 kmh / 554 mph
(Image: Tomás Del Coro / Wikipedia)
Francuska Firma dassault oferuje obecnie dwa warianty swojej platformy Falcon 2000: „budget” 2000S i dalekiego zasięgu 2000lxs. Oba są nieco szybsze niż Bombardier Challenger 600, choć ich prędkość przelotowa jest nieznacznie niższa, na poziomie 851 kmh.
8., Cessna Citation Długość geograficzna: 895 kmh/556 mph
(Image: Textron)
najnowszy dodatek do rodziny samolotów Citation Cessna (zanim półkula zostanie ukończona), Longitude ma wysoką prędkość przelotową 895 kmh, szybszą niż maksymalna prędkość wielu innych samolotów biznesowych. Jest to całkowicie możliwe, niż rzeczywista maksymalna prędkość samolotu jest nieco wyższa, ale firma nie chce tego ujawniać.
7., Gulfstream G550: 941 kmh / 584 mph
(Image: Kentaro Iemoto / Wikipedia)
przeskok nad długości geograficznej Cessny, G550 skacze na terytorium ponad 900 kilometrów na godzinę. Jest to jeden z najwolniejszych samolotów w ekspansywnym składzie Gulfstream!
6. Bombardier Global 5000/6000: 944 kmh / 586 mph
(Image: Bombardier)
technicznie 5000 i 6000 to dwa różne samoloty należące do tej samej rodziny Global Express., Ale ich właściwości operacyjne są bardzo podobne, a prędkość maksymalna jest identyczna: 944 kmh / 586 mph, przy czym wysoki rejs jest tylko nieco wolniejszy.
5. Dassault Falcon 7X/ 8X: 956 kmh/594 mph
(Image: Marie-Lan Nguyen/Wikipedia)
trijety Dassault, 7X i jego większy brat 8X, są trijetami, dodając kolejny silnik do podstawowej rodziny, a tym samym zwiększając jego maksymalną prędkość. Są to pierwsze samoloty Mach 0,9 na tej liście, chociaż ich prędkość przelotowa jest wolniejsza niż Bombardier Global.
4., Bombardier Global 5500/6500: 956 kmh / 594 mph
(Image: Bombardier)
kolejna para samolotów Bombardier Global Express, wyposażonych w ulepszoną wersję Pearl 15 z silnikiem Rolls-Royce BR700. Mają taką samą prędkość maksymalną jak Falcon 7X i 8x, ale większą prędkość przelotową.
3., Gulfstream G500/G600/G650/G700: 956 kmh / 594 mph
(Image: Papas Dos / Wikipedia)
chociaż mają taką samą prędkość maksymalną jak Falcon 7X/8X I Global 550/650, dla górnej części linii Gulfstream jest to maksymalna prędkość nie tylko Liczba, ale także ich wysoka Prędkość przelotowa. Chociaż samoloty te mają różne płatowce, a niektóre z nich – różne silniki, Gulfstream zdecydował się wyznaczyć ich prędkość maksymalną jako taką samą. Może to oznaczać, że śmiały pilot może popchnąć niektóre z nich, na przykład RR Pearl 700 z silnikiem G700, jeszcze dalej.
2., Bombardier Global 7500/8000: 982 kmh / 610 mph
(Image: Bombardier)
Global 7500 i 8000 mogą osiągnąć prędkość 0,925 Macha, chociaż ich prędkości przelotowe wynoszą 0,90 (high) I 0,85 (normal). Niektóre firmy, leasingując ten samolot, twierdzą, że jest to najszybszy odrzutowiec biznesowy na świecie, ponieważ ustanowił co najmniej kilka rekordów świata. Podczas gdy niezaprzeczalnie imponujące, jeśli chodzi o surową prędkość, Bombardier musi pochylić głowę przed kolejnym bizjetem.
1., Cessna Citation X / X+: 993 kmh / 617 mph
(Global Jet / Wikipedia)
nie jest to całkowicie sprawiedliwe, ponieważ Citation X i jego ulepszony wariant X+ nie są już produkowane, w przeciwieństwie do wszystkich innych samolotów na tej liście. Niemniej jednak, prawie jednogłośnie zgodziliśmy się, że Citation X jest najszybszym odrzutowcem biznesowym, jaki kiedykolwiek istniał, przynajmniej dopóki te naddźwiękowe bizjety nie wejdą do produkcji w (miejmy nadzieję) najbliższej przyszłości., Napędzany przez Rolls-Royce AE 3007, ten sam silnik spotykany w regionalnych samolotach Embraer, X jest znacznie szybszy od konkurentów zarówno pod względem prędkości maksymalnej, jak i dużej prędkości przelotowej, z których ta ostatnia jest w rzeczywistości szybsza niż prędkość maksymalna innych maszyn bizjet poza Bombardier Global 7500 i 8000. Mimo to, powołując się na niską liczbę zamówień i potrzebę Zminimalizowania nakładania się klientów, Cessna zaprzestała produkcji w 2018 roku.