Skrót SRS oznacza Supplemental Restraint System, który jest właściwą nazwą dla systemu poduszek powietrznych w pojeździe. Jest to lampka ostrzegawcza dash, która nie została wymieniona we wcześniejszych artykułach dotyczących lampek ostrzegawczych. System ten jest uważany za pasywne urządzenie zabezpieczające, co oznacza, że nie podejmuje on żadnych działań ze strony osób znajdujących się w pojeździe w celu aktywacji urządzenia, podobnie jak pas bezpieczeństwa, który podejmuje działania od osób znajdujących się w pojeździe w celu aktywacji urządzenia.,
światło SRS jest włączone
gdy światło SRS jest oświetlone na desce rozdzielczej, oznacza to, że jednostka sterująca poduszki powietrznej widzi problem w systemie i wyłączyła system. Oznacza to, że poduszki powietrzne nie zostaną rozmieszczone w razie wypadku.
konstrukcja poduszki powietrznej
oryginalny projekt poduszki powietrznej został opracowany w 1952 roku. Systemy poduszek powietrznych pojazdu weszły do użytku we wczesnych latach 70-tych i przeszły szereg zmian rozwojowych na przestrzeni lat., Zostały one zaprojektowane do stosowania jako uzupełnienie bezpieczeństwa pasów bezpieczeństwa, większość obrażeń spowodowanych przez poduszki powietrzne, wynika z faktu, że pasy bezpieczeństwa nie były noszone, gdy poduszka powietrzna została wdrożona.
jak działają poduszki powietrzne
główna koncepcja projektu jest dość prosta. Istnieje centralna jednostka sterująca poduszką powietrzną, która monitoruje szereg powiązanych czujników w pojeździe. Czujniki te obejmują akcelerometry, czujniki uderzenia, czujniki ciśnienia w drzwiach bocznych i czujniki obecności siedzeń., Gdy wymagany „próg” zostanie osiągnięty lub przekroczony, jednostka sterująca poduszki powietrznej uruchomi zapłon paliwa generatora gazu, aby szybko napompować worek z tkaniny nylonowej. Gdy pasażer pojazdu zderza się z workiem i ściska go, Gaz ucieka w kontrolowany sposób przez małe otwory wentylacyjne. Objętość poduszki powietrznej i rozmiar otworów wentylacyjnych w poduszce powietrznej są dostosowane do każdego typu pojazdu, aby rozkładać opóźnienie (a tym samym siłę doświadczaną przez) pasażera w czasie i nad ciałem pasażera, w porównaniu do samego pasa bezpieczeństwa.,
funkcje poduszki powietrznej
z biegiem lat ten podstawowy system stał się bardziej złożony. Algorytmy wyzwalające są używane do zmniejszenia wdrożeń, gdy są niepotrzebne. Sygnały z różnych czujników są podawane do Jednostki Sterującej poduszki powietrznej, która określa prędkość pojazdu, kąt i nasilenie uderzenia oraz siłę zderzenia wraz z innymi zmiennymi. W zależności od wyników tych obliczeń Jednostka Sterująca poduszką powietrzną może również zainstalować dodatkowe urządzenia przytrzymujące, takie jak napinacze wstępne pasów bezpieczeństwa i odpowiednie poduszki powietrzne., Te napinacze wstępne pasów bezpieczeństwa mogą faktycznie dokręcić pasy, wyprowadzając cały Luz z pasów bezpieczeństwa w sytuacji kolizji, aby dokręcić uprząż osoby trzymającej je w siedzeniu. Dzisiejsze pojazdy mogą być również wyposażone w wiele różnych poduszek powietrznych. Istnieją przednie poduszki powietrzne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, wraz z bocznymi poduszkami montowanymi na siedzeniu, oraz poduszki powietrzne „kurtynowe”, które zakrywają boczną szybę.
co robić
Jeśli na desce rozdzielczej świeci się światło SRS, funkcja bezpieczeństwa w pojeździe została wyłączona., Zalecamy, aby zaufany zakład naprawczy zdiagnozował problem i zlecił jego naprawę. Statystyki pokazują, że poduszki powietrzne ratują życie, gdy pasażer znajduje się we właściwym siedzeniu i prawidłowo używa pasów bezpieczeństwa.