zespół stanął przed wieloma wyzwaniami technicznymi po drodze. Bezpieczeństwo i komfort pilotów to podstawowe obawy, ponieważ piloci będą latać pięć dni i nocy na odcinku samolotu zdolnego do wspinania się na 8000 metrów, gdzie niedotlenienie może okazać się śmiertelne. „Wykorzystaliśmy aplikacje 3DEXPERIENCE, aby uzyskać optymalny układ i ergonomię w projektowaniu kokpitu” – powiedział Schär. „Piloci trenowali długie godziny w kokpicie siedząc, poruszając się, wykonując proste ćwiczenia, jedząc i śpiąc., Umożliwiło to nam dokonanie niezbędnych korekt tak, aby André i Bertrand byli jak najbardziej bezpieczni i wygodni.”
kolejnym wyzwaniem jest utrzymanie samolotu w powietrzu przez pięć dni i nocy na odcinku. „Jego jedynym źródłem energii jest słońce, więc aby pozostać w powietrzu, samolot musi być w stanie pracować na bardzo małej energii i mieć dość długą rozpiętość skrzydeł” – wyjaśnił Borschberg. „Solar Impulse 2 waży 2300 kg. Jest lekki jak samochód, ale ma 72-metrową rozpiętość skrzydeł, dłuższą niż Boeing 747., Cyfrowa symulacja pomogła nam znaleźć odpowiedni stosunek długości rozpiętości do masy samolotu dla tak długiego lotu.”W końcu zespół Solar Impulse musiał znaleźć odpowiednie komponenty. Te musiały być lżejsze i bardziej odporne niż to, co jest normalnie dostępne na rynku. „Kiedy zaczynaliśmy ten projekt, zapytaliśmy producentów samolotów, czy mogą zbudować ten samolot i po prostu powiedzieli nie, to nie jest możliwe” – powiedział Borschberg. „Musieliśmy więc znaleźć nowe technologie i rozwiązania, poza światem lotnictwa, a następnie zintegrować je po raz pierwszy w samolocie., Musieliśmy zaprojektować całkowicie rewolucyjny samolot słoneczny od podstaw. Bez 3DEXPERIENCE po prostu nie byłoby to możliwe ” – powiedział Borschberg.
praca z modelem 3D pomogła inżynierom określić wymagania przestrzenne dla frachtowca używanego do transportu zdemontowanego samolotu na miejsce startu. „CATIA pozwoliła nam upewnić się, że mamy wystarczająco dużo miejsca” – powiedział Schär. „Przestrzeń w frachtowcu jest ciasna, dlatego przeprowadziliśmy symulacje 3D z wykorzystaniem aplikacji 3DEXPERIENCE, aby określić najlepszy sposób wykorzystania dostępnej przestrzeni., Wykorzystaliśmy je nawet do zaprojektowania urządzeń potrzebnych do pakowania i wysyłki samolotu, a także mobilnych instalacji dla naziemnej załogi wsparcia.”