ci, którzy nie są dobrze obeznani w systemach RV, mogą być zakłopotani wiedząc, że standardowy Kamper wymaga dwóch baterii. Pierwszym z nich jest standardowy akumulator rozruchowy, jak w typowym samochodzie, używany do wywołania krótkiego, ale mocnego wstrząsu silnika, aby pomóc mu uruchomić. Inny rodzaj baterii RV ma wiele nazw — akumulator głębokiego cyklu, akumulator autokarowy lub akumulator domowy.,
akumulatory domowe RV wydalają mniej energii (mierzonej w amperach) na raz, ale muszą działać przez dłuższy okres czasu, ponieważ są odpowiedzialne za kierowanie energii elektrycznej do kabiny RV. Zasilają urządzenia kuchenne, światła i inne urządzenia, gdy RV nie działa. Dobrze wykonana bateria głębokiego cyklu wytrzyma znacznie dłużej niż bateria startowa — w rzeczywistości nawet trzy lub cztery razy dłużej — co oznacza, że nie powinieneś często wymieniać.,
długość życia:
istnieje kilka rzeczy, które możesz zrobić jako właściciel, aby zmaksymalizować żywotność baterii głębokiego cyklu. Aby wydłużyć żywotność, przed każdorazowym naładowaniem akumulatora należy zmniejszyć jego rozładowanie do 50%. Zamiast ładowania akumulatora, gdy tylko zmniejszy się do 20 procent jego naładowania, ponieważ w rzeczywistości wypali się szybciej, niż gdyby można było rozładować więcej przed uzupełnieniem. Efektywnie oznacza to, że nigdy nie będziesz chciał korzystać z pełnych godzin pracy baterii (patrz poniżej)., Ocena ta jest zasadniczo zmniejszona o połowę, jeśli chcesz zmaksymalizować żywotność baterii. Im szybciej naładujesz baterię, tym lepiej.
dotyczy to również niedoładowania, w którym bateria nie jest ładowana do 100% procent przed odłączeniem i ponownym uruchomieniem. Niedoładowanie będzie dalej wiek baterii domu, jakby powoduje siarczan-gdy siarczan materiału krystalizować na rozładowanych części płyt akumulatora, a tym samym stają się skutecznie bezużyteczne., To samo zjawisko występuje, gdy bateria jest rozładowywana przez długi czas. Tak jak niedoładowanie może przyczynić się do awarii baterii, tak samo może przeładowanie. Powoduje to większą utratę wody i korozję płyt. Zaoszczędź pieniądze, po prostu będąc świadomym tych problemów i traktując swoją baterię w prawo.
nasuwa się kolejne pytanie: jak można ładować baterię? Prawda jest taka, że nie ma wielu dobrych sposobów, aby wiedzieć, z wyjątkiem, aby być świadomym mocy baterii i ile godzin było w użyciu., RVers Online, jednak, podsumowuje kilka bardziej precyzyjnych (choć nadal nieco nieskuteczne) sposobów, aby dowiedzieć się, że to:
jedynym prawdziwym sposobem, aby poznać stan naładowania baterii jest sprawdzenie jego ciężar właściwy. Ale bardzo niewielu Rverów to robi. Innym dość skomplikowanym sposobem jest zakup licznika za kilkaset dolarów, który zmierzy to za Ciebie. Innym sposobem jest przejście przez napięcie akumulatora. Preferowaną metodą jest wyświetlacz cyfrowy, a nie analogowy ., Światła idiotów (czerwone, bursztynowe & zielone), które są dostarczane z większością nowych platform, naprawdę niewiele znaczą. Kluczem do sprawdzenia napięcia jest uzyskanie baterii „w spoczynku”. Jest to jednak praktycznie niemożliwe, chyba że całkowicie odłączysz baterię … najlepszy czas to pierwsza rzecz z rana, gdy nie jesteś podłączony. 12,65 V to „full”; 12,47 V to 75%; 12,24 V to 50% 12,06 V to 25%; 11,89 V to prawie zero.,
chociaż zarówno baterie startowe, jak i domowe działają na 12 woltach (lub łączą w sobie 6 woltów), baterie domowe są zaprojektowane tak, aby wydalić większość swojego ładunku w jednym miejscu przed naładowaniem. Z tego powodu zostały zaprojektowane z bardzo grubymi płytami, które odróżniają je od starterów. W rzadkich przypadkach trzeba będzie, istnieje kilka czynników do rozważenia przy zakupie nowego.
moc:
oczywiście będziesz potrzebował największej mocy za najmniejszą cenę w każdej baterii., W przypadku akumulatorów domowych moc mierzona jest w amp-godzinach (AH) lub pojemności rezerwowej (RC). AH odnosi się do tego, ile wzmacniaczy bateria zgaśnie w ciągu 20 godzin, podczas gdy RC odnosi się do tego, ile minut bateria może obsługiwać wyjście 20 amp. RVServices.Koa.com wyjaśnia, jak te pomiary działają bardziej szczegółowo:
innymi słowy bateria, która może dostarczyć 5 amperów przez 20 godzin przed rozładowaniem, miałaby 100 amperów godzin 5 amperów X 20 godzin = 100 godzin., Ta sama bateria może dostarczyć 20 amperów przez 5 godzin 20 amperów X 5 godzin = 100 amperów godzin. Reserve Capacity rating (RC) to liczba minut w temperaturze 80 stopni F, którą bateria może dostarczyć 25 amperów, dopóki nie spadnie poniżej 10,5 V. Aby obliczyć ocenę godzin amp, możesz pomnożyć ocenę RC przez 60 procent.
Jeśli masz problem z zapamiętaniem, jak te dwa pomiary działają, rozważając zakup, nie przejmuj się zbytnio., Jak wyjaśnia DIY RV:
nie musisz rozumieć metody pomiaru, aby wiedzieć, że „więcej znaczy lepiej”, więc bateria o większej pojemności AH lub RC jest lepsza (większa pojemność) niż Mniejsza. Niestety, nie ma sensownego sposobu porównywania wartości AH i RC, więc upewnij się, że porównujesz jabłka do jabłek.
typy:
istnieją dwie główne konfiguracje baterii głębokiego cyklu. Są to zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe i regulowane zaworem., Pierwszy jest bardziej powszechnym typem, w którym ołów jest kąpany w roztworze wody i kwasu. Tracą część tego płynu przy każdym użyciu, więc musisz co jakiś czas uzupełniać je wodą. Niektóre z nich są wyposażone w zdejmowane nasadki, które pozwalają zajrzeć do wnętrza baterii i wykonać konserwację, podczas gdy inne nie nadają się do serwisowania.
z drugiej strony baterie z regulowanym zaworem kwasowo-ołowiowym (VRLA) prawie nigdy nie będą wymagały konserwacji. Mają ” elektrolit … zawieszony w żelu lub maty z włókna szklanego. Akumulatory żelowe wykorzystują kwas akumulatorowy w postaci żelu.,”Akumulatory te są zatem szczelne, idealne do stosowania w pojazdach wodnych i innych zastosowaniach morskich, ale mniej do użytku w kamperach. Zasadniczo nie ładują się tak dobrze, jak Zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe. Proces ładowania jest znacznie wolniejszy, a jeśli są przeładowane, może to spowodować trwałe uszkodzenie ogniw baterii.
jednak baterie żelowe są w dużej mierze zastępowane przez inny rodzaj VRLA zawierający matę szklaną Absorbowaną włóknem szklanym (AGM). Te baterie AGM wykorzystują uszczelnioną gąbkę z włókna szklanego, aby zmniejszyć utratę elektrolitu podczas ładowania., Są to również dobry wybór, ale generalnie cierpią na te same wady, co typy żelowe i mogą być trudniejsze do znalezienia niż zalane baterie kwasowo-ołowiowe.
Rozmiar:
im większy rozmiar baterii domowej, tym większe AH i RC — przynajmniej w większości przypadków. Często mierzone są w rozmiarach grupowych, w tym 24, 27 i 31. Ten pomocny Wykres z BatteryStuff.com śledzi rozmiary poszczególnych baterii, a także ich amp-godziny i inne cenne informacje., RV Services podsumowuje kilka ogólnych zasad dotyczących korelacji między wielkością i mocą akumulatorów domowych:
Możesz użyć jednego akumulatora głębokiego cyklu 12-woltowego 24, który zapewnia od 70 do 85 AH.
Można używać dwóch 12-woltowych akumulatorów grupowych 24 połączonych równolegle, które zapewniają od 140 do 170 AH. Równoległe okablowanie zwiększa godziny wzmacniacza, ale nie Napięcie.
Jeśli masz pokój, możesz zrobić to, co robi wiele Rverów i przełączyć się ze standardowych 12-woltowych baterii na dwie większe 6-woltowe baterie wózka golfowego., Te pary 6-woltowych baterii muszą być podłączone szeregowo, aby wyprodukować wymagane 12-woltowe baterie i zapewnią 180 do 220 AH. Okablowanie szeregowe zwiększa napięcie, ale nie amp godzin.
Jeśli to nadal nie spełnia twoich wymagań, możesz zbudować większe baterie za pomocą czterech 6-woltowych baterii przewodowych Szeregowo / równolegle, które zapewnią ci 12-woltowe i podwoją pojemność AH.
modele/ceny:
przejrzyjmy niektóre z najlepszych opcji dla baterii domowych RV, więc potencjalni nabywcy mają wgląd w to, od czego zacząć wyszukiwanie., Baterie te są nieco kosztowne w porównaniu z bateriami morskimi, ale są cenne ze względu na utrzymanie mocy, którą zapewniają KAMPEROWI podczas postoju, więc na ogół będą warte dodatkowych kosztów dla większości.
marki baterii różnią się bardzo, więc możesz napotkać wiele różnych typów, które są trudne do oddzielenia. Aby podjąć decyzję, najlepiej polegać na specyfikacjach i, jeśli to możliwe, na opiniach użytkowników. Bateria XS Power Deep Cycle jest dostępna za nieco ponad 100 USD za pośrednictwem kilku zaufanych sprzedawców internetowych., Stinger Deep Cycle Battery oferuje więcej mocy za więcej pieniędzy, idąc za $145 na pół ceny Car Audio. Uniwersalna uszczelniona bateria AGM sprzedaje się znacznie mniej, za jedyne 65 USD plus Wysyłka na BatteryStuff.com. jeśli potrzebujesz głębokiego cyklu i baterii startowej, możesz rozważyć wydanie więcej na baterię dwufunkcyjną, taką jak Optima Yellowtop za 250 USD.