prawo dronów i regulacje w USA
przed zapoznaniem się z konkretnymi tematami, które ustanowiły Państwa, ważne jest, aby rozważyć kwestię prewencji. Jeśli prawo stanowe lub lokalne bezpośrednio koliduje z przepisami federalnymi lub regulacjami, prawo stanowe lub lokalne może zostać unieważnione. Ponieważ FAA jest organem wyznaczonym do regulowania przestrzeni powietrznej Stanów Zjednoczonych, wszelkie stanowe lub lokalne prawo, które jest sprzeczne z przepisami FAA lub próbuje regulować w obszarze, który jest w zakresie kompetencji FAA może być prewencyjny.,
przykłady przepisów, dla których zaleca się konsultację z FAA:
- „ograniczenia operacyjne UAS dotyczące wysokości lotu, tras lotu; zakazy operacyjne; wszelkie regulacje przestrzeni powietrznej nadającej się do żeglugi. Na przykład – rozporządzenie miejskie zakazujące każdemu korzystania z UAS z działaniami legislacyjnymi UAS w granicach miasta, w przestrzeni powietrznej miasta lub w określonych odległościach od punktów orientacyjnych.”
- „, Sądy stwierdziły, że przepisy państwowe dotyczące obowiązkowych szkoleń i wymagań dotyczących sprzętu związanych z bezpieczeństwem lotniczym nie są zgodne z federalnymi ramami regulacyjnymi.”
przykłady przepisów w ramach władzy policji państwowej i samorządowej:
- ” przepisy tradycyjnie związane z władzą policji państwowej i lokalnej – w tym użytkowanie gruntów, zagospodarowanie przestrzenne, prywatność, wtargnięcie i działania organów ścigania – na ogół nie podlegają przepisom federalnym.,”
- •
- zakaz używania UAS do polowania lub wędkowania, lub do ingerowania lub nękania kogoś, kto poluje lub łowi ryby.
Prywatność
jeden z najważniejszych obszarów prawodawstwa UAS w całym kraju jest związany z implikacjami prywatności., Misją FAA jest ” zapewnienie najbezpieczniejszego i najbardziej wydajnego systemu lotniczego na świecie.”Ta misja nie obejmuje uregulowania kwestii związanych z prywatnością. W rezultacie wiele państw rozważyło i przyjęło przepisy dotyczące prywatności i dronów.,
prawo dotyczące prywatności dotyczące dronów zasadniczo dzieli się na dwie kategorie:
- przepisy, które wymagają od organów ścigania uzyskania nakazu przed użyciem drona do przeprowadzenia przeszukania lub nadzoru nad podejrzanym, i
- przepisy, które zakazują prywatnym obywatelom (podmiotom pozarządowym) korzystania z dronów do różnych działań, które naruszają czyjąś prywatność., Przepisy te różnią się znacznie w zależności od stanu w odniesieniu do dokładnie tego, jakie rodzaje działań są zabronione, w tym: latanie nad własnością prywatną( wtargnięcie), filmowanie nad własnością prywatną, fotografowanie w miejscu, w którym dana osoba ma uzasadnione oczekiwania prywatności, ograniczenia wysokości dla latania nad własnością prywatną, Ograniczenia zgody, ograniczenia dotyczące publikowania zdjęć wykonanych bez zgody i inne przepisy, które konkretnie sprawiają, że przestępstwem jest używanie drona do nękania lub podglądania.,
od 2013 roku 24 Stany (Alaska, Arkansas, Kalifornia, Floryda, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Maine, Missisipi, Montana, Nevada, Karolina Północna, Dakota Północna, Oregon, Pensylwania, Tennessee, Teksas, Utah, Vermont, Wirginia, Wirginia Zachodnia i Wisconsin) przyjęły przepisy, które należą do szerokiej kategorii prywatności. Obejmuje to przepisy związane z wymogami dotyczącymi nakazów na korzystanie z UAS przez organy ścigania oraz ochronę przed naruszeniami prywatności popełnionymi przez podmioty pozarządowe, w tym podglądające tomy.,
wymagania dotyczące nakazów
jednym z pierwszych zastosowań UAS, które zwróciły uwagę ustawodawców, było wykorzystanie UAS przez organy ścigania do nadzoru. 18 stanów-Alaska, Floryda, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Montana, Nevada, Karolina Północna, Dakota Północna, Oregon, Tennessee, Teksas, Utah, Vermont, Wirginia i Wisconsin— przyjęły przepisy zobowiązujące organy ścigania do uzyskania nakazu przeszukania w celu wykorzystania UAS do nadzoru lub przeprowadzenia przeszukania.,
podobnie jak ma to miejsce w przypadku nakazów przeszukania, pewne wyjątki od wymogu nakazu są zawarte w prawodawstwie, na przykład gdy wymagające okoliczności uzasadniają przeszukanie bez nakazu.
Ochrona przed podmiotami pozarządowymi
oprócz obaw dotyczących naruszeń czwartej poprawki przez organy ścigania, Państwa zajęły się również potencjalnymi naruszeniami prywatności popełnianymi przez podmioty pozarządowe.,
co najmniej 15 stanów—Arkansas, Kalifornia, Floryda, Idaho, Indiana, Kansas, Missisipi, Nevada, Karolina Północna, Oregon, Tennessee, Teksas, Utah, Wirginia i Wisconsin—przyjęły przepisy zapewniające ochronę prywatności od innych obywateli, które są specyficzne dla dronów. Niektóre państwa wskazały, że uważają obecne przepisy dotyczące prywatności, które nie odnoszą się konkretnie do korzystania z UAS, ale raczej zapewniają ogólną ochronę prywatności, mogą zapewnić taką samą ochronę w odniesieniu do korzystania z UAS.,
obawy dotyczące bezpieczeństwa
chociaż istnieją oczywiste komercyjne zastosowania UAS w monitorowaniu i utrzymaniu krytycznej infrastruktury, istnieją również obawy dotyczące zagrożeń, które mogą wynikać z nieograniczonego korzystania z dronów w pobliżu tych obiektów. Problemy te dotyczą przede wszystkim kwestii bezpieczeństwa.
UAS mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla infrastruktury krytycznej, a tym samym bezpieczeństwa publicznego. FAA odnotowała znaczny wzrost liczby pilotów zgłaszających obserwacje dronów w pobliżu innych samolotów i lotnisk., Zakłady karne w Stanach Zjednoczonych walczą z problemem dronów używanych do dostarczania kontrabandy. Eksperci ds. bezpieczeństwa ostrzegli, że drony mogą być używane przez terrorystów do obserwacji lub pomocy w atakowaniu krytycznej infrastruktury i krytycznych obiektów.
więzienia
, Obecnie 18 stanów (Arizona, Kalifornia, Delaware, Floryda, Georgia, Iowa, Kentucky, Luizjana, Nevada, New Jersey, Karolina Północna, Oregon, Pensylwania, Dakota Południowa, Tennessee, Teksas, Utah, Wisconsin) zabrania dronom operowania w pobliżu lub nad więzieniami.
państwa przyjęły różne podejścia w prawodawstwie, z których niektóre zajmują się miejscem, w którym można obsługiwać drona, a inne konkretnie zajmują się przestępstwem polegającym na wprowadzaniu kontrabandy do Zakładu Karnego za pomocą drona.,
infrastruktura krytyczna
uchwalono również przepisy mające na celu ochronę infrastruktury krytycznej przed nieuczciwymi operatorami dronów. Klasyfikacja infrastruktury krytycznej różni się w zależności od stanu, ale ogólnie obejmuje takie obiekty, jak rafinerie ropy naftowej, zakłady chemiczne, rurociągi, oczyszczalnie ścieków, elektrownie, instalacje elektryczne, zakłady chemiczne lub gumowe i inne podobne obiekty.
Państwa 10 wyraźnie ograniczają dostęp dronów w pobliżu krytycznych obiektów i infrastruktury.,
Stany te obejmują Arkansas, Arizona, Delaware, Floryda, Luizjana, Nevada, Oklahoma, Oregon, Tennessee i Teksas.,
stadiony
przepisy FAA zabraniają latania dronami w promieniu trzech mil od stadionów na godzinę przed i godzinę po harmonogramie jednego z następujących wydarzeń:
- Major League Baseball
- National Football League
- NCAA Division One Football
- NASCAR Sprint Cup, Indy Car i Champ series wyścigi
trzy stany – Delaware, Tennessee i Texas – mają prawo stanowe zakazujące drony w pobliżu stadionów lub wydarzeń., Delaware zabrania dronów na jakiekolwiek wydarzenie sportowe, koncert, wyścig samochodowy, festiwal lub inne wydarzenie, w którym uczestniczy ponad 1500 osób. W Teksasie zakazano lotów dronami nad „obiektami sportowymi” o pojemności co najmniej 30 000 miejsc siedzących. Prawo Tennessee reguluje latające drony nad stadionami i sprawiło, że nielegalne było używanie drona do zrzucania obiektów na miejsce imprezy na świeżym powietrzu, gdzie zebrano ponad 100 osób na biletowaną imprezę.,
lotniska
zgodnie ze specjalną zasadą dla modeli samolotów, FAA wymaga od operatorów dronów hobbystycznych powiadomienia operatora lotniska i wieży kontroli ruchu lotniczego, jeśli będą latać w promieniu 5 mil od lotniska. FAA zakazuje również modelom samolotów latania w pobliżu innych samolotów lub w pobliżu działań reagowania kryzysowego.,
ustawodawstwo Nevady określa, że „osoba może obsługiwać bezzałogowy statek powietrzny w promieniu 5 mil od lotniska tylko wtedy, gdy osoba uzyska zgodę władz lotniska lub operatora lotniska, lub jeśli osoba ta w inny sposób uzyskała zwolnienie, zwolnienie lub inne Zezwolenie na taką operację…” każdy, kto narusza ten wymóg, jest winny wykroczenia.
Komitety, badania i grupy zadaniowe
kilka państw zwołało komitety, grupy zadaniowe, komitety doradcze lub zleciło badania dotyczące wykorzystania i implikacji systemów bezzałogowych statków powietrznych., 20 stanów-Alaska, Kolorado, Connecticut, Georgia, Hawaje, Illinois, Indiana, Iowa, Luizjana, Maryland, Michigan, Nevada, Nowy Meksyk, Ohio, Oregon, Pensylwania, Rhode Island, Teksas, Utah, Wisconsin – zebrało komitety, grupy zadaniowe, Rady doradcze lub wymagane badania.