** zasady są 2009 aktualne, 2010 nadchodzi as * *
ponieważ to zostało zadane wiele razy, mam skonstruowany ten wątek, aby spróbować odpowiedzieć na pytania dotyczące sprzętu bezpieczeństwa potrzebne na rzeczy takich jak kaski, Roll bar / roll klatki, pętle wałów napędowych, uprzęże 5-punktowe, itp. Pamiętaj, że są to ogólne zasady NHRA, a Twój tor może egzekwować bardziej rygorystyczne zasady niż te (niestety niektóre tory wymuszają znacznie mniej, ale moim zdaniem lepiej bezpieczne niż przykro), więc sprawdź, zanim udasz się na tor., Jeśli planujesz często ścigać się, zdobądź Regulamin NHRA (www.nhra.com) i poczytaj o wszystkim, abyś był dobrze zorientowany przed wyruszeniem na tor. Zajrzyj też na stronę internetową NHRA, aby znaleźć listę utworów w pobliżu Ciebie i Twojego lokalnego dyrektora dywizji i dyrektora technicznego, jeśli masz dodatkowe pytania, na które Regulamin nie może odpowiedzieć.
Jeśli masz konstruktywne informacje do dodania, napisz na stronie regulamin i / lub SFI spec ' s, żebym mógł je dodać (późno w nocy pisząc to i Wiem, że o czymś zapomnę)!
również początkujący i nowicjusze wyścigów drag mogą chcieć przeczytać ten sticky: www.ls1tech.,com / forums / showthread.php?t=699837
niektóre ogólne zasady:
-Wszystkie samochody muszą mieć zatrzask na przepełnienie chłodnicy o wartości co najmniej 1 litra. Muszą być one bezpiecznie zamocowane (przykręcone lub zaciśnięte). Przepełnienie fabryczne w większości późnych modeli jest w porządku.
– wyłącznik bezpieczeństwa neutralny (ponownie, jeśli używasz manetki fabrycznej, powinien być już zainstalowany. Aftermarket shifters będzie wymagać okablowania tego w).
– Jeśli bateria znajduje się z tyłu/bagażnika (niezależnie od ET), wymagany jest zabezpieczony podajnik i wyłącznik odcinający., Wyłącznik odcinający musi wyłączyć wszystko elektryczne po wyłączeniu (w tym alternator); zobacz tutaj Zdjęcia i schemat okablowania: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
– w przypadku stosowania podtlenku azotu butelka musi być bezpiecznie zamocowana (bez plastikowych uchwytów), butelka musi być opatrzona etykietą 1800-lb Dot i oznaczona jako podtlenek azotu. Jeśli butelka znajduje się w przedziale kierowcy, musi być wyposażona w zawór nadmiarowy i odpowietrzona Na zewnątrz komory., Dostępne na rynku termostatycznie sterowane podgrzewacze butelek są dozwolone, a wszelkie inne podgrzewanie butelek jest zabronione (np. palniki dmuchane).
– każdy pojazd wykorzystujący środkową sekcję szpuli wymaga osi z dodatnim zatrzymaniem (eliminatory C-clip).
– Wyścigi krajowe i okręgowe wymagają przeźroczystego szkła wokół pojazdu, podlegającego kontroli. Lokalne wyścigi różnią się, sprawdź w swoim dziale Lub torze.
– Opony/Koła/kołki i występy/tuleje:
opony mogą być sprawdzane pod kątem stanu, Ciśnienia, wad itp. przez inspektora technicznego przed dopuszczeniem biegu., Wszystkie opony uliczne muszą mieć minimalną głębokość bieżnika 1/16 cala. Tymczasowe części zamienne, Części zamienne space saver lub opony do przyczep zabronione.
zaczep gwintu na trzpieniu musi być równy lub większy niż średnica trzpienia lub śruby. Długość trzpienia / śruby nie określa dopuszczalności (przykład: trzpień 7/16 cala musi być dokładnie włączony przez gwinty w części sześciokątnej trzpienia minimum 7/16 cala.
ramki dystansowe są dozwolone i mogą być centryczne lub centryczne. Ramka dystansowa nie może zmniejszyć minimalnego dopuszczalnego zaangażowania gwintu poniżej standardów wymienionych powyżej., Nie wolno układać w stosy elementów dystansowych kół.
13,99 1/4 mili (8,59 1/8 mili) lub szybciej:
-pętla bezpieczeństwa wału napędowego jest wymagana podczas jazdy po slickach (Nie przeciągnij radiali lub opon ulicznych). W przypadku opon ulicznych lub radiali przeciągania nie jest wymagana pętla do 11.49 1/4 mili (7.35 1/8 mili) i szybciej.
– wymagany jest kask (z zamkniętą twarzą lub otwarty) o minimalnej ocenie Snell K98 lub M2000 / SA2000. Kaski trwają 12 lat od daty ich ratingu (przykład Snell 2005 byłby dobry do 2017). Osłona nie jest wymagana.
11.,99 1/4 mili (1/8 mili) lub szybciej:
-metalowe Trzpienie zaworu wymagane na oponach bezdętkowych na wszystkich kołach.
11,49 1/4 mili (7,35 1/8 mili) lub szybciej:
-5-punktowy minimalny drążek na samochodzie na stałym dachu (t-Topy również w porządku, jeśli na miejscu podczas wyścigu) od 11,49 do 11,00 (7,00 1/8 mili). Jeśli samochód hardtop / t-top ma nie zmienione podłogi, firewall i szyny ramy( wanny kół są w porządku), to 5-punktowy pasek rolki jest dobry do 10,00 1/4 mili (6,40 1/8 mili). Kabriolety wymagają 5-punktowego paska od 13,49 (8,25 1/8 mili do 11,00 (7,00 1/8 mili).
rollbar musi być zbudowany z minimum O. D., rury ze stali miękkiej lub chromowanej moly (moly może być mniejszym od i jest lżejszy, ale droższy), patrz schemat poniżej dla specyfikacji.
pręt może być przykręcany lub przyspawany do podłogi, patrz schemat poniżej.
drążek rolkowy musi być wyściełany w dowolnym miejscu, w którym kask kierowcy może się z nim stykać podczas jazdy, patrz schemat poniżej.
5-punktów to:
main hoop; 2 „Down bars” (bary, które przechodzą od głównej obręczy do tyłu do podłogi/luku bagażnika., Mogą być proste lub wygięte jak w stylu „package tray”, Szukaj zdjęć); spawana poprzeczka do pasów (nie może być zdejmowana), patrz Regulamin dokładnej lokalizacji. Pasek drzwi od strony kierowcy (może być huśtawką. Wielu wkłada również pasek boczny pasażera (6-punktowy), ponieważ wzmacnia samochód po obu stronach, ale jeśli masz złącza ramowe, różnica może być minimalna).
– Odzież ochronna (kurtka SFI z 3.,2a / 1 rating, bez daty ważności)
-5 pkt uprząż (aktualna, muszą być wymieniane lub ponownie certyfikowane co 2 lata; można je ponownie certować wysyłając pasy do producenta lub kupując nowe. Zazwyczaj kupuję nowe i sprzedaję stare Na eBayu(kupują je uliczni wyścigowcy i dune buggies).
-zatwierdzone przez SFI koło zamachowe i / lub sprzęgło (bez daty ważności)
– wkręcane Trzpienie zaworu
-brak odcienia na szybie z wyjątkiem fabrycznego