wiesz, że podczas gdy samoloty latają w powietrzu, nadal są na planecie Ziemia. Wiesz też, że w pewnym momencie pojazd może wznieść się tak wysoko, że znajdzie się w kosmosie. To wszystko wydaje się trochę niejasne, ale okazuje się, że przestrzeń ma określony punkt startowy na papierze i jest dokładnie 327,360 stóp w górę.,
Ta przeglądarka nie obsługuje elementu wideo.
ten punkt jest znany jako linia Kármána, a „327,360” to nie tylko nieporęczna liczba, jest również w złym systemie imperialnym, więc lepiej po prostu przejść z jego oficjalną definicją 100 kilometrów, lub 62 mil.
(NASA ma inną linię dla początku kosmosu na 50 mil w górę, ale dojdziemy do tego w zaledwie sekundę.,)
Reklama
jestem wielkim manekinem, więc pomyślałem, że numer „100 km” został właśnie wyciągnięty przez naukowców. Ładne, nawet ” 100 ” jest trochę za wygodne, prawda?
ale okazuje się, że nie., 100-kilometrowa liczba oparta na autentycznym rozumowaniu naukowym, jak wskazuje Instytut Fizyki:
tutaj samolot musiałby podróżować z prędkością większą niż prędkość orbitalna, aby uzyskać wystarczającą siłę uniesienia skrzydeł, aby utrzymać się w powietrzu.
Reklama
oto przykład tego, o czym mówi Instytut, w kategoriach laika. Weź ze sobą drugi ulubiony samolot szpiegowski, U-2 Dragon Lady., Na maksymalnej wysokości, gdzieś powyżej 70,000 stóp, powietrze jest niewiarygodnie cienkie. Jest tak cienki, że piloci muszą nosić skafander kosmiczny, mimo że 70 000 stóp jest o 257 360 niższe niż oficjalna granica ” przestrzeni kosmicznej.”
U-2 ma bardzo długie, smukłe skrzydła, aby przylgnąć do tego bardzo cienkiego powietrza. Musi też lecieć dość szybko, aby to, co tam jest, poruszało się wystarczająco szybko nad tymi skrzydłami, aby wygenerować windę. Trochę wolniej niż to, a to się zatrzyma, nawet jeśli porusza się z prędkością 350 km / h.
Reklama
ale!, JEŚLI U-2 porusza się zbyt szybko, zacznie natykać się na fale uderzeniowe zbliżając się do prędkości dźwięku, co jest znane jako Machining. Kiedy dojdzie do tego punktu, mówi się, że jest na krytycznym numerze Mach. I ta mała przestrzeń między prędkością stoiska a krytyczną liczbą Macha jest potocznie nazywana „narożnikiem trumny”, jak ta osoba na Quora wyjaśnia:
w narożniku trumny margines między krytyczną liczbą Macha a prędkością stoiska jest tak mały, że prawie pokrywają się., Więc każdy spadek prędkości spowoduje, że skrzydło straci podnoszenie i przeciąganie. I każdy wzrost prędkości z powodu Mach Buffet i pilot straci kontrolę nad samolotem. A U2 jest prawdopodobnie jedynym samolotem na świecie zaprojektowanym do operowania w rogu trumny. Dopuszczalna prędkość dla U2, pomiędzy sterem 1G a Machem, wynosi około 4 węzłów.,
Reklama
linia Kármána oznacza podobny pomysł do rogu trumny, ale zamiast ryzyka utraty kontroli nad pojazdem przy krytycznym numerze Macha, prawdziwym problemem jest ryzyko, że po prostu zaczniesz powiększać przestrzeń.,
zasadniczo, gdy dojdziesz do około 62 mil w górę, powietrze jest tak cienkie, że Twój teoretyczny samolot musi podróżować wystarczająco szybko, aby utrzymać się w górze, że i tak uciekniesz ze szponów grawitacji Ziemi w oparciu o prędkość (dla tych, którzy się zastanawiają, to trochę powyżej 17,000 mph, mniej więcej kilka tysięcy tu lub tam).
Reklama
Przyspiesz, lecisz w kosmos. Zwolnij, spadasz z nieba. To linia Kármána.,
(możesz nadal mieć problem z tym, jak łatwo i wygodnie jest, że linia Kármán nadal równa się dokładnie 100 km, ale FAI, międzynarodowy organ sankcjonujący, przyznaje, że prawdziwa linia Kármán jest gdzieś „około” 100 km, a oni po prostu mówią 100 km, aby ułatwić wszystkim. Oboje wiemy, że nie zbudujesz specjalnego samolotu rakietowego tylko po to, by go przetestować.)
Reklama
więc dlaczego rząd USA przyznaje skrzydła astronautom na 50 mil w górę, zamiast na 62-milowej linii Kármána?,
okazuje się, że tak właśnie czuło się Amerykańskie lotnictwo W latach 60.
Reklama
prawda jest taka, że podczas gdy lubimy rysować jasne linie określające „przestrzeń kosmiczną” i „nie Przestrzeń Kosmiczną”, Atmosfera Ziemi jest nieco rozmyta. Trochę się rozrzedza. To jest bardziej jak wiesz-to-Kiedy-widzisz-to coś w tym stylu., A Instytut Fizyki zwraca uwagę, że dla celów praktycznych NASA ignoruje punkt 50 mil:
NASA używa 76 Mil jako wysokości wznoszenia, punktu, w którym opór atmosferyczny jest zauważalny, a prom kosmiczny może przełączyć się z kierowania za pomocą silników odrzutowych na manewrowanie jak konwencjonalny samolot.
Reklama
tak więc okazuje się, że przestrzeń nie zaczyna się tylko tam, gdzie niebo staje się czarne, lub gdzie zaczyna się uczucie spacji. To coś więcej.,
Reklama
posłowie redaktor, wydanie Jalopnik. 2002 Lexus IS300 sportcross i.