nadsterowność i podsterowność wyjaśnione

Kiedy badasz swój następny samochód, możesz zdecydować się na przeczytanie wielu recenzji. Tutaj w carwow czytamy więcej niż większość, aby zbudować nasze słynne zbiorcze recenzje samochodów – krytycy i testerzy drogowi są fantastycznym źródłem do oceny nowego samochodu, ale wielu nie robi tego bez zejścia w labirynt terminologii.

podsterowność i nadsterowność to dwa takie tajemnicze terminy używane przez recenzentów. Warunki te opisują sposób, w jaki urządzenie zachowuje się, gdy przekracza granicę przyczepności opony.,

warto pamiętać, że ludzie, którzy jeżdżą wolniej, nie padną ofiarą nadsterowności lub podsterowności.w nowoczesnych samochodach jest mnóstwo sprzętu zabezpieczającego, aby absolutnie upewnić się, że poniższe zdarzenia nie wystąpią. Nadal zdezorientowany? Pozwól nam pomóc…

podsterowność – co to jest?

dzieje się tak, gdy przednie koła samochodu tracą przyczepność przez zakręt z powodu nadmiernej prędkości. To powoduje, że przedni koniec popycha się na zewnątrz zakrętu, a sterowanie staje się bezużyteczne.,

podsterowność – co ją powoduje?

podsterowność występuje, gdy przednie opony zaczynają się ślizgać. Dzieje się tak, gdy przednie opony są proszone o skręcenie, a jednocześnie radzą sobie z dużym hamowaniem lub prędkością. Jeśli jedziesz dość szybko lub hamujesz bardzo mocno i próbujesz skręcić koło, dodatkowy pęd może spowodować, że przednie opony poślizgną się w kierunku, w którym jedziesz, więc zamiast skręcać, samochód jedzie prosto.

podsterowność – jak to zatrzymać?

Zwolnij!, Podsterowność prawie zawsze występuje, gdy kierowca jedzie za szybko na warunki drogowe – ale może to być równie nieszkodliwe, jak jazda 15 km / h wokół wilgotnego mini-Ronda. Spowolnienie działania pozwoli uniknąć większości przypadków podsterowności.

Jeśli zaczniesz podsterowność, powinieneś zacząć zmniejszać naciskając pedał przyspieszenia lub hamulce – nie skacz z nich całkowicie – i zmniejszyć kąt skrętu, który stosujesz. Oczywiście może zabraknąć drogi jeszcze, ale to zwiększy Twoje szanse na uzyskanie kontroli nad samochodem z powrotem, zanim to się stanie.,

nadsterowność – co to jest?

nadsterowność to bardzo podobny do podsterowności zestaw okoliczności, ale wpływający na tył samochodu. To tendencja w silnych samochodach napędzanych tylnymi kołami do tego, że tylny koniec chce wyprzedzić przód podczas zakrętów. Jeśli kiedykolwiek widziałeś Odcinek Top Gear, prezenterzy rzadko testują szybki samochód bez wykonywania pewnego rodzaju nadsterowności. Zawodowi kierowcy wyścigowi są szkoleni do posiadania samochodu w tym stanie w sporcie driftingu.

nadsterowność – co ją powoduje?,

nadsterowność występuje zwykle w samochodach napędzających tylne koła i występuje, gdy samochód się skręca, a kierowca zużywa więcej mocy niż opony mogą sobie poradzić. Powoduje to, że opony ślizgają się i próbują pchać w przeciwnym kierunku do zakrętu, wyrzucając tylny koniec samochodu. Ten sam efekt może wystąpić poprzez zbyt mocne hamowanie podczas skręcania lub nagłe usunięcie stopy z przepustnicy.,

nadsterowność wygląda świetnie na torze wyścigowym lub na zawodach driftu, ponieważ tył samochodu ślizga się i spływa dymem z opon do trybun, ale nie jest to tak zabawne na drodze publicznej, jak zwykle zapowiada bardzo duży wypadek.

nadsterowność – jak to zatrzymać?

podobnie jak w przypadku podsterowności – zwolnij! Nadsterowność jest często spowodowana zbyt szybkim przyspieszeniem kierowcy w zakręcie, więc jeśli jesteś na tym etapie, musisz zmniejszyć prędkość., Jeśli masz dość pecha, aby dostać się do sytuacji nadsterowności, spróbuj zapamiętać kilka podstawowych wskazówek – Szukaj i kieruj w kierunku, w którym chcesz iść i nie Skocz nagle z pedału gazu lub trzaskaj hamulcem. Jeśli możesz, spróbuj zmodulować przepustnicę, aby stopniowo się zatrzymać.

podczas gdy wszystkie samochody drogowe są podatne na podsterowność, w samochodach napędzanych tylnymi kołami należy również uważać na nadsterowność, więc należy zachować szczególną ostrożność, jeśli jesteś niedoświadczonym lub niezbyt pewnym kierowcą, jeśli kupisz samochód, który napędza tylne koła., Nie należy wyłączać kontroli trakcji ani stabilności, chyba że jesteś na torze wyścigowym.

inne porady

podczas zimnej, deszczowej pogody gotowość samochodu do nadsterowności lub podsterowności jest znacznie zwiększona, ponieważ tarcie między oponą a drogą jest mniejsze. Na śniegu jest jeszcze gorzej, więc zawsze zwracaj szczególną uwagę na warunki pogodowe.,

ponieważ opony są istotnym składnikiem tego zjawiska, upewnij się, że Twoje opony są zawsze pod odpowiednim ciśnieniem i odpowiednią głębokością bieżnika, aby poradzić sobie z wodą powierzchniową. Jeśli samochód zaczyna wykazywać większą nadsterowność lub podsterowność niż zwykle, należy sprawdzić opony i rozważyć sprawdzenie ustawienia kół.