nie ma to jak stanąć na pierwszym tee z zupełnie nowym sterownikiem. Poczucie pewności, że pierwszy strzał w tee będzie w grze, może ustawić ton na resztę rundy. Ale co zrobić, gdy kierowca, który pracował tak dobrze przed nagle cię zawodzi? W tym przewodniku pomożemy Ci zrozumieć, jak wybrać najlepszy wał sterownika do swojej gry.
spis treści
Top Picks by Ben Crane
Invalid table id.,
Przewodnik po wyborze najlepszego wału Sterownika
subtelne zmiany w huśtawce golfowej mogą powodować drastyczne różnice, to samo dotyczy sprzętu. Na szczęście producenci biorą pod uwagę nasze specyfiki podczas projektowania narzędzi golfowych. Jak każdy inny sprzęt, wały kierowcy wykorzystują technologię, aby poprawić rzeczy, które robimy dobrze i poprawić rzeczy, których nie robimy.
czynniki, które wpływają na wybór wału
stare przysłowie w golfie jest to, że nie ma dwóch huśtawek są identyczne. Jednak mogą się różnić tylko na tak wiele sposobów., Wały kierowcy mają szczególne cechy, które są zaprojektowane tak, aby zaspokoić jeden podzbiór golfistów lub inny. Dwa główne elementy układanki, które producenci starają się rozwiązać, to huśtawka gracza i jego skłonności do strzału lub preferencje.
huśtawka gracza
wał nie jest magicznym lekarstwem na poważne wady huśtawki. To jest jak transmisja samochodu sportowego. Nie zapewnia mocy, ale raczej stara się przenieść moc z silnika (huśtawka) płynnie na następny krok w procesie (Głowica kierowcy).,
dwie główne cechy huśtawki, które wpływają na to, jak efektywnie i efektywnie moc huśtawki zostaje przeniesiona do głowy klubu, to prędkość huśtawki i tempo.
prędkość obrotu
prędkość obrotu jest głównym czynnikiem przy wyborze wału kierowcy. Silniejsi gracze z szybszymi huśtawkami zazwyczaj wybierają sztywniejsze wały, na przykład. Robią to, ponieważ sztywny wał daje im większą kontrolę nad głowicą pałąkową w całym huśtawce.,
Gracze z wolniejszymi huśtawkami zazwyczaj wybierają wały z coraz większym flexem, co dodaje mocy klubowi przy uderzeniu, ale kosztem kontroli. Prędkość obrotu powinna być głównym czynnikiem, którego używasz do określenia, która opcja flex w linii modelowej jest najlepsza dla ciebie, ale nie jest to jedyna opcja.
Tempo
tempo huśtawki jest często zapominanym aspektem w wyborze wału, ale jest być może ważniejsze niż prędkość huśtawki. Gracze z szybszymi podjęciami będą dokręcać wał bardziej niż gracze, którzy płynnie huśtają się, niezależnie od prędkości huśtawki., Powolne jedzenie na wynos może anulować szybki downswing-wymagający miękkiego flex. Szybki backswing może wymagać bardzo sztywnego wału dla tego samego downswingu.
tak więc temperatura huśtawki i prędkość huśtawki współpracują ze sobą, aby określić, które opcje flex wału będą pasować do konkretnego golfisty, ale jest jeszcze inna charakterystyka huśtawki do rozważenia.
Release Point
release point to punkt w huśtawce, w którym golfista przestał przyspieszać kij golfowy. Idealnie chcemy, aby ten punkt był później w huśtawce, a nie wcześniej, aby umożliwić nam kompresję piłki golfowej., Wielu golfistów walczy z punktem release. Gracze, którzy nie uderzają piłki bardzo daleko, wydają się być tymi, którzy wypuszczają wcześnie, rzucając clubhead w piłkę przy uderzeniu.
ci gracze mają tendencję do korzystania z dodatkowego wygięcia wału i bardziej miękkich końcówek. Na flipside jest gracz, który trzyma lag przez całą drogę przez uderzenie, delofting klub i zgniatając piłkę. Ci gracze często korzystają ze sztywniejszych zgięć i końcówek.
tendencje gracza
twoja huśtawka może wiele powiedzieć o tym, który flex wału powinien działać dla ciebie, ale wyniki tej huśtawki mogą pomóc ci ukończyć zagadkę., Tutaj, musisz zadać sobie pytanie, Jaka jest twoja miss.
Jeśli twój jeden dysk w dziesiątce to kawałek, ale pozostałe dziewięć to palniki ślimakowe, powinieneś skupić się na poprawie trajektorii, zanim zajmiesz się tą bananową kulką. Oczywiście na rynku może być wał kierowcy, który może zrobić za Ciebie oba.
kierunek
dyspersja strzałów jest poważnym problemem dla przeciętnych golfistów, z których większość ma tendencję do cięcia piłki. Często ci gracze po prostu używają wału, który jest zbyt sztywny dla ich huśtawki. Ich wolniejsza prędkość obrotowa uniemożliwia im prawidłowe załadowanie wału na dół.,
następnie clubhead przechodzi przez strefę uderzeń wciąż otwartą, powodując ten nikczemny kawałek. Dla innych problemem miss jest hak. Gracze ci powinni rozważyć sztywniejszy wał, ponieważ clubhead może być Biczowanie przez strefę i zamyka zbyt szybko. Rezultatem jest często niszczący hak kaczki.
trajektoria
najdłuższe dyski to te, które mają optymalną trajektorię. Gdy trajektoria jest zbyt niska, jest mniejsza odległość przenoszenia. To dobrze na suchym podłożu na linkach, gdzie piłka może biegać, ale nie tak dobrze na bujnym boisku rozgrywanym w USA., Oczywiście, zbyt wysoka trajektoria jest równie problematyczna. Kąt startu łączy się z prędkością wirowania, aby zapewnić nam ogólną odległość przenoszenia.
niezależnie od tego, czy masz problemy z umieszczeniem piłki w powietrzu, czy balonujesz ją, zmiana wału kierowcy może prawie na pewno pomóc rozwiązać ten problem.
charakterystyka wałów kierowcy
Materiał
nie ma zbyt wielu decyzji, jeśli chodzi o materiał do wyboru wału kierowcy. Technologia rozwinęła się do tego stopnia, że jedynym materiałem stosowanym w nowoczesnych wałach sterujących jest grafit., Mimo to warto przyjrzeć się zarówno temu cudownemu materiałowi, jak i jego prekursorowi, aby zobaczyć, dlaczego grafit przejął przemysł.
Stal
stal ma pewne właściwości, które w pewnym momencie uczyniły ją idealną dla wałów napędowych, co jest tym samym powodem, że wały stalowe nadal dominują w żelazkach. Stal jest mocna i może być zwijana w cienkie arkusze, które są idealne do wytwarzania wałków kija golfowego. Wały stalowe są zwykle znacznie sztywniejsze niż wały grafitowe, co oznacza, że są trudniejsze do załadowania.,
stalowy wał utrzymał się przez jakiś czas po wprowadzeniu graphite ' a w kierowcach, głównie dlatego, że oferował golfiście większą kontrolę nad klubem. Ta zaleta zanikła wraz z udoskonaleniem technologii grafitowej.
wały grafitowe
wykonane są z pasm z włókna węglowego. Grafit jest w arkuszach-zwanych flagami – które są zwijane razem wokół formy, aby utworzyć wał drążony. Termin grafit jest rzeczywiście trochę mylące.
rzeczywisty grafit to czysty węgiel z jego cząsteczkami ułożonymi w kruche krystaliczne arkusze sześciokątów., Cząsteczki włókna węglowego są ułożone podobnie, ale łączą się ze sobą, aby nadać włókno węglowe jego fenomenalną wytrzymałość. Oba materiały są oparte na węglu, a termin grafit jest standardem w branży golfowej.
zastosowanie grafitu w szybach golfowych zajęło około 30 lat, ale obecnie jest głównym składnikiem w szybach kierowcy. Jednym z powodów jest naturalna lekkość grafitu w porównaniu ze stalą. Jest oczywiste, że ten sam huśtawka będzie produkować szybszą prędkość clubhead z lżejszym narzędziem, i testy potwierdziły to.,
To, czy extra flex graphite umożliwia szybsze prędkości clubhead, jest wciąż otwartym pytaniem.
Flex
kiedy zawodnik huśtawka Klub, istnieją dwa przypadki ugięcia, które wchodzą w grę. Po pierwsze, klub golfowy wygina się, gdy golfista przechodzi do downswing. Uchwyt prowadzi clubhead, tworząc opóźnienie, które przechowuje energię golfista wkłada do klubu.
druga instancja ugięcia występuje, gdy zmagazynowana energia jest uwalniana do piłki., To odchylenie rozładunku jest oczywiste, gdy widzisz wideo w zwolnionym tempie, na którym kierowca huśtał się przy uderzeniu. Zauważ, że wtórne ugięcie występuje przed uderzeniem, co jest powodem, dla którego fizyka mówi, że nie może być dodatkowego kopnięcia zapewnionego w celu zwiększenia prędkości piłki z samego flex.
więc co może oznaczać dłuższy czas gry niektórych graczy po dodaniu Flexa? Odpowiedź jest taka, że rozładowanie i odwrócenie ugięcia wału zwiększa efektywną (lub dynamiczną) powierzchnię pałki. Rezultatem jest wyższy start i ogólnie większy dystans przenoszenia.,
Jaki flex wału zapewni Ci idealny kąt startu? Odpowiedź na to pytanie zależy od prędkości huśtawki.
Panie (L)
te wały mają największą elastyczność dostępną w danej linii wałów kija golfowego. Ponieważ kobiety Na ogół mają mniej siły górnej części ciała niż mężczyźni, wynika to z tego, że większość pań będzie miała trudniejszy czas ładowania klubu niż większość mężczyzn. Jednak każdy, kto ma prędkość obrotową mniejszą niż 75 mph, prawdopodobnie skorzysta z wałów z L flex.
amator (a)
Ta kategoria kiedyś nazywała się Senior (S) flex, ale flex stał się jej standardem., Faktem jest, że z wiekiem tracimy siłę. Starzenie się golfistów i młodszych golfistów-jak również silniejsze zawodniczki kobiet – mogą korzystać z amateur-flex wałków. Wały te są zazwyczaj najlepiej nadaje się dla graczy z huśtawkami między 75 i 85 mph.
Regular (R)
większość graczy amatorów skorzysta z tych wałków Mid-flex. Najlepiej nadają się dla graczy z prędkością huśtawki co najmniej 85 mph., Gracze z do 95-mph prędkości clubhead może nadal korzystać z regularnej sztywności wału, ale golfiści w górnej skrajności tego zakresu mogą preferować sztywniejsze flex dla dodatkowej kontroli.
sztywność (S)
ogólnie uważana za prawidłową sztywność wału dla lepszych graczy, Kategoria sztywność wału zwykle pasuje do graczy z huśtawkami powyżej 95 mph. W przypadku sztywnych wałów ugięcie podczas załadunku ma drugorzędne znaczenie.
piłkarze z szybkimi huśtawkami nie mają problemu z załadowaniem klubu, a swoją wysokość mają z backspina, a nie z dynamicznego loftu., Sztywniejsze wały nadają uczucie i świadomość clubhead bardziej niż jakiekolwiek inne korzyści.
Extra Stiff (X)
Gracze z najszybszymi prędkościami clubhead wymagają najbardziej sztywnych wałów u swoich kierowców. Tylko golfiści z odległości przenoszenia powyżej 275 jardów i prędkości clubhead przekraczających 110 mph powinny używać bardzo sztywnych wałków.
wszyscy inni gracze prawdopodobnie znajdą je nieporęczne i trudne do załadowania, dlatego te wały są również czasami znane jako Wałki Flex Tour.
moment obrotowy
moment obrotowy wałów to jego odporność na skręcanie podczas huśtawki i przy uderzeniach off-center., Ma tendencję do korelacji ze sztywnością wału, dzięki czemu większy flex równa się wyższemu momentowi obrotowemu. Aby zrozumieć ten efekt, trzeba tylko uświadomić sobie, że podłączenie wału do samej pięty głowicy powoduje, że palec pozostaje w tyle w dół.
gdy pięta prowadzi, twarz jest otwarta względem pozycji adresu. Gdy clubhead schodzi, palec łapie się na pięcie, przechodząc przez uderzenie. Moment obrotowy jest głównym powodem dla golfistów wyświetlających szeroki rozrzut, gdy używają Kijów o zbyt dużym lub zbyt małym flexie.,
zbyt duży flex może spowodować gwałtowne zamknięcie twarzy przez uderzenie, co skutkuje niskim, krzyczącym hakiem. Zbyt mały flex może pozostawić clubface nadal otwarty przy uderzeniu, powodując wysoki, unoszący się plaster. Żaden scenariusz nie jest idealny dla zwiększenia odległości. Ponownie jednak, ponieważ moment obrotowy odpowiada wygięciu wału, po prostu wybranie odpowiedniego wygięcia dla prędkości obrotowej powinno wyeliminować te dzikie chybienia.
Kick Point
kick point (lub flex point) to pozycja na wale, w której występuje największe zginanie., Ze względu na odwrotne ugięcie wału przy uderzeniu, punkt kopnięcia ma bezpośredni, ale odwrotny związek z trajektorią. Wysoki punkt odbicia w zasadzie usuwa główkę pałki przy uderzeniu, obniżając trajektorię.
low kick point pozwala clubface kopać w górę przy uderzeniu, zwiększając dynamikę i podnosząc trajektorię. Mid-kick point będzie miał neutralny wpływ na dynamiczny loft, dążąc do stworzenia przeszywającej, nudnej trajektorii, której poszukują lepsi gracze.,
Waga
wały grafitowe mogły powstać, ponieważ są lżejsze, ale premia na celność w konkurencji ma graczy instalujących cięższe wały niż od lat. Lżejsze wały często mają wyższy moment obrotowy, co czyni je nieporęcznymi do szybszych wahaczy.
w naturalny sposób zwiększają prędkość jazdy, dzięki czemu mogą dodawać jardy do dysków. Waga wału może wynosić poniżej 50 gramów lub powyżej 100 gramów. Wyższe ciężary mają tendencję do zwiększania kontroli, ale mogą robić wolniejsze swingery z prędkością clubhead. Większość z nas korzysta z ciężarów wałów między tymi skrajnościami.,
Średnica końcówki i końcówki
średnice końcówki i końcówki wału mają mniejszy wpływ na ich wydajność niż zginanie i moment obrotowy, ale mimo to są ważnymi pomiarami. Typowy kierowca hosel będzie wymagał .335-calowa końcówka, ale niektóre odstające wymagają .350-calowy lub A.370-calowa końcówka.
w tym miejscu znajomość twojego sprzętu będzie miała znaczenie, ale większość producentów sterowników ma te informacje na swoich stronach internetowych. Średnice doczołowe są zwykle około .6 cali, z cięższymi wałami z tendencją do większej liczby.,
sekcja końcówki
sekcja końcówki (lub długość końcówki) to ilość końcówki bez stożka, która może pomieścić się w hoselu clubheada. Minimalny wymóg dla tej długości wynosi zwykle 2 cale, ale niektórzy producenci stosują dodatkową równoległą Długość końcówki na swoich wałach.
Tuleje adaptera specyficzne dla marki
Tuleja, która mocuje nowoczesny wał do nowoczesnej głowicy kierowcy, będzie specyficzna dla marki i modelu. Podczas gdy usunięcie tulei i wału z głowicy jest prawdopodobnie proste, usunięcie wału z tulei może spowodować uszkodzenie tulei.,
aby uprościć sprawę, możesz zakupić nową tuleję adaptera do głowicy sterownika. Po epoksydowaniu wału do nowej tulei, instalacja jest często tak prosta, jak wymontowanie i dokręcenie jednej śruby z łbem Gwiazdy.
Długość wału
dłuższe wały – te powyżej 45 cali-mają tendencję do równania się szybszym huśtawkom, biorąc pod uwagę dłuższy łuk, po którym musi poruszać się clubhead. Jednak wydłużenie wału wpływa również na kąt leżenia klubu, często wymagając od golfisty wykonania ruchów kompensacyjnych.,
te ruchy są trudne do powtórzenia, co prowadzi do szerokiego rozrzutu strzału i niespójnej odległości. Krótsze wały eliminują te ruchy kompensacyjne, zwiększając celność dla większości graczy. Nowe wały Sterownika są wykonane tak długo, jak 46 cali, wymagając ich cięcia do rozmiaru dla większości graczy.
dłuższe wały – te powyżej 45 cali-mają tendencję do równania się szybszym huśtawkom, biorąc pod uwagę dłuższy łuk, po którym musi poruszać się clubhead. Jednak wydłużenie wału wpływa również na kąt leżenia klubu, często wymagając od golfisty wykonania ruchów kompensacyjnych.,
te ruchy są trudne do powtórzenia, co prowadzi do szerokiego rozrzutu strzału i niespójnej odległości. Krótsze wały eliminują te ruchy kompensacyjne, zwiększając celność dla większości graczy. Nowe wały Sterownika są wykonane tak długo, jak 46 cali, wymagając ich cięcia do rozmiaru dla większości graczy.
najlepsze Wały kierowcy 2020
teraz, gdy wiesz, czego powinieneś szukać w Wałach kierowcy, rozważmy niektóre z najbardziej popularnych i skutecznych wałów na rynku., Jeśli używasz wałka zapasowego, który został dostarczony wraz z kierowcą podczas zakupu, każda z tych opcji prawdopodobnie będzie ulepszeniem.
Grafalloy – Prolaunch Blue
najlepszy dla graczy z budżetem, którzy potrzebują wyższych trajektorii.Grafalloy, spółka zależna Shaft stalwart True Temper, od jakiegoś czasu ma zwycięzcę w linii ProLaunch. Chociaż istnieje lżejsza wersja dostępna, 65-gram Prolaunch Blue zapewnia wysublimowaną mieszankę wysokiej trajektorii i kontroli clubhead dla golfistów ze średnimi prędkościami clubhead.
wały regular-flex tego modelu mają tylko 3.,2 stopnie momentu obrotowego, dzięki czemu gracz może poczuć, gdzie znajduje się głowa podczas huśtawki. Wysoki kąt startu jest wynikiem niskiego punktu kopnięcia.,
rzeczy, które lubiliśmy
- sprawdzona konstrukcja zaufanej marki
- łączy wysoki moment obrotowy i średni moment
- zapewnia nienaganną kontrolę
- oferuje lepsze wyczucie większości wałów magazynowych
- kosztuje mniej niż wiele konkurencyjnych wałów
rzeczy, których nie lubiliśmy
- istnieje zaktualizowana wersja (droższa/taka sama Specyfikacja)
- zawodnicy z szybkimi huśtawkami mogą jeździć balonem
Aldila-Rogue Silver
najlepiej dla wolniejszych swingersów, którzy uderzają wysoko.Wały sterownicze Aldila Rogue Silver mają niski moment obrotowy (3,8 stopnia w R flex) dla lepszej kontroli., Kluczem do tego niskiego momentu obrotowego jest bardzo wysoka wytrzymałość na rozciąganie włókna węglowego. Przy 110 MSI (milionach funtów na cal kwadratowy) jest dwa razy silniejszy niż grafit w przeciętnym wale.
high kick point łączy się ze sztywną końcówką, aby obniżyć szybkość wirowania i utrzymać trajektorie w dół, tworząc przebijający lot piłki, którego pragną gracze.,
rzeczy, które lubiliśmy
- wysokiej jakości włókno węglowe ma bardzo wysoką wytrzymałość na rozciąganie
- nie jest tak naprawcze, jak wiele zwykłych wałków flex
- oferuje doskonałą kontrolę kształtu strzału
- w torbach wielu zwycięzców PGA Tour
- ulepszona technologia laminatu w stosunku do poprzednich wałków Aldila
rzeczy, których nie lubiliśmy
- nie oferuje żadnej pomocy w podnoszeniu trajektorii
- mniej back spin czasami równa się więcej side spin
Mistubishi rayon-diamana
najlepszy dla najszybszych swingersów klubu., Diamana była pierwszym wielkim hitem Mitsubishi Rayon, a zaktualizowana wersja kontynuuje tradycję poprawiania wydajności swojego poprzednika. Wersja tour-stiff (TX) jest przeznaczona dla najszybszych swingersów, zapewniając im średni i wysoki punkt kopnięcia, aby obniżyć przytłaczające obroty, które produkują gracze.,
rzeczy, które lubiliśmy
- sztywność na poziomie Tour daje doskonałą kontrolę
- zapobiega najszybszym swingerom z balonem tee shots
- jedna z najbardziej znanych nazw w Wałach golfowych
- ulepszone Włókno boiska w końcówce dla lepszej stabilności
- sprawdzona jakość niebieskiej linii planszowej producenta
rzeczy, których nie lubiliśmy
- wymaga 105-plus mph clubhead speeds
- fast swingers who already hit it High may balloon it
ust Mamiya-proforce v2 HL
best for players who want to hit the high draw.,Podobnie jak wszyscy najlepsi producenci wałów napędowych, UST Mamiya buduje swoje produkty ręcznie. Linia Proforce V2 oferuje niedrogie osiągi w stylu golfisty po cenie, na jaką może sobie pozwolić większość graczy. Wersja HL (high launch) łączy niższy punkt kopnięcia ze sztywniejszą końcówką, aby zapewnić unikalne połączenie wysokiej początkowej trajektorii z niższym obrotem.
Wersja 50-gramowa rozjaśnia obciążenie dla szybszych prędkości głowicy, podczas gdy cięższy 60-gramowy wał poprawia kontrolę piłki. Wartości Momentu Obrotowego zarówno w zwykłych, jak i sztywnych wygięciach wynoszą około 4,2 stopnia, co pomoże krajalnicom bardziej niż tym, którzy wyciągają piłkę.,
rzeczy, które lubiliśmy
- podnosi trajektorię z niskim punktem kopnięcia
- dostępny w dwóch różnych wagach do kontroli lub prędkości
- wyższe wartości Momentu Obrotowego pomagają zamknąć twarz
- zapewnia poprawę wydajności na poziomie trasy dla przeciętnych graczy
- może pomóc każdemu trafić w wysokie losowanie
rzeczy, których nie lubiliśmy
- brak ekstra sztywnej wersji
- wyższa
Matrix-ozik X5 white tie 50
najlepszy dla wolnych swingersów, którzy chcą wysokiej trajektorii z nienagannym wyczuciem.,Matrix to firma, która nie skąpi na jakość, niezależnie od wału, co równa się najwyższej klasy wydajności w całym asortymencie. Ta piąta generacja White Tie shaft robi wszystko, co wcześniejsze wersje, ale robi je tylko trochę lepiej, poświęcając nic. „50” odnosi się do wagi, ponieważ wszystkie wały w tej linii ważą około 50 gramów.
wersja sztywna waży 57 gramów, ale amator flex to zaledwie 53 gramy Przy momencie obrotowym zaledwie 4,2 stopnia. Tylko wersja sztywna .1 stopień niższy w momencie obrotowym., Low kick point zapewnia wysoką trajektorię, która może być zbyt naprawcza dla najszybszych huśtawek.
rzeczy, które lubiliśmy
- niski moment obrotowy (4.,2 stopnie) w porównaniu do flex
- uruchamia go wysoko dzięki low kick point
- Ultra-lekkie, zwłaszcza w flex
- Boutique branding w cenie box-store
- ciaśniejsza dyspersja dla przeciętnych golfistów
rzeczy, których nie lubiliśmy
- brak wersji extra-stiff dostępne
- niski moment obrotowy w flex może stworzyć kawałek, w którym kiedyś było tylko zniknięcie
/li>
wniosek
zaufanie do wału magazynowego, który przyszedł z kierowcą, może kosztować cenne place lub tory., Instalacja wału na rynku wtórnym może być najprostszym sposobem na poprawę jednego lub obu tych problemów, jednocześnie pozwalając utrzymać zaufanego kierowcę w grze.
Po prostu wybierz mądrze i pozwól, aby prędkość huśtawki i bieżący lot piłki były głównymi czynnikami w twojej decyzji. Krótsze podejścia z krótszej trawy czekają.