obecnie większość pojazdów pasażerskich posiada automatyczne skrzynie biegów z dowolnego miejsca od pięciu do osiem biegów, może więcej. Przez wiele lat automatyczne skrzynie biegów miały tylko trzy lub cztery biegi. Chociaż proste, te przekładnie wymagałyby silnika do pracy z wysokimi rpm przy prędkościach autostradowych. Powodowało to dużo hałasu i, co ważniejsze, marnowanie paliwa., Tak więc producenci samochodów zaczęli zawierać alternatywę. Automatic overdrive to system, który pozwala silnikowi pracować z niższymi prędkościami obrotowymi podczas ciągłego przelotu z prędkością autostradową. Po naciśnięciu przycisku lub położeniu dźwigni zmiany biegów kierowca może skierować skrzynię biegów w tryb overdrive.,
jak działa overdrive
wał wejściowy automatycznej skrzyni biegów jest podłączony do silnika za pomocą hydraulicznego mechanizmu sprzęgającego (przemiennik momentu obrotowego wypełniony płynem przekładniowym), który pozwala na swobodną pracę silnika przy niskich obrotach podczas jazdy.skrzynia biegów jest w biegu. W ten sposób możesz zatrzymać się na światłach bez zwlekania. W miarę przyspieszania przetwornik momentu obrotowego przenosi moc, a przekładnia reaguje na pierwszym (niskim) biegu., Przyspieszasz, a skrzynia biegów zmienia się z niskiego biegu na wyższy, podobnie jak w przypadku ręcznej zmiany biegów w rowerze (lub samochodzie z manualną skrzynią biegów). Każdy bieg jest dopasowany do wysiłku, jaki silnik musi zaoferować dla danej prędkości i oporu od wiatru lub stromego nachylenia. Przy każdym biegu zmienia się stosunek prędkości obrotowej silnika do prędkości wyjściowej skrzyni biegów.
teraz każdy silnik ma optymalną prędkość wewnętrzną (rpm), przy której pracuje z maksymalną mocą., A każdy samochód napotyka coraz większy opór, ponieważ przyspiesza na drodze. Tak długo, jak przyspieszasz, istnieje szereg biegów (przełożeń), które mogą automatycznie dopasować prędkość obrotową silnika do tego oporu. Aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa, najlepszy bieg to taki, który skutkuje najniższą prędkością obrotową silnika w danej sytuacji.
gdy jesteś na autostradzie, jadąc z dużą prędkością, istnieje punkt, w którym prędkość silnika pracującego przy mocy szczytowej równa się sile oporu pojazdu., I jest jeden konkretny przełożenie, aby pomieścić tę równowagę. Po przyspieszeniu do prędkości przelotowej (z transmisją w trybie overdrive), overdrive jest włączony i zmienia się stosunek wejścia do wyjścia. Zamiast silnika i wału wejściowego przekładni obracającej się szybciej niż wał wyjściowy (underdrive) lub obracającej się z tą samą prędkością (direct drive), overdrive powoduje, że wał wyjściowy obraca się szybciej niż silnik. W ten sposób możesz płynąć szybciej z wolniejszym silnikiem.,
z biegiem czasu i od czasu rozwoju systemów napędu na przednie koła, definicja „overdrive” zmieniła się. Podobnie jest ze sposobem, w jaki przekładnia osiąga odpowiednie przełożenie przy dużych prędkościach. Ale w typowym systemie overdrive skrzynia biegów przesuwa się do prędkości przelotowej. Po zwolnieniu przyspieszenia konwerter momentu obrotowego blokuje się na wyższym biegu nadbiegowym, skutecznie zmieniając przełożenie, dzięki czemu samochód może podróżować szybciej przy niższych obrotach silnika., Możesz poczuć zmianę, gdy silnik odpręża się, gdy zwolnisz przepustnicę, aby przestać przyspieszać. Po ponownym naciśnięciu pedału gazu możesz poczuć odblokowanie konwertera momentu obrotowego. Albo kiedy trzeba wspiąć się na strome wzgórze.
aby włączyć overdrive (jeśli twój samochód jest tak wyposażony), naciśnij przycisk z boku dźwigni zmiany biegów lub umieść dźwignię w „Drive” („D” zamknięte w okręgu reprezentuje tryb overdrive)., Jeśli chcesz wyłączyć overdrive, po prostu przełącz się na najwyższy dostępny bieg poniżej ustawienia overdrive lub wyłącz go przyciskiem.
kiedy używać overdrive i kiedy go wyłączyć
jeśli automatyczna skrzynia biegów ma funkcję overdrive do wyboru, przycisk (lub dźwignia zmiany biegów) będzie musiał znajdować się we właściwej pozycji, aby funkcja ta działała. Bez przesterowania pojazd będzie działał jak zwykle, z wyjątkiem przypadków, gdy osiągniesz wyższe prędkości., Możesz zauważyć, że silnik brzmi tak, jakby pracował ciężej lub szybciej. Tak. Możesz również zobaczyć, że tachometr na wyświetlaczu Pulpitu nawigacyjnego rejestruje wyższe wartości rpm.
niektórzy kierowcy wolą zostawić overdrive off, gdy jeżdżą po powierzchniowych ulicach. To dlatego, że overdrive może włączać i wyłączać, jeśli trzeba stale zmieniać prędkości lub jeśli napotkasz pagórkowaty teren. Włączą overdrive, gdy będą na autostradzie., Ale większość kierowców ma tendencję do pozostawienia przesterowania włączonego przez cały czas, chyba że konwerter momentu obrotowego blokuje się i odblokowuje wielokrotnie. Możesz to stwierdzić, ponieważ samochód będzie losowo narastał, gdy twój samochód spotka się z pewnym oporem. Oczywiście, jeśli podróżujesz konsekwentnie z prędkością autostradową, powinieneś upewnić się, że overdrive jest włączony. W przeciwnym razie silnik doświadczy niepotrzebnego stresu, obrotów wyższych niż powinien i zużyje więcej paliwa.,
jeśli natomiast jeździsz z wolniejszymi prędkościami po mieście – zwłaszcza jeśli musisz często zmieniać prędkości – możesz rozważyć wyłączenie overdrive. Podobnie, jeśli napotkasz hill country, powinieneś wyłączyć tę funkcję, ponieważ konwerter momentu obrotowego będzie się blokował i odblokowywał wielokrotnie, gdy stara się dopasować moc silnika do warunków drogowych.,
innym przypadkiem, w którym overdrive jest nieprzydatny i powinien być wyłączony, jest podczas holowania, szczególnie coś ciężkiego. Gdy przetwornik momentu obrotowego blokuje się i odblokowuje wielokrotnie pod dużym obciążeniem, ma tendencję do przegrzania. A nadmierne ciepło jest wrogiem transmisji. (W rzeczywistości przegrzanie skrzyni biegów lub silnika może kosztować tysiące dolarów katastroficznych uszkodzeń). Możesz uciec z nadbiegiem, jeśli ciągniesz lekką przyczepę, ale aby być po bezpiecznej stronie, wyłącz ją., Jeśli chcesz, aby twój samochód wytrzymał 200k mil lub więcej, lepiej jest jechać na trzecim lub czwartym biegu przy wyższej prędkości obrotowej silnika niż spalić skrzynię biegów.
alternatywy dla overdrive
Overdrive było powszechne przez wiele lat jako rozwiązanie dla automatycznych i ręcznych skrzyń biegów, które miały tylko trzy lub cztery biegi. Trzeci bieg może przyspieszyć, ale gdy jechałeś siedemdziesiąt mil na godzinę, silnik śpiewał głośno i zużywał dużo paliwa., Z dodatkiem overdrive, skrzynia biegów może się zrelaksować i niech silnik zwolni.
postęp technologii sprawił, że tradycyjny overdrive nie jest potrzebny. Nie tylko pojazdy z napędem na przednie koła opierają się na innym systemie przekładni, ale także przekładnie z większą liczbą biegów pozostawiły nadbieg. Teraz wyższe biegi są zaprojektowane tak, aby zmienić stosunek wejścia do wyjścia przekładni, a ponieważ jest więcej biegów, istnieje większe prawdopodobieństwo, że istnieje odpowiednia przekładnia dla każdej prędkości.,
pomysł jest taki sam. Podobnie jak w przypadku overdrive, celem jest umożliwienie pracy silnika z wolniejszą prędkością, gdy samochód porusza się z dużą prędkością. W ten sposób twój silnik pracuje mniej i zużywa mniej paliwa. „Overdrive” stał się bardziej koncepcją niż komponentem lub systemem. Każda przekładnia działa w sposób, który maksymalizuje wydajność silnika przy dużych prędkościach.,
dotyczy to również przekładni bezstopniowych (CVT), które w ogóle nie mają biegów, ale polegają na dwóch kołach pasowych o zmiennej szerokości, jednej po stronie silnika, a drugiej po stronie napędu, połączonych elastycznym pasem. CVT jest zaprojektowany tak, aby uzyskać maksymalną moc z silnika, zapewniając nieskończony zakres przełożeń wyjściowych dla dowolnej prędkości jazdy.,
bez względu na to, jaki rodzaj przekładni jest zawarty w Twoim samochodzie, ciężarówce lub SUV-ie, jego zadanie jest zasadniczo takie samo: przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła. Każdy rodzaj skrzyni biegów-manualna zmiana drążka, tradycyjna Automatyczna lub CVT – może działać nieco inaczej, ale każdy musi zapewnić efektywne wykorzystanie mocy silnika. A to oznacza, że w tym sposób na wprowadzenie większej liczby rewolucji, niż jest to możliwe. Automatyczny nadbieg jest jednym ze sposobów, w jaki transmisja wykonuje to zadanie.,
Hogan & Sons Tire and Auto | autor: Mike Ales | Prawa autorskie
Ten artykuł jest przeznaczony tylko jako ogólne wskazówki dokument i poleganie na jego materiałach odbywa się na wyłączne ryzyko Użytkownika., Korzystając z tego ogólnego dokumentu z wytycznymi, użytkownik zgadza się bronić, zabezpieczyć i chronić Hogan & Sons Tire and Auto i jej podmioty stowarzyszone przed wszelkimi roszczeniami, szkodami, kosztami i wydatkami, w tym honorariami prawników, wynikającymi lub związanymi z korzystaniem z niniejszego dokumentu. W zakresie w pełni dopuszczalnym przez obowiązujące prawo, Hogan & Sons Tire and Auto nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji, wyraźnych ani dorozumianych, co do informacji, treści lub materiałów zawartych w tym dokumencie., To zastrzeżenie praw ma być tylko tak szerokie i włącznie, jak jest dozwolone przez prawo państwa zamieszkania.