nieco ponad 50 lat temu w Dubaju odkryto ropę naftową. To pomogło zbudować tę nowoczesną metropolię, ale zasoby stanowią mniej niż jeden procent PKB państwa. Miasto jest teraz globalnym centrum biznesowym i luksusową destynacją turystyczną, która szczyci się najwyższym budynkiem na świecie, miejscem luksusowych pustynnych safari i policją, która jeździ super samochodami.
jednym z głównych źródeł bogactwa Dubaju jest jego zamożna działalność morska., Niegdyś było to skromne miasteczko rybackie, które na początku XX wieku stało się ważnym portem handlowym. Jego położenie, w pobliżu zarówno Iranu, jak i wejścia do Zatoki Perskiej, przyciągało kupców z całego regionu.
dziś główny port towarowy w Dubaju Jebel Ali jest najbardziej ruchliwym portem na Bliskim Wschodzie i prawdopodobnie najcenniejszym atutem handlowym Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Dużym powodem sukcesu terminalu żeglugowego jest to, że znajduje się on w strefie Wolnej Jebel Ali, znanej również jako Jafza.
Jafza, rozciągająca się na 57 kilometrach kwadratowych, jest największą na świecie wolną strefą ekonomiczną., Jest to jedna z ponad dwudziestu innych stref wolnych dla przemysłu rozsianych po Dubaju, wszystkie utworzone przez rząd. Strefy te przyciągają przedsiębiorstwa z ulgami podatkowymi, korzyściami z ceł i bez ograniczeń własności zagranicznej, a wszystko to w ramach rozwiniętej infrastruktury, która jest prowadzona przez niezależny organ, pomagając usprawnić biurokrację.
w Jafza jest obecnie kilka tysięcy firm, co stanowi ponad 20% całkowitych inwestycji zagranicznych w ZEA. Strefa zatrudnia blisko 150 000 osób, pomagając wygenerować Handel o wartości ponad 80 miliardów dolarów, co stanowi 21% PKB Dubaju.,
ZEA ma szóstą co do wielkości populację migrantów na świecie, a obcokrajowcy stanowią ponad 80% mieszkańców kraju. Większość tej siły roboczej składa się z południowoazjatyckich robotników pracujących na budowach za niskie zarobki i długie godziny w złych warunkach, często niezdolnych do powrotu do domu, ponieważ ich paszporty są zatrzymane., Ale w 2017 roku po światowej krytyce Federalna Rada Narodowa ZEA uchwaliła nową ustawę, która daje pracownikom 30 dni płatnego urlopu rocznie, jeden dzień wolnego w tygodniu, ubezpieczenie medyczne i Umowę przed rozpoczęciem pracy. Ale dla władców Dubaju i inwestorów ta tania siła robocza pomogła mu stać się jednym z najszybciej rozwijających się obszarów metropolitalnych na świecie.
należy pamiętać, że chociaż Dubaj jest największym i najbardziej zaludnionym państwem w ZEA, najbogatszym państwem jest Abu Dhabi, stolica kraju. Obecnie posiada dziewięć procent światowych zasobów ropy naftowej., W latach trzydziestych Abu Dhabi zaczęło odkrywać swoje bogate złoża ropy naftowej, podczas gdy jego sąsiad Dubaj nie znalazł żadnych. Miało to miejsce w tym samym czasie, co upadek przemysłu perłowego, głównego źródła dochodu Zatoki Perskiej, powodując tarcie między dwoma Emiratami.
Brytyjska interwencja ograniczyła działania wojenne, ale nie powstrzymała pogrążenia Dubaju w głębokiej depresji, sprawiając, że wielu mieszkańców głoduje i musi uciekać do innych części zatoki. Było jasne, że coś musi się zmienić., Wpisz Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum.
wkrótce po tym, jak został władcą Dubaju w 1958 roku, postanowił pójść na trochę szału wydatków na infrastrukturę. Aby to zrobić, Szejk zaciągnął duże pożyczki, oprócz pieniędzy wciąż napływających z morskiej działalności handlowej Państwa. Wydał pieniądze na założenie prywatnych firm, które następnie zbudowały linie elektryczne, Usługi telefoniczne, kolejne porty i pierwsze lotnisko w Dubaju. Wiele rozwoju w Dubaju i w całych Emiratach zostało ułatwione przez rząd brytyjski.,
stosunki obu krajów rozpoczęły się pod koniec XIX wieku, kiedy Wielka Brytania uzgodniła z Szejkami ustanowienie regionu jako brytyjskiego protektoratu w zamian za ustępstwa dyplomatyczne. Jest oczywiste, że Wielka Brytania nadal utrzymuje silne relacje biznesowe z Emiratami, szczególnie z Dubajem. To Port London Gateway, nowy głębokowodny terminal kontenerowy, 25 mil na wschód od miasta. Jest to jedno z głównych połączeń Wielkiej Brytanii między Londynem a 90 innymi miastami na całym świecie, a mimo to jest własnością i jest zarządzana przez DP World, firmę z siedzibą w Dubaju.,
był rok 1966, kiedy stosunki Wielkiej Brytanii i Dubaju stały się coraz bardziej lukratywne po odkryciu przez państwo Zatoki Perskiej pierwszego pola naftowego. Miasto nie było jednak uzależnione od sprzedaży ropy w celu rozwoju. Zamiast tego ropa została wykorzystana do sfinansowania istniejącej strategii Szejka Rashida polegającej na oparciu gospodarki Dubaju na handlu, turystyce i finansach.
ta decyzja wygląda teraz na dobrą, ponieważ świat zwiększa wykorzystanie energii odnawialnej i odchodzi od polegania na ropie., Dubaj ma obecnie najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie dla międzynarodowego ruchu pasażerskiego, potwierdzając swoją pozycję jako brama na wschód. Ale to już nie tylko przystanek, ale także miejsce docelowe dla milionów turystów. Dzięki rozległej infrastrukturze państwa było to możliwe, ale przez wiele lat było w dużej mierze nieużywane. Teraz z coraz bardziej zglobalizowaną planetą, Hazard Szejka Rashida polegający na pożyczaniu dziesiątek miliardów dolarów wydaje się opłacalny, zamieniając ten niegdyś cichy zaścianek w jedno z najpotężniejszych miast na świecie.