1997-10-14 04:00:00 PDT Pacific Grove — John Denver najwyraźniej nie ostrzegał przed kłopotami, zanim mały eksperymentalny samolot, którym pilotował, zanurkował w niedzielę w Monterey Bay, natychmiast zabijając piosenkarza country-rockowego, śledczego con-
zatkał się wczoraj.,
Denver właśnie nabył jednomiejscowy, długi samolot w sobotę od mężczyzny w Santa Maria i ćwiczył lądowania touch-and-go w niedzielę po południu, zanim wziął samolot na przejażdżkę nad zatoką.,
niecałe pół godziny przed lotem, Denver zawiadomił wieżę i powiedział, że ustawia transponder, urządzenie, które wysyła sygnał do wieży, aby kontrolerzy ruchu lotniczego mogli zobaczyć samolot na swoich ekranach.
„wysyłał sygnał transpondera”, powiedział George Petterson, śledczy Rady Bezpieczeństwa, „a następnie jego ostatnie słowa brzmiały:” czy masz go teraz? Zobaczyli to na ekranie i próbowali do niego oddzwonić, ale jego sygnał zniknął z ekranu o 17:28 (17: 28). Nie było żadnych oznak kłopotów.,”
Rozpadł się po uderzeniu około 200 jardów od Point Pinos.
doświadczeni piloci tego samego rodzaju samolotu twierdzą, że katastrofa mogła być spowodowana dowolną liczbą czynników, ponieważ samolot jest tak szybki, tak lekki i tak niezwykły.
Piloci mówili, że jeśli przednie skrzydło-zwane canard-oderwie się od rozpórek trzymających je do samolotu, mały samolot straci stabilność i spadnie z nieba., Jeden z doświadczonych pilotów Long-EZ powiedział również, że Denver, miłośnik lotnictwa, który wynajmował dom na Półwyspie Monterey, mógł być rozproszony, próbując prawidłowo ustawić swoje systemy radarowe i nie zauważył, że samolot zmierza w kierunku morza.
według Canard Aviators, grupy entuzjastów rodzimych samolotów, samoloty Long-EZ, takie jak Denver ' s, W latach 1983-1996 poniosły 61 wypadków zgłoszonych Radzie Bezpieczeństwa. Z tych wypadków 19 osób poniosło śmierć.,
Urzędnik Rady Bezpieczeństwa, który przybył wczoraj do Monterey, aby zbadać katastrofę w Denver, powiedział jednak, że Long-EZ ma „bardzo dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa.”
Do tej pory około jedna czwarta samolotu została złożona z powrotem. Zarząd bezpieczeństwa powiedział, że silnik został umieszczony pod wodą i zostanie odzyskany dzisiaj.
, Zostawił swoje Porsche na parkingu na lotnisku z góry na dół, najwyraźniej spodziewając się powrotu po krótkim czasie w powietrzu.
wczoraj nie było jasne, kto zbudował nietypowy samolot Denver, ale eksperci od Long-EZ stwierdzili, że samolot nie jest produkowany przez żadnego producenta. Zamiast tego właściciele kupują plany i budują samolot ze styropianu, włókna szklanego i metalu. Samolot ma tylne śmigło, Skrzydło Z przodu i może latać z prędkością prawie 200 km / h. Denver prawdopodobnie kupił swój samolot na rynku używanych samolotów-twierdzą eksperci.
, Z powodu święta federalnego, zapisy były wczoraj niedostępne.
Nabożeństwo żałobne zostało zaplanowane jeszcze w tym tygodniu, prawdopodobnie w Aspen, Colo., gdzie mieszkał, według rzecznika wokalisty.
na całym świecie fani piosenkarza country-rockowego, znanego najlepiej z paean to Colorado, „Rocky Mountain High”, a także takich hitów jak „Take Me Home, Country Road” i „Sunshine on My Shoulders”, płakali na wieść o jego śmierci.,
w Kolorado, Dyrektor zarządzający Jeanie Tomlinson z Windstar Foundation, organizacji utworzonej przez Denver w celu promowania pokoju i „zrównoważonego środowiska”, powiedział Denver ” przemawiał za środowiskiem, zanim stało się popularne.”
Szukam jego głosu, który przeżyje nas wszystkich., Był wytrwały i autentyczny w swoim zaangażowaniu na rzecz dzieci, środowiska i pokoju na świecie.”
Denver był znany przede wszystkim ze swojego zdrowego, czystego wizerunku-zniszczonego tylko nieznacznie przez incydent z pijaną jazdą trzy lata temu-i wykorzystał swoje ogromne bogactwo ze złotych płyt w latach 60. i 70., aby zapłacić za swoje programy społeczne w latach 80. i 90.
jego „Leaving on a Jet Plane” był międzynarodowym hitem dla Piotra, Pawła i Marii w 1969 roku, kiedy Ameryka była w tumultie z powodu wojny w Wietnamie., Wczoraj, Noel Paul Stookey z trio, który znał Denver od 35 lat, powiedział: „hit jest nie tylko produktem osoby, która go napisała, ale produktem czasów. Podczas gdy Denver prawdopodobnie stworzył piosenkę, aby opisać osobiste okoliczności, stała się ona hymnem dla wielu wietnamskich weteranów.”
Jeśli jego pasją publiczną było śpiewanie i pisanie piosenek, w życiu prywatnym był fanatykiem samolotów.
jego rzecznik, Paul Shefrin, powiedział, że Denver latał od ponad 20 lat i posiadał odrzutowiec Lear oprócz Long – EZ., Miał również dwumiejscowy, wysokowydajny Christen Eagle, który znajdował się w hangarze na lotnisku w Monterey.
Ta miłość do latania zaprowadziła go w niedzielę do hangaru, gdzie wyciągnął swój nowo nabyty Long-EZ na lot shakedown.
„To bardzo popularny, bardzo mocny, bardzo szybki samolot o wysokich osiągach” „Ten samolot ma bardzo dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa.,”
słysząc opis ostatniego lotu Denver, Tom Staggs, były pilot lotniskowca Marynarki Wojennej, który teraz lata Long-EZ profesjonalnie na pokazach lotniczych, powiedział: „mógł martwić się o swój transponder, mógł pochylić się do przodu i wybrać przyciski.”
Staggs, który mieszka w Kansas City, Kan. powiedział, że Denver mógł być zajęty ustawianiem transpondera i nie zauważył, że samolot zmierza w kierunku morza, dopóki nie było za późno.,
w Maryland Pilot Wayne Wright, który jest właścicielem dwóch długich EZs, powiedział, że jeśli skrzydło canard ' a „nie zostanie odpowiednio zabezpieczone i rozleci się, sprawi, że samolot zanurzy się w oceanie.”
świadkowie donoszą o głośnym trzasku, gdy samolot zmierzał w kierunku Zatoki Monterey, A Wright powiedział, że mogło to być skrzydło canarda uderzające w zamontowane z tyłu śmigło samolotu, co powodowało wyłączenie samolotu. W przeciwieństwie do konwencjonalnego samolotu, Long-EZ nie ma tylnego ogona i zespołu steru, co oznacza, że samolot jest skutecznie wyłączony, jeśli canard zawiedzie.,
gdyby samolot miał po prostu awarię silnika, byłby w stanie szybować do lądowania-twierdzą piloci.
samolot Denver, domowy Long-EZ, został zaprojektowany przez Elberta „Burta” Rutana, słynącego w kręgach lotniczych z innowacyjnego, lekkiego samolotu. Rutan rozpoczął sprzedaż planów samolotu w 1979 roku. Około 2000 zostało zbudowanych, Wiele przez ich właścicieli. Samolot charakteryzuje się niezwykłym wyglądem, z dużymi, zamiatanymi skrzydłami w kierunku ogona, dwoma małymi skrzydełkami lub kanarami w pobliżu nosa oraz tylnym silnikiem „pchającym” i śmigłem.,
Rutan jest najbardziej znany opinii publicznej z Długoskrzydłego Voyagera, pierwszego samolotu, który przeleciał dookoła świata bez tankowania. Jego brat Dick Rutan i drugi pilot Jeana Yeager wykonali dziewięciodniowy lot w grudniu 1986 roku. Podobnie jak Long-EZ, Voyager i dziesiątki innych samolotów, które zaprojektował Burt Rutan, mają niewiele metalowych części poza silnikiem. Opierają się na grafitowych materiałach kompozytowych przypominających włókno szklane ze względu na swoją wytrzymałość. Ostatnie projekty obejmowały wojskowe samoloty obserwacyjne i eksperymentalne rakiety wielokrotnego użytku do wystrzeliwania małych satelitów.