Discovery
pod koniec XIX wieku Charles W. Darrow odkrył system jaskiń na Iron Mountain po usłyszeniu górskiego „gwizdka”. Źródłem było ujście jaskini, a w 1895 Darrow otworzył jaskinie dla publiczności. Do jaskiń można dostać się konno i pieszo. W 1897 roku Darrow był w stanie przynieść światła elektryczne do jaskini za pomocą miejskiej elektrowni wodnej, stając się jedną z pierwszych jaskiń, które to zrobiły. W tym samym roku wysadzono tunel do kanionu Glenwood z tarasem widokowym o nazwie Exclamation Point., Wraz z wybuchem I wojny światowej jaskinie zostały zamknięte dla zwiedzających w 1917 roku.
Nowa własność
w 1999 roku Steve i Jeanne Beckley, którzy są właścicielami terenu, na którym znajduje się jaskinia, ponownie otworzyli jaskinię dla publiczności po pracach konserwatorskich. Do jaskiń można było dostać się autobusem, korzystając z niewielkiego budynku obok hotelu Colorado jako bazy. W 2002 roku Beckleyowie uzyskali zgodę na budowę ogromnej rozbudowy. Centralnym punktem miała być Gondola pulse zbudowana przez Pomę i centrum dla zwiedzających na szczycie góry, w którym znajdowała się restauracja. Tramwaje umożliwiają całoroczny dostęp do jaskiń., Udostępniono również dużą śluzę i sklep z pamiątkami. Rozbudowa okazała się ogromnym sukcesem, przyciągając 150 000 osób przed roczną rocznicą.
rozbudowa parku przygody
ponieważ tramwaj zwiększył przepustowość, linie do wycieczek jaskiniowych wzrosły. Aby zapewnić patronom coś do zrobienia podczas oczekiwania na zwiedzanie jaskini, Park dodał atrakcje. Główne dodatki obejmowały pierwszą alpejską kolejkę w Ameryce Północnej, jazdę na zip, atrakcję w stylu swing i ścianę wspinaczkową. Wszystkie atrakcje otwarte na sezon letni w maju 2005 roku., Wiele z atrakcji zostało nazwanych przez mieszkańców. Aby zaspokoić zwiększone zapotrzebowanie, każdy impuls na gondoli otrzymał również inną kabinę. Od 2005 do 2010 dodano różne atrakcje, takie jak Teatr 4-D, pierwszy w Kolorado i inne tymczasowe funkcje. W 2010 roku pojawiła się kolejna duża atrakcja w postaci huśtawki Giant Canyon, s&s Power Screamin' Swing. Od tego czasu huśtawka przyciągała uwagę w całym świecie parków rozrywki i była prezentowana w wielu programach telewizyjnych., Mniej więcej w tym czasie ruszyła Jazda zip, dzieląc wspólną konstrukcję wieży ze skokiem na bungee.
kolejne rozszerzenia
rok 2012 był największą ekspansją od 2005 roku, kiedy to do parku wprowadzono trzy nowe przejażdżki. Były to m.in. Zierer kiddie coaster i SBF/Visa Ferris wheel, oba przeniesione z parku w Kanadzie. Głównym dodatkiem była kolejka górska Cliffhanger, przeniesiona z zamkniętego miasta Celebration w Branson w stanie Missouri. W czerwcu tego samego roku odbyło się uroczyste otwarcie kolejki., Na wysokości 7160′ n. p. m. jest to najwyżej położona, pełnowymiarowa kolejka górska w Ameryce. W 2013 roku ujawniono, że park pracuje nad rozbudową górnej części systemu jaskiń. Dzięki tej rozbudowie, pojedyncza wycieczka po jaskini została podzielona na dwie mniejsze 40-minutowe wycieczki, co pozwoliło na zwiększenie przepustowości. Tramwaje podjęły własną rozbudowę, dodając dwa kolejne impulsy; to przyniosło łącznie sześć, w sumie osiemnaście kabin, maksymalną wydajność tramwaju., W 2014 roku pojawiła się kolejna huśtawka SBF/Visa custom swing o nazwie Glenwood Canyon Flyer, zainstalowana jako łagodniejsza alternatywa dla huśtawki Giant Canyon. W 2015 roku pojawiła się w serialu Thrill Factor w „Kari nie ma sensu”. Początek 2017 roku przyniósł oficjalną zapowiedź kolejnej nowej przejażdżki, nawiedzonej kopalni Drop, która została otwarta latem tego roku. Wieża zrzutu jest pierwszą na świecie, która spada pod ziemię i pierwszą, która zaczyna się od góry, a nie od dołu., Oczekuje się również, że park otrzyma dwa nowe „pojazdy przygodowe”, które dołączą do tego, który park otrzymał w 2016 roku. Celem pojazdów jest zapewnienie alternatywnego transportu w górę góry, zastępując autobusy, które Park używa na niepogodę. Pojazdy te zostaną również wykorzystane do zmniejszenia zatorów w ruchu tramwajowym, ponieważ osiągnęły one maksymalną pojemność.
na rok 2019 kolej żelazna została umieszczona przez gondolę Glenwood, z 44 odłączanymi kabinami i zdolnością do transportu 1000 osób na godzinę w górę iw dół góry., Oryginalne wieże zostały ponownie wykorzystane, a firma Leitner-Poma zaopatrzyła nowe odłączane terminale i nowe kabiny.