ponieważ Delta Air Lines coraz bardziej kojarzy się z Gogo, głównym dostawcą Wi-Fi, American Airlines przyjęły inne podejście, usuwając technologię firmy z setek samolotów i zmieniając model, w jaki sposób można opłaca usługi gogo.
, Zapewnili jednak inwestorów, że firma, która w ubiegłym roku miała problemy fiskalne i w marcu zastąpiła swojego prezesa, będzie w porządku.
American pozostaje znaczącym klientem Gogo, ale linie lotnicze przeniosły się dwa lata temu do innych dostawców, w tym głównego konkurenta Gogo, ViaSat. Linia lotnicza zastosowała klauzulę w umowie pozwalającą jej porzucić Gogo, jeśli znajdzie konkurenta z znacznie lepszą platformą, lub co prezes Gogo Oakleigh Thorne nazwał ” błyszczącą klauzulą nowego produktu.,”
po kilku spornych i krótkotrwałych pozwach, Amerykanin zrzucił Gogo z 550 samolotów, ale zgodził się zatrzymać go na około 140 innych odrzutowców, które dostają najnowszą ofertę satelitarną firmy.
Ten nowy kontrakt nie jest przyjazny dla Gogo. [2010-09-09 12: 00] Wycofała się z oferty w ostatniej chwili z powodu niepewności co do amerykańskiego kontraktu.,
„W tym okresie firma zgodziła się na z góry ustaloną strukturę cenową dla linii lotniczych kierowanych z American i dała Amerykanom prawo do uruchomienia tego, kiedy tylko zechcą. Amerykanin zdecydował się na jego uruchomienie 1 stycznia tego roku. To ma dość miał dość negatywny wpływ na dochody.”
Model kierowany przez linie lotnicze
Ten model kierowany przez linie lotnicze jest trochę nietypowy., W przeszłości Gogo zarządzał pokładowym procesem Wi-Fi, oferując usługę, ustalając ceny i odbierając pieniądze za usługę, gdy pasażerowie płacą. Następnie Gogo wysłał czek do linii lotniczych na swoją część.
z linią lotniczą Amerykanin kupuje usługę od Gogo, a następnie sprzedaje i sprzedaje ją pasażerom, jak chce. Inne linie lotnicze w końcu przerzucą się na ten model, ale żaden nie ma tak słodkiego układu jak amerykański-powiedział Thorne.,
„żadna inna linia lotnicza nie ma dziś takiego jednostronnego prawa, więc postrzegam jako niezwykłą okoliczność i taką, która się nie powtórzy” -Mamy obowiązek wobec innych linii lotniczych, które będą kierowane do linii lotniczych w dobrej wierze i oczywiście to zrobimy. Ale nie bylibyśmy zmuszeni do zrobienia czegoś, co byłoby dla nas skrajnie negatywne w obecnych warunkach umowy.”
,
wynika, że przychody z usług w Ameryce Północnej, nie wliczając amerykańskich, wzrosły o 18 proc.rok do roku, podczas gdy wskaźnik odbioru (odsetek klientów korzystających z każdego lotu za pomocą Wi-Fi) wzrósł z 7,5 proc. do 14 proc. rok do roku. Liczba ta obejmuje klientów linii Delta Air, którzy korzystają z darmowych wiadomości tekstowych, oraz klientów, którzy otrzymują godzinę darmowego Wi-Fi na mocy umowy sponsorskiej z T-Mobile.,
„Po włączeniu American, przychody z usług jest o około 1 procent w stosunku do poprzedniego roku, z połączonego efektu deinstalacji, i niższe ceny sesji w ramach porozumienia American Airlines,” Thorne powiedział.
solidnie nieopłacalne
w trzecim kwartale odnotowała mniejszą stratę netto w wysokości 37,27 mln USD, o około 8 mln USD mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, pokonując oczekiwania analityków., Przychody Gogo w trzecim kwartale wyniosły około 217 milionów dolarów, w porównaniu z 173 milionami dolarów w okresie sprzed roku.
firma nadal stawia swoją przyszłość lotnictwa komercyjnego na rozwój poza Ameryką Północną, szczególnie w regionach, w których rynek Wi-Fi w lotach nie jest tak nasycony, jak w Ameryce Północnej. W trzecim kwartale wygenerował około 17,65 mln USD przychodów z usług tego segmentu, co oznacza wzrost o 12,5 proc. rok do roku.,
ale pomimo listy klientów, która obejmuje British Airways, Virgin Atlantic i Cathay Pacific, jego globalny biznes Wi-Fi nadal zapewnia znacznie mniejszy kawałek przychodów z usług niż segment Ameryki Północnej, który wyniósł 93,4 miliona dolarów.
href = „
,
„prawdziwym wyzwaniem wydaje się nadal być w segmencie CA-ROW, gdzie Gogo nie generuje przychodów wystarczająco szybko, biorąc pod uwagę liczbę instalacji” – powiedział Miller. „A instalacja jest wolniejsza niż oczekiwano.”
Teraz jest $ 45 milionów do $ 60 milionów, z $ 35 milionów do $ 45 milionów.
tuż przed zamknięciem w Nowym Jorku akcje spółki wzrosły o 28 proc., Ale rok do roku, nadal jest o 35 procent niższa.