Epoka prekolumbijska
Dolina Hudson była zamieszkana przez rdzenną ludność na wieki przed przybyciem Europejczyków. Lenape, Wappinger i Mahican z Algonquins żyli wzdłuż rzeki, głównie w pokoju z innymi grupami. Dolna Rzeka Hudson była zamieszkana przez Lenape, ludzie Lenape czekali na odkrywcę Giovanniego da Verrazzano na lądzie, handlowali z Henrym Hudsonem i sprzedali wyspę Manhattan. Dalej na północ Wappingerowie żyli od Wyspy Manhattan aż po Poughkeepsie., Prowadzili oni podobny tryb życia do Lenape, zamieszkując w różnych wioskach wzdłuż rzeki. Handlowali zarówno z Lenape na południu, jak i z Mahikanami na północy. Mahikanie żyli w północnej dolinie od dzisiejszego Kingston do jeziora Champlain, ze stolicą w pobliżu dzisiejszego Albany. Algonquinowie mieszkali głównie w małych klanach i wioskach na całym obszarze. Jedną z głównych twierdz nazwano Navish, która znajdowała się w Croton Point, nad rzeką Hudson. Inne twierdze znajdowały się w różnych miejscach na Wyżynie Hudsona.,
Hudson River explorationEdit
w 1497 roku John Cabot podróżował wzdłuż wybrzeża i zdobył cały kraj dla Anglii; przypisuje mu się odkrycie kontynentalnej Ameryki Północnej. Od tego czasu do około 1609 roku eksploracja odbywała się wokół Zatoki nowojorskiej, ale nie w Dolinie Hudson. W 1609 roku Holenderska Kompania Wschodnioindyjska sfinansowała angielskiemu nawigatorowi Henry ' emu Hudsonowi próbę poszukiwania Przejścia Północno-Zachodniego. Podczas tej próby Henry Hudson postanowił popłynąć statkiem w górę rzeki, która później została nazwana jego imieniem., Gdy szedł w górę rzeki, jej szerokość rozszerzała się, aż do Haverstraw Bay, co doprowadziło go do przekonania, że udało mu się dotrzeć do Północno-Zachodniego przejścia. Zacumował na zachodnim brzegu Zatoki Haverstraw i uznał to terytorium za pierwszą holenderską osadę w Ameryce Północnej. Następnie udał się w górę rzeki, aż do dzisiejszej Troi, zanim doszedł do wniosku, że taka Cieśnina nie istnieje.
Kolonizacjaedytuj
Po tym, jak Henry Hudson zdał sobie sprawę, że Rzeka Hudson nie jest przejściem północno-zachodnim, Holendrzy zaczęli badać region pod kątem potencjalnych możliwości handlowych., Holenderski odkrywca i kupiec Adriaen Block prowadził tam w latach 1611-1614 rejsy, które skłoniły Holendrów do ustalenia, że handel futrami będzie opłacalny w regionie. W ten sposób Holendrzy założyli kolonię Nowa Holandia. Holendrzy założyli trzy główne placówki handlu futrami w Kolonii, wzdłuż rzeki, z południa na północ: New Amsterdam, Wiltwyck i Fort Orange. Nowy Amsterdam stał się później znany jako Nowy Jork, Wiltwyck stał Kingston, a Fort Orange Albany. W 1664 roku Brytyjczycy najechali nową Holandię przez port w Nowym Amsterdamie., Nowy Amsterdam i Nowa Holandia jako całość zostały poddane Brytyjczykom i przemianowane na Nowy Jork.
pod brytyjskimi rządami kolonialnymi Dolina Hudson stała się ośrodkiem rolniczym, a po wschodniej stronie rzeki rozwijały się dworki. W tych posiadłościach właściciele wynajmowali Ziemię swoim dzierżawcom, pozwalając im wziąć udział w uprawach, zachowując i sprzedając resztę upraw. Lokatorzy byli często utrzymywani na poziomie utrzymania, aby właściciel mógł zminimalizować swoje koszty., Posiadali oni również ogromną władzę polityczną w Kolonii ze względu na tak dużą część produkcji rolnej. W tym czasie tereny na zachód od rzeki Hudson zawierały mniejsze posiadłości ziemskie, z których wielu drobnych rolników żyło z ziemi. Dużym plonem uprawianym w regionie było zboże, które w dużej mierze zostało wysłane do Nowego Jorku, głównego portu morskiego kolonii, na eksport do Wielkiej Brytanii. Aby eksportować Zboże, kupcy kolonialni otrzymali Monopole do mielenia zboża na mąkę i wywozu go. Produkcja zbóż również była na wysokim poziomie W dolinie rzeki Mohawk.,
Revolutionary WarEdit
Rzeka Hudson była kluczową rzeką podczas wojny rewolucyjnej. Połączenie Hudsona z rzeką Mohawk umożliwiło podróżnym dotarcie ostatecznie do wielkich jezior i Missisipi. Ponadto bliskość jeziora George i Champlain pozwoliłaby brytyjskiej marynarce kontrolować drogę wodną z Montrealu do Nowego Jorku., W ten sposób Brytyjczycy, zgodnie ze strategią generała Johna Burgoyne ' a, mogliby odciąć centrum patriotów Nowej Anglii (które znajduje się po wschodniej stronie rzeki Hudson) i skupić się na wspieraniu lojalistów w regionach Południowego i Środkowego Atlantyku. Brytyjczycy wiedzieli, że całkowita okupacja Kolonii będzie niewykonalna, dlatego wybrano tę strategię. W wyniku tej strategii stoczono liczne bitwy wzdłuż rzeki, w tym kilka w Dolinie Hudson.
Industrial RevolutionEdit
Robert Havell, Jr.,, Widok na Rzekę Hudson z Tarrytown, ok. 1866
na początku XIX wieku, spopularyzowana przez Opowieści Washingtona Irvinga, Dolina Hudson zyskała reputację nieco gotyckiego regionu zamieszkanego przez pozostałości z pierwszych dni holenderskiej kolonizacji Nowego Jorku (patrz „Legenda o Sleepy Hollow”). Obszar ten jest związany z Hudson River School, grupą amerykańskich malarzy romantycznych, którzy pracowali od około 1830 do 1870.
Po wybudowaniu Kanału Erie, obszar stał się ważnym ośrodkiem przemysłowym., Kanał otworzył dolinę Hudson i Nowy Jork do handlu z regionami Środkowego Zachodu i Wielkich Jezior. Jednak w połowie XX wieku wiele miast przemysłowych upadło.
pierwsza linia kolejowa w Nowym Jorku, Mohawk and Hudson Railroad, została otwarta w 1831 roku pomiędzy Albany i Schenectady na rzece Mohawk, umożliwiając pasażerom ominięcie najwolniejszej części kanału Erie. Dolina Hudson okazała się atrakcyjna dla kolei, gdy technologia rozwinęła się do punktu, w którym możliwe było zbudowanie wymaganych mostów nad dopływami., Kolej Troy and Greenbush została wyczarterowana w 1845 roku i otwarta w tym samym roku, biegnąca na krótkim odcinku po wschodniej stronie między Troy i Greenbush, obecnie znana jako East Greenbush (na wschód od Albany). Hudson River Railroad został wyczarterowany w następnym roku jako kontynuacja Troy and Greenbush na południe do Nowego Jorku i został ukończony w 1851 roku. W 1866 roku otwarto most nad rzeką Hudson pomiędzy Greenbush i Albany, umożliwiając ruch pomiędzy Hudson River Railroad i New York Central Railroad na zachód do Buffalo., Po otwarciu Poughkeepsie Bridge w 1889 roku stał się najdłuższym jednoprzęsłowym mostem na świecie.
New York, West Shore and Buffalo Railway zaczynał w Terminalu Weehawken i biegł na zachodnim brzegu rzeki Hudson jako konkurent połączonej New York Central i Hudson River Railroad. Budowa była powolna i ostatecznie została ukończona w 1884 roku; New York Central zakupił linię w następnym roku.
podczas rewolucji przemysłowej Rzeka Hudson stała się głównym miejscem produkcji., Rzeka pozwalała na szybki i łatwy transport towarów z wnętrza północno-wschodniego wybrzeża. Setki fabryk zostały zbudowane wokół Hudson, w miastach takich jak Poughkeepsie, Newburgh, Kingston i Hudson. North Tarrytown Assembly (później należące do General Motors), na rzece w Sleepy Hollow, było dużym i godnym uwagi przykładem. Rzeka łączy się z kanałem Erie i Wielkimi Jeziorami, umożliwiając produkcję na Środkowym Zachodzie, w tym samochodów w Detroit, wykorzystanie rzeki do transportu.,(pp71–2) wraz z industrializacją pojawiły się nowe technologie dla transportu, w tym parowce do szybszego transportu. W 1807 roku, North River Steamboat (później znany jako Clermont), stał się pierwszym komercyjnie udanym parowcem. Przewoził pasażerów między Nowym Jorkiem a Albany wzdłuż rzeki Hudson.
turystyka stała się ważnym przemysłem już w 1810 roku. Dzięki dogodnym połączeniom parowym w Nowym Jorku i licznym atrakcyjnym hotelom w romantycznych miejscach turystyka stała się ważną gałęzią przemysłu. Wczesne Przewodniki dostarczały sugestie dotyczące ich trasy., Szczególnie przyciągały ludzi Klasy średniej, którzy czytali powieści Jamesa Fenimore ' a Coopera lub widzieli obrazy Hudson River School.