Jeśli szukasz nowego samochodu, prawdopodobnie już zauważyłeś, że często pojawia się wzmianka o silniku SOHC lub DOHC.
ale co oznaczają te znaki?
oba terminy są używane w odniesieniu do wałka rozrządu. Istnieją pewne znaczące różnice między tymi dwoma typami konfiguracji.
zanim zdecydujesz, który wybrać, DOHC vs.SOHC, musisz zrozumieć, co oznaczają i jak działają.,
silnik SOHC
SOHC oznacza pojedynczą krzywkę napowietrzną. Ten typ silnika jest wyposażony tylko w jeden wałek rozrządu umieszczony w głowicy silnika. W silniku SOHC najczęściej masz jeden zawór dolotowy i jeden zawór wydechowy.
silnik DOHC
DOHC jest synonimem podwójnej krzywki napowietrznej, a to oznacza, że masz dwie krzywki obsługujące zawory wydechowe i dolotowe. Silnik ma jedną głowicę, ale z dwoma prętami krzywkowymi., W przeciwieństwie do SOHC, DOHC ma jeden wałek rozrządu obsługujący zawory dolotowe i inny wałek rozrządu obsługujący zawory wydechowe. Wały rozrządu są często związane ze sobą krótkim łańcuchem, ale czasami pasek rozrządu owija się wokół obu biegów.
SOHC VS DOHC – jaka jest różnica?
różnica między SOHC a silnikiem DOHC to liczba wałków rozrządu w silniku samochodu. SOHC oznacza, że jest jeden wałek rozrządu, a DOHC oznacza, że są podwójne wałki rozrządu., SOHC = pojedynczy wałek rozrządu i DOHC = podwójny wałek rozrządu.
silnik jest najczęściej uruchamiany 2 zawory dolotowe i 2 zawory wydechowe na cylinder z silnikami DOHC, zamiast 1 Zawór Dolotowy i 1 zawór wydechowy w silniku SOHC. Zwiększa to wydajność.
jest też jakaś różnica między nimi, jeśli chodzi o osiągi, a innymi aspektami; Przekonajmy się:
który wybrać – DOHC czy SOHC?
więc teraz, kiedy znasz różnicę między silnikiem SOHC a DOHC, który z nich powinieneś wybrać i jakie są plusy i minusy między tymi silnikami?,
istnieje wiele różnic między nimi, o których musisz wiedzieć.
osiągi
główną różnicą między silnikami DOHC i SOHC są osiągi. Podwójne wałki rozrządu często wytwarzają więcej koni mechanicznych, dlatego często są wyposażone w nowsze samochody.
dzieje się tak dlatego, że silniki DOHC często używają 4 zaworów na cylinder zamiast jednego wlotu i jednego wydechu, jak silniki SOHC.
starsze samochody nie miały takiej samej potrzeby osiągów, dlatego też były w porządku z pojedynczym wałkiem rozrządu.,
oszczędność paliwa
ze względu na liczbę zaworów na cylinder – silnik z podwójnym wałkiem rozrządu często ma lepszą oszczędność paliwa niż pojedynczy silnik z pojedynczym wałkiem rozrządu. Większa wydajność często może prowadzić do obniżenia zużycia paliwa. Dzieje się tak ze względu na znacznie bardziej wydajny silnik, gdy pozwalasz mu prawidłowo oddychać.
koszty naprawy
minusem silnika DOHC jest to, że masz o wiele więcej zaworów, wałków rozrządu i części, które mogą się zepsuć. Pojedynczy wałek rozrządu wymaga znacznie mniej części do prawidłowego działania silnika.,
Jeśli szukasz niezawodnego silnika bez zbyt dużych osiągów, SOHC jest prawdopodobnie właściwym wyborem dla Ciebie!
płynność
ponieważ silnik DOHC daje również większe osiągi, często znajdziesz je znacznie gładsze bez awarii. Wynika to z wydajności i łatwości regulacji czasu zaworu.
Jeśli płynność silnika jest dla ciebie ważna – powinieneś wybrać silnik DOHC.