i-VTEC staat voor Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, een systeem ontwikkeld door Honda om het brandstofverbruik van Honda-voertuigen te verbeteren. Het VTEC-systeem maakt gebruik van twee nokkenasprofielen en selecteert hydraulisch tussen beide.
deze technologie is uitgevonden door Ikuo Kakitani, een Honda-ingenieur.
Honda i-VTEC maakt het mogelijk dat de motor effectief meerdere nokkenassen heeft., Het verschil met deze technologie is dat de computer van de motor alternatieve lobben op de nokkenas kan activeren en de nokkeniming kan veranderen als de motor in verschillende toerentallen beweegt.
het ongelooflijke kenmerk van deze technologie is dat de motor de nokkenassen met lage snelheid en met hoge snelheid in dezelfde motor kan hebben. In feite, het belangrijkste idee met Honda i-VTEC is om de maximale prestaties van de motor bij elk toerentalbereik.
Hoe werkt Honda i-VTEC?,
om Honda i-VTEC technologie beter te begrijpen, laten we eerst eens kijken hoe een normale motor werkt.
De kleppen laten de lucht in de motor en laten de uitlaat uit de motor. De nokkenassen regelen de kleppen. Om de kleppen te openen en te sluiten, gebruikt de nokkenas roterende lobben.
onderzoek toont aan dat er een belangrijk verband is tussen de manier waarop de lobben op de nokkenas worden gemalen en de manier waarop de motor zich gedraagt in verschillende toerentallen.
laten we een voorbeeld gebruiken om het beter te begrijpen., Stel je voor dat we een motor draaien op slechts 10 of 15 toeren per minuut, om een cyclus te voltooien zal de zuiger seconden nodig hebben om het te doen. Houd er wel rekening mee dat het niet mogelijk is om een normale motor zo langzaam te laten draaien, maar laten we even doen alsof we dat wel kunnen.
de nokkenas zou malen, wanneer de zuiger in de inlaatslag naar beneden begint te bewegen, zou de inlaatklep opengaan. Als de zuigerbodems uit zijn, sluit de inlaatklep.,
dan zou de uitlaatklep rechts openen als de zuigerbodem naar buiten komt aan het einde van de verbrandingsslag, en zou sluiten als de zuiger de uitlaatslag voltooit. Dit is geweldig zolang we de motor op een zeer laag toerental kunnen draaien.
Het slechte nieuws is dat wanneer we de RPM verhogen, Deze configuratie voor de nokkenas niet goed presteert.
als de motor 4.000 toeren per minuut draait, openen en sluiten de kleppen 2.000 keer per minuut., Dus wanneer de inlaatklep opent direct aan de bovenkant van de inlaatslag, de zuiger is niet in staat om de lucht bewegen in de cilinder in een fractie van de beschikbare tijd.
het resultaat is dat bij hogere toerentallen de inlaatklep moet worden geopend voor de inlaatslag, op deze manier begint de zuiger naar beneden te bewegen in de inlaatslag, en de klep is open, waardoor de lucht vrij in de cilinder beweegt tijdens een volledige inlaatslag.
Als u maximale motorprestaties bij lage en hoge toerentallen wilt, moet u de kleppen voor elk toerental anders openen en sluiten.,
zonder I-VTEC-technologie zou u een probleem hebben. Als je in een goede lage snelheid nokkenas, de prestaties van de motor op hoge snelheid is niet goed. En als je in een goede high-speed nokkenas, de prestaties van de motor is niet goed bij lage snelheid. In sommige gevallen kan het zelfs moeilijker maken om de motor te starten.wat de i-VTEC-technologie nu doet, is dat Honda-motoren effectief werken door meerdere nokkenassen te hebben. Dit is de reden waarom Honda I-VTEC-modellen hoge prestaties en een lager brandstofverbruik hebben.,
Honda Maleisië biedt de Honda City, en de Honda Civic met dit type technologie.
afhaalmaaltijden
zoals u kunt zien, biedt Honda i-VTEC-technologie een zuinig brandstofverbruik zonder in te leveren op prestaties.
Als u een Honda, de beste manier om uw voertuig zo goed als nieuw te onderhouden is om uw auto naar Honda Service Centre in Penang. Zo kunt u ervoor zorgen dat uw auto in goede handen is.,
De I-VTEC-technologie is exclusief voor Honda-voertuigen, en dat is waarom u Honda-technici nodig hebt om toegang te hebben tot nauwkeurige Honda-metingen met behulp van de nieuwste apparatuur in de faciliteit.
neem geen risico ‘ s. Krijg een nauwkeurige diagnose bij uw dichtstbijzijnde geautoriseerde Honda Service Center. Trouwens, vergeet niet dat lichaam en verf diensten zijn ook beschikbaar op Honda Service Centers.