waarom BMW en Mercedes goedkope auto ’s maakten die faalden en waarom ze blijven proberen

Duitse merken zoals Mercedes-Benz, BMW en Audi bouwden hun reputatie op als leveranciers van precieze technische auto’ s, luxe interieurs, geavanceerde technologie en vooral vrij hoge stickerprijzen.

maar in toenemende mate verkopen ze Auto ‘ s met vrij gemiddelde prijzen.,

in hun zoektocht om volumes te laten groeien en een breder deel van de markt voor nieuwe auto ‘ s te bereiken, produceren merken die ooit voor de hogere kant van de Amerikaanse automarkt zorgden, kleinere en goedkopere modellen.

het is een lopend experiment dat soms niet zo goed heeft uitgepakt. BMW en Mercedes-Benz hebben bij verschillende gelegenheden geprobeerd goedkopere auto ‘ s aan te bieden in de hoop jongere, minder rijke kopers in de kudde te lokken en van hen tevreden en trouwe klanten voor het leven te maken., maar sommige van deze weddenschappen, waaronder de compacte BMW 318ti compact en de Mercedes-Benz 320 sport coupe bleven niet bestaan.

echter, premium en luxe autofabrikanten blijven proberen, en veel bieden nu verschillende modellen aan de onderkant van de prijsklasse. het verhogen van het aantal auto ‘ s dat zij in het algemeen verkopen is een belangrijk doel voor alle Grotere autofabrikanten, en het is vooral belangrijk nu bedrijven worden geconfronteerd met de noodzaak om grote investeringen te doen in nieuwe dure technologie met weinig voordelen op korte termijn, met name in elektrificatie en autonoom rijden.,

maar er is een spanning voor premium automerken. Sommige autofabrikanten splitsen hun mainstream en premium lineups in verschillende merken. Toyota verkoopt zijn high-end auto ‘ s Onder De Lexus badge, en Ford en General Motors hebben de Lincoln en Cadillac namen, respectievelijk. Zelfs Volkswagen Group kan haar Volkswagen Auto ‘ s, betekende meer voor de gemiddelde kopers, scheiden van de duurdere Audi en Porsche merken. maar Mercedes-Benz en BMW hebben geen aparte mainstream merken. Ze moeten met slechts één merk werken., Het risico hier, zeggen sommige auto-industrie insiders, is dat in het proberen om elke hoek van de markt te bereiken ze hun high-end merkidentiteit kunnen verdunnen.

Leave a Comment