als het gaat om lange afstand motorrijden comfort, mijl-eten vermogen en luxe, de ultieme is de speciaal gebouwde tourer motorfiets.
met grote, knorrende maar gladde motoren die licht werk maken van het trekken van twee rijders en hun bagage; weg-georiënteerd chassis dat geplant, geruststellend handling geven zonder de vuil compromissen van een adventure bike, en royale bescherming tegen het weer en apparatuur die het passeren van elke mijl cosset, een tourer, letterlijk, heeft het allemaal.,
maar wat is er op dit moment-en wat is de beste? Het zou je vergeven als je dacht dat, met de enorme populariteit van adventure bikes, pure tourers tot het verleden behoren – maar je zou het mis hebben. de legendarische Honda Gold Wing werd onlangs grondig opnieuw uitgevonden en is nu beter dan ooit en er zijn zelfs verleidelijk betaalbare nieuwe budget tourers uit China., Hier is onze huidige keuze van de beste…
CFMoto 650GT (vanaf £5799)
geà ntroduceerd in 2019, De in China gebouwde, goedkoop geprijsde GT is het volledig gefaaarde Touring vlaggenschip van CFMoto ‘ s zeven-sterke familie van 250-650cc single en twin cilinder roadsters en tourers-er is ook een 400gt tourer die 39bhp produceert die nog goedkoper is bij £4799!,
gestyled door Kiska Design (ook verantwoordelijk voor KTM ’s kenmerkende look), de GT’ s goed uitziende, goed uitgerust met LED-verlichting en een swish TFT dash, comfortabel en, het produceren van 60bhp van de Kawasaki er6-achtige 650 parallel twin, een gewillige performer, ten minste solo. Omdat het een relatief licht en beheersbaar middengewicht betekent ook dat, net als de oude, ter ziele gegane Honda 650 Deauville, het is een echte tourer, maar met een niet-stimulerend formaat te gaan met zijn betaalbare prijs.,
aan de andere kant zijn sommige delen, zoals de enigszins squishy ophanging, opvallend budget, dat 60bhp een beetje ontbreekt als je twee-up, lange afstand tours wilt en dingen zoals fietstassen zijn extra ‘ s.
Kawasaki Versys 650 Grand Tourer (vanaf £8849)
sommigen zouden kunnen beweren dat de veelzijdige (geddit?,) Kawasaki Versys 650 en 1000 duo zijn ‘adventure-styled’ – wat ze zijn – maar zelfs Kawasaki zou beweren geen van beide, met hun wielen, banden en ophanging, heeft een echte avontuur ambities en dat, en het feit ‘Special K’ bieden zowel in specifieke Tourer en Grand Tourer spec kwalificeert hen voor opname hier.
de 650, die in 2006 voor het eerst werd geïntroduceerd en sindsdien tweemaal is verbeterd, is altijd een briljant veelzijdige en betaalbare allrounder geweest., Nu, met parmantige 68bhp prestaties van zijn ER6-oorsprong parallelle twin (dezelfde motor die miniTwin en TT Junior racing domineren), een fatsoenlijk handling chassis en indrukwekkende kwaliteit en spec, Kawasaki bieden het ook in zowel Tourer met fietstassen, binnentas en handguards, vanaf £8099, plus Grand Tourer spec met fietstassen, rijverlichting, top box, binnentassen, Hand guards en tank pad, vanaf £8849.
dit alles maakt de Kawasaki Versys een briljante value tourer – en een met weinig rivalen.,
Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer (vanaf £12.999)
De “grote broer” van Kawasaki ’s Versys 650 is nog meer een pure tourer, aangedreven door een dwarse viercilindermotor afgeleid van die van de Z1000SX en, wellicht, nog betere waarde nog.
Voor het eerst geà ntroduceerd in 2012 als een soort ‘Z1000SX op stelten’ het was een beetje hit en miss – briljante waarde rond £10K, maar ook vreemd gestyled en met licht squidgy handling. Twee updates sindsdien, de laatste in 2019, hebben echter gezien dat het evolueerde tot een substantiële, goed uitgeruste en nog steeds briljante waarde tourer., De detuned SX four produceert 118bhp en is fabelachtig soepel en torquey; het is ook ruim en comfortabel en, met name in Grand Tourer spec met volledige bagage set, rijlichten en meer, is meer dan in staat om twee over grote afstanden in zalig comfort.
het mist misschien de scherpe handling, spec en stijl van sommige duurdere rivalen – een SE – versie, ook geà ntroduceerd in 2019, voegt elektronische ophanging, opgewaardeerde klokken en elektronica en meer toe, maar is naar onze mening niet de £4K extra waard-maar niets doet zoveel voor zo weinig geld.,Indian Roadmaster (vanaf £25.599) het historische Amerikaanse merk Indian werd in 2011 gekocht door de automotive Gigant Polaris, dat in 2014 opnieuw werd gelanceerd met een geheel nieuwe reeks van Amerikaanse V-twins en sindsdien Harley-Davidson bedreigt. De kleinere Scouts out-do Harley ’s Sportsters, de Chieftain-gebaseerde cruisers zijn een geldig alternatief voor Harley’ s Softails en zijn range-topping, ‘full-dress tourer’ Roadmaster misschien wel ‘out-doet’ Harley ‘ s Legendarische Electra Glides, ook.,
groter, glitter, misschien beter presterende en weelderig uitgerust, de Roadmaster, In typisch Amerikaanse stijl, is een volledige dressoir genomen tot het maximum. Er is enorme lederen stoelen, enorme drie-box bagage, groot scherm, een flash entertainment systeem en het is allemaal gesjouwd rond door een vlezige, 100bhp V-twin. Het is zeker geen Muurbloem en, voor Europese en zeker Britse wegen is een beetje OTT hoewel op Amerikaanse Interstates is gewoon briljant.,
de basis, blacked-out Dark Horse versie begint bij £25K stijgt tot £ 35K voor de Elite met alle toeters en bellen, zelfs een vijf jaar garantie, hoewel het nog steeds niet helemaal hebben de kudos en dealer netwerk van Harley. Maar als je het meest wilt, Amerikaanse stijl …
6. Harley-Davidson Electra Glide (vanaf £20.195)
weinig motorfietsen, en vrijwel zeker niet touring degenen, zijn zo bekend, vereerd of zo lang gevestigd als de Amerikaanse gigant Harley ‘ s Legendarische Electra Glide., Voor het eerst geà ntroduceerd in 1965 als een opvolger van Harley ’s touring Duo en Hydra Glides (Electra betekende de toevoeging van een elektrische starter) het werd al snel het vlaggenschip Harley tourer en geëvolueerd (de’ batwing ‘Kuip kwam in 1969) om de archetypische Amerikaanse’ full-dresser ‘ (de naam gegeven aan Amerikaanse stijl touring machines met volledige bagage, touring kuip etc).,
en hoewel het, althans qua stijl, weinig veranderd is sinds, zeker sinds 2013 Harley ‘ s Glide familie volledig gemoderniseerd is met nieuwe, gedeeltelijk vloeistofgekoelde V-twin motoren, Brembo remmen en slick, Touchscreen ‘Infotainment’ systemen.
met ongeveer 90 pk kan het nog steeds niet evenaren, qua prestaties, de nieuwste van BMW of Honda, en de basisversies blijven vrij spartaans. Maar als je het ultieme Amerikaanse touring icoon wilt en je de Ultra Limited (£24.695) of, beter nog, de fabriek-aangepaste, volledig blinge-up CVO Limited (£35.595) kunt veroorloven, is het nog steeds de originele koning.,
BMW K 1600GTL (vanaf £20.270)
als het gaat om ‘full dress’ touring excess er is nog steeds niets ‘meer’ dan BMW ‘ s verbazingwekkende, zes-cilinder, 160bhp K1600GTL. Voor het eerst gelanceerd in 2011 naast een iets lagere spec (geen top box etc) K1600GT en bijgewerkt voor Euro5 en met verbeterde ESA in 2017, De K16 is een technologisch wonder onder touring motorfietsen alleen geëvenaard, misschien wel, door Honda ‘ s Gold Wing.
In tegenstelling tot de vleugel is de zescilindermotor van de K16 in lijn en dwars gemonteerd en, met een productie van 160bhp, een fluitend gladde ballistische raket., Het is ook zo groot en uitbundig het is als een tweewielig sterrenschip Enterprise-dus is niet voor de schijnheilige. Maar als je het kunt man-handle, de motor soepele grunt en laag gewicht betekent lage snelheid manoeuvres zijn verrassend eenvoudig, terwijl het indrukwekkende chassis betekent ook vegen hoewel bochten, zelfs volledig beladen, is verbazingwekkend snel.
bovendien is het zeer comfortabel, vooral met verwarmde stoelen, rijkelijk uitgerust met Navigatiesysteem, stereo-installatie, verwarmde handvatten, elektrisch scherm en meer en uitstekend geschikt., Aan de andere kant, het is nog steeds iets van een monster, de klokken, in het bijzonder, nu kijken Een beetje gedateerd en, met alle opties aangevinkt, is vrij prijzig, hoewel de GT van £18,745, Amerikaanse stijl Grand America van £23,825 en bagger ‘B’ versie van de laatste, op ongeveer £19K zijn alle alternatieven.
maar als je een luxo tourer met technologie wilt die ook een potentieel van 150 MPH heeft, kan er maar één zijn.,de Yamaha fjr1300 (vanaf £14.947) de Yamaha FJR is een van de langst bestaande en meest succesvolle van alle Speciale Japanse toermachines, wat betekent dat het jammer is dat hij niet veel langer zal bestaan., Voor het eerst geà ntroduceerd in 2001 als een late opvolger van de geliefde FJ1200 het is een speciaal gebouwde heavyweight tourer die, indien het ontbreekt aan echte luxe en allure heeft goedgemaakt voor dat met solide, bewezen, all-round prestaties, fatsoenlijke waarde, een reeks nuttige updates en, meer recent, een aantal slimme tech met inbegrip van een optionele koppelingsloze transmissie en elektronisch-verstelbare ophanging.
de basis doet het briljant: stevige 146bhp piek prestaties gekoppeld aan zweepslagen van soepele, gemakkelijke grunt met de bonus van de asaandrijving. Handling, hoewel zwaar, is boeiend en voorspelbaar., Comfort is ook voldoende, plus het is altijd een behoorlijke waarde geweest. En dat, zo ongeveer, is dat, dat is ook de reden waarom de FJR ‘ s ook zo populair zijn geworden bij de politie, zelfs het landen van een grote bestelling van de Italiaanse ‘Polizia’ in de afgelopen maand.
als je echter meer tech of luxe wilt, ontbreekt de FJR een beetje. De AS-versie krijgt de clutchless shift en fietstassen van £17.847. De ae heeft fietstassen en de elektronische ophanging vanaf £17.247 en de nieuwe, laatste jaar, ae ‘Ultimate Edition’ komt in speciale zwarte kleuren voor £17.647., Als je een groot, solide, all-round werkpaard tegen redelijk geld wilt, dan is dit het. Koop er een nu het nog kan.Harley-Davidson Road Glide Limited (vanaf £24.695) Weet je hoe Ik zei dat de Electra Glide of, in het bijzonder, de Ultra Limited, de ultieme ‘full-dress’ touring Harley is? Nou, dat is het niet, niet helemaal, in ieder geval.,hoewel de Electra en zijn derivaten ongetwijfeld de meest iconische Harley tourer blijven, dankzij zijn historische batwing-kuip die op het stuur is gemonteerd, is de Road Glide, die het meest verschilt door het hebben van een grotere, op het frame gemonteerde dubbele koplamp kuip, die meer bescherming biedt tegen weersinvloeden, misschien wel de betere toerfiets.
introduceerde, verwarrend, toen de Tour Glide in 1979, de nieuwste versie, De Road Glide Limited, kreeg een grondige make-over voor 2020 met behoud van de klassieke ‘Shark nose’ stijl en is nu de meest geavanceerde en best presterende tourer in Harley ‘ s bereik.,
hoewel de motor hetzelfde is als de Ultra (89bhp en 121ftlb) betekent de grotere kuip, hogere balken en hoger voorwiel dat het ruimter en wellicht comfortabeler is; in deze specificatie is het voorzien van apparatuur en bagage en het handvat vrij goed, ook. De weg Glide ‘ s looks is misschien niet naar ieders smaak en de prijs is ontegenzeggelijk ontmoedigend, maar als je wilt de ultieme Harley tourer, dit is degene.,Honda Gold Wing (vanaf £23.999)
De Gold Wing is een touring icoon sinds de originele, niet-gepaarde, viercilinder 1000cc versie werd onthuld lang geleden in 1975. Die fiets veranderde snel in 1100cc, 1200cc, en steeds luxer wordende’ full dress ‘ Interstate en Aspencade versies, zozeer zelfs dat, toen de A 1500cc zescilinder versie werd gelanceerd in 1988 het effectief herdefinieerde de hele klasse, de benchmark voor alle full-dressers te volgen en kreeg een enorme volgende al zijn eigen-met name in de VS., hoewel het in 2001 de GL1800 werd, werd het de laatste jaren overschaduwd door nieuwkomers zoals BMW ‘ s K1600GTL. Dat veranderde allemaal met deze gloednieuwe Gold Wing die in 2018 werd gelanceerd. Hoewel nog steeds een 1800cc flat six is het zowel lichter, betere handling en, nu met 125bhp, beter presteren dan ooit, maar beter is nog steeds volledig bijgewerkt en borstels met luxe high tech.
hoewel kleiner dan voorheen is het nog steeds zeer comfortabel met massa ‘ s bagageruimte., Het scherm is elektrisch verstelbaar, er is een verbijsterend geavanceerde TFT dash en entertainment systeem, er is Zakken van elektronica met inbegrip van schakelbare rijmodi en uniek is er de optie van Honda ‘ s uitstekende, semi-automatische DCT-systeem. Aan de keerzijde, als je wilt dat alles, je kijkt naar meer dan £30K, maar een basisversie, zonder top box en DCT, is gemakkelijker binnen handbereik.,BMW R 1250 RT (vanaf £14.870) BMW, terecht, hebben een lange en verdiende reputatie als toerfiets koningen en van al zijn aanbod, immense zes-cilinder K1600GTL inbegrepen, zijn relatief eenvoudige RT is – nog steeds – bekend als de beste.
hoewel de gefaarde boxer tourers van het Duitse bedrijf al bestaan sinds de eerste R100RT in 1978, in deze nieuwste vloeistofgekoelde vorm, debuteerde het in 2014 voordat het in 2019 werd geüpgraded met BMW ’s slimme, uitgebreide’ Shift Cam ‘ Motor.,
eenvoudig, het doet het allemaal: de nu 134bhp boxer twin is de perfecte mix van prestaties en flexibiliteit; zijn proporties, zijnde een relatief lichtgewicht twin, zijn tegelijkertijd hanteerbaar maar voldoende substantieel voor twee. De grote kuip met verstelbaar scherm stelt de standaard voor weersbescherming.
Handling is licht maar veilig en, in vergelijking met sommige, bijna wendbaar. Terwijl het een bewezen BMW, de RT heeft ook tal van klasse en alle luxe apparatuur die u wilt vinken op de optielijst., De RB wil niets, maar is tegelijkertijd niet buitensporig, te omslachtig of te duur.
De tourer die alles heeft? Bijna. En als de basisversie niet genoeg is, kunt u kiezen voor de se (met elektronische vering verstelling, verwarmde stoel, cruise control en meer) of LT (met al het bovenstaande plus quickshifter, chroom uitlaat, centrale vergrendeling enz.) varianten.