te kopen of te vervangen degenen die niet goed vertrouwd zijn met RV-systemen kunnen perplex staan om te weten dat een standaard camper twee batterijen nodig heeft. De eerste is een standaard startaccu, zoals in een typische auto, die wordt gebruikt om de motor een korte maar krachtige schok te geven om hem te helpen starten. Het andere soort RV batterij gaat door vele namen – de diepe cyclus batterij, de coach batterij, of de RV huis batterij.,
RV-huisaccu ‘ s stoten minder energie (gemeten in ampère) tegelijk uit, maar moeten langer meegaan, omdat ze verantwoordelijk zijn voor het doorsturen van elektriciteit naar de cabine van een RV. Ze voeden keukenapparatuur, verlichting en meer als de camper niet draait. Een goed gemaakte deep cycle batterij gaat veel langer mee dan een startaccu — tot drie of vier keer zo lang, in feite — wat betekent dat je er niet vaak een hoeft te vervangen.,
Levensverwachting:
Er zijn een paar dingen die u als eigenaar kunt doen om de levensverwachting van uw deep cycle-batterij te maximaliseren. Om de levensduur te verlengen, moet u de batterij tot 50 procent ontladen voordat u deze elke keer oplaadt. In plaats van het opladen van de batterij zodra het is gedaald tot 20 procent van de lading, want dit zal eigenlijk burn-out sneller dan als het is toegestaan om meer te ontladen voordat wordt aangevuld. Effectief betekent dit dat u nooit gebruik wilt maken van de volledige versterkeruren van een batterij (zie hieronder)., Deze waardering is in wezen gehalveerd, als u wilt de levensduur van de batterij te maximaliseren. Hoe eerder je een batterij kunt opladen, hoe beter.
Dit heeft ook betrekking op onderlading, waarbij een batterij niet wordt opgeladen tot 100% procent voordat deze wordt losgekoppeld en opnieuw in actie wordt gebracht. Onderlading zal verder verouderen uw huis batterij, alsof veroorzaakt sulfatie-wanneer het Sulfaat materiaal te kristalliseren op de ontladen delen van de batterij platen en daarom effectief nutteloos., Hetzelfde verschijnsel doet zich voor wanneer een batterij voor langere tijd wordt ontladen. Net zoals te weinig laden kan bijdragen aan het uitvallen van de batterij, Zo kan te veel laden. Het veroorzaakt meer waterverlies en corrosie van de platen. Bespaar jezelf het geld door gewoon bewust te zijn van deze problemen en de behandeling van uw batterij recht.
Dit roept een andere vraag op: hoe kun je de lading van je batterij berekenen? De waarheid is, er zijn niet veel goede manieren om te weten, behalve om zich bewust te zijn van de kracht van uw batterij en hoeveel uur het in gebruik is geweest., RVers Online vat echter een paar preciezere (hoewel nog steeds enigszins ineffectieve) manieren samen om dit uit te zoeken:
de enige echte manier om de oplaadtoestand van een batterij te weten te komen, is door het soortelijk gewicht te controleren. Maar zeer weinig RVers doen dit. Een andere vrij ingewikkelde manier is om een meter te kopen voor enkele honderden dollars die zal meten dat voor u. De andere manier is om te gaan door de batterijspanning. Voorkeursmethode is digitaal display, versus analoog ., De idiot lights (red, amber & green)die bij de meeste nieuwe platforms worden geleverd, betekenen eigenlijk heel weinig. De sleutel tot spanningscontroles is het krijgen van de batterij “in rust”. Maar dat is vrijwel onmogelijk tenzij je de batterij volledig loskoppelt … de beste tijd is het eerste in de ochtend als je niet bent aangesloten. 12,65 V is “vol”; 12,47 V is 75%; 12,24 V is 50% 12,06 V is 25%; 11,89 V is bijna nul.,
Hoewel zowel startaccu ’s als huisaccu’ s over het algemeen op 12 volt werken (of anders 6 volt-batterijen aan elkaar koppelen), zijn huisaccu ‘ s ontworpen om het grootste deel van hun lading in één keer te verwijderen voordat ze worden opgeladen. Om deze reden zijn ze ontworpen met zeer dikke platen die ze onderscheiden van starters. In de zeldzame gevallen die je nodig hebt om, er zijn verschillende factoren te overwegen bij de aankoop van een nieuwe.
vermogen:
uiteraard wilt u het meeste vermogen voor de laagste kosten in een batterij., Voor huisaccu ‘ s wordt het vermogen gemeten in amp-uren (AH) of reservecapaciteit (RC). AH verwijst naar hoeveel versterkers de batterij zal uit te zetten over een periode van 20 uur, terwijl RC verwijst naar hoeveel minuten de batterij kan ondersteunen een 20 amp-Uitgang. RVServices.Koa.com verduidelijkt hoe deze metingen in meer detail werken:
met andere woorden een batterij die 5 ampère kan leveren gedurende 20 uur voordat deze wordt ontladen, zou een 100 ampère uur rating 5 ampère X 20 uur = 100 ampère uur hebben., Deze zelfde batterij kan leveren 20 ampère voor 5 uur 20 ampère X 5 uur = 100 amp uur. Reserve Capacity rating (RC) is het aantal minuten bij 80 graden F dat de batterij 25 ampère kan leveren totdat deze onder de 10,5 volt valt. Om de amp hour rating te berekenen kunt u de RC rating vermenigvuldigen met 60 procent.
Als u moeite heeft om te onthouden hoe deze twee metingen werken terwijl u uw aankoop overweegt, zweet het dan niet te veel., Zoals DIY RV uitlegt:
je hoeft de meetmethode niet te begrijpen om te weten dat “meer is beter”, dus een batterij met een grotere AH of RC rating is beter (meer capaciteit) dan een kleinere. Helaas is er geen zinvolle manier om AH-en RC-waarden te vergelijken, dus vergelijk appels met appels.
Types:
Er zijn twee belangrijke configuraties van deep cycle-batterijen. Dit zijn overstroomde loodzuur en ventiel geregeld loodzuur batterijen., De eerste is het meest voorkomende type, waarbij het lood wordt gebaad in een oplossing van water en zuur. Ze verliezen bij elk gebruik wat van deze vloeistof, dus je moet ze af en toe bijvullen met water. Sommige worden geleverd met verwijderbare doppen zodat u in de batterij kunt kijken en onderhoud kunt uitvoeren, terwijl andere niet-serviceable zijn.
Ventielgeregelde loodzuurbatterijen (VRLA) daarentegen zullen bijna nooit onderhoud nodig hebben. Ze hebben ” de elektrolyt … gesuspendeerd in een gel of een glasvezel-mat. Gelcelbatterijen gebruiken accuzuur in de vorm van een gel.,”Deze batterijen zijn daarom lekvrij, ideaal voor gebruik in watervoertuigen en andere maritieme toepassingen, maar minder voor gebruik in RV’ s. Kortom, ze niet zo goed opladen als overstroomde loodzuurbatterijen. Het proces om op te laden is veel langzamer, en als ze te veel worden opgeladen, kan het permanente schade aan de cellen van de batterij veroorzaken.
gelbatterijen worden echter grotendeels vervangen door een ander soort VRLA met een Glasvezelabsorberende glasmat (AGM). Deze AGM-batterijen gebruiken de verzegelde glasvezel spons om het verlies van elektrolyt tijdens het opladen te verminderen., Deze zijn een goede keuze ook, maar over het algemeen lijden dezelfde nadelen als gel-types en kan moeilijker te vinden dan overstroomd lood zuur batterijen.
grootte:
hoe groter de grootte van een huisbatterij, hoe groter de AH en RC — tenminste in de meeste gevallen. Vaak worden ze gemeten in groepsgroottes, waaronder 24, 27 en 31. Deze handige grafiek van BatteryStuff.com houdt de afmetingen van individuele batterijen bij, evenals hun versterkeruren en andere waardevolle informatie., RV Services vat verder een aantal algemene regels samen over de correlatie tussen de grootte en het vermogen van huisbatterijen:
u kunt een 12-volt 24 groep deep cycle batterij gebruiken die 70 tot 85 AH levert.
u kunt twee 12-volt 24-groep batterijen parallel gebruiken die 140 tot 170 AH leveren. Parallelle bedrading verhoogt amp uur, maar geen spanning.
Als u de ruimte hebt, kunt u doen wat veel RVers doen en overschakelen van de standaard 12-volt batterijen naar twee van de grotere 6-volt golfkarbatterijen., Deze paren van 6-volt batterijen moeten in serie worden bedraad om de vereiste 12-volt te produceren en ze zullen 180 tot 220 AH leveren. Serie bedrading verhoogt de spanning, maar niet amp uur.
als dit nog steeds niet aan uw eisen voldoet, kunt u grotere batterijbanken bouwen met behulp van vier 6-volt batterijen die in Serie / parallel zijn bedraad, waardoor u 12-volt krijgt en uw AH-capaciteit verdubbelt.
Models/Prices:
laten we een aantal van de beste opties bekijken die er zijn voor RV-huisaccu ‘ s, zodat potentiële kopers enig inzicht hebben in waar ze hun zoektocht kunnen beginnen., Deze batterijen zijn een beetje duur in vergelijking met mariene batterijen, maar ze zijn waardevol voor de duurzame stroom die ze bieden uw RV terwijl stationair, dus ze zullen over het algemeen de moeite waard de extra kosten voor de meeste.
de merken batterijen variëren enorm, dus u kunt veel verschillende typen tegenkomen die moeilijk te scheiden zijn. Het is het beste om te vertrouwen op de specificaties en, indien mogelijk, feedback van gebruikers om de beslissing te nemen. De XS Power Deep Cycle batterij is beschikbaar voor iets meer dan $ 100 via verschillende vertrouwde online retailers., De Stinger Deep Cycle batterij biedt meer macht voor meer geld, gaan voor $ 145 op halve prijs Auto Audio. De Universele verzegelde AGM batterij verkoopt voor aanzienlijk minder, gaan voor slechts $ 65 plus verzending op BatteryStuff.com. Als u behoefte heeft aan een diepe cyclus en startbatterij, kunt u overwegen om meer uit te geven voor een dual purpose batterij, zoals de Optima Yellowtop voor $250.